道路工程竣工施工總結

時間：2024-11-12 12:27:59 詩琳總結我要投稿

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道路工程竣工施工總結（通用9篇）

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道路工程竣工施工總結（通用9篇）

　　道路工程竣工施工總結 1

　　一、工程概況

　　1、工程項目參建單位

　　工程項目名稱：

　　建設單位：

　　設計單位：

　　監理單位：

　　施工單位：

　　2、工程規模及主要工程量

　　主要工程量：

　　①道路工程道路全長1112.96米；

　　②安裝路燈60盞

　　③排水管線2614.05米；

　　④交通標線1040米

　　⑤給水管線1112.96米

　　3、工程項目自然條件概況

　　工程起訖點為K0+000，終點為K1+112.96。

　　⑴ 本工程道路等級：城市主干道，路面結構類形：瀝青砼路面，3×18cm水穩碎石層；標準軸載：BZZ-100設計車速：40KM／h，路面結構設計年限15年，抗震設防烈度8度。

　　（2）設計及施工執行標準《城市道路設計規范》CJJ37-90;《城市道路交通規劃設計規范》GB50220-95;《城市道路和建筑物無障礙設計規范》JGJ50-2001;《公路瀝青路面設計規范》JTGD50-2006;《道路交通標志和標線》GB5768-2009;《公路路線設計規范》JTGD20-2006;《公路路基設計規范》JTGD30-2004;《公路工程質量檢驗評定標準》JTG F80/1-2004;《公路瀝青路面施工技術規范》JTG F40-2004;《公路路面基層施工技術規范》JTJ 034-2000;《公路路基施工技術規范》JTG F10-2006;《給水排水構筑物工程施工及驗收規范》GB50141-2008;《給排水管道工程施工及驗收規范》GB50268-2008;《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程》JTJ 052-2000;《公路土工試驗規程》JTG E40-2007《城鎮道路工程施工與質量驗收規范》。

　　（3）、工程驗收標準：道路驗收標準為《公路工程質量檢驗評定標準》JTG P80/1-2004 DB13（J） 54-2005;《市政基礎設施工程施工質量驗收通用規程》DB13（J） 54-2005；《市政基礎設施工程施工質量驗收統一標準》DB13（J） 55-2005；《市政道路工程施工質量驗收規程》DB13（J） 58-2005；《市政給排水構筑物及設備安裝工程施工質量驗收規范》。

　　4、主要材料來源概況

　　本工程用鋼材為唐鋼生產的鋼材，水泥為xx天路水泥廠生產的水泥，石灰、砂、石等為xx采石場供應，所有材料均經業主和監理取樣檢驗，各項指標均能滿足適用要求。本合同段的水源為自來水，符合工程要求。電力供應在施工前業主已協調解決。

　　二、組織機構及人員配置

　　1、為按期、優質完成公園道道路工程任務，根據現場實際情況我公司組建道路工程項目經理部。項目部設項目經理1人，生產副經理1人，項目技術總工1人，技術負責人2人，道路工程師1人，路基工程師1人，結構工程師1人，實驗室主任1人。內設工程測量組（4人），材料采購組（2人），計量組（2人），駐地實驗室（2人），質量安全組（3人），后勤組（3人），計劃財務（2人）。項目經理部代表我公司負責對內組織、協調、指揮生產，對外配合業主、監理及地方有關工作部門，確保合同履行。除項目管理人員、技術人員外，安排：

　　路基施工一隊：挖掘機5輛、10T汽車10輛、推土機2臺、壓路機2臺、裝載機3臺、水泵4臺。

　　管線施工二隊：負責全線管道工程。

　　基層施工三隊：負責級配、水穩施工。

　　路面施工四隊：負責瀝青砼施工。

　　機動施工五隊：負責照明施工。

　　三、工期情況

　　自20XX年4月23日開工，按照甲方要求圓滿完工。為了能夠在合同工期內順利完成，我項目部在開工前精選工程管理人員、技術人員，詳細了解全路線自然條件，根據實際情況，認真編寫施工組織設計，合理安排工序銜接，采取"計劃DD實施DD檢查DD調整"動態辦法控制計劃的實施，具體采取以下辦法：

　　1、對現場詳細調查，編制切實可行的施工組織設計；

　　2、在施工過程中根據情況變化，不斷改進、優化施工組織方案，使之趨以完善合理，同時根據現場水位情況變化，有預見性的調整施工方案，使工程能夠有序不斷進行；

　　3、建立高效的指揮系統，及時掌握和準確處理施工中的各種問題，對重大關鍵問題提前研究，制定措施，及時調整工序和調動人、財、物、機等，保證工程的連續均衡性；

　　4、強化施工管理，實行短期網絡計劃管理，編制分階段和月度施工計劃，并細化到每日施工計劃。確定每月階段施工重點，嚴格按照網絡計劃組織施工，加強和搞好材料供應和儲備，保證施工材料。

　　5、為保證工程質量和工期，加大投入成本購買當地一種碎石做路基填筑材料，大大縮短雨季施工工期。

　　四、工程管理

　　1、技術管理

　　⑴ 實事求是、科學的做好試驗工作。本項目配備了具有多年試驗經驗的試驗工程師，配置先進的試驗儀器和設備，完成臨時資質的申請，建立健全工地各種試驗制度并上墻標示。專業人員操作熟練，認真按照規章制度和規范完成各項數據檢測，做到檢測數據真實、準確、可靠。所有進場材料都經現場監理工程師檢查認可后方允許使用。各種檢測頻率均符合規范及設計要求。

　　⑵ 對施工圖進行認真審核，熟悉圖紙。對各個細部進行數據計算，并與現場實際數據進行核對，及時填寫設計審核文件。

　　⑶ 認真做好測量工作。開工前與監理工程師認真復核測量業主提供的.沿線站點，加設站點，保證沿線通視良好，并上報復核測量成果。工程隊測設的定位樁、經常置鏡的中樁，經理部定期進行復測成果；工程隊測設的中樁、邊樁、護樁、臨時水準點由不同的主測人復核或用不同的測設方法進行復核，未經雙檢的樁位、水準點不得投入使用。

　　2、物資、機械管理

　　由于工程材料費占工程總價的比重較大，項目物質管理的好與壞直接影響到整個項目生產經營結果。我段在物質管理方面主要采取了以下幾點做法。

　　第一、編制材料采購計劃，各種施工材料嚴格按照材料計劃進行采購調配。

　　第二、工程主要材料、特殊材料全部實行招標采購法，增加材料采購透明度。根據同等質量比單價、同等單價比服務以及低價中標原則確定材料供應商。該辦法即保證了材料質量，又可降低工程成本。

