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高速收費站治超工作總結范文（精選19篇）
總結是對某一特定時間段內的學習和工作生活等表現情況加以回顧和分析的一種書面材料，它可以明確下一步的工作方向，少走彎路，少犯錯誤，提高工作效益，讓我們抽出時間寫寫總結吧。我們該怎么去寫總結呢？下面是小編精心整理的高速收費站治超工作總結范文，歡迎大家分享。
高速收費站治超工作總結 1
時光轉瞬即逝，緊張充實的一年已經過去了。在這一年里，我在這里工作著、學習著，在實踐中不斷磨練自己的工作能力，使我的業務水平得到很大的提高。
這與領導的幫助和大家的支持是密不可分的，在這里我深表感謝！
作為收費員這個崗位，每天就是對著不同的面孔，面帶微笑的坐在電腦前機械地重復著一收一付的簡單的操作，不需要很高的技術含量，也不必像其它科室的醫生要承擔性命之托的巨大壓力，這或許也是大家眼中的收費工作吧。
其實收費員的工作不只是收好錢，保證準確無誤就可以了，在任何一家醫院，收費處是一個窗口單位，收費員是患者首當其沖要面對的，收費員不僅代表著醫院的形象，
同時也要時刻維護醫院的形象，一個好的收費員會在最短的時間內讓病人得到如沐春風的服務，對收費滿意，對醫院滿意。
下面將我在xx年的工作向大家匯報。
一、收費工作
在xx年這一年里，瑣碎的事情很多，我的工作也是像大家想的那樣每天在重復著機械的工作，但我沒有簡單去機械的重復，對待每一個病人我都在努力的做好服務樹立良好的窗口形象；同時也在貫徹院內的思想，工作不只是要把表面的東西做好，還要深入到里面去，看到真正的內涵的東西，這樣我們才能夠提高，才能夠把工作真正做好。在財務的指導下認真學習相關制度規定，更好的完成每一項工作。
二、新農合、醫保方面的工作
我院從20xx年3月份成為醫保定點單位，20xx年12月成為新農合定點醫院，雖然在之前進行了幾次有關方面的培訓，但當真的開始的時候心里還有一絲絲的緊張，感謝院領導的信任與支持，同時也感謝與的幫助，我逐漸理解了新農合、醫保政策，并在不斷的操作中掌握了新農合、醫保知識。
新農合、醫保不僅僅是簡單的.掌握知識，還要運用到實際中去，現在面對每個病人的時候我都會先問一句您是醫保的嗎，能報銷嗎，這樣既能減少病人的麻煩，也能減少醫院的麻煩。對醫保病人門診住院的流程全部掌握，由于醫保病人較少，操作還是較慢，以后將加強醫保有關的操作訓練學習。
三、20xx年的工作計劃
xx年已將要翻過，12年的腳步就在耳畔，xx年一年的工作已經成為過去，再好的成績也化為云煙，xx年我要更加努力工作：
1、進一步提高服務水平，減少差錯，保證服務質量，讓病人得到滿意，病人的滿意就是對我的工作的褒獎；
2、認真的學習新農合、醫保知識，掌握新農合、醫保政策，按照院內要求配合醫保辦做好各項工作；
3、嚴格遵守門診收費住院收費的各項制度，保證錢證對齊；加強與各個科室的溝通協作，限度的利用現有院內資源，服務病人，為醫院的發展貢獻自己的微薄之力。
最后，我要再次感謝院領導和各位同事在工作和生活中給予我的信任支持和關心幫助，這是對我工作的可定和鼓舞，我真誠的表示感謝！在以后工作中的不足之處，懇請領導和同事們給與指正，您的批評與指正是我前進的動力。
高速收費站治超工作總結 2
我是大廣高速九連山中心站的一名收費員，進入這個行業快一年了，在這段時間我收獲了不僅僅是業務上的知識，還好收獲了許多的友誼，大廣就像我的第二個家一樣，溫暖的守護著我們每一個人。
收費員的工作是很枯燥的，每天重復著同樣的工作，呼吸著大量的汽車尾氣，風塵仆仆，微笑服務著每一位司乘人員。如何成為一名出色的'收費員，更好的服務司乘人員，我覺得以下幾點非常重要：
1、首先要有過硬的收費技能熟練掌握各種車型，收費過程中點鈔、識鈔、找錢、給票動作迅速快捷。
2、嚴格的紀律觀念。收費員在小小的收費亭里面臨的不單單是枯燥的工作，還會面臨金錢的誘惑，我們要時刻做好自己，嚴格遵守公司的規章制度。
3、做好優質服務。收費過程中與車主接觸時，必須使用文明禮貌，實行微笑服務，要有耐心，細心，熱心，誠心。對每一位車主都要做到一張笑臉相迎，一聲問候傳情。
高速開通到現在，我都認真努力做好這個崗位，認真判斷車型，細心收費，雖然我的收費金額沒有達到百萬無差錯，但是到現在我很慶幸沒有出現過收費差異。我會繼續努力做好這個崗位。即使是平凡的崗位，只要通過努力，同樣能做出一番成績，干一行，愛一行，專一行，精一行。
只要我們用一顆真誠的心對待工作，對待生活，對待社會，對待人生，我們的青春年華就一定會在高速路上迎風飛揚。
高速收費站治超工作總結 3
光陰似箭，歲月如秋，不知不覺20xx年工作快要結束，回顧20xx年走過的點點滴滴，凝聚了我們全體一班人員的心血，每一個成員始終都積極進取，無論是服務上還是業務上，工作從不埋怨苦和累，站部有緊急情況，我們召之即來，共同奮戰在一起，所以又很多東西值得我們去總結，去回味。
首先在班組管理方面：
為了加強班組基礎管理，提高班組管理水平，首先從學透政策，增強責任，規范控制入手，嚴格執行“應征不漏，應免不征”的原則，收足收好通行費。從去年11月份到今年10月底，全班共征收通行費30195925元，對于利用跳車頭、繞S、快速通過點剎壓磅行為的嚴厲查處，增收通行費4萬多元，出口誤判率為0.02‰，金額差錯率為0.03‰，較去年同期相比明顯下降，責任性投訴和安全事故為零。
班組管理我們不僅要管更要理，改變以往班長一人獨大，班員相互推諉責任的管理局面，充分發揮班委作用，從各類站部組織的勞動競賽，大家都信心高漲，爭奪第一。
例如理論測試，大家認真復習，積極應考，成績每次都排名前列。在百萬元無差錯活動中，班員高卓爾發揮不怕苦不怕累的精神率先突破一百萬，副班長王艷玲，對班員如同母愛般的關懷，有著一顆細膩真誠的心，為班組較好完成全年工作付出了較大的`努力。
全班組強化責任意識，嚴格落實“守站有責，帶班有責，在崗有責”的要求，督促班員遵章守紀，杜絕發生違法違紀事件，按照“6S”要求做好收費廣場責任區的的清掃清潔，樹立全局觀，培養信息敏感度，及時上報各類信息，班組上班各類信息不少于4篇，并且在“寧滬路訊”錄用超額完成全年規定數值。
為了提高班員的身體素質和健康意識，班組長率先增強體能，每天堅持鍛煉，班員虞歡自費到英派斯運動健身館鍛煉體能，其他班員根據站部要求自行鍛煉。
其次在標準化服務上：
全班圍繞“暢行高速路，溫馨在寧滬”服務品牌，努力提升班組整體服務水平，樹立優質文明的服務形象，班組制定學習計劃，夯實班員的業務知識，提升班員的業務水平，班組長率先做好標桿帶頭作用，利用每季度的投訴案例，理性審視案例服務過程中的不足和缺點，舉一反三，吸取教訓，確保責任性投訴為零的目標。在當班過程中，認真督促和糾偏，班后認真聽取當班值機員的點評，并且認真學習值機室下發的每周標準化服務考評情況，利用班組民主生活會總結優點，查找不足，聯系實際總結提升并形成規范服務新思路，新舉措。
再次就是在安全上：
安全責任重于泰山，班組在20xx年實現了安全零事故的目標，班組成員積極參加春運安全生產、百安賽、貫穿全年的安康杯、安全知識測試，安全知識培訓等，大家安全防范意識明顯增強，在當班過程中，加強入口源頭管理，杜絕三超車輛上路，穿越道口遵循“一等、二看、三通過”原則，班后對不符合安全行為的現象及時點評，認真學習熟悉各類安全措施和應急預案，如遇惡劣天氣，按要求及時到站，努力實現“安全第一、預防為主”的工作方針，確保全年安全生產無事故。
雖然在20xx年取得了一定的成績，更應看到班組存在的不足，下面總結一下存在的不足部分與改進措施。
