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發揚航天精神演講稿
演講稿特別注重結構清楚，層次簡明。在當今社會生活中，在很多情況下我們需要用到演講稿，演講稿的注意事項有許多，你確定會寫嗎？以下是小編精心整理的發揚航天精神演講稿，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
發揚航天精神演講稿 篇1
十年磨一劍，飛天夢終圓。
中國首次載人航天飛行的成功，是我國幾代航天人默默奉獻的成果。留給我們印象最為深刻的，就是幾代航天英雄們那種：不畏困難、無私奉獻的精神。
我們缺少的不就是航天英雄們那種不畏艱險，認真求實，無私奉獻的精神嗎?在中國，有不少學生在“溫室”中長大，稍微遇著一些困難便放棄，不去克服它、戰勝它，不敢跟困難做斗爭。比起航天英雄們不畏艱險，把困難踩到腳下。
相差有多么巨大呢?再比如說，我們在寫作業時，寫錯一兩個字是非常很經常的事，可在航天研究部門，別說錯一個字，就是連一個標點符合也不能錯。我們要從現在開始，努力學習科學文化知識，愛國、奉獻、成才，勤奮、求實、嚴謹，學習載入航天精神，把航天精神轉化為推動我們學習的動力，轉化為師生員工刻苦學習，努力工作的.自覺實踐。
追尋英雄的足跡，感受榜樣的力量，牢記英雄的精神。讓我們每個人從小事做起，這就是對航天精神最好的回報。
發揚航天精神演講稿 篇2
各位老師，各位同學：
上午好！
今天是個讓億萬中國人又一次沸騰日子，因為今天凌晨4點32分，神舟六號宇宙飛船準確、安全地降落在x主著陸場，兩位航天員——費浚龍、聶海勝健康出艙。讓我們為神六凱旋歸來，為我國載人航天事業又一次巨大成功表示熱烈祝賀！
20xx年10月12日上午9時，隨著發令員一聲“點火”，矗立在x衛星發射中心長征火箭呼嘯而起，直沖云天，把兩位航天員費浚龍和聶海勝乘坐神舟六號飛船送入了預定軌道。今天凌晨，神六飛船在繞地球飛行77圈后，成功返回地面。這標志著：我國已成為除俄羅斯、美國外，世界上第三個能夠獨立開展載人航天活動國家。在瑞雪中成功啟航神舟六號，體現了中國特色和技術進步。
“錦江春色來天地，玉壘浮云變古今�！睆纳裎宓缴窳�，從“一人一天”到“多人多天”太空飛行，短短2年間3位中國航天員相繼翱翔太空，中華民族已經奉獻給了世界一個自強不息奇跡。這是中國人驕傲！這是中國人自豪！
“俱懷逸興壯思飛，欲上青天攬明月”。詩仙李白豐富想像而今已變成現實。在這舉國歡慶日子里，作為未來建設者與接班人，除了歡慶、除了敬佩、除了自豪，我們還應該思考些什么?我想，楊利偉、費浚龍、聶海勝等航天員以及戰斗在航天一線科學工作者，他們所表現出“航天精神”，正是我們每一個人所要學習。
首先，我們要學習他們那頑強意志。航天員在做超重耐力實驗時那浮腫變形臉，呼吸困難時緊咬牙關，噪音環境下強制入眠，那超常心理素質，無一不讓人震撼！這是向人類極限能力發出挑戰。他們應當是我們心中英雄！
其次，我們要學習他們那廣博知識。作為一名航天員必須經過近乎苛刻選拔，算得上萬里挑一。更難是，要掌握涉及30門學科理論知識。沒有刻苦學習是不可能成功。正是七年磨一劍。他們應當是我們學習楷模！
再次，我們還要學習航天員為科學事業獻身精神。楊利偉曾說：“在飛天征程上，不僅充滿了艱辛，風險也時刻存在，許多勇士還為此付出了生命。但是征服太空是航天員神圣使命�！痹谝酃猸h背后，更多是奉獻和犧牲。所以，他們應當是我們人生座標。
