實用的汽車實習報告（精選16篇）
接地氣的實習生活已經告一段落，這次實習讓你有什么心得呢？請好好寫一份實習報告將它總結下來吧。那么你知道實習報告如何寫嗎？下面是小編精心整理的實用的汽車實習報告，歡迎大家分享。
實用的汽車實習報告 1
前言
隨著我國市場經濟體制的改革, 經濟得到快速發展和人民生活水平的不段提高,消費觀念和消費需求也在不斷發生變化。汽車不僅僅是簡單的代步工具，已經成為人們日常生活中不可或缺的組成部分，特別是受到年輕一代和事業有成的人群的青睞。十堰車城在東風二汽帶動下，汽車貿易及其附帶產業鏈如雨后春筍般快速增長，成為十堰一條亮麗的風景線。為了響應市場的需求，從國外引進先進的營銷理念—4S店，拓寬了車企營銷渠道同時方便消費者的購車需求。
實習內容：
一. 實習目的：
作為一名汽車營銷專業的大學生，我們必須走在時代的前沿，了解最新的汽車動態及技術，掌握汽車相關的知識，利用一切可以利用的時間和機會參加社會實踐活動，把我們所學的知識與社會相結合，不斷地在實際中總結經驗，提取精華，充實自己，完善自我，才能更好的為社會服務，并且可以為以后的工作之路做好鋪墊，還可以為以后的事業取得成功奠定基礎。希望在暑假20天的實習過程中達到以下目的：
1. 更快的適應社會，增強自身的素質學習更多的銷售技巧，學會與顧客接觸，交流。
2. 了解比亞迪的汽車各種品牌，價格，性能。
3. 了解公司管理模式，進一步加深對理論知識的理解,進一步熟悉理論和技能在實踐中的應用。
4. 通過實習加深我們對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識,鞏固專業思想,激發熱情。
二. 時間：20xx年7月1日——7月22日
三. 地點：比亞迪凌恒4S店(張灣區凱旋大道路口)
四. 實習單位簡介
比亞迪凌恒4S店是十堰市張灣區比亞迪汽車銷售服務店中規模最大、設施最全、環境最佳、服務最好旗艦店，位于張灣區凱旋大道路口，交通十分便利。內設銷售部、維修部、財務部、綜合辦公室。秉承 “客戶永遠是上帝”的服務理念，設有客戶休息區、影視廳娛樂區等一系列人性化的免費休閑設施。代理汽車保險、汽車上牌，提供二手車置換，汽車維修等一站式服務。
五. 實習內容：
在暑假將近一個月的實習期間，我主要從事銷售顧問的工作，包括兩個方面：
(1)熟悉公司的業務流程、組織結構、企業文化，主要是銷售的八大流程
(2)對公司主營車型的具體參數進行記憶(F3、速銳、思銳、S6、新M6)
實習的第一周主要是背比亞迪汽車各車型的參數配置和價格，了解到了比亞迪汽車各車型的參數、各車的優點和缺點。車輛進行5s,以及幫助公司打掃衛生，擦拭新車的灰塵，保持了展廳的清潔，減少了正式銷售人員的工作繁瑣度，給顧客留下了干凈整潔的好印象。期間有兩天培訓，由銷售經理在會議室以視屏方式講解，包括銷售流程和新上市的思銳、新M6賣點展示。上班時間內為9:00-18:00，中午休息公司提供午餐，8:15值班經理早點名，然后銷售部會在展廳里開一個簡短的會議，分配今天的工作任務、注意事項、月銷售定額，然后開始了一天的工作，中間趕上比亞迪的第四屆汽車文化節,我主要是發宣傳資料，在人多時為顧客簡單介紹相關信息，談不上專業只能是引導顧客，剩下的工作還是交給正式的銷售顧問，但也能夠鍛煉自己的溝通交際能力。