一、全組班員標準化服務水平參差不齊，主要體現在朱俊峰和虞歡身上，明年在兩個人身上花大力氣，爭取與其他班員同步，從學習標準，動作要領，班組全過程跟蹤，班后認真總結。
二、差錯較多。從增強班組成員責任心抓起，認真核查證件，認真判斷車型，用心工作，學習好的方法和舉措，努力降低差錯。
三、凝聚力不夠。主要是班組長表率作用起的不夠好，今后班組長要認真落實站部管理層的各項舉措，配合好站部開展好各類工作，認真聽取班員的各類意見和建議，共同進步成長，從身邊的小事做起，用愛自己的心去愛別人，用責備他人的心來責備自己，用自己的真誠去感召人，感化人。
總之，20xx年工作即將結束，在這一年里，全體班員共同努力，積極完成各類工作與任務，但值得我們去努力，去改進的還有很多。但我們相信，在常州站年輕管理層的帶領下，我們會踏踏實實的工作，創造和諧團隊。在平凡工作中創出不平凡業績。
高速收費站治超工作總結 4
一月份，我站在不影響車道正常執勤的情況下，緊緊圍繞增強業務知識的中心展開了一系列的學習活動。現將月份工作總結如下：
一、加強學習
隊伍建設是我站始終常抓不懈的一項工作，我站把建設一支思想正，作風硬，業務精的收費員隊伍作為工作的著力點，加強教育與培訓努力提高全員的整體素質。我站積極組織形式多樣的政治、業務、文化學習，使員工在學習中不斷得到提高和完善，努力向學習型收費站邁進。
在實際工作中，注意學習典型，鞭策自身，聯系自身工作，找出差距和不足。加強收費員的思想教育，做好穩定工作。
積極開展崗位練兵和技能培訓，不斷提高業務水平和業務素質。加強廉政建設，針對征費工作天天與金錢打交道的實際情況，我站加強廉政建設力度，做到逢會必講，敲起廉政警鐘。并開展警示教育活動，將員工的廉政心得進行學習、交流，在員工心中樹起廉政大旗。
二、加強身體鍛煉
堅持每天早晨的早操，是近期我班人員保持較好的'一件事情。身體是革命的本錢，沒有好的身體，就不能全身心投入到工作中去，正是認識到了這一點，我班人員不顧天氣寒冷，每天堅持早操，為努力工作打好一個堅實的基礎。
三、加強稽查工作
盡管近期我內鄧高速處于封閉修路狀態，但是日常行為規范不能松懈，加強每日稽查工作，有助于提高員工警惕性，使大家端正心態。
四、下月工作計劃
（一）加強新進人員培訓；
（二）加強員工培訓力度，制定詳細的員工培訓計劃，組織培訓，按步驟分階段開展培訓，達到提高員工隊伍整體素質的目的；
（三）加大對文明服務學習，提高文明服務水平，提升窗口形象。
高速收費站治超工作總結 5
安全生產作為一個嚴肅和長久的主題,在各個行業中都居于最基本最重要的位置。安全生產的好壞直接關系人身安全，在現今強調以人為本的社會意識形態下，更要抓好安全生產管理，確保安全生產順利實施。科學完善的安全生產管理制度是員工的生命安全的重要保障，是高速公路事業健康發展的基礎。因此要一手抓員工素質、管理制度，一手抓好硬件的管理，從思想上和行動上全方位消除安全隱患，使高速公路事業安全、穩定、快速發展。
收費站的安全可以說主要包括人、財、物三方面的安全。
人即人身安全。做為收費站的工作人員，應當嚴格遵守工作紀律，做好自身防護工作。在橫穿收費現場時，我們的工作人員應當按照安全管理有關規定：一看二停三通過，寧等一分不搶一秒，防止意外的發生，這是對工作負責的表現，也是對自己、對家庭負責的表現。
財即是錢票卡安全。我們應當切合實際，按照有關規定做好通行費收入、票據、通行卡“二專”“七防”，即專人、專柜、防火、防盜、防搶、防雷、防丟失、防自然災害、防人為破壞。上崗期間更應做好防搶等安全措施，例如經常檢查消防器材、安防器材是否能正常使用，做好突發事件預案，應急演習，時刻緊繃安全弦，這樣才能做到遇事不慌，妥善處理。
物即是物品的安全。主要表現在物品的防火、防盜，食用品的衛生上。夏天由于天氣炎熱容易發生不安全事故，這就特別要求我們用心做好安全生產的各項檢查工作，防患于未然。同時夏天也是疾病較多的季節，俗話說病從口入，關注食品衛生應當做好食品衛生的'監督檢查工作，清除衛生死角，防止食物中毒現象的發生。
做為一個收費站工作人員，我對安全有著深刻的理解，安全以人為本，就是愛護和保護人的生命財產，把人看作世間最寶貴的。作為單位的員工一定要遵守單位的規章制度，立足崗位，愛崗敬業，在安全生產工作中切實際做到“嚴、細、實”，提高安全意識。
所以我們要時時講安全，日日講安全，一點小小疏忽或許會對我們生命帶來致命的危害，不要等事情發生了才去補救。同樣一點小小的故障或許會對我們的單位帶來巨大的損失。安全生產人人有責，不少事故的發生，究其原因就是安全意識淺薄，沒有把安全做到“密”，要是某一個環節嚴格一些，嚴格執行相關規定，一場災難是可以避免的。
隨意亂穿車道，有些車輛或是因為沒有注意車道有人或是因為剎車失靈，進入車道并不會減速，令人猝不及防，甚至造成不堪設想的后果。同時，在處理問題過程中不要站在車道里面，司機不會料見你會躲，就在這沒料到當中，事故發生了，所以我們更應該謹慎，應該關注安全，珍惜生命，做到“不傷害自己，不傷害別人，不被人傷害”。“冰凍三尺非一日之寒”，我們要從身邊的小事做起，從點滴做起，再小的細節不能放過，因為忽視了細節就有了泰埋尼克號的沉沒。
高速收費站治超工作總結 6
態度決定一切，我想我們的安全管理也是一樣的，必須做到用認真的態度對待安全問題，抓好了安全意識這個源頭，安全事故就會少發生或不發生。如何在思想上引起足夠的重視，在行動上注意安全呢？我覺得可以從以下幾方面著手：
一、通過思想政治工作，提高職工的思想覺悟，增強職工安全生產意識。
安全是常抓不懈的主題，個別人總是認為這是老生常談，耳朵都磨出繭子。“我知道該怎么去做！”說這句話的人往往思想上沒有對安全引起足夠重視，出事的往往也是這些人，等到真出了安全事故，悔之晚矣！安全不是一朝一夕的事情，也不是一個人兩個人的事，它需要我們全員參與認真對待，所以說安全必須是常抓不懈的'，安全思想政治工作也必須是常抓不懈的。
二、提高自身的業務技能，杜絕安全事故出現。
干一行、愛一行、鉆一行，我認為這不僅僅是一個愛崗敬業的問題，它更象是一個安全問題。例如由于長時間的封道造成收費廣場大量車輛滯留，這時你要有禮貌同司機解釋。開道時司機往往比較急，這樣的結果必然造成收費站秩序混亂，形成車輛阻塞車道，誰也出不去的局面。如果你做不出正確疏導手勢，就會有事故發生，如果你思想上安全不重視，自身業務技能差，收費廣場秩序就會大亂的，交通事故就會頻發。所以只有提高自身的業務技能才能夠有效地杜絕安全事故的出現。
三、加大安全管理力度與安全管理創新。
加大安全管理力度就必須建立一套完善的規章制度，明確分工，做到工作安全有章可詢，責任到人，杜絕違章操作。誰出了安全問題就由誰負責，并加大安全監管力度，定期檢查與不定期抽查相結合，發現安全隱患及時排除，防止更大安全事故的發生。對于一些不符合安全規定的條款及時修改，真正做到安全管理創新，以此增加工作人員的責任心與危機感。
四、定期組織安全生產知識學習與培訓。
除了日常的管理和考核嚴格要求外，還要有針對性地結合業務知識進行培訓、考試。安全知識的學習能夠有效地杜絕安全事故的發生，通過學習、互相交流可以取長補短，吸取別人的教訓，嚴格把關，杜絕安全事故的發生。
五、加強收費站安全管理。
嚴格落實上下崗、交接班措施，明確人員落實責任，嚴格執行落實收費亭上崗鎖門制度。下一級的工作要對上一級負責，做到層層落實，重視防患于未然，每季度組織至少一次觀看安全教育系列片，強化安全防范意識。