　　第三、對非招標采購的零星材料，工程開工前，由經理部材料人員逐一調查各個購買點和購買單價，匯總列表并定期復查；對材料人員購料時，須經理部簽字同意后方可購料，同時審核購料單價、數量。

　　第四、嚴把材料質量關，所有的原材料進場都必須由實驗室會同監理工程師取樣，對于不合格的材料堅決不予進場。

　　第五、建立施工機械臺帳，掌握機械動態，根據施工生產需要合理調配使用，保證施工的順利進行。

　　3、臨時建設

　　為加快工程工期，全線路設置一個拌和站，設立一個工地現場項目部，總租地面積約1000O，施工完成后，徹底清理駐地及施工現場，做到了文明施工，文明撤場，不給當地留下任何垃圾。

　　4、質量管理與體制

　　⑴ 成立了質量自檢體系，建立質量自檢臺帳，對工程進行全面檢查和管理，開工前項目經理部、施工隊、班組逐級簽定質量責任書。同時根據各工點的實際情況編制了實施性施工組織設計及創優規劃，明確了質量目標。

　　⑵ 制訂質量管理獎懲辦法。在施工中，以規范為標準，以管理為龍頭，開展全面質量管理活動，建立技術交底制度，針對施工過程中的關鍵工序，編制作業指導書，制定相應的質量保證措施，以確保有章可循規范施工。

　　⑶ 嚴把圖紙關。用于現場施工的圖紙，都必須經過嚴格的復核審核，充分了解設計意圖，加蓋受控章后由項目總工程師簽發執行。未經復核、審核的圖紙，不得用于工程施工。

　　⑷ 嚴把測量關。制定切實可行的測量方案，經項目總工程師審核批準后實施。控制測量由項目部工程部實施，并對控制導線網定期復核。施工放線由施工隊技術室負責，項目部工程部復核。

　　⑸ 嚴把試驗關。建立工地試驗室，配齊滿足施工需要的人員及儀器。按照要求做好工程的有關實驗工作，為技術工作提供依據。對進入工地的原材料、半成品進行檢驗試驗，杜絕不合格的材料及半成品使用到工程中去。

　　⑹ 結合我該項目的實際情況推行規范化作業，嚴格技術管理杜絕由于管理的隨意性造成的失誤。施工作業嚴格執行施工工藝細則及相關的操作規程，以規范、標準為依據作業確保技術措施的有效落實。

　　⑺ 加強與業主、監理、設計單位的聯系，在施工技術方面得到廣泛的合作與支持，及時解決施工中遇到的問題。

　　⑻以試驗室為重點，由總工直接負責，現場料場、預制場及攪拌站實行"承包式"管理，材料檢驗嚴格按照規范進行，抽檢頻率均滿足要求，對隱蔽工程，進行特別檢查，將其做為一個重要工序進行，并保證記錄齊全，在監理工程師同意的前提下進行下一道工序，對有工程質量問題的一經發現立即整改，并將整改意見反饋。

　　⑼ 附質量保證體系表

　　5、合同管理

　　⑴ 工程變更：施工期間，發現圖紙與現場有出入的地方，或為了優化設計，和業主、設計、監理和施工單位共同進行現場勘察，現場確定方案，并按此進行變更設計、施工。

　　⑵ 工程分包：合同段工程均由我部施工，不存在分包現象。

　　⑶工程延期和費用索賠：為確保工期我項目部根據實際情況，合理安排，保證工程如期完工。

　　6、竣工資料整理

　　根據業主有關竣工文件整理辦法的文件同通知，現已開始著手進行竣工文件整理。

　　五、各種施工工藝簡介

　　1、路基施工工藝

　　挖方地段采用挖掘機和10T自卸汽車配合施工。路基施工采用全機械化施工，配備挖掘機5臺，推土機2臺，攤鋪機2臺，壓路機2臺，裝載機3臺，自卸汽車10輛，灑水車2輛，配備核子密度儀、環刀等作為壓實檢測設備；配備砂漿攪拌機、混凝土攪拌機、小型發電機、機翻斗等作為附屬工程施工設備。

　　2、水穩層施工工藝流程

　　⑴ 準備材料并經檢驗合格，完成施工前各項試驗，并要求符合設計和規范要求。

　　⑵ 修整路基測量放線。

　　⑶攪拌站混合料拌和。

　　⑷汽車運輸。

　　⑸ 攤鋪機攤鋪、人工修整。

　　⑹標高檢測、碾壓。

　　⑺壓實度檢測灑水養護。

　　3、路面施工工藝

　　⑴ 施工準備：備料、施工前各種試驗，水穩層檢測合格，機械設備進場并調試可正常使用。

　　⑵ 瀝青砼拌合運輸。

　　⑶ 整體攤鋪

　　⑷路面檢測

　　六、環境保護和文明施工

　　1、重視環保工作：編制實施施工組織設計時，把環保工作作為施工組織設計的重要組成部分，并認真貫徹執行。

　　2、加強環保教育：組織職工學習環保知識，強化環保意識，使大家認識到環保工作的重要性和必要性。

　　3、強化環保管理：定期進行環保檢查，及時處理違章事宜，做到文明施工。

　　4、美化施工工地，消除施工污染。

　　七、交工檢查

　　工程評xx果均為合格。

　　八、結束語

　　在xx市豐潤區公園道建設指揮部及住建局領導大力支持下，監理單位和設計單位密切配合下，我們立足現場，處處嚴格要求自己，精心組織施工、科學管理施工，確保如期交付優質工程。

　　1、強化精品意識，注重技能培訓。

　　2、健全控制體系，落實崗位責任制。

　　"嚴"字當頭，規范管理，始終堅持的一個基本法則。在創優目標確定后，隨之制定了合同管理、施工技術管理、質量管理等一系列管理制度，從不同角度、不同側面，規范了對施工生產過程的嚴格控制，使各工序、各崗位有章可循，有責可查，違章必究。

　　3、嚴格工藝標準，攻克施工難題。

　　嚴把作業關，按照技術規范和工藝流程對各作業工序實施技術指導和質量監控。認真分析施工重點、難點，在容易出現問題的地方提前預案，在施工中發現問題后，馬上反饋。根據區領導、指揮部的要求，為確保主路如期通車，合理調整工序，將施工生產推向了高潮，有力保證了施工質量和進度。

