交通事故現場應急處置方案
為了確保事情或工作扎實開展，常常需要提前制定一份優秀的方案，方案是在案前得出的方法計劃。方案要怎么制定呢？以下是小編幫大家整理的交通事故現場應急處置方案，僅供參考，歡迎大家閱讀。
交通事故現場應急處置方案1
一、事故特征
1、危險性分析
（1）駕駛人員違章操作行為，致使事故發生。
（2）駕駛人員由于心理或生理方面的原因，沒有及時、正確的觀察和判斷道路情況。
（3）駕駛人員只憑主觀想象判斷情況，或過高地估計本身經驗技術導致事故。
（4）公司生產區道路和廠房內通道狹窄、曲折，加之路面兩側的大量物品的堆放占用道路，致使車輛通行困難；
（5）駕駛人員在風、雪、雨、霧惡劣的氣候條件下駕駛車輛，使視線、視距、視野以及聽覺力受到影響，往往造成判斷情況不及時，加之雨水、積雪、冰凍等自然條件下，會造成剎車制動時摩擦系數下降，制動距離變長或產生橫滑出現事故。
（6）不具備駕駛資格的人員私自駕駛機動車。
（7）駕駛人員對車輛維護不及時，致使車輛帶“病”運行。
（8）行駛區域存在著標志、信號、設施不全或設置不合格的情況。
2、事故類型
類型有碰撞、碾軋、刮擦、翻車、人員跌落、墜車、爆炸、失火、出軌和搬運、裝卸中的墜落等。
3、事故可能發生的地點和裝置
車輛運行全過程。
4、事故危害程度
有車損事故、人員的輕傷事故、重傷事故、死亡事故。
5、事前征兆
（1）酒后駕車，疲勞駕車，非駕駛員駕車，超速行駛，爭道搶行，違章超車，違章裝載等。
（2）車輛起步時不認真觀察，駕駛和裝卸過程與他人談話、嘻笑、打逗。
（3）在危險地段行駛或在狹窄、危險場所作業時不采取安全措施，冒險蠻干。
（4）車輛的安全裝置如轉向、制動、喇叭、照明、轉向指示燈等不齊全有效。
（5）在通道狹窄且交叉和彎道較頻繁路段，駕駛員精神不集中或不認真觀察情況。
二、應急組織和職責
1、成立應急救援指揮部
指揮：應急領導小組組長、副組長
成員：各科室負責人員、科室成員、各車隊負責人
2、指揮部人員職責
（1）總指揮的職責：全面指揮機動車輛突發事件的應急救援工作。
（2）各科室、車隊負責人職責：組織、協調本部門人員參加應急處置和救援工作。
（3）車隊長職責：匯報有關領導，組織現場人員進行先期處置。
（4）現場崗位人員職責：發現異常情況，及時匯報，做好事故受傷人員的先期急救處置工作。
（5）安全員職責：接到通知后迅速趕赴事故現場進行急救處理，并監督安全措施落實和人員到位情況。
三、應急處理
1、現場應急處置程序
機動車事故發生后，現場人員立即采取應急處置并向車隊長或公司安全值班人員報告，安全科迅速向應急救援指揮部匯報，救援指揮部宣布啟動處置方案，應急處置組成員接到通知后，立即趕赴現場進行應急處理。
2、現場應急處置措施
（1）當發生機動車事故后，迅速停車，現場人員迅速確定有無人員受傷，如有人員受傷根據現場實際情況立即對受傷者進行現場急救處理，并根據事故的性質迅速報告當地公安交警部門或撥打119應急救援電話等待救援。
（2）對于不深的傷口，可用干凈衣物或紗布包扎止血，出血較嚴重者用多層砂布加壓包扎止血，較大的動脈創傷出血，還應在出血位置的上方動脈搏動處用手指壓迫或用止血膠管（或布帶）在傷口近心端進行綁扎，加強止血效果。
（3）較深創傷大出血，在現場做好應急止血加壓包扎后，應立即撥打120緊急呼叫準備救護車，送往醫院進行救治，以免貽誤救治時機，在止血的同時，還應密切注視傷員的神志、皮膚溫度、脈搏、呼吸等體征情況。
（4）對懷疑或確認有骨折的人員應詢問其自我感覺情況及疼痛部位，對于昏迷者要注意觀察其體位有無改變，切勿隨意搬動受傷人員。應先在骨折部位用木板條或竹板片于骨折位置的上、下關節處作臨時固定，然后呼叫120等待救援；如有骨折斷端外露在皮膚外的，用干凈的砂布復蓋好傷口，固定好骨折上下關節部位，然后呼叫120等待救援。
（5）在搬運脊椎受傷的人員時應用夾板或硬紙皮墊在傷員身下，搬運時要均勻用力，以免受傷的脊椎移位、斷裂造成截癱；如傷員不在危險區域，暫無生命危險的，最好待專業醫務人員進行搬運。