關注生命，關愛生命。安全問題不能只停留在口頭上，最重要的是落實到行動中，安全工作是非常重要的，所以為了我們的交通事業，為了我們的家庭，為了我們自己，請把安全思想常常樹立。安全規章制度，不是捆住我們的繩索，這正如風箏和線的故事，沒有了線的束縛，風箏不會飛的更高，只會一頭栽下。安全也正如是鞭策我們正確行進的鞭子，只有時刻牢記安全，我們才能做出更好的成績。
高速收費站治超工作總結 7
在過去的一年里，本人以務實、開拓、進取、創新的精神，在領導和同事們的關心、支持下，堅持學習，完善自我，在各方面嚴格要求自己，愛崗敬業、團結同志，努力工作，爭創佳績。較好地完成了各項工作任務，現就過去一年中的思想和工作情況作如下匯報。
第一、在思想政治方面，努力提高理論修養，認真學習“三個代表”重要思想，自覺用理論指導工作，擁護黨的領導，遵紀守法，廉潔自律，嚴格律已，努力向黨靠攏，爭取早日投入黨溫暖的懷抱。
第二、在學習方面，努力做好學習型員工。一年來，不但學習政治理論，還繼續學習了收費業務知識和相關的法律法規，向優秀、先進學習，向身邊的好人好事學習，不斷提高自己解決實際問題的能力。特別是在今年的7月，新的收費政策的實施，使我更加地認真學習了新的業務知識，做到熟記于胸，更加便于開展工作。
第三、在服務態度方面，我知道收費員的形象是代表了整個機場路的形象，所以每次我都會按照要求著裝整齊的上崗，工作時我時刻注意自己的服務態度，使用禮貌用語；收費工作是窗口行業，接觸的司機形形色色，良莠不齊，當然有很多的司機是理解和支持我們的工作，但是也會碰到個別的司機到收費窗口時卻帶了一肚子的怨所，滿腹牢騷、怪話，更有甚的還對我們罵罵咧咧遇到這些出口不遜的司機，我都會忍住，不發脾氣，依然用最甜美的聲音開展高水平服務，用禮貌的語言去解釋，用善意的微笑去化解，使他們能夠理解我們的工作，從而配合我們的工作，順利交費。
第四、在收費工作中，我一直堅持做到勤學苦練，不懂就問，能熟練掌握操作規程。現在隨著收費新政策的.實施，過往的車輛逐漸增多，尤其是在節假日前期，在這樣的情況下我除了努力提高效率外，還做到每一輛車都認真核實車型，仔細打票、唱收唱付。無論是大事還是小節，我做好細小工作，堅持一絲不茍的做好。同時為了干好收費工作，我時刻注意與班長、稽查配合，遇到問題及時請求及時匯報，出現問題及時糾正及時解決，有效的降低了錯誤率，隨著時間的失衡，上崗次數的增多，工作的效率也大大提高了，業務更加熟練了。
20xx年轉眼即將過去，我知道，無論在哪個方面我都還需要不斷的進步。今后，我將繼續聽從領導安排，積極配合班長工作，通過不斷學習來提高自己的業務水平和業務能力，提高自身素質，做一名領導放心，客戶滿意，愛崗敬業的優秀收費員。
高速收費站治超工作總結 8
大學畢業以后，我和很多大學生的一樣，選擇了公考這條道路，在經歷了幾次挫敗后，我帶著由大學文憑帶給我的，僅存的最后一絲自信，于三月十日來到臨汾收費站，開始了我的實習生涯。由于之前從未接觸過這一行業，與生俱來的好奇心使我在跟班實習中表現出很大的熱情，很快，一個星期的時間，我便熟悉了整個收費工作的業務和流程，之后就開始獨立上崗。
剛開始，我很認真的對待每一次發卡收費，將跟班過程中有經驗的同事的囑咐銘記于心，遇到不懂的問題也積極的向相鄰的同事請教，漸漸地，我的工作步入正軌，但相關的問題也隨之而來，每天重復機械的操作逐步耗盡了我原有的熱情，計算著百位以內的加減法使我感覺枯燥乏味，再加之每次十二個小時的工作強度，以及在日常工作中與司乘人員不可避免的摩擦，讓我第一次有了退卻的想法，大學生那種盲目的自信讓我對每天重復的工作變得消極被動，對于同事的教導也顯得不屑一顧，終于，在一次車輛緩存出現錯誤的時候，由于我的粗心大意，沒能及時發現并加以修改，導致收費出現錯誤。
事后，我并沒有及時反思，所以時隔幾天之后又犯了同樣的錯誤，我開始變得焦躁不安，曾經讓我充滿激情的工作對我來說也變得煎熬無比，在周圍同事的耐心開導之下，我也第一次對自己的工作和態度進行反思。
我雖然從事收費工作時間不長，但對其工作性質也深有體會。收費員，看似很普通的一份工作，但每天重復操作的枯燥乏味，一天十二個小時的工作強度，再加之必須長時間高度集中的精神緊張，這些要求對于任何一個從事此份工作的人來說都是不小的考驗。
作為一名畢業不久的大學生，每天總是想著實現自己的理想抱負，要為社會貢獻出自己的一份力量，然而在真正步入社會，參加到工作中，總是或多或少存在眼高手低的缺點，看不起一些基層工作，可事實上，在現實社會中，各行各業都是社會健康運轉所必須的，基層工作更是如此。工作不分尊卑，同樣也不分大小，收費員看似是一個再普通不過的基層職位，但它的存在卻是保證高速公路暢通無阻的不可或缺的一部分，其看似簡單枯燥的工作背后，其實也是為人民提供便捷出行，為社會作貢獻的一份工作。更何況，這份實習工作來之不易，我怎么能遇到一點困難就輕言放棄，所以我積極的調整自己的心態，努力的回到認真工作的狀態中。
本以為調整好自己的心態就可以順利的進行接下來的工作，卻不曾想更大的考驗還在后面。在我實習不到半年的時間，便迎來了五年一次的全國公路干線大檢查。檢查期間，公司對站容站貌都進行了一次徹底大清查，收費員的禮貌用語、坐姿規范，都比平時要求的更為嚴格，十二個小時始終如一的標準坐姿，始終如一的微笑服務，使工作了一整天的我精疲力竭。不過與上一次相比，這次我并沒有用消極的態度對待，反而是在為自己加油打氣，其他年齡比我大的同事都能堅持下來，相信我也能克服這些困難。
國檢期間，恰逢抗戰勝利七十周年的閱兵也在同步進行，參加閱兵儀式的官兵的優秀表現也激勵著我要堅持不懈。在觀看閱兵儀式的`時候，我不僅為祖國的繁榮昌盛感到驕傲，更為參加閱兵的官兵們感到自豪，他們整齊劃一的步伐，意氣風發的姿態成為閱兵儀式上的一道亮麗的風景線。但看似光鮮亮麗的背后他們所付出的努力和辛勞更不是我們常人所能體會的。然而，他們為了閱兵儀式，為了祖國軍人的形象，默默地忍受了常人所不能忍受的困苦，最終，以優秀的表現完成了這次閱兵任務。而我雖為一名普通的收費員，卻是臨汾收費站的一份子，身處文明服務的窗口單位，我的一言一行不僅關系到我自身，更代表了收費站的形象，我有責任也有義務做到規范。所以，我更應該嚴格地要求自己，努力做一名合格的收費員。就這樣，在自我的心理調節以及與周圍同事的相互鼓勵下，我們充滿自信的迎接了這次國檢，并以優秀的成績結束了這次檢查。
這次國檢，也讓我明白，我們不僅要做一名合格的收費員，努力做到發卡收費無差錯，更要做一名經得起檢驗的收費員。而司乘人員的評價，就是對我們工作的最好檢驗。事實上，比起這次順利通過國檢，更讓我高興的是司乘人員對我們努力的肯定。國檢期間，在我們重新規范了文明服務之后，贏得了過往司乘人員的大加贊賞，這才是對于我們努力工作的最好回報。
國檢結束后不久，我也結束了我在收費站的實習生涯，這次的實習確實讓我受益匪淺，讓我明白，無論我們從事什么樣的工作，總會遇上這樣或那樣的困難，我們不僅不能輕言放棄，更要以積極的心態來面對這些挫折，學會在逆境中成長，只有這樣，我們才能更加堅強。在未來的道路上，我也會努力工作，遇到困難，用積極的心態來面對，爭取將工作做到最好。
高速收費站治超工作總結 9
xx年，我在領導及同事們的關心與幫助下圓滿的完成了各項工作，現將一年來的工作總結如下：
1、工作業務方面。
從我來到xx站的近2個月里，我和大家一起學習和工作，彼此建立了真摯的友誼，同時在實踐中磨練了工作能力，使我的業務水平又有了較大的提高。當然這與上級領導的幫助和大家的支持是分不開的，在此我深表感謝!一年來，在局和站領導的正確帶領下，我以創建和諧公路的重要思想為指導，牢固樹立和落實科學發展觀，緊緊圍繞文明收費，禮貌服務，求真務實，開拓創新，不斷強化自己收費工作的能力。