　　道路工程竣工施工總結 2

　　一、工程概況

　　本工程20xx年金山區亭林鎮鄉村道路大中修項目，此項目有松牌路、華嚴路、竹亭路即有白色路面局部損壞翻挖即澆筑工程及亭九路瀝青表面局部處治即鋪設AC-13C瀝青砼工程。工程于20xx年10月18日開工至20xx年12月16日竣工，工期2個月。

　　二、工程完成情況

　　1、本工程翻挖既有混凝土路面8015m2

　　2、翻挖既有瀝青混凝土路面局部修復5520m2，現澆C30混凝土路面8015m2厚度20cm，路面刨紋

　　3、細粒式瀝青砼AC-13C鋪設（亭九路），厚度5cm，面積5520m2。

　　三、施工管理制度

　　（一）、建立內部技術管理制度

　　由公司技術科抽調技術人員協助項目部有關人員認真學習圖紙,先進行自審，然后會同業主、設計、監理進行會審,以便正確無誤地施工。

　　1、通過學習，熟悉圖紙內容，了解設計意圖及要求，明確工藝流程。

　　2、組織各級施工管理人員對本工程的有關圖紙進行學習、掌握和了解圖紙中的細節。

　　3、由項目部組織編制的工程施工組織設計方案，經分公司技術科及公司生產技術部門審定后，作為工程施工生產的指導性文件。

　　4、按工程設計圖紙和結合現場實際情況編制了項目質量計劃，制定出了相應的施工措施。

　　5、多次組織項目施工管理人員學習現行施工規范。

　　（二）、施工隊伍的選擇及教育培訓

　　根據施工部署中確定的.組織機構，安排技術管理骨干，并配合項目施工管理層，同時配置技術熟練能打硬仗的施工作業隊伍進行該工程的施工。為此，認真做好了以下工作：

　　1、根據該工程的特點和施工進度計劃的要求，確定各施工階段的勞動力使用計劃。

　　2、對工人進行質量、安全、思想和法制教育，使工人樹立“質量第一，安全第一”的正確思想；遵守有關質量和安全的技術法規；遵守地區的施工法規。

　　3、在施工人員進場前，做好后勤工作的安排，對職工的衣、食、住、行等進行了全面考慮、認真落實，充分調動了職工的生產積極性，教育職工遵守地方治安法規。

　　（三）、與監理單位協調

　　1、樹立監理意識，熟悉監理工作程序，嚴格按照業主及監理批準的“施工組織設計”進行施工，接受監理的檢查和驗收，出現問題時和監理商量，并按照監理要求，予以整改。杜絕了現場施工人員不服從監理工作的不正常現象發生，使監理的一切合理指令得到了全面執行。

　　2、施工過程中，努力為監理工作創造良好條件，按監理程序辦理，不靠監理把關來替代自查自檢，放松內部質量管理。強調企業內部質量體系作用，以加強優化自身管理為主。

　　3、進入現場所使用的成品、半成品、原材料、器具等主動向監理提供產品合格證及質量認定證書，并主動遞交檢測結果報告。對分部、分項工序的質量驗收，嚴格執行“上道工序不合格，下道工序不施工”的準則，使工作能順利展開。在現場質量管理工作中出現意見不統一時，維護監理的權威性，遵循“先執行，后予以磋商統一”的原則，分清責任，妥善解決。

　　（四）、為達到各項管理目標采取了相應措施

　　1、工期保證措施：推行全面計劃管理、認真編制了工程進度計劃與相應月、季的施工作業計劃；合理組織安排穿插施工作業；充分做好了開工前的各項準備工作；建立了各級責任制，明確各階段工期計劃目標。

　　2、安全技術措施；加強安全生產的領導工作，嚴格地健全各項安全施工項目責任制，管理各級人員安全責任制，簽署公司管理人員安全責任協議書，組織各個工種的工人學習“建筑工人上崗通用安全知識”；經測試合格后方能上崗；各工序施工按建筑規范來進行。

　　2.1、建立了以項目經理為組長的安全生產領導小組，建全了安全生產責任制，設立了專職安全員。

　　道路工程竣工施工總結 3

　　一、工程概況

　　1、本工程線路長約8.9公里（其中K34+980~K41+280長6.3公里，古溪鎮場鎮公路改造2.7公里），路基寬13.0米，其中車行道寬9.0米，路肩2×0.3米,為了改善運輸環境、降低噪音、減少揚塵的目標，大幅度提高行車的舒適性和安全性。為此潼南縣交通局決定對S307線潼南至古溪段路工程大修治理，合同內容為路基、路面、安全設施等工程，大修路面結構采用瀝青混凝土面層。本標段起止樁號于K34+980至K41+280，全長8.9Km，本合同段內容已經全部完工。

　　2、道路結構簡介：

　　① 道路等級：公路干道Ⅱ級。

　　② 設計使用年限18年。

　　③ 計算行車速度60km/小時。

　　④ 道路路基寬度13.0米，道路寬度9.0米。路肩寬度2×0.3m

　　5 路面類型：瀝青混凝土 ○

　　3、本工程共計已完成工程量：

　　1、挖出破損水泥混凝土路面(厚25cm):487.35m3；

　　2、挖除破損路面基層(厚20cm):44.33m3；

　　3、挖除原路肩砂卵石層(厚11cm):275.22m3；

　　4、乳化瀝青瀝青層黏層:70287.57㎡;

　　5、乳化瀝青瀝青層黏層:70287.57㎡;

　　6、4cm厚AC-13細粒式SBS改性瀝青混凝土上面層:70287.57㎡; 7.5cm厚AC-16中粒式混凝土瀝青混凝土下面層；70287.57㎡;

　　8、厚24cm,C30水泥混凝土路面修補:487.35m3;

　　9、厚20cm,C15水泥混凝土路基層補強:44.33m3;

　　10、厚200mm,C20水泥混凝土路肩(2*0.3m):500.4m3;

　　11、路肩清縫、灌縫：18852m；

　　18、粘貼聚酯玻纖布：8466㎡；

　　13、機械銑刨面層：70287.57㎡;