實習的第二周主要是熟悉銷售的八大流程，我們是跟著一個有著豐富經驗的師傅學習，來這工作3年。在實習期主要是顧客接待、需求分析、產品展示，后續完整的交車過程，如上牌、保險、稅收等，目前還沒有能力處理。前幾天是在前臺接待，填寫顧客相關信息，簡單詢問顧客需求，將潛在顧客帶到比亞迪展廳來，并給顧客做簡單介紹，然后交由師傅接待。由于實習身份的限制，在整個實習期不能夠完整接待顧客，都讓師傅管著，即使能夠拿下訂單，也是屬于師傅的。
實習的第三周，公司為了給最新上市的思銳和新M6做宣傳，每天晚上加班舉辦夜展，工作兩天休息一天，銷售經理也給我們實習生分配了任務，負責速銳和F3，如果其他車型過來咨詢的顧客比較多，我們也會去給顧客做講解，盡量留下潛在顧客和客戶信息，前期記憶各種車型參數現在能夠派上用場了。7月中旬公司做了一次考核，100個選擇題，題目比較簡單，主要是銷售流程和汽車參數的考察，考核結果得到經理的表揚。
六. 汽車銷售流程圖：
接待——咨詢——車輛介紹——試乘試駕——報價協商——簽約
成交——交車——售后跟蹤
1、接待：接待環節最重要的是主動與禮貌。銷售人員在看到有客戶來訪時，應立刻面帶微笑主動上前問好。如果還有其他客戶隨行時，應用目光與隨行客戶交流。目光交流的同時，銷售人員應作簡單的自我介紹。
2、咨詢：咨詢的目的是為了收集客戶需求的信息。銷售人員需要盡可能多的收集來自客戶的所有信息，以便充分挖掘和理解客戶購車的準確需求。銷售人員的詢問必須耐心并友好，這一階段很重要的一點是適度與信任。銷售人員在回答客戶的咨詢時服務的適度性要有很好的把握，既不要服務不足，更不要服務過度。這一階段應讓客戶隨意發表意見，并認真傾聽，以了解客戶的需求和愿望，從而在后續階段做到更有效地銷售。并且銷售人員應在接待開始便拿上相應的宣傳資料，供客戶查閱。
3、車輛介紹：在車輛介紹階段最重要的是有針對性和專業性。銷售人員應具備所銷售產品的專業知識，同時亦需要充分了解競爭車型的情況，以便在對自己產品進行介紹的過程中，不斷進行比較，以突出自己產品的賣點和優勢，從而提高客戶對自己產品的認同度。
4、試乘試駕：在試車過程中，應讓客戶集中精神對車進行體驗，避免多說話，讓客戶集中精神獲得對車輛的第一體驗和感受。
5、報價協商：通常就是價格協商，銷售人員應注意在價格協商開始之前保證客戶對于價格、產品、優惠、服務等各方面的.信息已充分了解。
6、簽約成交：在成交階段不應有任何催促的傾向，而應讓客戶有更充分的時間考慮和做出決定，但銷售人員應巧妙地加強客戶對于所購產品的信心。在辦理相關文件時，銷售人員應努力營造輕松的簽約氣氛。
7、交車：要確保車輛毫發無損，在交車前銷售員要對車進行清洗，車身要保持干凈。
8、售后跟蹤：一旦汽車出售以后，要經�；卦L一下顧客，及時了解顧客對我們汽車的評價及其使用狀況，要提醒顧客做保養。
企業現狀分析：
我們店主要經營的產品包括：F3、速銳、S6，以及新上市的思銳和新款M6，價位從5萬到15萬不等，排量1.5L、2.0L、2.4L，發動機上賣點主要是TID,即渦增壓、缸內直噴、雙離合變數箱動力組合，幾款車型基本上都配備無線遙控技術、360度全景影像系統、keyless系統，電子設備上ABS+EBD基本上算是標配，增加了安全系數。銷售上F3逐漸退出歷史的舞臺，取而代之的是速銳，在整個比亞迪銷量中占據1/4以上的比例，S6作為一款家用SUV銷量保持穩定，僅次于CRV，新上市的思銳屬于比亞迪的高端品牌，從上市200的銷量增長到1500，具有很大的市場前景。