為了搞好工作，我不怕麻煩，向領導請教、向同事學習、自己摸索實踐，在很短的時間內便熟悉了工作，明確了工作的程序、方向，提高了工作能力，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路，能夠順利的開展工作并熟練圓滿地完成本職工作。
在這一年，我本著“把工作做的更好”這樣一個目標，開拓創新意識，積極圓滿的完成了工作。我會在新的一年再接再厲把工作做的更好。認真、按時、高效率地做好工作，積極配合其他同事做好工作。
2、工作態度與服務態度方面。
我知道收費員的形象是代表了整個成南高速xx收費站的形象，所以每次都按照要求著裝整齊的上崗，工作時我時刻注意自己的服務態度，使用禮貌用語，收費工作是窗口行業，接觸的司機形形色色，良莠不齊，當然有很多的司機是理解和支持我們的工作，由于我站流通性大與今日來的真假救災車處理問題，不可避免會有延長正常收費時間或者堵道的情況發生，對此有的司機是滿腹牢騷，怪話連篇，更有甚者是罵罵咧咧。遇到這些出口不遜的司機，我都盡量忍住，禮貌地向他解釋整件事的原因。以及積極配合班長與站級領導，快速、正確地處理好事件，并有效地恢復好交通，使收費站的工作能夠順利進行。
3、工作質量成績、效益方面。
xxxx年，我站以“全心全意為顧客提供優質服務”的經營理念和“不斷提高駕車人員和乘客的滿意程度”的質量方針為指引，積極參加組織的各種活動和“廳級青年文明號”的爭創活動，按照目標管理考核細則全面開展工作。在管理處和xx站領導的正確帶領下，我們在開展工作之前做好個人工作計劃，有主次的先后及時的完成各項工作，達到預期的效果，保質保量的完成工作，工作效率高，同時在工作中學習了很多東西，也鍛煉了自己，經過不懈的努力，使工作水平有了長足的進步。
4、新一年的個人工作計劃方面。
xx收費站是成南高速與xx市的窗口，每位收費員的工作態度、工作效率，甚至一言一行、一舉一動都直接影響到成南高速與xx市的形象，這就要求我們加強職業道德教育，增強“窗口”意識，做到愛崗敬業、無私奉獻;在具體工作中，就是要以“服務人民、奉獻社會”為宗旨，把收費工作同文明服務結合起來，想車主所想，幫車主所需，按章收費，做到“應征不漏，應免不征”，熱情服務，以自身的良好形象、用優質服務來感化車主，爭創文明窗口。
收費工作是簡單、機械、枯燥的，如何成為一名出色的收費員，更好的服務人民，奉獻社會?我覺得以下幾點非常重要：
一、要有過硬的收費技能。我們要熟練掌握各種車型的交費性質，在收費過程中點鈔、識鈔、找錢、給票動作迅速快捷。
二、要有嚴明的紀律觀念。收費員在小小的收費亭里面臨的不單單是機械枯燥的工作，有時還會面臨金錢的誘惑，人情的困擾。在面臨金錢誘惑時，我們要把好個人關，不準只收錢不給票或少給票，不私吞車主扔下的不要手工票據的現金。在面臨人情困擾時要嚴格收費標準，切實做到“應征不漏，應免不征”，按章收費，不放過一輛人情車。
三、要有高度的工作熱情。在征繳矛盾仍然存在的今天，如何化解征繳矛盾是我們每位收費員都要面臨的問題。高度的工作熱情是化解征繳矛盾最有效的方法。當我們在收費過程中與車主接觸時，必須使用文明禮貌用語，實行微笑服務，要有耐心、誠心、對每一位車主都要做到來有迎聲、問有答聲、走有送聲。有時你做好這些的時候還是會面對一些人的`不理解，甚至污辱謾罵和威脅，這時我們要做打不還手，罵不還口。用我們親切的話語感化車主。要做一名出色的收費員，不但要有過硬的收費技能、嚴明的紀律觀念，優質的工作態度及高度的工作熱情，還要有一種奉獻精神，要通過自己的實際行動更好的服務人民奉獻社會。是窗口，就要擦亮，是大門，就要樹好形象，我決定在站領導的帶領下，以嚴明的紀律約束自己，以真誠耐心的服務對待工作，讓我們xx收費站這個窗口形象更加明亮起來。
總結一年的工作，盡管有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在著不足。比如有創造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，這有待于在今后的工作中加以改進。在新的一年里，我將認真學習各項政策規章制度，努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，做出更大更多的貢獻!
高速收費站治超工作總結 10
時光飛逝，轉眼我已經在收費站愉快的工作了快兩年了，在這兩年的工作中，我們在站長，辦事員，班長的帶領下，我從最初的不安和緊張，到現在能夠每天從容準確的收費，熟練的操作設備。在高速公路的長龍上，在平整延綿、寬闊的路面上，在莊嚴的收費窗口，穿梭著無數的身影，形成了遼闊大地上一道獨特、亮麗的風景線。他們來自不同的地方，但都是為了一個共同的奮斗目標——高速公路事業的發展，北京經濟的振興與騰飛，遠離親人和朋友。這里沒有城市的`喧囂繁華、高樓林立、車水馬龍、燈紅酒綠、霓虹閃爍，有的只是邊荒、艱辛與寂寞。
在外人看來，高速公路收費人員有著如意的工作崗位，有著很好的工作條件，體面又風光，令人羨慕而神往。殊不知他們也有自己的艱辛和不易，由于收費人員工作的特殊性，決定了他們的付出比得到的將更多。收費站實行的是半軍事化管理，有著嚴格的組織紀律，上班期間自由度極小，不能隨意離開征費崗位，上廁所不能超時；再者，收費站是服務窗口，是展示高速公路人良好職業形象的窗口。要求優質文明服務，唱收唱付，文明用語，微笑服務，我們心甘情愿！
收費員日復一日地重復著文明用語、忙于收費和發卡等事務。每天呼吸著“大量”汽車尾氣，面露微笑迎接著五顏六色、各式各樣的車輛，迎來送往著南來北往的司乘人員。在每天的“您好”、“再見”等用語及“收你多少錢，找你多少錢”的唱收唱付中度日。三尺崗亭就是我們的工作之所，奉獻之地，里面所發生的就是我們工作的全部內容，工作簡單、枯燥而乏味。但是為了高速公路事業的興旺發達，“辛苦我一人，幸福千萬家”，使我們有了奉獻之心！當四周漆黑一片、萬籟寂靜，人們進入到沉沉的夢鄉時，我們又連忙起床，匆忙洗漱完畢后，便排著整齊的隊列，來到了三尺收費崗亭。星辰與我們做伴，日月伴我們同行。當大地像一位含羞的少女輕輕地揭開面紗，旭日從東方緩緩升起之時，我們才披著晨霧進入了甜甜的夢鄉。一直以來，我們就在這種經常反復、晝夜顛倒中度過，但我們毫無怨言！
大多在高速公路收費站上班的收費人員，遠離家人、遠離朋友，更有纏綿的戀人天各一方，承受著相思的煎熬。尤其是“每逢佳節倍思親”這種想家思人的感覺浸入肌膚，滲入骨髓。要知道，在收費站是沒有法定節假日可言，就連大年初一也無一例外，可是我們都能忍受！我們把站當作自己的家，把站里的同事當作自己的兄弟姐妹，在這充滿溫馨與關愛的大家庭里，親如一家人。我們在工作上相互支持、幫助，在生活中互相關心、照顧，遇到困難向站領導反映請求幫助，遇有煩心的事可以向兄弟姐妹傾吐。
我們每天在重復著簡單而又繁鎖、平凡而又偉大的工作。我們在努力踐行著“態度和藹、百問不厭、不急不躁、車道暢通、耐心解釋”的服務承諾。以飽滿的工作熱忱盡最大的能力去做到“對年長者親切、對暴躁者忍耐、對困難者幫助、對詢問者細心”。以“服務人民、奉獻社會”為宗旨開展工作，“以群眾是否滿意”來檢驗自己的服務工作是否到位。然而我們的辛勞、努力卻讓少數司乘人員不理解，換來的是有些司機無理的取鬧與謾罵，委屈得淚水漣漣還要強露笑容，還要微笑服務、委屈服務、禮貌服務。可是，我們無怨無悔！
這就是我們高速公路的收費人員，一群勇于獻身高速公路事業，為了千萬家的安寧、幸福，為了高速公路事業的蓬勃發展，北京經濟的跨躍式發展而默默無聞、無私奉獻的收費人員。
高速收費站治超工作總結 11