　　14、路面標線：3854.6㎡；

　　二、機構組成

　　（一）、主要人員

　　本項目成立“S307線潼南至古溪段路面大修工程C合同段項目部”，配置項目經理1人、技術負責人1人、質檢工程師1人、試驗工程師1人、安全工程師1人、計量工程師1人，實行項目經理負責制，全面履行合同中規定的權力和義務。嚴格履行各類合同,負責施工全過程的組織與管理,圓滿完成各項生產任務和經濟指標。項目副經理職責受項目經理委派負責施工生產、質量安全及施工現場管理。技術負責人負責全面的技術管理、質量管理和部分施工管理工作，主管施工技術部、測量班、試驗室，指導調度、索賠補差、物資設備、計劃等工作。各專業技術人員受工程技術部管理，負責工程項目的施工過程控制，制定施工技術管理辦法和施工組織設計編制，參加技術交底、過程監控。測量技術人員負責工程項目的現場交接樁、施工測量、控制測量及竣工測量和隧道監控量測，在施工技術部指導下，對合格產品進行驗工量測。試驗人員按有關技術規范要求進行檢查試驗。對運到工地的主要工程材料，做好質量驗收，掌握各種材料庫存數量和質量情況。根據設計配合比調整砼及砂漿施工配合比。合同負責人負責合同段的計量、施工計劃的制定、實施及變更文件的編制和報審。安全主管負責監督和管理施工安全、運輸安全等工作。制定安全生產規則，提出預防事故的措施和建議，編制安全技術措施。

　　（二）、設備投入情況

　　本項目部擬投入本工程的主要機械設備見表1-1；投入本合同工程的主要施工機械設備表

　　（三）、管理機構設置

　　根據本標段工程特點，以加強管理、便于協調、充實作業層為原則。項目經理部下設工程技術部(包括測量隊、安全科、資料室、施工組)、質檢部、合同部、物資保障部、財務部、綜合辦公室、試驗室。項目部下轄一個路基施工隊、一個綜合施工隊。

　　三、質量管理情況

　　本著質量責任重于泰山，工程質量是企業的生命，項目部完善質量保證體系，貫徹質量責任制，與施工隊簽定質量責任合同，質量責任到人，實施逐級檢查，考核、獎優罰劣，堅決以質量求生存、求發展，制定質量目標，嚴格管理。成立以項目經理為組長，項目總工、副經理為副組長，各部室負責人為小組成員的質量領導小組。實行質量崗位責任制，設立專職質檢工程師，對質量進行全方位、全過程監控。并成立專門的“質量考核小組”，定期或不定期對工地施工現場質量狀況進行考評。我部已經完成的實物工程經檢驗工程質量合格率100%，優良率95%以上，綜合評定分92分以上。主要采取以下措施:

　　1、技術交底

　　各分項工程開工前，各專業工程師根據設計圖紙及施工規范要求，全面對施工人員進行書面技術交底，講清該項工程的設計要求、技術標準、功能作用及與其它工程的關系、施工方法的注意事項等，使全體施工人員在徹底明了施工對象的情況下投入施工，有的放矢。

　　2、工序“三檢”制度

　　“三檢”即：自檢、互檢、交接檢。上道工序未經檢查或檢查不合格，不準進入下道工序，確保各道工序的質量以保證各分項工程的.質量。

　　3、工序交接制度

　　堅持“五不施工”和“三不交接”制度。“五不施工”即未進行技術交底不施工、圖紙與技術不清楚不施工、測量資料未經換手復核不施工、材料無合格證或檢驗不合格不施工、上道工序不經檢查簽證或檢查不合格不施工。“三不交接”即無自檢記錄不交接、未經專業人員驗收合格不交接、施工記錄不齊全不交接。

　　4、隱蔽工程檢查簽證制度

　　凡屬隱蔽工程項目，由班、組、項目部逐一進行自檢，自檢合格后填寫有關資料，會同監理工程師一起復檢，檢查結果填入檢驗表格，由雙方簽字認可，方可進行下道工序。

　　5、施工過程的質量控制

　　施工過程的質量檢測按三級進行，即“跟蹤檢測”、“復檢”、“抽檢”三級，對工班作業由質檢工程師跟蹤檢測，試驗室進行復檢和抽檢。施工過程中實行動態管理及時解決工程中存在的問題，不留質量隱患，為質量驗收打下良好基礎。

　　6、原材料、成品和半成品驗收制度

　　對原材料、成品、半成品要有出廠合格證并經材料員試驗檢測合格后方可進場，進場的材料及時通知試驗人員取樣試驗，合格后請監理工程師復檢，不合格的予以清理出場。

　　7、儀器設備的標定

　　各種試驗、檢測的儀器、儀表均按規定進行定期或不定期的標定。工地設專人負責標定工作，設立帳卡檔案，對儀器的檢定、維護和保管進行監督和檢查。儀器由工地試驗室和專人管理。

　　8、施工資料管理

　　施工原始資料的積累和保存由各質檢工程師和試驗工程師負責，及時收集、分類歸檔（含照片），數據記錄真實可靠。資料整理與施工生產同步。通過我們的努力，在質檢站及業主的多次質量檢查中我部名列前茅。

　　9、在交工驗收中對各單位提出的問題，已整改完畢。本工程自檢為合格。

　　（四）、施工進度控制

　　項目部在保證工程質量的基礎上，根據業主對總工期目標的要求結合工程特點，編制詳細的施工組織設計和施工計劃，倒排工期編排周、月、旬等施工進度計劃，加大勞動力及機械設備投入科學合理的加快施工進度。在施工過程中進行動態管理，先抓重點、兼顧難點、突出一般，施工生產緊張有序、均衡發展。我部在具體的施工進度落實方面采取以下措施：

　　1、實行分工負責，按大工序分工把守。圍繞工期目標制定各階段進度計劃和具體措施，每月檢查落實情況，定期召開工程例會，及時掌握施工動態，了解各項目進度情況。對未完成進度計劃的查明原因，制訂改進措施，使工程進度按計劃進行。做到旬保月、月保季、季保總工期。

　　2、合理配置資源，滿足進度要求

　　按工期要求合理配置施工資源，對關鍵線路上的工序通過加大機械、設備、人員投入的辦法來保證。按施工進度要求制定設備進場計劃和材料分期供應和采購計劃，并在施工過程中抓好計劃的落實。

　　3、優化施工方案，科學組織施工

　　根據本工程的技術難點和環境特點，精心細化實施性施工組織設計，科學組織施工。采用先進工藝進行各道工序施工。

　　道路工程竣工施工總結 4

　　一、工程基本情況概述

　　（一）工程概況

　　xx縣杜曲道路改造工程項目，位于xx縣縣城西郊，屬于城市規劃次干道，本工程北起老襄逍路（K0+002），南止杜曲鎮社區南院墻（K0+560），施工段長558米，規劃紅線寬度20米屬舊路改造工程。該項目總投資300萬元。

