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甘肅水車園導游詞
作為一位不辭辛勞的導游，很有必要精心設計一份導游詞，導游詞是導游員同游客交流思想，向游客傳播文化知識的工具，也是應用寫作研究的文體之一。如何把導游詞做到重點突出呢？下面是小編為大家整理的甘肅水車園導游詞，希望能夠幫助到大家。
甘肅水車園導游詞1
水車歷史悠久，外形奇特，起源于明朝，是蘭州市古代黃河沿岸最古老的提灌工具。蘭州水車，又叫“天車”、“翻車”、“灌車”、“老虎車”，園內由雙輪水車、圍堰、水磨坊服務室和游樂區組成，立于黃河南岸，旺水季利用自然水流助推轉動；枯水季則以圍堰分流聚水，通過堰間小渠，河水自流助推。當水流自然沖動車輪葉板時，推動水車轉動，水斗便舀滿河水，等轉至頂空后再傾入木槽，源源不斷，流入園地，以利灌溉。水車園再現了水車這種古老的水利機械，可以使中外游人一睹為快。
蘭州水車園位于市內南濱河路西段，東鄰“黃河鐵橋”，西鄰“黃河母親”“綠色希望”雕塑，北望白塔山公園，南近白云觀，是濱河路旅游線上的重要一景。
百里黃河風情線上最具蘭州地方特色的景點之一，建成于1994年，由蘭州市旅游局建造，白銀市特級木工高啟榮制作。
蘭州水車，又稱天車，翻車，也稱老虎車。明代以前，蘭州居民生活用水靠五泉山蒙泉、惠泉及紅泥溝泉水，用于灌溉的水源很少。明嘉靖五年（1523）蘭州人段續考中進士后，曾宦游南方數省，對湖廣地區木制的筒車產生了濃厚的興趣，于是派人繪成圖樣，保存在身邊，晚年回故里后致力于水車的仿造，經過反復多次試驗，終于在嘉靖三十五年（1556）獲得成功，最早架設在現廣武門外的黃河北岸，后又在今鎮原路北口架設了三輪水車，以灌溉附近六百畝菜畦果園，“水車園”這個地名即由此而來。段續的.水車成功后，黃河兩岸的農民爭相仿制，至清末時蘭州已有水車157輪（據1891年統計）。到解放前后，上至青海貴德，下至寧夏中衛的黃河岸邊共有水車350多輪。1952年，蘭州有水車252輪，黃河兩岸更是水車林立，總提灌面積達10萬畝。當時蘭州市的水車之多是號稱“水車之城”的敘利亞哈馬市水車最多時候的8倍，成了當時世界上真正的“水車之都”。
甘肅水車園導游詞2
水車歷史悠久，外形奇特，起源于明朝，是蘭州市古代黃河沿岸最古老的提灌工具。蘭州水車，又叫"天車"、"翻車"、"灌車"、"老虎車"。蘭州的水車制造工藝日前進入第一批國家非物質文化遺產保護目錄，這讓古老的蘭州水車煥發了生機。水車園是蘭州市旅游局為再現這一古老的灌溉工具，專門設計仿建的游覽參觀公園。
歷史故事
明嘉靖年間（公元一五二二年至一五六六年）蘭州人段續所造段續考中進士后，曾宦游南方數省，對湖廣地區木制的筒車產生了濃厚的興趣，于是派人繪成圖樣，保存在身邊，晚年回故里后致力于水車的仿造，經過反復多次試驗，終于在嘉靖三十五年（1556）獲得成功，最早架設在現廣武門外的黃河北岸，后又在今鎮原路北口架設了三輪水車，以灌溉附近六百畝菜畦果園，"水車園"這個地名即由此而來。段續的水車成功后，黃河兩岸的農民爭相仿制，至清末時蘭州已有水車157輪（據1891年統計）。到解放前后，上至青海貴德，下至寧夏中衛的黃河岸邊共有水車350多輪。1952年，蘭州有水車252輪，黃河兩岸更是水車林立，總提灌面積達10萬畝。當時蘭州市的水車之多是號稱"水車之城"的敘利亞哈馬市水車最多時候的8倍，成了當時世界上真正的"水車之都"。至今已有近520年的歷史。水車結構
蘭州水車是一種利用黃河水流自然的沖擊力的水利設施，水車輪幅直徑達16.5米，輻條盡頭裝有刮板，刮板間安裝有等距斜掛的長方形水斗。水車立于黃河南岸，旺水季利用自然水流助推轉動；枯水季則以圍堰分流聚水，通過堰間小渠，河水自流助推。當水流自然沖動車輪葉板時，推動水車轉動，水斗便舀滿河水，將水提升20米左右，等轉至頂空后再傾入木槽，源源不斷，流入園地，以利灌溉。這種通過水車轉動，自動提水灌溉農田的水利設施，是古代的"自來水工程"。