車型及定位 排量 價位 上市 全國平均月銷量 賣點
新M6 2.0L/2.4L 10-15 20xx 300-700
思銳(B+) 1.5Ti/1.5 10-15 20xx 112-1000-1500 弓，豪華
S6(suv)家用(B) 2.0/2.4 8-13萬 20xx 6000 外觀時尚
速銳(a+)家用 1.5L 6-10萬 20xx 平均10000 遙控TID省油
F3中層家庭(a+) 1.5L 5.3-7.4 20xx 月銷量過3萬 經濟省油
通過將近一個月的實習期，本4S店在營銷管理中主要存在以下問題：
(1) 利潤組成結構失調
在國外，汽車銷售、配件、維修的比例是1：2:4，汽車維修售后服務利潤超過汽車銷售利潤，是汽車獲利的主要部分。而我所在的4S店主要收入來源于汽車銷售，一方面增加銷售顧問的工作壓力，每個月都會銷售定額，另外一方面，單一的收入來源不利于經銷商的長遠發展。
(2) 缺乏專業的營銷人員
比亞迪凌恒4S店，總共12名銷售顧問，只有3名銷售顧問是營銷專業出生，有學財務、機械、車輛、醫學的，還有幾個是大專生。由于缺乏專業理論知識的支撐，經常出現銷售顧問為了多賣車傳達不正確信息，誤導消費者，為以后的糾紛埋下伏筆，企業的品牌理念難以貫徹實施。沒有營銷就不會有銷售。
(3) 信息的雙向溝通體系不完善
4S中最重要的環節就是信息反饋，而往往被多數企業所忽略。主要表現為兩個方面：一、與廠商的信息溝通;二、客戶關系管理。4S店是車企掌握市場需求重要渠道之一，如果不能與廠商進行有效的信息反饋，導致廠商與4S店利益不一致，使兩者圍繞費用和利益分配發生糾紛。比亞迪凌恒4S店雖有客戶關系管理系統，但沒有起到實質作用，銷售顧問為了多賣車，局限于眼前利益，只為真正想買車的人服務，一些潛在顧客甚至是愛理不理。不利于潛在顧客的挖掘和老顧客的維持。
(4) 售后服務有待完善
4S店著眼于銷售，對于售后服務的管理和從企業內部挖掘提高客戶滿意度、加強售后服務、技術力度不足。而所謂的維修保養卻熱衷于“換件”上，不但增加了消費者的負擔，同時也使消費者對產品的質量產生懷疑，這樣會缺失大量的老顧客。
實習體會：
在將近一個月的實習期，在工作崗位主要遇到以下兩個問題：
(1)不善與人溝通，兩個方面：
1、與銷售顧問的溝通
2、給顧客介紹介紹汽車
我平時在生活中不善與人溝通，盡管大學三年時間參加過很多實踐活動，一定程度上鍛煉了我的溝通交際能力，但作為汽車銷售顧問還是遠遠不夠，在公司中，各種工作需要大家團結協作來完成，任何人單打獨斗都很難把工作作好，這使我初到4S店很不適應這種整體化、系統化的工作環境，雖然4S店里的銷售顧問年紀與我差不多，都是20-30歲左右，但是總感覺和他們難打成一片，剛踏進公司的時候，只見幾個陌生的臉孔用莫名的眼光看著我，實習的頭幾天很少與他們溝通，頂多是簡單的寒暄幾句，我那個師傅更是對我愛管不管的。
后來發現是自己腦子里胡思難想想多，每一個銷售顧問都有自己的工作任務，跟何況對你又不是特別了解，關鍵在于自己不會與人主動去溝通，這個是需要時間慢慢磨合的。
后期我慢慢的嘗試去接觸顧客，主要是前臺接待，了解顧客需求，在人多的時候也會給顧客做汽車性能參數展示。但有的顧客看你是新來的，和你說幾句就走了，弄得我很沒自信，甚至有時候與顧客溝通都有點緊張。后來師傅的幫助下，大膽去嘗試，逐漸的鍛煉自己溝通交際能力，準確感知顧客的需求。