　　（二）承包單位基本情況

　　承包單位：xxx有限責任公司

　　承包單位在現場項目經理部全面負責該項目工程的施工任務，各管理層人員配備齊全，資質符合要求，施工人員各專業人員崗位證書齊全，符合要求，勞務人員數量滿足施工工期要求，施工各類設備規格、型號、數量滿足施工要求。工程原材料、構配件、設備能力按使用計劃落實。根據對施工單位的綜合考察確定，承包單位有能力完成本工程項目施工。

　　二、評估依據

　　1、《中華人民共和國合同法》

　　2、《工程建設監理規范》xx縣杜曲鎮道路改造工程

　　3、《城鎮道路施工與質量驗收規范》（CJJ1-20XX）

　　4、《給水排水管道工程施工及驗收規范》（GB50268-20XX）

　　5、施工圖紙、設計說明和設計指定的.標準圖集

　　三、工程施工階段質量控制情況

　　（一）審查施工單位質量管理體系、技術管理體系、質量保證體系

　　承包單位在現場項目部各管理層人員配備齊全，資料符合要求；施工人員各專業人員崗位證書齊全，符合要求；施工各設備規格、型號、數量滿足要求。工程原材料、構配件、設備能按使用計劃落實；各項管理制度基本齊全；

　　（二）、工程質量狀況

　　1、溝槽：溝槽開挖高程、寬度符合設計要求，槽底排水，坡比正確。

　　2、墊層：砂石墊層符合設計及規范要求。

　　3、安管：安管質量符合設計及規范要求，高程正確，中心偏差符合規范標準，承插到位，管材復試合格。

　　4、砂回填：符合設計及規范要求，密實度檢測合格。

　　5、土回填：在綠化帶內，按規范施工，未檢測壓實度，現場控制回填質量，抽檢部分井段壓實度符合要求。

　　6、窨井：井底混凝土基座，井身砌筑符合設計及規范要求，砼試塊、砂漿試塊合格，閉水試驗（連管）合格。

　　（三）、質量監理：

　　xx縣杜曲鎮道路改造工程

　　1、原材料及試驗項目：管材送檢測中心檢測合格，水泥、黃砂、石子檢測合格，黃砂密實度、砼試塊、砂漿試塊檢測合格。

　　2、工序驗收、隱蔽工程檢查：每個井段按驗槽、墊層（平基）、安管、閉水試驗、黃砂及土回填程序進行工序驗收，進行現場旁站，工序質量合格。抽查的井段閉水試驗合格。

　　3、施工資料基本齊全，工序報驗資料完整。拖拉管施工因無統一表式，為自制施工記錄表。

　　（四）、施工中發生的質量事故、問題、原因和處理結果：

　　在施工全過程中沒有發生質量事故，作為一般性的質量問題（包括常見質量通病）在施工中有發生，這些問題通過自查、自檢、監理檢查進行整改處理，達到合格后進行下道工序施工。

　　四、竣工預驗收經過

　　20XX年1月5日由業主召集漯河市現代工程咨詢有限公司、xxx有限責任公司等單位組成驗收小組，組成人員如下：

　　驗收負責人：建設單位：

　　建設監理：將十周、蓋明黎、孫學文、蓋杰、孔凡濤

　　驗收工作由業主代表主持，共分三步進行，第一步：驗收工程實體；第二步：檢查竣工驗收資料；第三：集中總結并和施工單位交換意見，提出驗收中發現的問題及商定解決方案限期由施工單位按要求整改完畢。

　　竣工資料由業主與監理單位提前進行檢查，竣工資料基本齊全，能xx縣杜曲鎮道路改造工程滿足驗收條件。

　　驗收組細致全面地進行了驗收，對發現需要整改的問題，由監理逐一記錄。

　　最后由業主就工程預驗收發現的問題，整改方法及整改期限對施工單位提出了要求，施工單位表示將按會議要求立即安排專人整改，并保證于20XX年1月9日前整改完畢。

　　驗收小組綜合意見認為：工程基本合格，遺留問題整改后可以進行正式驗收。

　　五、竣工預驗收監理評估結論

　　該工程承包合同規定的質量等級為合格。

　　項目監理部是已嚴格按照《建設工程監理規范》、監理合同、監理規劃及監理實施細則對該工程進行了全面監理。

　　監理單位對該工程總體驗收情況評估，認為該工程達到施工合同約定的工程質量標準，該項目工程達到基本竣工條件。

　　道路工程竣工施工總結 5

　　20XX年銅黃路面大修02標工程自4月27日正式開工，克服了交通保暢壓力大、陰雨天氣頻繁等困難，于9月17日全線完工。

　　在集團公司的正確領導下，在項目組、監理辦和設計單位的大力支持和密切配合下，陜高速機械化公司銅黃大修02標項目經理部科學管理、精心組織，經過全體員工的不懈努力，全面完成了工程施工任務，并配合集團公司成功召開了“全省公路養護重點工程現場會”，受到了省廳領導的高度評價，同時也展示了機械化公司作為全省養護大修主力軍的實力和風采。現將工程施工總結如下：

　　一、工程概況

　　銅川至黃陵高速公路是國家公路網中G65包（頭）茂（名）線在陜西境內的重要路段，也是陜西省“三縱四橫五輻射”公路主骨架的組成部分，北接黃延高速公路，南接西銅一級公路，全長72.254公里，是關中通往陜北的重要通道。全線為雙向四車道并全部控制出入的高速公路，設計行車速度60公里/小時，路基寬度21.5米，中央分隔帶寬度1.5米，路基填挖交替頻繁。隨著銅黃高速公路沿線經濟建設的發展，行使于該公路上的交通量增長迅速，大貨車超載現象日趨嚴重，經過幾年的運營，該段公路的路面使用效果不斷下降。為保證銅黃高速公路具有良好的使用狀況，陜西高速集團公司決定對此段路面進行全面整治，徹底根治路面病害，恢復道路的正常使用功能，提高道路的綜合服務水平。

　　陜西高速建設集團公司通過招標方式委托陜西高速機械化工程有限公司對銅黃線進行路面大修。本次路面大修工程我公司承接的

　　THLM-02標段包括（K118+695—K153+800）路段路面的施工，共計長約47.738km。

　　二、完成主要工程量情況：

　　本次大修主要是對包括沿線立交區、服務區和收費站廣場在內的'路基、路面進行全面加固和維修，對排水設施進行完善，對部分構造物進行功能性恢復。

　　采用的主要路面結構為：上面層為4cm細粒式改性瀝青混凝土（SMA-13），中面層為6cm中粒式SBS改性瀝青混凝土（AC-20C），下面層為10cm乳化瀝青冷再生混合料。