20xx年從1月10日開始，2月18日結束，共計40天。在春運前期，隨著車流量持續增加，冬季極端天氣增多，武都收費站積極貫徹落實《武都所2020年春運期間安全保暢工作實施方案》，緊緊圍繞“平安春運”核心目標，緊抓部署春運安全保暢各項工作，努力營造“路暢、車安、人和”的通行環境。
一是做精做細文明服務，強化業務技能水平，提升職工文明服務意識，在春運中能夠做到“收費快準”和“放行快捷”；
二是進一步完善站級春運應急預案，成立春運安全小組，貫徹落實處所機關有關春運的`文件精神；
三是加強春運保暢期間的交通疏導，預防車流堵塞，當班班長必須開啟全部的收費車道，車流量暴增時，實行客貨分流，警衛人員必須靠前指揮，提高疏通保暢能力，減少矛盾糾紛；
四是開展隱患排查，抓好安全生產工作。對崗亭、監控室、票務室、發電室等重點部位的設備、線路進行全面檢查、維護，確保春運期間我站的正常運營；
五是在站區搭建便民服務臺，延伸便民服務，準備各種便民服務物資，做好便民服務工作；
六是提前備足應急物資。按照上級文件要求積極儲備應急照明燈、反光錐桶、防滑融雪劑等物資，以備極端天氣下的不時之需；
七是嚴格落實24小時值班和領導帶班制度，值班站長加強值班和信息報告工作，遇到突發事件及時上報和處置。
高速收費站治超工作總結 12
20xx年，中衛黃河橋收費站以迎接全國公路大檢查為契機，聯系工作實際，認真貫徹落實“和諧交通，優質服務”的活動精神，扎實推進了收費工作的開展，取得了實在的效果。現將全年工作總結如下：
一、在“和諧交通，優質服務”活動中，確立了“轉變服務觀念。
優化服務方式，建設和諧收費站”的活動主題，樹立了“切實提高收費窗口文明服務水平，打造溫馨順暢的通行環境”的服務宗旨。
1、由培訓骨干對收費人員分班組進行了具體的禮儀學習指導，并指定專人跟班現場指導示范，特別是將文明用語和禮儀手勢的結合使用進行了規范，并將該項工作與職工績效工資掛鉤，切實將收費服務禮儀禮節提高到了一個新的高度。
2、開展了“無差錯”、“無投訴”、“無違紀”、“提高服務水平”的“三無一提高”活動，提升了服務水平，不斷拓寬服務內涵，充分體現交通窗口服務新形象。
二、迎接全國公路大檢查，轉變工作作風。
提高服務質量、樹立行業新風為主題的一系列工作，切實解決了工作中存在的薄弱環節，提高了職工整體素質。
1、通過學習先進人物事跡和黨員爭先創優活動的帶動，使無私奉獻精神得到了發揚，使全體職工樹立了優質服務理念，提升了文明窗口形象，處理好了收費工作與行風建設之間的關系，增強了服務能力，營造了良好的服務氛圍，使收費工作邁上了一個新臺階。
2、強化收費窗口形象，對全體收費人員進行集中整訓，從坐姿、站立、接款、遞票、語言、微笑等點滴工作做起，切實提高服務水平；強化了文明用語的'使用，規定收費員在工作中主動使用文明用語，態度和藹，形象大方、自然；對收費環境的美化，保證車道、票廳干凈、便民服務設施完善，為司乘提供一流的通行環境。
三、為整頓收費工作秩序，預防通行費的流失。
開展了堵截便道，打擊逃費車輛活動。全年共堵截便道兩條，嚴厲打擊了偷逃通行費車輛，堵截逃費車輛三百余輛，挽回通行費兩千余元，遏制了通行費的流失。
在全體工作人員的努力下，通過收費服務強化措施的有力實施，收費服務工作有了很大進步，收費秩序有了良好的轉變，職工在工作中自覺提高了愛崗敬業和文明服務意識。
高速收費站治超工作總結 13
20xx年在交控集團、管理處的正確領導下，xx站各項工作按既定目標有序開展，逐步實現了收費站管理精細化，安全管理常態化，微笑服務標準化。員工的綜合素質、業務能力、服務水平都得到了全面提升。現從六個方面對收費站全年工作開展情況進行總結。現匯報如下：
一、20xx年工作情況
（一）通行費征收數據
收費工作是收費站營運管理工作的重中之重，認真做好收費工作是全年各項工作中的重要部分。20xx年度全站通行費收入19711504.75元，完成全年計劃任務的83.9%，較去年下降了11.9%。單車收費額65.4元，較去年同期（76.8元）相比下降14.8%。入口流量267836輛，比去年同期增長11735輛，增長率為4.6%；出口總計301361輛，比去年同期增長9977輛，增長率為3.4%。
（二）微笑服務工作
今年以來，針對新進員工隊伍比較年輕的情況，站內致力于培養一支充滿活力的員工隊伍。在管理上，注重提升員工的素質修養，引導員工全方面發展。班組微笑服務培訓也日漸完善，年初制定了詳細的培訓方案。通過與督導評比相結合，微笑服務培訓由被動接受向主動要求方面轉變，培訓主要注重于正面引導和問題導向，點出問題立刻進行班后培訓，班中督促，站內微笑服務小組進行考核。根據集團公司微笑服務的發展趨勢，不斷改變培訓方案。在全站員工的努力下，微笑服務工作穩中有升，20xx年，在集團公司視頻及暗訪考核中，本站共點名表揚員工4人次。
（三）稽查管理工作
稽查管理工作在外查方面，積極配合管理處開展相關活動，在打擊惡意闖道車輛專項整治活動和 維護收費秩序、依法治理逃費行為專項整治活動中積極主動作為，取得了良好的效果，為凈化收費環境打下了堅實的基礎。全年度堵漏增收車輛數為505輛次，共增收金額39842.25元，完成全年計劃的99.6%。其中假冒其他免費9輛次，增收金額1786.5元；車型改判輛421次，增收金額23325.75元；假冒綠色通道75輛，增收金額14730元；查處闖道車一輛，并上報集團公司黑名單。內查方面在日常工作中著重加大包括現場稽查及錄像稽查力度，狠抓績效考核制度的落實。同時加強對票、款、卡、特情車輛的處理登記檢查，嚴格按照標準進行考核，進一步確保了各項工作的落實。
（四）站務管理工作
站內以內業資料精、細、全為抓手，以標準化管理為目標，不斷完善標準化建設。在20xx年度國檢資料準備過程中，整理6大項32小項共計226個檔案盒，對五年來的資料進行了嚴密的梳理規整。在管理方面，結合站內實際，建立健全了各項規章制度，根據實際情況進一步完善了班組督導聯系人制度，對責任班組日常工作開展情況及內業資料的完成情況進行全面檢查，形成通報，出現問題通過倒查查出相關責任人。20xx年度共形成通報12期，被檢查238人次，班組被檢查頻率4次/月，通過班組督導檢查使收費站整體業務水平得到了穩步提升。
（五）安全管理工作
20xx年站內安全生產整體態勢平穩，自去年新安法實施后，收費站不斷踐行學法活動。積極按照管理處要求開展各類應急預案的演練及安全知識競答等活動，提高一線員工的安全防范意識。通過落實安全教育，深化安全意識；細化安全工作，確保征收安全；搞好安全排查，杜絕事故隱患這三要素強化收費站安全管理工作，杜絕安全事故。在全體員工的不懈的
努力下，我站榮膺20xx年度省級青年安全監督崗。
（六）黨工團建工作
20xx年是交控集團合并重組運營的頭一年，在集團公司黨委的正確領導下，收費站以黨小組為核心，在工會小組與團支部的`配合下，積極開展了弘揚沈浩精神主題實踐活動和凝聚力工程活動，全面培育員工的歸屬感和向心力。同時深入踐行三嚴三實專題教育活動，以嚴與實的標準檢驗工作效能。在管理處黨總支的關懷下，涉及員工切身利益的問題在逐一解決。同時，積極組織開展員工喜聞樂見的活動，著力打造屬于員工的樂活時空。
二、存在問題及原因分析
（一）微笑服務工作雖有亮點，但成色不足。總結分析20xx年微笑服務工作，站里在取得成績的同時也清醒的看到了工作中存在的問題與不足：
一是微笑服務系列活動、培訓內容等還不能很好地適應年輕人的特點，需要進一步改進和創新。
二是站內的微笑服務出彩的個性化員工不多。20xx年的相比20xx年上榜人數有所減少，站內的微笑服務出彩的個性化員工不是很多。