(2)對于汽車相關參數，專業術語、專有名詞不夠了解。
在學校課堂上，有《汽車構造》、《汽車電器與電子技術》理論知識的學習，但在汽車運用的先進技術，很多都沒聽說過。另外，汽車上的實物與理論參數很難對照，方向盤上、儀表盤上那些按鈕叫啥名，有什么作用?都是我頭疼的地方。下班后我加班加點補習功課，凡是遇到不懂的都在網上查詢，將《汽車構造》、《汽車電器與電子技術》上面的知識點再好好溫習了一遍，上班時再將宣傳冊上汽車參數與汽車實物相對照，遇到不理解的就請教其他銷售顧問，雖然有的銷售顧問不愛搭理，但我還是硬著頭皮去請教別人。
以下是個人的幾點心得體會：
第一：服務態度至關重要
作為一個服務行業，顧客就是上帝，尤其是潛在顧客，對其態度一定要好，不能僅僅局限于眼前利益，盲目的追求銷量，因此良好的服務態度是必須的，要想獲得更多的利潤就必須提高銷售量，這就要求我們想客戶之所想，急所其之所急，提高服務質量，語言要禮貌文明，待客要熱情周到，要盡可能滿足客戶的需求，讓顧客成為自己的朋友。
第二：自覺遵守公司的規章制度
我深刻的體會到社會工作與學校生活的我本質區別，在學校犯了錯誤會有人原諒你，一句道歉就可以解決問題，但在公司直接損失的就是個人的金錢利益，比如說：上班時間不可以串崗，不可以閑聊，不可以隨意接聽手機、按時上下班等等。因為各個崗位各個人都有各自的工作，如果隨便串崗，則會出現某個崗位缺人，如果客戶剛好找某個崗位的人而又恰好不在，則會給公司帶來負面影響，如果在工作時間員工都在一起嘰嘰喳喳閑談，公司就像一個菜市場，毫無紀律可言，那樣下去，公司就會日益散漫，不利于公司的發展。一旦被老板發現，就要被扣工資，要嚴格要求自己，既然進了公司就得按規矩辦事，盡管只是實習生，也應用公司的紀律要求自己。
第三：時刻學習、完善自我
平時在書本學的很多東西看似毫無意義，但在實際工作卻有著很大的作用。理論的學習是未來社會工作的鋪墊，實現理論與實踐的辯證統一。
第四：飽含工作激情
大學生喜歡追求新鮮事物，在剛剛工作的時候富有激情，做任何事請都很有干勁!但時間久了每天重復同樣的工作，會感到很無聊，在實習的那一段時間我深有體會，但我堅持下來了，我堅信未來充滿希望，自己即是歷史舞臺的劇中人又是自己的策劃者，用飽滿的工作熱情迎接未來的每一天。
通過近3個禮拜的實習，我開始認識到實踐的重要性。實踐中蘊涵著無窮無盡的知識，這些知識需要我們在實踐去發現、去總結。在實習單位中有許多同事，他們沒有受過正規的大學教育，但是他們仍然作出了良好的業績，在公司占據了一席之地，為公司和個人都帶來了良好的效益。這一切證明了實踐出真知，實踐是認識發展的動力和源泉。
關于實習單位營銷管理方面的幾點建議：
(1)轉變營銷觀念，完善汽車4S店營銷模式
4S模式是在1S的基礎上逐步建立的，其核心理念是通過服務提升客戶的滿意度和忠誠度，從而促進汽車的銷售。合理調整整車銷售、零部件營銷、售后服務三者之間的結構比例，擴大經營范圍，不再單純的為賣車而賣車，豐富整車與配件之間的產品組合。
(2)加強員工培訓力度，吸引專業的營銷及管理人才
必須加大力度培養一批既懂銷售又懂技術的復合型人才，使他們盡可能成為出色營銷人員的同時并盡可能掌握相關汽車技術。一方面加大企業內部員工的培訓力度，做好員工的職業生涯規劃，增加員工對于企業的歸屬感與認同感。另外，積極對外招聘，吸納優秀的專業的營銷及管理人才，著眼于公司的長遠發展。
(3)完善信息管理系統，發揮信息反饋功能