同學們，在你學習上遇到困難時，在你暫時還落后于別人時，請你想想這種“航天精神”，我相信，你一定會把困難踏在腳下，把勝利握在手中！
每當我們遙望夜空，總會引得我們無限神往，何時能到月球上嘗一嘗吳剛捧出桂花酒?何時能親眼一睹寂寞嫦娥舒廣袖?而今，希望將變為現實，20xx年、20xx年或許還要更早，或許那時，你們中一位會坐在神舟N號上，帶著全中國人夢想飛向月球。努力吧，學子們，有了航天精神，你一定會一飛沖天！
我為你自豪（海運）年月日，中海油運宣告成立。她成立，預示著一支專業從事海上油品運輸巨型船隊，將馳騁在世界五大洲四大洋，將讓世人矚目。
撫今追昔，我們為中海油運發展步伐而自豪。就在中海油運成立之初，公司自有船舶僅艘，總運力才萬噸。中海發展增資擴股和成功發行股，收購了原屬x、x海運油輪。公司自有運！力才得以發展。到年底，公司擁有船舶艘，運力萬噸。然而，這是怎樣一個船隊呢?可以用“老”和“小”兩個字來形容，老到什么程度呢?平均船齡高達年，年以上老舊船多達艘，占總數。小又小到什么程度呢平均噸位才噸，其中萬噸級以下船多達艘。
慣于發憤圖強中海油運人哪里會滿足這樣現狀?！早在年編制第十個五年發展規劃時，我們就謀劃著油輪大發展。年月日，一個值得每一個中海油運人記住日子。因為這一天，艘萬噸原油成品油兼用船在x船際簽約了；因為這一天，拉開了中海油運發展序幕。船名也取得好啊，“平、安、昌、盛”，是啊，平安昌盛，它寄托了幾代中海油運人夢想，它凝聚著中海油運人深深祝愿。因為只有平安，才能昌盛；只有平安，才能興旺；只有平安，才能騰達。
歷史在中海油運人手中重重地翻了過去。新篇章又在一向以嚴謹、務實、善戰而著稱中海油運人手中書寫著。一艘二手阿芙拉型“楓林灣”，以萬美元低價位買進來了，它填補了公司阿芙拉船型空白，它打造了中海油運中東至遠東石腦油運輸精品航線，它當年就贏取利潤萬元。之后，一條條新船開工、下水、試航，無不牽動著中海油運人心；一艘艘新船接船、順利投運！讓我們忙碌而有序地完成。
是國家建立能源安全儲備體系重大機遇，是中海集團領導高瞻遠矚，是中海油運人努力拼搏，中海油運發展插上了騰飛翅膀。中海集團領導提出“要用年時間，把中海油運建設成內外貿兼營、具有國際競爭力油輪船隊”宏偉目標催人奮進。艘萬噸柳林灣、楊林灣、x灣在x新廠簽約了；艘萬噸在x船廠建造，艘萬噸在廣船國際簽約，特別具有歷史性突破意義是艘新金洋、新寧洋在x新廠開工建造，至此艘新船，萬載重噸運力將加盟中海油運。另外艘也在緊急洽購當中�？茨且凰宜倚麓热鐕婁叨龃箨�，向我們徐徐駛來。到××年，中海油運運力將達到萬載重噸，年，運力發展到至萬噸。中海油運躋身世界級船隊將指日可待。
站在油輪大發展新起點，我們該怎么辦?
是啊，一流船隊，需要一流管理。我們要總結和發揚油輪管理優勢，開展標竿管理，借鑒世界先進船隊管理經驗，推進管理創新，從創建企業入手，以構筑企業文化為主線，建立并完善油輪管理標準。在管理上，我們堅信“今天我們學別人，明天別人學我們”。
憶往昔，豪情萬丈；話未來，充滿希望。我們將繼往開來，奮力拼搏，用我們青春和智慧去迎接美好明天！
謝謝大家！
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