（6）受傷人員呼吸和心跳均停止時，應立即按心肺復蘇法支持生命的.三項基本措施，進行就地搶救。步驟為：通暢氣道→口對口(鼻)人工呼吸→胸外接壓；在搶救過程中，要每隔數分鐘判定一次，每次判定時間均不得超過5～7s；在醫務人員未接替搶救前，現場搶救人員不得放棄現場搶救。
3、事故報告
事發部門負責人立即向總經理匯報人員傷亡情況以及現場采取的急救措施情況，當事故進一步擴大出現人員重傷、死亡時，由總經理在1小時內向地方政府、安監局等上級主管部門匯報事故信息；事件報告內容主要包括：事件發生時間、事件發生地點、事故性質、先期處理情況、重傷死亡人數等。
四、注意事項
1、在對受傷人員進行救治時，必須先對傷員傷情的初步判斷，不可直接進行救護，以免由于救護人的不當施救造成傷員的傷情惡化。
2、對于當即死亡人員，不得擅自將尸體及其肢體移位。
3、在不妨礙搶救受傷人員和物資的情況下，盡最大努力保護好事故現場；對受傷人員和物資需移動時，必須在原地點做好標志。
4、肇事車輛非特殊情況不得移位，以便為勘察現場提供確切的資料。
5、對重大傷亡事故的肇事者必須指定專人看護隔離，防止發生意外。
五、應急演練
車輛傷害事故現場處置方案由各部門負責人組織應急演練，演練周期為每一年一次，演練結束后應對演練過程和效果做出詳細評估，并根據評估結果，不斷補充、修訂、完善應急預案。
交通事故現場應急處置方案2
一、指導思想
以維護道路秩序、預防和減少道路事故為出發點，加強領導，提高認識，強化管理，確保此項工作安全運行。
二、原則和目標
原則：加強領導，抓好源頭管理，實行依法治理，完善企業安全管理制度，確保安全行車。
目標：強化源頭管理，推動公路運營，預防交通事故長效管理機制的完善，提高從業人員素質，治理超員、超速等現象，努力防止小事故，控制大事故的發生。
三、實施步驟
第一階段：20xx年12月20日-12月31日為準備階段，主要制訂本方案。
第二階段：20xx年1月1日-12月31日為實施階段，對我司駕駛員進行摸底，制訂完善并落實安全管理制度，組織全體司乘人員安全學習，配合交x、運管部門做好各項安全管理工作，力排行車安全隱患，確保客運車輛安全運行。
第三階段：20xx年12月25-31日為總結階段，回顧20xx年度安全工作中存在的問題，結合實際，及時整改，并完善安全制度，接受交通管理部門的檢查驗收。
四、機構設置
設立xxxxx汽車客運有限公司安全管理委員會。
主任：xxx主管安全生產全面工作
副主任：xxx負責安全生產的組織和實施
成員：xxx負責車輛二保、檢測和保險
各車駕駛員為安全員負責車輛例檢工作
信息聯絡員：xxxx
五、客運車輛的管理
1、客運車輛經檢查合格后，方可投入營運；
2、所有車輛必須標志齊全，x照有效，規范經營行為，文明優質服務；
3、按期二保，當天出車前或收班后必須對車輛進行例檢，確保無“病”車上路；
4、車上必須配x示牌、反光錐筒、滅火器，嚴禁“易燃、易爆”等危險品上車；
5、作好“防風、防雨、防雷電、防滑”等工作；
6、及時、多險種、足額的`進行車輛保險；
7、按時進行車輛年檢。
六、駕駛員管理
1、沒有三年安全駕齡和《從業資格x》及20xx年違章記錄滿12分的人員不得參加營運，不準將車輛交給無駕駛x或與準駕車型不相符的人員駕駛；
2、不得駕車到危險路段、夜間在三級以下（含三級）山區公路或禁止客車行駛路段運行。
3、嚴禁超員、超速、酒后開車、帶病行駛；
4、嚴禁車輛亂停亂放、亂掉頭。
5、按照“八嚴禁”的要求駕駛車輛。
七、其它事項
1、對交通事故等突發事件應及時、如實向我司報告，絕對不緩報、瞞報，我司立即是向交通主管部門報告。
2、一旦發生交通事故，我司應及時啟動《20xx年度交通事故應急處理預案》，并根據事故大小程度，損失多少，立即派員共同作好處理工作。
3、期間我司24小時安排人員值班。
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