4S店應注意信息化管理，充分發揮反饋功能。可借助信息網絡化管理，建立完整的客戶及汽車信息檔案。完善信息數據庫建設。同時又積極將客戶有關信息反饋到汽車制造廠商，為產品改進和服務提升提供依據。注重市場的調研作用，搜集第一手情報。建立一個完備的數據庫，對顧客的信息有全方位的了解和掌握，使其更具系統性、積累性、及時性，為以后的售后服務工作可以更加快捷方便建立基礎。
(4)加強售后服務，樹造服務品牌
隨著汽車市場競爭的加劇，汽車同質化傾向明顯，在自身范圍內如果汽車4S店想增加競爭力，其可控制的因素也只有服務。許多汽車經銷商也越來越意識到，僅靠單車銷售已難以維持穩定長期的發展，只有不斷完善整體汽車服務體系，提高客戶滿意程度，才能保持企業良好的持久發展。一個消費者不會因為你服務的好選擇你，但是一定會因為你服務的不好而離開你�，F階段，最初價格因素起著很大的作用。但是車有很多依賴性，售后一系列的保養和維修是持續性的服務。
實用的汽車實習報告 2
一、實習目的
生產實習是我校機械設計制造及其自動化以和自動化專業的學生接受工程訓練的重要實踐性教學環節，具有重要的實踐意義。其目的有：
1、使學生鞏固和加深理解已經學過的技術基礎理論和專業基礎理論，并通過生產實習擴大知識面，為以后的專業課程的學習打下良好的基礎。
2、通過獨立的觀察，查看生產過程，培養了學生將理論運用于實踐以及分析、解決實際技術問題的能力和方法。
3、了解工廠的實際操作與運營以及產品的一條龍體系。
4、通過實際的接觸，向有實際工作經驗的熟練的員工詢問、學習，增強對機械制造以及自動化應用的認識，開闊視野，增加知識面，為以后的工作打下堅實的基礎。
二、生產實習概況
1、東風汽車公司簡介
東風汽車公司的前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽車制造廠”，經過三十多年的建設，已陸續建成了十堰（主要以中、重型商用車、零部件、汽車裝備事業為主）、襄樊（以輕型商用車、乘用車為主）、武漢（以乘用車為主）、廣州（以乘用車為主）四大基地，除此之外，還在上海、廣西柳州、江蘇鹽城、四川南充、河南鄭州、新疆烏魯木齊、遼寧朝陽、浙江杭州、云南昆明等地設有分支企業。東風汽車公司業務范圍涵蓋全系列商用車、乘用車、汽車零部件和汽車裝備，是與中國第一汽車集團和上海汽車工業集團一起被視為中國綜合實力最強的三大汽車企業集團之一。綜合市場占有率達14.08%，在細分市場中進一步鞏固了中重卡第一、SUV第一、中型客車第一、輕卡第二、輕客第二和轎車第三的市場地位。
東風汽車公司最近10年來的發展，走的是一條著眼于參與國際競爭，按照“融入發展，合作競爭，做強做大，優先做強”的發展方略，借與跨國公司的戰略合作推動企業發展之路。公司先后擴大和提升與法國PSA集團的合作；與日產進行全面合資重組；與本田拓展合作領域；與江蘇悅達集團、韓國起亞整合重組東風悅達起亞；與重慶渝安創新科技(集團)公司合資成立東風渝安車輛有限公司，生產東風小康微車等。全面合資重組后，東風的體制和機制發生深刻變革。按照現代企業制度和國際慣例，構建起較為規范的母子公司體制框架，東風汽車公司成為投資與經營管控型的國際化汽車集團。東風汽車集團股份有限公司目前擁有14家附屬公司、及其它擁有直接股本權益的公司，包括與日本日產汽車公司合資的東風汽車有限公司、與法國PSA合資的神龍汽車有限公司、與日本本田合資的東風本田汽車有限公司、東風汽車股份有限公司。