在20xx年，站內將采取相應措施，在每個班組至少樹立一名微笑服務優秀人員，力爭只要考核到就點名表揚，營造良好的積極向上的氛圍。在培訓工作中內訓師將試著搜集心理素質疏導相關資料，尋找情緒管理、個人素質提升的素材，在培訓中引用，從主觀上引導收費員樹立良好的心態，提高個人素養。
（二）稽查工作不能主動作為。在20xx年每月的稽查工作中都是被動的按照管理處的每月計劃安排對照開展相關工作，不能真正做到主動作為，不能很好的解決在部分時段(如夜班值班長頂崗時)站內人員緊缺尤其是男員工少的情況下積極主動對相關可疑車輛進行嚴格的排查。每月稽查通訊報道較少，沒有按照站內年初制定的計劃完成。
在20xx年，站內將進一步加強稽查工作，結合站內實際工作特點，開展形式多樣的稽查活動，如加大對臨界車型的查處、配合地方派出所開展野導游車輛排查工作等。通過開展班組間結對互查，從而克服人員不足的困難。在新的一年中嚴格按照年初制定的稽查通訊報道任務，責任落實到班組，每月進行考核，將考核結果與績效掛鉤，提升整體稽查業務水平。
（三）管理力度有待進一步加大。對員工有時過分寬容，嚴管不足，怕得罪人。部分值班長及管理崗位員工思想松懈，不能起到良好的帶頭作用，工作中缺乏創新意識和主觀能動性。
高速收費站治超工作總結 14
高速公路建設的根本目的是改善交通，促進經濟又快又好地發展，由于其建設資金的的巨大，必須設置收費站，通過征收車輛通行費，來進行還貸、維護保養和日常開支。征收車輛通行費是高速行業建設和管理資金的主要來源，要抓好通行費征收工作，班組建設就顯得尤為重要，而班組建設首先就是要抓好班長的培養和管理。
一、注重班組力量的發揮
不管是抓班組建設，或是對班長進行教育培訓，我們的目的不只是為了發揮出班長的個人能力，而是希望在班長的有力領導下，發揮出整個班組的合力作用。因此，作為一個班長，我們首先應該想想，如何才能調動班員工作主動性，形成班組合力，發揮出集體工作效力，從而提高工作效率。特別是收費車道較多、車流量較大的站，經常會出現與司機的爭持、設備故障等大大小小的問題，有時候這個車道的問題還沒處理好，那邊又出現了新的問題，班長是疲于奔命，因此這個時候，班員的能力就顯得尤為重要了。老收費員一般都具有處理收費現場普通問題的經驗和能力，這就需要班長去積極挖掘和使用了。一個成功的收費班長絕對不會只是“個人主義”，而是注重“集體主義”，運用大家的智慧和力量去面對一切。
二、注重個人能力的培養
不管是政治思想，或是業務技能，作為班長都要走在班員的前面。班長與班員的區別就在于能力不同、責任不同，因此，班長要時刻提醒自己，不斷學習，不斷進步，才能不斷適應管理的需要，才有資格和水平去帶好自己的班組。
帶領一個班組，不僅是提升自己的個人的能力，更重要的是提高班組成員的能力。有的班員思想落后，就要多談心、多溝通；有的.班員業務不熟練，就要多花心思有針對性地培養；有的班員經驗不足，就要多下功夫指導。只有個人能力的不斷提高和增強，班組的整體力量才能更高更強。一個成功的收費班長不會只是讓自己“變強”，而是會帶動班員一起“變強”，只有班員的個能力普遍提高，才能“游刃有余”地應付工作中的任何突發情況。
三、注重與班員的關系協調
班組協作能力至關重要，有的班長能很好地發揮運用，有的班長卻躊躇迷惘，其中一個重要的原因是忽視與班員的關系協調。有的班長把與班員的關系看成是簡單的工作關系，下班后各行其道，互不交往，其實這是變相地放棄與班員溝通交流、加深相互感情的機會。作為一個班長不能只是靠自己的“震撼力”和“執行力”來帶領隊伍，也許只是病痛中的一句問候，也許只是悲觀中的一句鼓勵，也許只是簡單的生日祝福，也許只是偶爾的遮風擋雨，往往能讓班員“死心塌地”地跟隨。一個成功的收費班長，不會只是讓班員“口服”，而是會讓班員“心服”，在工作中遇到矛盾和爭持時，每個班員都會挺身而出，共同面對。
四、注重班組的團結和諧
一個班長不能只是看到自己與班員的關系，還要注意協調班員相互之間的關系。每個人都有自己的想法態度和行為舉止，有的人看不慣別人的所作所為，有的只是因為一些小摩擦謹記于心，結果相互對立，相互防備，把彼此的關系搞僵，最后難免影響會影響到工作和生活。作為班長，不僅僅是上好班，還要察言觀色，注意發現問題，想方設法讓有矛盾的雙方溝通，“大事化小、小事化了”，要多創造機會讓班員相互之間了解、溝通，相互成為工作的助力和生活的伙伴。一個成功的收費班長，不會只是重視自己與班員之間的關系，還會注重班員相互之間的關系，只有班組內部團結和諧，才能更大地發揮出集體的力量。
五、注重班組活動的開展
班組活動不同于站級活動，它的范圍更小，卻更能加強彼此之間的關系，更能增強隊伍凝聚力。也許只是一起去逛逛街，吃幾根羊肉串；也許只是下下跳子棋，誰輸了就貼張紙條；也許只是晚飯后一起去站區周邊的農家散散步，看看誰家有土雞蛋賣；也許只是抽個時間到某個班員家聚個餐，喝點小酒。也就是這些
不經意的小事情，卻更能拉近班員之間的關系，感情的培養不是一天兩天，但只要我們班長堅持下去，就會有好的效果。一個成功的收費班長不會只是墨守成規，而是會不斷為班組內部注入新的元素和活力，讓每個班員不斷有新的感受和體驗。
一個成功的班組不是三天兩日就能造就，一個成功的班組也不只是靠一個班長就能建設成。因此，在我們班長不斷提升自己的同時，要堅持做好表率，以身作則，抓好細微之處，關愛班員，就能逐步形成一種相互理解、相互幫助的大家庭氣氛，凝成一種知情明理、釋疑共鳴的積極效應，造就一種團結協作、共同向上的團隊精神。只有這樣，你才能變為一個成功的收費班長，才能創造出一個成功的收費班組。
高速收費站治超工作總結 15
收費站稽查管理是收費工作的重中之重，應放在首要位置，只有嚴格執行收費稽查管理辦法，不斷創新稽查方法，及時發現、處理各類違規違紀行為，才能保證車輛通行費 “應征不漏，應免不征”。
一、加強稽查人員業務培訓，創新工作方法，不斷提高站級稽查人員業務素質。
一名合格的稽查人員，首先要掌握《收費稽查管理辦法》，熟練使用各種稽查辦公軟件，對收費、監控、票證各崗位操作流程，了如指掌，如數家珍。
其次每月制定稽查計劃和稽查重點。如：收費工作紀律、收費發卡操作流程、文明禮儀、鮮活車輛，使稽查工作的內容更加豐富，更加規范有效。
稽查人員要有敏銳觀察力和果斷執行力。隨著我省高速路聯網路段的不斷增多，新型收費方式的不斷運用，各種新的逃費手段也嶄露頭角，對稽查人員也提出來了更高的要求：要有敬業精神，不斷學習新知識，新方法，結合先進的科學技術，研究各種行之有效的稽查手段，對司機各種逃費、漏費、倒卡等不法行為，收費員作弊、收費員與司機聯合作弊的行為，要做到及時發現、及時處理。
二、全面稽查和重點稽查有機結合，查疑堵漏，杜絕貪污作弊和逃費事件的發生。
稽查人員每天除了日常的現場稽查、夜間稽查和錄像稽查外，還要重點對免費車輛、運輸鮮活農產品的車輛、超時車輛、丟失，壞卡車輛、入口使用模擬線圈、倒車事件、緩存未刪除以及對車輛交易的流水記錄進行專項稽查，并要形成快捷有效的稽查辦法，一旦發現有可疑事件，一定要照章辦事，追查到底，并進行連環稽查，避免通行費的流失。
稽查員要跟班作業，對收費員特殊情況記錄要做好審核工作。對票證員的各類報表、賬本及時審查，重點檢查各種收費數據與報表、賬本數據是否相符，票證人員是否按時足額上繳通行費、是否按規定回收、發放IC卡，手續是否健全，對監控員審核的丟卡、壞卡、抬降桿、免費車的回控事件進行復核，堅決遏制“里應外合”的作弊事件的發生。
每天要對各項稽查工作進行有效的數據分析，并形面書面材料，為收費管理工作改進提供客觀依據。
三、稽查員要有良好的職業操守，準確處理違規違紀事件。