　　完成的主要工程量為：挖除各結構層舊路面810528.41m2；干拌砼樁32086.0m；瀝青碎石（ATB-25、ATB-30 ）80941.4m2，6cm中粒式改性瀝青混凝土（AC-20C）中面層341659.19m2,細粒式改性瀝青混凝土（SMA-13）上面層526854.4m2，C20現澆水泥混凝土路邊石5454.9m3。其它具體項目及數量見下表：

　　三、項目經理部的組建：

　　陜西高速機械化工程有限公司接到工程中標通知書后，積極組織精心安排，成立了20XX年銅黃路面大修02標項目經理部：下設綜合辦公室、工程部、質檢部、試驗室、拌和廠五個職能部門。設項目經理1人，總工1人，副經理2人。

　　根據工程特點，分為兩個大的的施工封閉段展開施工，投入主要兩套完整的路面銑刨、攤鋪碾壓設備。

　　項目經理部全面負責工程組織實施，堅持保暢優先、文明施工、規范施工。共投入管理、施工、安全人員等340余人，確保了大修工程的順利完成。

　　四、工程質量管理：

　　項目部按照質量控制體系的要求，制定了質量方針和質量工作制度，明確了各級質量管理責任。避免因質量問題造成浪費和誤工。同時，為了更好的完成SMA上面層、乳化再生下面層的施工，從一開始我們就高度重視對設計圖紙學習和新技術的交流，開工前配合項目組組織了技術交流會并編制了施工作業指導書。項目部組織全體技術和管理人員進行了認真的技術交底和學習指導工作，使全體技術人員在施工前就做到了對新技術新工藝心中有底。

　　（1）建立健全各項制度

　　在質量控制上，建立健全了各級質量安全保證體系，健全施工組織機構，簽訂了自上而下的質量追究責任書，完善質量保證措施，成立了質量領導小組。在整個施工過程中嚴格按照規范要求嚴格把關，每道工序嚴格按照設計及規范要求進行交驗。較好的控制了整個標段的工程質量和生產安全。

　　（2）加強現場監控，嚴格按照設計和規范要求進行施工，保證工程質量達到合同要求。明確分工，責任到人，各負其責，按質量保證措施的內容和程序實行質量控制、檢查和監督。

　　（3）進行嚴格的質量控制程序

　　所有采購材料必須有正規廠家的質量合格證，進入現場的工程所用原材料均有質量檢驗合格證，并由試驗室按技術規范要求進行試驗鑒定，寫出試驗報告，報監理工程師審核。嚴格按照招標文件技術規范和標準進行施工，認真履行質量保證體系及其工作程序，做到各項制度措施落實到人，堅持生產者自覺控制質量，實行嚴格監督制度，防止出現質量事故。

　　道路工程竣工施工總結 6

　　一、工程概況

　　xx西路位于昆山市西部，南臨滬寧城際鐵路、滬寧高速，北靠蘇昆太高速，西接蘇州繞城高速，東連昆山市區，是昆山市重要的xx主干道。xx西路兩側的用地性質多樣，包括工業、商業、居住、商住和公園，公園包括葉荷河公園，體育公園，思常公園和蓮湖公園。

　　xx西路本次改造起點位于現狀古城路，樁號為K0+000;終點位于共青路，其樁號為K2+2960.標段全長2.96km,原狀道路紅線總寬為50m、36m和35m三種斷面。xx西路自西向東依次與古城路、金澄路、通澄路、葦城路、思常路、體育中心西路、規劃支路、共青路、依次與一號排水河道、思常港河、白塔河等河道相交。

　　非機動車道以外原狀均為綠化，從非機動車道邊線到紅線之間的部分，目前多由相鄰地塊的開發商設計和施工，主要是為其開發的房地產服務，本次改造由易道(EDAW)公司和奧雅納（ARUP）公司進行整體控制、整體設計。

　　原狀xx西路非機動車道路面隆起嚴重，平整度較差，本次改造以全部挖除新建：

　　其路基及路面結構為：10cm碎石墊層+20cm水泥混凝土+34cm水泥穩定碎石+0.6cm粘層油+2cmAC-5瀝青吸力層+6cmAC-20中粒式瀝青+4cmAC-13（SBS）改性黑色和彩色瀝青。于每個路段設計與輔道呈45度夾角6米寬的出入口和輔道內的停車位。同時對道路主線進行了合理的拓寬和新增港灣式公交站臺。

　　工程建設單位：昆山市xx投資發展有限公司監理單位：昆山xx工程項目管理有限公司

　　二、施工簡況

　　該工程自20xx年6月份開工，至20xx年9月底外業完成。施工過程中，承蒙建設單位領導現場指導、督促，加林監理公司的嚴格掌控、全面推進，在我項目部全體員工的共同努力下，確保了工程質量和施工進度，做到了安全文明施工，全面履行施工合同及變更內容。

　　1、施工組織：該工程工期緊、要求嚴。我公司在施工現場成立項目經理部，并設立了相關管理部門，明確相關負責人，配合項目經理工作。

　　2、工程質量控制：主要在原材料和工序上嚴格控制。所有進場材料，都必須提供廠家合格證和質保書，經材料員、質檢員現場驗收，初驗收合格后登記入庫，再經監理工程師驗收并見證抽樣送檢，合格后才投入工程使用。針對該工程變更頻繁的特點，在工序質量控制上，每個工序施工前，由工程技術負責人組織施工人員及施工班組進行技術交底，及時告知其施工工藝、施工流程、施工作業方法及施工控制點，做到每個施工人員上崗前心中有數。施工過程中，質檢員全過程跟蹤檢查，發現問題及時整改處理，確保施工過程時時處于受控狀態。工序施工結束后，公司組織自檢，合格后報監理工程師驗收，驗收合格后進入下道工序施工。在業主代表和監理的監管之下對出現的質量問題，及時得到糾正和整改，有力的保證了工程質量，工序驗收均為合格率。