東風公司構建了完整的研發體系，在研發領域開展廣泛的對外合作，搭建起全系列商用車、乘用車研發平臺及其支撐系統，進一步完善了商品計劃和研發流程。東風將在消化、吸收國內外先進技術的基礎上不斷強化自身研發能力，提升核心競爭力。
2、實習日程安排（第五組）7.1162廠制動廠7.1259廠變速箱廠7.1364廠軸瓦廠7.1423廠刃量具廠7.1520廠通用鑄鍛廠7..16休息7.17休息7.1840廠車身廠。
三、實習內容
1、安全教育
我們每到一個公司參觀，相關的接待人員總是首先強調安全問題，而在我們來之前，導員已經反復講了這個問題并提醒我們諸多注意事項。希望我們在實習期間都能平平安安，保護好自己。
大致要求有：
a)衣著整齊，盡量穿長衣長褲，女生要把長發挽起來，不穿拖鞋，注意儀容。
b)注意在場內開動的各種車輛，以免被撞到。
c)與設備保持一定的距離，不隨意觸摸設備或零件，不許拍照，遵守保密規定。
d)與隊伍在一起，不單獨行動。
e)注意警示牌。
f)不吸煙，不玩火。
g)佩戴安全帽
2、參觀過程
（1）制動有限公司
這是實習的第一天，有親切和熱情的姜老師帶領我們參觀了三個車間，姜老師由安全兩字引出汽車上的剎車片、ABS等有關汽車安全的部件，并提及該公司主要生產與汽車安全有關的產品。首先我們參觀了一層和三層的ABS車間，一層主要是用數控車床進行加工再由工人師傅進一步加工，對于不合格的產品要進行返工處理；三層是油制動主缸綜合性能試驗臺及裝配，是流水線操作，每個工序都有一定的節拍。其次是到機夾車間，有手控閥、繼動閥、掛車閥等流水線，由于是生產淡季，人員較少。最后是裝配車間，這里節奏很緊，每個人都有條不紊的進行，很是嫻熟，不過“錯裝漏裝是恥辱，粗心大意是天敵”，裝配最重要的是認真。
�。�2）變速箱公司
提到變速箱，這是每輛機車上都必須的，有了變速箱才能進行調速。總共參觀了4個車間。首先是軸車間，主要完成軸與齒輪的加工，這里油很多，設備也很多，有打孔潤滑的，有車導角的，有打標識的，打上標識是為了記錄零件的詳細信息，以便以后出現問題偶能統一召回。之后去了熱處理車間，有工人師傅就愛那個待熱處理的零件碼齊，具體的擺放都有嚴格要求，進行熱處理后，零件的硬度強度會有所增加。然后去了熱后處理車間，這里機床很多，主要是對內孔、端面進行處理，打磨去毛刺等。最后是裝配車間，這里有5檔和6檔的裝配流水線；所謂5檔是指前進檔，不包括倒退檔；變速箱由三部分組成：傳動、操作、離合，在裝配流水線上各種零件依次組合，5檔變速箱是該公司生產的最小的變速箱。
�。�3）活塞軸瓦有限公司
64廠年代比較久遠，車間與車間之間相距較遠，這次我們沒有廠內人員接待。首先我們看了活塞環的加工，進入車間，可以看到許許多多的活塞環，一排排的碼在叉桿上，型號不同，大小不同，由于有許多機床，油也很多；活塞是由眾多零部件組成的，活塞環便是其中一個，這里主要是批量生產，工人師傅們后很認真。之后去了活塞車間，在這里有熱熱的爐子，很多的鋁塊被融化，然后澆鑄成活塞模型，鑄造完之后由機床加工，包括各種磨削、端面、孔的加工；再之后送到檢驗出進行檢驗，由電腦進行操作看各種指標是否符合要求，不合格者要重新回爐，最后是包裝裝箱。通過一步一步的努力生產出合格的活塞。
（4）刃量具廠