作為一名稽查員，不僅要對收費工作的正常運行進行后臺監督，更要加強對收費人員的正確引導。要清楚地認識到：懲罰不是目的，而是為了杜絕同類違規事件的發生，因此要秉公執法，理性處理，對發現的違規事件準確定性、及時處理，并制定補救措施。
對于那些想要實施違規違紀行為的人員要及時給予引導、感化。收費工作無小事，稽查員的工作更是如此。
這是一項繁鎖的`、嚴謹的工作。但只要樹立正確的目標，堅守崗位職責、樹立正確的人生觀、價值觀，堅持理性的工作方法和高度的責任心，把心放在工作上，認真負責，對發現的問題不遷就，不走過場，不當老好人，多與值班領導、收費班長溝通切實達到監督提醒的目的，把各類違規違紀行為扼殺在萌芽狀態，讓稽查工作真正為收費站收費管理工作起到防火墻的作用。
高速收費站治超工作總結 16
在過去的一段時間里，我高速收費站嚴格按照上級部門關于治超工作的要求和部署，積極開展各項治超工作，取得了顯著成效。
一、工作措施與執行情況
定期組織治超工作人員參加業務培訓，包括法律法規、稱重檢測技術、安全防護知識等方面的學習，提高工作人員的專業素養和執法水平。確保每位工作人員熟悉治超流程和標準，能夠準確、公正地執行治超任務。
建立健全人員考核制度，對工作表現優秀的人員進行表彰和獎勵，對違反工作紀律和操作規范的人員進行嚴肅處理，有效提高了工作人員的工作積極性和責任心。
對收費站的稱重設備進行定期維護和校準，確保稱重數據的準確性。同時，配備了先進的車輛檢測設備，如輪廓檢測儀、軸重檢測儀等，提高了車輛檢測的效率和精度。
在收費站入口和出口設置了明顯的治超標識牌和引導設施，引導貨車有序進入稱重檢測車道，避免車輛擁堵和混亂。
治超工作人員嚴格按照國家規定的超限超載認定標準，對過往貨車進行稱重檢測。對于超限超載車輛，堅決予以勸返，并要求其卸載至符合標準后再放行。在執法過程中，做到文明執法、規范執法，耐心向司機解釋治超政策和標準，避免發生沖突和糾紛。
加強與交警、路政等部門的協作配合，建立了聯合治超工作機制。定期開展聯合執法行動，形成治超工作合力，加大對超限超載行為的打擊力度。
二、工作成效
通過持續不斷的治超工作，我收費站過往貨車的超限超載率明顯降低。與治超工作開展前相比，超限超載率下降了xx%，有效遏制了超限超載車輛對公路基礎設施的破壞，保障了公路的安全暢通。
由于超限超載車輛得到有效治理，因超限超載引發的交通事故大幅減少。在治超工作期間，我收費站路段未發生因貨車超限超載導致的重大交通事故，保障了司乘人員的生命財產安全。
隨著超限超載車輛的減少，公路路面、橋梁等基礎設施的受損程度明顯減輕，公路的使用壽命得到了有效延長。這不僅降低了公路養護成本，也提高了公路的服務水平和通行能力。
三、存在的問題與改進措施
部分貨車司機存在僥幸心理，采取沖磅、繞磅等方式逃避稱重檢測，給治超工作帶來一定難度。
治超工作的宣傳力度還需進一步加強，部分貨車司機對治超政策和標準了解不夠深入，存在抵觸情緒。
治超工作的信息化水平有待提高，目前各部門之間的信息共享還不夠及時、準確，影響了聯合治超工作的'效率。
加強對收費站稱重檢測區域的安全防護措施，安裝防沖磅、防繞磅設施，如設置地磅防護欄、安裝紅外對射裝置等，防止貨車司機采取不正當手段逃避稱重檢測。
加大治超工作的宣傳力度，通過發放宣傳資料、懸掛宣傳標語、開展治超宣傳活動等方式，廣泛宣傳超限超載的危害和治超政策法規，提高貨車司機的法律意識和安全意識，爭取他們對治超工作的理解和支持。
推進治超工作的信息化建設，建立治超信息管理平臺，實現與交警、路政等部門的信息共享和互聯互通。通過信息化手段，加強對超限超載車輛的動態監管，提高治超工作的精準度和效率。
總之，在過去的治超工作中，我高速收費站取得了一定的成績，但也存在一些問題和不足。在今后的工作中，我們將繼續加大治超工作力度，不斷完善工作措施，提高治超工作水平，為保障公路安全暢通和人民群眾生命財產安全做出更大的貢獻。
高速收費站治超工作總結 17
治超工作是保障高速公路安全、穩定運行的重要環節。我高速收費站高度重視治超工作，在上級部門的領導下，積極采取有效措施，全力推進治超工作的深入開展，現將本階段治超工作總結如下：
一、工作開展情況
成立了以站長為組長的治超工作領導小組，明確了各成員的職責分工，制定了詳細的治超工作計劃和應急預案，確保治超工作有組織、有計劃、有步驟地進行。領導小組定期召開治超工作會議，研究解決治超工作中出現的問題，及時調整工作部署，確保治超工作的順利進行。
嚴格執行24小時治超值班制度，確保治超工作不間斷。治超工作人員堅守崗位，對過往貨車逐一進行稱重檢測，做到“逢車必檢、逢超必卸、逢超必罰”。在執法過程中，嚴格遵守法律法規和執法程序，規范填寫執法文書，確保執法公正、公平、合法。
加強對重點時段、重點路段的管控力度，針對貨車集中通行的時段和超限超載現象較為突出的路段，增加執法人員和檢測設備，加大檢查頻次，嚴厲打擊超限超載違法行為。同時，加強與周邊收費站的聯動協作，建立信息共享機制，對超限超載車輛進行聯合治理，形成治超工作的高壓態勢。
根據上級部門的統一部署，結合我收費站的實際情況，不定期開展治超專項整治行動。在專項整治行動中，聯合交警、路政等部門，集中力量對超限超載、非法改裝等違法行為進行嚴厲打擊。通過專項整治行動，有效遏制了超限超載違法行為的發生，取得了良好的社會效果。
二、工作成果
經過持續不斷的努力，我收費站過往貨車的超限超載率大幅下降。截至目前，超限超載率已控制在xx%以內，較治超工作初期下降了xx個百分點，達到了上級部門規定的治超工作目標，公路基礎設施得到了有效保護。
通過加強執法隊伍建設和規范執法行為，治超工作秩序得到了明顯改善。治超工作人員嚴格遵守工作紀律和執法程序，文明執法、熱情服務，與貨車司機的關系更加和諧，執法過程中的糾紛和投訴明顯減少，樹立了良好的執法形象。
通過廣泛宣傳超限超載的危害和治超政策法規，廣大貨車司機的安全意識和法律意識得到了顯著提高。越來越多的司機認識到超限超載不僅對公路安全造成威脅，也給自己和他人的生命財產帶來隱患，主動配合治超工作的積極性明顯增強。
三、面臨的挑戰與應對策略
隨著治超工作的深入開展，部分超限超載車輛采取更加隱蔽的手段逃避檢測，如夜間偷運、結隊沖卡等，給治超工作帶來了很大的難度和安全風險。
治超工作涉及多個部門，協調配合還存在一些問題。各部門之間的信息溝通不夠順暢，聯合執法行動的組織實施還不夠緊密，影響了治超工作的整體效果。
治超工作的經費保障不足，檢測設備的更新維護、執法人員的.培訓等方面受到一定限制，制約了治超工作的進一步發展。
加強科技治超手段的應用，安裝高清監控攝像頭、不停車稱重檢測系統等設備，實現對過往車輛的全天候、全方位監控，提高治超工作的效率和精準度。同時，加強與公安部門的協作，加大對逃避檢測、沖卡等違法行為的打擊力度，確保治超工作的安全有序進行。
進一步完善治超工作協調機制，加強與交警、路政等部門的溝通與協調，定期召開聯席會議，明確各部門的職責分工，加強信息共享和聯合執法行動的組織實施，形成治超工作的強大合力。
積極爭取上級部門的支持，加大對治超工作的經費投入，確保檢測設備的正常運行和更新維護，加強執法人員的培訓和裝備配備，提高治超工作的能力和水平。
四、下一步工作計劃
持續加強治超工作力度，保持治超工作的高壓態勢，鞏固治超工作成果，防止超限超載現象反彈。
進一步完善治超工作長效機制，加強制度建設和規范化管理，確保治超工作常態化、制度化、規范化開展。
加強治超工作的宣傳教育，創新宣傳方式和手段，提高宣傳效果，營造全社會共同關注和支持治超工作的良好氛圍。
積極探索治超工作的新思路、新方法，不斷提高治超工作的科技含量和信息化水平，推動治超工作再上新臺階。