　　3、進度控制：為了確保按時完成施工任務，我們根據合同工期制定了總體施工進度計劃，并確定了主要控制點。再分解為各工序施工進度計劃，制定施工進度計劃橫斷面圖，并跟蹤控制；發現實際與計劃偏離，立即采取補正措施。水穩攤鋪和緣石的安裝是本期工程的進度重要環節，根據現場的工作狀況及我部的施工能力，合理安排施工周期及施工作業面。為此，我們制定了專項進度控制方案及措施，同時，得到業主代表的大力支持和幫助。在施工高峰期，時值高溫，業主、監理24小時和我們一起堅守崗位，并調集人員，集中力量打殲滅戰，施工一段完成一段，確保了施工工期，按計劃要求完成了各項施工任務。

　　4、安全文明施工：為了保證道路及來往車輛及行人的安全通行，項目部制定了專門的交通導行方案，施工采取兩側全封閉施工方案，并主動與交通、電信、電力、綠化等單位聯系，得到了緊密的配合。施工段張貼安全文明生產標語，路口設立警示標志、夜間警示燈并派專人值班，確保施工安全。拆除、挖除的土方外運時，為保證車輛經過段的`路面整潔，每天安排專人清掃。工程整個施工過程，未發生安全事故，并在市安全專項檢查中得到了檢查組的好評，考評及格。

　　5、施工協調：對外，加強與業主、監理、設計單位的溝通。遇有與施工現場不符或方案有待優化的地方，主動與相關單位取得聯系。該工程中，設計變更、施工方案申報等均得到了相關單位的批準。在內部協調管理上，每周召開一次施工例會，對在施工中出現的問題進行交流溝通，并部署下一周的工作，對有可能出現的問題進行交流，落實控制措施，搞好現場協調合作。

　　三、施工效果及存在的問題

　　在工程施工過程中，我們本著“安全第一，質量先行”的原則，優選施工方案，重抓施工管理，嚴格按規范要求組織施工。使得整個過程基本無返工現象。工序驗收一次合格率100%；試驗合格率96%；使用功能試驗合格。

　　通過該工程的施工，檢閱了我們的施工能力，從中總結了一些有益的施工經驗，總體施工效果良好。但是也存在一些問題：管理不力、現場管理人員反應能力差，導致在施工進度上不能達到業主的要求，讓業主現場領導操心，帶來不好的印象；因同時與景觀、綠化交叉施工，多處被損壞的緣石修復不及時、瀝青表面積水處理不及時等。這些都是因我們施工管理、精品意識、技術水平不強而造成的，重主體輕外觀現象依然存在。我們將通過這次改造工程的檢驗，發現不足、吸取教訓、總結經驗、揚長避短，在今后的施工中，調整、強化施工管理理念，提高進度、質量、精品意識，打造精品工程。

　　道路工程竣工施工總結 7

　　一、本工程主要參建單位

　　建設單位：麗水市蓮都建設發展有限公司設計單位：浙江華洲國際設計有限公司監理單位：縉云縣方正工程建設監理有限公司

　　施工單位：麗水福源建設工程有限公司

　　二、工程概況：

　　本工程為麗水市市區老小區改造工程（緊電小區）位于麗水市市區白云小區白云路的西側,四面有圍墻，在白云路側有一主兩次三個開口。該小區是上世紀八、九十年代建造，小區內共8幢房子，161戶住戶。本次改造工程總用地面積為8055.6平方米，室外道路面積為1990.1平方米（包括小區主道路與宅旁道路），建筑占地面積為2654.4平方米。設計綠化面積為2654.4平方米、綠化綠化覆蓋率為33%、綠地面積為2353平方米、綠化率為29.2%，施工范圍為小區綠化。該工程于20xx年7月26日開工，20xx月12月完成了合同約定的全部施工內容，并經業主單位組織了預驗，具備了竣工驗收條件，現將有關情況予以報告，請核驗。

　　麗水市市區老小區改造工程（緊電小區）受麗水市蓮都區建設發展有限公司所委托由本公司進行工程監理，

　　工規范、質量檢驗評定標準、相關的標準圖集和施工單位的施工組織設計（施工方案），結合項目監理規劃和監理細則的要求，在建設單位、設計單位的協助下，在質監站的指導下，進行施工監理。根據工程情況及監理范圍，公司組建了項目監理班子，安排專業監理工程師對市政道路、給排水、綠化等工程進行全過程監理工作。在監理工作實施中執行了主要材料、購配件的進場報驗、分項工程的施工質量檢查、工程技術資料的審核等一系列制度，為使本工程在施工中能符合設計和質量標準的要求，監理人員對施工過程進行了認真負責的監理。

　　三、監理主要包括以下工作內容：

　　１、管溝土石方開挖：采用挖機開挖與人工相結合，遇巖層時采用液壓式破碎機破除。

　　２、路基填筑：清除表土、淤泥質土換填，路基整平、分層填筑碾壓，不宜壓路機碾壓時采用打夯機夯實，保證壓實度。

　　３、基層及路面澆注：基層采用25cm（人行道15cm）厚5%水泥穩定碎石，在初凝前完成壓實，基層彎沉要求大于95Mpa。混凝土所用粗細集，填料以及瀝青均應符合合同技術規范要求，并至少在工程開始前一個月將推薦混合料配合比包括：礦料級配、瀝青含量、穩定度包括隙率等的'詳細說明。

　　４、管道工程

　　塑料成品檢查井：

　　雨污水檢查井均采用塑料成品檢查井，宅間道路上的井筒采用（upvc）平壁中空管井筒，小區主道路上的井筒采用(HDPE)中空纏繞管井筒，環剛度不小于8KN/M2，井筒高度根據埋深現場下料；檢查井基礎一般土質采用10cm中粗砂基礎，較差土質時，先鋪設10cm的碎石墊層，夯實后再敷設10cm中粗砂基礎。所用塑料成品檢查井和雨水口及相關配件均應符合國家相關技術指標。

　　井蓋

　　雨、污水檢查井均設置防護井蓋【由廠家根據井筒尺寸配套提供】雨水、污水井蓋均采用重型復合材料的井蓋【宅間為重型，主道路為加重型】，防護井蓋基座法詳見相關圖紙。復合井蓋的承載力要求必須符合cj/t211-2005【聚合物基復合材料檢查井蓋】的要求。

　　塑料成品雨水口

　　底座采用一次注塑成型工藝，井筒采用平壁中空管，環剛度不小于8K/M2，井簡高渡根據埋深現場下料；基礎與塑料成品檢查井相同。雨水口井蓋底座法詳見相關圖紙，其他工藝安裝及做法參考國際08SS523/27，雨水口箅子采用400x500復合雨水箅子。