在刃量具廠見識了很多東西，學到了不少東西。首先去了量規分廠，里面有卡規、塞規、丈軸、環規等多種量具，我們所看到的都是半成品，成品已經封裝；其中丈軸是一種很精密的測量工具，這里生產的丈軸精度很高，可達2um，內部價格在5000至10000元間，此產品不可小視。然后去了熱處理分廠，看到了井式爐，就是埋在地下像井一樣的爐子；淬火工序中，三位師傅配合默契，他們輪流將燒的火紅的鑄件放入水中冷卻，發出嘶嘶聲；之后又看了車刀，車刀刀頭由特殊材料制成，強度硬度很高，刀柄有一般材料制成，刀頭和刀柄和在一起成為車刀，工人師傅在對車刀進行精加工。后來到了復雜刀具分廠，這里有拉刀、滾刀等，滾刀是用于齒輪的加工，這里的數控車床加工效率高、精度高。最后在孔刀具分廠，看到了絲錐、鉆頭、滾齒輪、搓絲板等以及拉刀在磨削空槽。
�。�5）通用鑄鍛廠
在通用鑄鍛廠，主要是生產各種毛坯而不進行精加工，主要有鑄造和沖壓兩種方式。首先去了模型制作車間，這里有許多泡沫板，工人師傅在畫線切割模型。實型鑄造一般分為幾步進行：模型制作模型涂刷模型烘干澆鑄系統開設造型澆鑄保溫落砂清理，這種泡沫板制作的模型只能用一次。之后去了鑄造車間，有鑄砂機自動填砂，有色鑄造指用的材料是有色金屬，先進的設備噴丸室能去掉毛刺，增加鑄件表面的光潔度。在金屬模具鑄造的現場，我們親眼看到師傅在用砂模型澆鑄零件，每個砂型只能用一次，保溫時的溫度在800度左右，澆鑄時溫度大約是680度，現場的溫度很高，不過那位師傅很嫻熟，每天能生產1000個左右。隨后來到了熱鍛車間，熱鍛又稱自由鍛，在形式上有點像古代的打鐵，但并不放入水中冷卻，而是將鍛件燒的火紅放在重型鐵錘下面鍛造。這樣做增加了鍛件的密度，消除了間隙，增加了材料的力學性能；熱鍛溫度在800度左右，鐵錘的沖擊力很大，而生產出的鍛件一般用在比較特殊的場合。
該廠年代久遠，許多設備較落后，但鑄造是基本，沒有毛坯就無法生產其他零部件，有待于迎頭趕上。
�。�6）商用車車身廠
來到車身廠，最主要的是看車身的裝配。車身的生產一般分為4步進行：沖壓焊接涂裝內飾。在沖壓車間，全部是連續的工序，幾人一組輪流進行，1至2分鐘便能完成一道工序，效率很高；這里的.沖床很大，可見投資設備的資金巨大。在焊裝作業車間，全部是流水線操作，有ABB數控車床和自動焊接機；自動焊接機是兩臺一組工作，焊接時一致程度誤差僅僅幾秒，按照一定的程序進行，節省了人力，提高了效率，這是自動化應用的一個典型的例子，用電腦程序精確控制機器的行為，進而完成特定的工作。在各個廠參觀之后發現各個部件的生產流程大致相同，比如要先進行粗加工，進行熱處理，進行精加工，然后組裝貨裝配。車床及數控車床的使用，使得在每道工序中，工人師傅的實際操作變得簡單，與以前相比，大大節省了人力，減小了勞動強度，提高了生產效率。所遇見的工人師傅都很熱情，向他們請教時能給我們耐心解答，在工作中他們也都很認真，操作十分嫻熟。
特別是看到車廂廠里引進的德國西門子的總裝生產線讓我很是印象深刻，在許多復雜的生產流程中不需要人為介入的自動完成生產，效率高，精度高，生產速度快，能耗也低，這讓我們看到了國內這些大型過程生產設備和發達國家的巨大的差距，也需要我們國家在這方面加大科研力度，培養相關人才，不能讓我們國家生產核心設備技術被外國人控制。
四、實習心得體會
這次我們共進行了為期9天的實習參觀，雖然很辛苦，但我們有很多收獲，每一天都過得很充實也很有意義。