總之，我高速收費站將繼續以高度的責任感和使命感，扎實做好治超工作，為保障高速公路的安全暢通和經濟社會的健康發展做出積極貢獻。
高速收費站治超工作總結 18
治超工作對于維護高速公路的正常運營秩序、保障交通安全具有至關重要的意義。在過去的一段時間里，我高速收費站全體員工齊心協力，認真落實治超工作各項任務，取得了較為滿意的成績，現將工作總結如下：
一、工作概況
在本階段治超工作中，我收費站共檢測貨車xx輛，其中超限超載車輛xx輛，超限超載率為xx%。通過對檢測數據的分析，我們掌握了超限超載車輛的通行規律和特點，為針對性地開展治超工作提供了有力依據。
我收費站聯合交警、路政等部門開展聯合執法行動xx次，出動執法人員xx人次，檢查貨車xx輛，查處超限超載車輛xx輛，卸載貨物xx噸，罰款xx萬元。通過聯合執法行動，形成了強大的執法威懾力，有效打擊了超限超載違法行為。
在執法過程中，我們注重規范執法行為，嚴格按照法律法規和執法程序進行操作，確保每一起案件都經得起法律和時間的檢驗。同時，加強對執法人員的安全防護培訓，配備必要的安全防護裝備，確保執法人員的人身安全。
二、主要工作措施
積極與周邊貨運企業、物流公司等單位溝通聯系，宣傳治超政策法規，督促其加強對車輛和駕駛員的管理，杜絕超限超載車輛出廠（場）。共走訪貨運企業xx家，簽訂治超責任書xx份，從源頭上遏制了超限超載現象的發生。
建立貨運車輛信息檔案，對經常通行我收費站的貨車進行登記造冊，包括車輛型號、載重標準、所屬企業等信息，實現對貨運車輛的動態監管。對于發現的超限超載車輛，及時通知所屬企業進行整改，并將相關信息抄告給交通運輸管理部門，加強對貨運企業的監管力度。
對收費站的稱重檢測車道進行合理規劃和改造，設置了專門的貨車稱重檢測通道和引導標志，確保貨車能夠快速、有序地進行稱重檢測。同時，優化稱重檢測設備的操作流程，提高檢測效率，減少車輛排隊等候時間。
加強對稱重檢測設備的日常維護和保養，定期進行校準和調試，確保設備的準確性和穩定性。建立設備故障應急處理機制，一旦設備出現故障，能夠及時進行維修，確保治超工作不受影響。
通過在收費站廣場設置宣傳欄、發放宣傳資料、懸掛宣傳標語等方式，廣泛宣傳超限超載的危害和治超政策法規。共發放宣傳資料xx份，懸掛宣傳標語xx條，設置宣傳欄xx個，營造了濃厚的治超氛圍。
利用收費站的電子顯示屏滾動播放治超宣傳信息，對過往司機進行實時宣傳教育。同時，加強與新聞媒體的合作，及時報道治超工作的進展情況和取得的成效，爭取社會各界的支持和理解。
三、工作亮點
引入“互聯網+治超”理念，建立了治超微信公眾號和手機APP，司機可以通過手機隨時隨地查詢治超政策法規、車輛超限超載標準、收費站稱重檢測結果等信息，方便了司機的出行和貨物運輸。同時，我們還通過微信公眾號和手機APP接收司機的舉報投訴信息，及時處理并反饋，加強了與司機的互動交流，提高了治超工作的透明度和公信力。
推行治超信用管理體系，將超限超載車輛和駕駛員的違法信息納入社會信用體系，對違法失信的企業和個人進行聯合懲戒。通過信用管理手段，增強了企業和駕駛員的自律意識，有效遏制了超限超載違法行為的`發生。
組織收費站員工成立治超志愿服務隊，在收費站廣場為過往司機提供免費的茶水、修車工具、路況咨詢等服務，同時向司機宣傳治超政策法規和安全行車知識。通過開展志愿服務活動，拉近了與司機的距離，改善了征納關系，也為治超工作的順利開展營造了良好的社會氛圍。
四、存在的問題及改進措施
部分貨車司機對治超工作存在抵觸情緒，采取沖磅、跳磅、繞磅等方式逃避稱重檢測，甚至出現辱罵、威脅治超工作人員的情況，給治超工作帶來了很大的困難和安全隱患。
治超工作的信息化建設還不夠完善，各部門之間的信息共享還存在一定的障礙，影響了聯合治超工作的效率和精準度。例如，交警、路政等部門的執法信息不能及時反饋到收費站，導致收費站在對超限超載車輛進行后續處理時存在一定的滯后性。
治超工作的經費投入不足，檢測設備的更新換代較慢，一些先進的治超技術和設備無法得到應用，制約了治超工作的進一步發展。
加強對貨車司機的宣傳教育和心理疏導，通過舉辦治超政策法規培訓班、邀請司機代表參加座談會等方式，讓司機深入了解治超工作的重要性和必要性，提高他們的法律意識和安全意識，引導他們自覺遵守治超規定。同時，加強對治超工作人員的培訓，提高他們的應急處置能力和溝通技巧，避免與司機發生沖突。
進一步加大治超工作的信息化建設力度，建立健全治超信息共享平臺，實現交警、路政、收費站等部門之間的信息互聯互通。通過信息化手段，加強對超限超載車輛的實時監控和精準打擊，提高治超工作的效率和效果。
積極爭取上級部門的支持，加大對治超工作的經費投入，及時更新和維護檢測設備，引進先進的治超技術和設備，如非現場執法系統、智能檢測設備等，提高治超工作的科技含量和現代化水平。
五、下一步工作計劃
繼續加強與交警、路政等部門的協作配合，深入開展聯合執法行動，加大對超限超載違法行為的打擊力度，確保高速公路的安全暢通。
進一步完善治超工作長效機制，加強制度建設和規范化管理，不斷優化治超工作流程，提高治超工作效率和質量。
持續推進治超工作的信息化建設，加強對治超數據的分析和應用，為治超決策提供科學依據。同時，積極探索利用大數據、人工智能等新技術手段，提高治超工作的智能化水平。
加大治超工作的宣傳力度，創新宣傳方式和手段，拓展宣傳渠道和范圍，提高宣傳效果，營造全社會共同參與治超工作的良好氛圍。
總之，我高速收費站將以此次總結為契機，認真總結經驗教訓，不斷改進工作方法，扎實推進治超工作，為高速公路的安全運營和經濟社會的發展做出更大的貢獻。
高速收費站治超工作總結 19
我高速收費站始終將治超工作作為保障公路安全暢通和人民群眾生命財產安全的重要任務來抓，在上級主管部門的正確領導下，采取了一系列有效措施，取得了階段性的成果。以下是本階段治超工作總結：
一、工作目標完成情況
1、超限超載率控制目標
通過嚴格執行治超政策和加大執法力度，我收費站成功將過往貨車的超限超載率控制在了xx%以內，達到了上級部門下達的治超工作目標，有效減輕了超限超載車輛對高速公路路面和橋梁的損壞，保障了公路基礎設施的完好。
2、治超執法規范化目標
在治超工作中，我收費站高度重視執法規范化建設，組織治超工作人員認真學習法律法規和執法程序，嚴格按照規定進行稱重檢測、卸載處罰等執法活動。本階段治超執法工作未出現因執法不規范而引發的投訴和糾紛，執法規范化水平得到了顯著提高。
二、具體工作措施
1、人員配備與培訓
根據治超工作需要，合理調配人員，充實治超一線力量。選拔業務能力強、責任心重的員工擔任治超工作崗位，并定期進行輪崗交流，確保治超工作人員始終保持高度的工作熱情和責任心。
開展多樣化的培訓活動，包括邀請法律專家進行法律法規講座、組織業務骨干進行實操培訓、開展案例分析研討會等，不斷提高治超工作人員的業務水平和執法能力。本階段共組織培訓xx次，培訓人員達xx人次，有效提升了治超隊伍的整體素質。
2、設施設備完善
對收費站的稱重設備進行了升級改造，安裝了高精度的動態稱重系統，提高了稱重檢測的.準確性和穩定性。同時，配備了齊全的車輛檢測設備，如車輛外廓尺寸檢測儀、軸重檢測儀等，確保能夠全面、準確地檢測車輛是否超限超載。
在收費站進出口設置了完善的治超引導設施和警示標志，清晰地指示貨車稱重檢測車道和行駛路線，避免車輛因不熟悉路況而造成混亂和擁堵。此外，還加強了對治超工作區域的安全防護設施建設，設置了防撞護欄、警示燈等。
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