　　5、綠化：

　　1、做好施工之前的組織設計(方案)審查

　　監理人員對施工單位的施工方案進行詳細的審查做到施工方法先進，技術合理，安全文明施工，有利于提高工程質量。

　　2、嚴格控制園林綠化材料的質量嚴格控制投入材料的質量是確保工程質量的前提。本工程苗木進場共3批次，進場的闊葉麥冬、石蒜等監理工程師按照設計要求逐株進行了測量，灌木及草本植物采取抽測的方法，對不符要求的苗木一律清退，且不得用于工程。對于苗木的材料報驗要求施工單位做到及時有序。從貨源到使用認證，嚴格做到層層把關。

　　3、種植前的施工質量監控

　　監理工程師要求施工單位栽植前的場地整理、種植穴的大小、深度、種植的苗木以及栽植過程均嚴格按照綠化工程相關技術規范執行。同時要求施工單位選擇肥沃、疏松、排水良好的種植土壤，栽植土的PH值應控制在6.5—7.5，對喜酸性的樹木PH值控制在5—6.5，對于不適合樹木生長的栽植土進行換土處理。每道工序驗收合格后,才可以進入下一道工序。

　　4、種植過程中施工質量監控

　　剪，保留骨架摘去大部分樹葉，以減少植株的水分蒸發。種植時土球經初步覆土塞實后可將土球包扎物自上而下小心解除，隨后填土，分層搗實，待填土達土球深度的1∕3時，邊填土邊灌水,澆足第一次水。

　　5、督促施工單位加強園林綠化工程后期養護管理加強園林綠化工程后期養護管理是園林綠化工程質量監理與控制的重要環節。本工程合同要求的養護期，目的就是確保綠化苗木成活，生長良好。園林綠化工程后期養護管理是苗木成活的關鍵，如果園林綠化工程施工優良，但綠化養護管理不到位，將嚴重影響園林綠化工程景觀效果，影響工程質量。俗話說：“三分栽，七分管”，如果后期養護管理不到位，如澆水不及時，導致樹木成活率低；樹木支架不牢，導致栽植樹木歪斜；除草不及時，導致綠地雜草叢生；打藥治蟲不及時，導致病蟲害嚴重等質量問題。因此，必須加強園林綠化工程后期養護管理工作，確保工程質量。在這點上我們督促施工單位針對每個季節的特點制定了詳細的養護計劃并形成一套完整的養護臺賬，預驗收會議監理工程師重點要求施工單位加強對香樟的冬季管養工作。

　　道路工程竣工施工總結 8

　　一、工程概況

　　本工程為淮北市采煤沉陷區水土保持及環境綜合治理D標段

　　道路（樁號AKO+015.41~AK1+304.52）長1289.11米，7米車行道，道路臨水側的人行道寬2.5m，其它路段人行道寬1.5m。路面結構：3cm細粒式瀝青混凝土(AC-13C)+粘層+5cm中粒式瀝青混凝土（AC-20C）+0.5cm下封層+透層+20cm水泥穩定碎石+20cm12%石灰土，結構層總厚度48.5cm。人行道：6cm花崗巖道板（30×60）+2cmM10水泥砂漿+5cmC20砼+15cm12%石灰土，總厚度為28cm。該工程于20XX年9月19日開工，20XX年4月25日完成了合同約定的全部施工內容，并經我單位及監理單位組織了預驗，具備了竣工驗收條件，現將有關情況予以報告，請核驗。

　　二、施工所遵循的.規范

　　《城鎮道路工程施工與質量驗收規范》CJJ120XX《給水排水管道工程施工及驗收規范》GB50268-20XX《建筑機械使用安全技術規范》JGJ3320XX《施工現場臨時用電安全技術規范》JGJ4688《建筑項目管理規范》GB32620XX《建筑工程施工質量驗收統一標準》GB2030020XX《建筑施工圖及其他相關施工技術規范》

　　三、本工程主要參建單位

　　建設單位：淮北市重點工程建設管理局設計單位：徐州市市政設計院有限公司勘察單位：淮北工程勘察院

　　監理單位：合肥工大建設監理有限責任公司施工單位：安徽同濟建設集團有限責任公司

　　四、施工過程控制簡介

　　我公司對該工程非常重視，制定了完善的質量保證體系，嚴格按照設計圖紙及施工規范組織施工。開工前編制了詳細的施工組織設計，經我單位技術主管部門審定并報監理批準后組織實施。在施工中嚴格執行強制性條文，嚴把進場材料質量關，對進場的材料檢驗試驗合格，向監理報驗并同意后才準予使用。每個分項工程開工前，進行詳細的技術交底，重點做好過程控制，認真落實“三檢”制度。對于隱蔽工程及時向監理報驗，形成文字記錄后，才允許進入下道工序。在質量驗收時，嚴格按照《城鎮道路工程施工與質量驗收規范》（CJJ1-20XX）進行驗收，根據制定的檢驗批劃分原則和計劃，對每個檢驗批進行驗收，在檢驗批驗收合格的基礎上進行分項工程驗收，進而進行子分部工程的驗收。

　　在施工過程中，重點控制了以下幾點：

　　1、路基工程

　　1）、按照設計圖紙要路基寬度比路面每邊寬出500mm，挖至設計標高后請甲方、勘查、設計和監理單位驗槽。

　　2）、路床驗收合格后采用壓路機基層碾壓，完成后請監理、試驗室現場取樣試驗，達到設計要求后進行下道工序。

　　3）、路床碾壓合格后進行山皮石回填、分層回填，振動壓路機壓實，每層完成后請監理、試驗室現場取樣試驗，達到設計要求后進行下道工序。

　　4）、天然級配砂礫層級回填，回填壓實完成后，監理、試驗室現場取樣試驗，達到設計要求后進行下道工序。

　　5）、雨污水管敷設、雨污水井砌筑路基完成后放線定位雨污水井位置、雨污水管的位置，開挖雨、污水井、雨污管土方，填筑碎石墊層，砌筑雨污水井、敷設雨污水管。雨污水管敷設時應重點檢查管接頭處熱熔連接的安裝是否正確，接頭是否順直；雨污水井砌筑砂漿飽滿，且內外側抹灰，防止滲漏。

　　2、路面工程

　　路基所有工作完成后監理驗收合格方可進行路面施工。路面施工先進行模板安裝，模板采用定型鋼模板，模板寬度為300mm，長度為6米。支模時水準和經緯儀配合，調整模板的位置和模板頂部標高，讓側模豎直且處于一條直線上，側模頂部標高為要澆筑混凝土標高。這樣便于控制標高也方便施工。