水車由來
據《重修皋蘭縣志》記載，是由明代蘭州段家灘人段續所創。"續里居時，創翻車，倒挽河流，以灌田，致有巧思。船河農民皆仿效焉。"段續，字紹先，明嘉靖二年進士。博學多才，曾宦游南方數省，多有惠政。他在出任云南道御史期間，對當地的筒車產生了濃厚的興趣，于是就派人繪成圖樣，保存在身邊。后來因為他在朝廷疏奏論事獲罪，被貶為河南郾城縣縣丞，又遷為杞縣知縣。在此期間，由于他革除積弊卓有政聲，又被擢升為湖廣參議、密云兵備副使等。晚年回歸故里，致力于水車的仿制，經過多次反復，終于在嘉靖三十五年（公元1556年）獲得成功。
公元1556年，段續借鑒云南通河的筒車灌溉技術，在蘭州創制了適合于本地的水車。開始架設在現今廣武門外的黃河北岸。以后又在現今鎮原路北口架設了三輪，以灌溉附近的六百年多畝菜畦果園。"水車園"這個地名即由此而來。
不過也有人認為，蘭州水車既非從西南引進，也非始于明代。理由是五代時期（公元907至960年），大食（唐代以來稱阿拉伯帝國為大食）作為伊本·墨哈墨爾的《游記》中，載有"中國王城"（指今甘肅山丹古城，也有人認為是指張掖古城）用水車灌溉農田的情況。并由此推斷，至遲在五代以前，蘭州就已經有了水車，而且有可能是蘭州人民的創造發明。這個推斷究竟能否成立，還有待于史料的證明。
黃河水車利用水流沖力工作，成為一種廉價高效的.灌溉工具。水車小者直徑十七八米，大者二十多米，有單輛車、雙輛車和多輛車等類型，一輛水車可灌溉農田七八百畝。明末以后，大水車在黃河流域的皋蘭、白銀、涇川、平涼、銀川及陜西得到了廣泛使用，促進了這些地區農業生產的發展。
水車特點
與南方的龍骨水車不同，蘭州水車酷似巨大的古式車輪。輪幅半徑，大的將近10米，小的也有5米。可提水達15—18米高處。輪輻中心是合抱粗的輪軸，輪軸周邊裝有兩排并行的輻條，每排輻條的盡頭裝有一塊刮板，刮板之間掛有可以活動的長方形水斗。輪子兩側筑有石壩，其主要用途，一是為了固定架設水車的支架，二是為了向水車下面聚引河水。水車上面橫空架有木槽。水流推動刮板，驅使水車徐徐轉動，水斗則依次舀滿河水，緩緩上升，當升到輪子上方正中時，斗口翻轉向下，將水傾入木槽，由木槽導入水渠，再由水渠引入田間。
雖然它的提灌能力很小，但因晝夜旋轉不停，從每年三四月間河水上漲時開始，到冬季水位下降時為止，一架水車，大的可澆六七百畝農田，小的也能澆地二三百畝，而且不需要其他能源，所以很受農民歡迎，在一個相當長的歷史期內，成為蘭州黃河沿岸唯一的提灌工具。
水車的構造，完全以木作成，由車軸的中心向周圍輻射出并行的一根根的輻條，輻條的盡頭，裝有刮板，刮板間裝有一個長筒似的水斗，在河中筑有V形的石壩，使河水向水車下聚涌，急流推動刮板，水車便轉動，同時舀滿河水的水斗，便陸續升上來，將水倒入水槽，然后引進農田。蘭州市廣武門外水車園的水車，便是段續完成的第一部，就以水車園命名該地，并沿襲至今。
經過數百年的發展，蘭州黃河水車形成了自身的一些基本特征：
第一，由于蘭州黃河水車當時的技術先進，成本低廉，是很好的水利灌溉工具，改變了黃河兩岸靠天吃飯的局面，因此具有依附性特征。
第二，由于外藩的遷入和軍隊駐扎當地屯墾戍邊，再加之黃河流域土地廣袤人口眾多，因而具有廣泛性特征。
第三，蘭州黃河水車是由段續宦游西南諸省時，見當地用竹制筒車汲水灌溉，回蘭州仿制而成，因而具有模擬性特征。
第四，段續在制作水車時因地制宜，改用榆木、槐木、柳木等，所以具有簡樸性特征。
第五，自從水車創制以來，一直都屹立在黃河岸邊，隨著黃河水的流動和慣力，帶動水車的轉動，因此具有觀賞性特征。
蘭州水車是黃河流域文化的重要組成部分，對蘭州及下游人民的貢獻是巨大的，對蘭州社會的發展起到了不可估量的作用。
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