通過參觀，我們了解了東風汽車生產的大致流程，雖然參觀的順序各組不一樣，但總而言之，從通用鑄鍛廠的毛坯鑄造到刃量具的加工以及活塞軸瓦、變速箱、ABS加工，再到車身的裝配等，構成了一條龍生產線。在各個分公司，大家根據不同的安排進行不同的工作，完成各自不同的環節，是如此有序，如此緊湊。其中車身的裝配時，還有機器手的使用，將自動化的應用表露無疑，兩個機器手同時作業進行焊接，其一致程度相差不到1秒，真是又快又準。
在各個廠中的工人師傅給我留下了深刻的印象，他們有的在機床上工作，不拍臟和累，不怕各種噪聲和炎熱；有的在數控車床上工作，進行零件的緊固，又快又準，相當的有經驗；有的在空調室中工作，因為加工零件的環境需要，他們的工作通常比較精密；有的在熱的澆鑄爐旁邊工作，耐得住夏天的炎熱和爐溫的酷熱，嫻熟的操作令人驚訝不已；有的是零件的組裝，組裝時每道工序都需細致縝密，一旦出錯后果不堪設想，所以他們既講求效率也注重質量；有的在大型沖床上工作，幾個人一組輪流進行模型的沖壓，時間把握的剛剛好，很快。他們的辛苦與嫻熟永遠記在我的心中，對從未經過實際訓練的我們來說，最缺少的恐怕就是動手能力，平時我們很少動手，除了僅有的金工實習和電裝實習外，沒有實地地感受過實際的生產。
實習期間我們第五組共參觀了6個廠，它們分別是制動廠、變速箱廠、活塞軸瓦廠、刃量具廠、鑄鍛廠和車身廠。每天的參觀中我們都用心觀察，大致了解工廠的生產流程，其中有ABS的生產、主缸的裝配、變速箱的加工與裝配（有5檔和6檔兩條生產線）、活塞環的加工與進一步處理、車刀等刀具的生產、各種模型的鑄造與自由鍛、車身的沖壓及組裝�；蚝喕蚍钡膮⒂^增長了我們的見識，開闊了我們的眼界。
在每一個工廠中都少不了各種設備，最重要的是機床。我們見到的有車床、銑床、鉆床、數控車床等，其中在齒輪的加工車間有一臺德國產的SAACIKE產磨床，屬于數控車床，主要是加工齒輪，它的效率高，精度也高。還有就是進行熱處理的各種爐，比如井式爐。對零件進行熱處理是為了增加零件的某些特性如硬度、強度，一般的零件都需要進行熱處理才能進行進一步的精加工。
本次實習是我有史以來第一次在實際的工廠中親自感受實際的操作，雖然未能將所學理論應用于實踐中，但通過一番思考也感受到了所學專業知識在實際中的應用，為以后的理論與實際相結合打下了良好的基礎。在這個過程中，我也看到自己的諸多不足之處：動手能力不強，未能向工人師傅虛心請教，沒有認真思考所學與所用。俗話說態度決定一切，以后我一定會努力改正，認認真真、踏踏實實的學習，立足于基礎不眼高手低，珍惜和把握每一次機會鍛煉自己。
與大家在一起，不僅學到了一定的知識，還增強了彼此間的友誼，讓我更加融入到大家之中。在此期間，我合理地安排生活，也與導員和其他黨員一起參觀了十堰博物館，每一天都有滋有味，十分充實。我不僅學到了知識還學到了做人的道理，這次真是不虛此行，感謝這次實習帶給我的點點滴滴。
實用的汽車實習報告 3
一、畢業實習狀況
實踐時間：
20xx年xx月xx日至x月x日
實踐地點：
xx省xx市
實踐目的：
1、鞏固、充實、加深所學專業知識，與基礎理論知識。
2、利用所學知識解決生活中所遇到的實際狀況與問題。
3、將創新精神發揮到實習工作中，做到理論聯系實際，利用新知識解決新問題。
4、熟練掌握該類職業所需的相關計算機操作等技能。
5、在工作中養成嚴謹、認真、實事求是的工作習慣。
二、實習單位及崗位介紹
1、實習單位概況
建立于1994年的xx汽車股份有限公司，是一家帶給全面汽車銷售服務的專業集團公司。歷經16年的發展與變革，這天的xx，已壯大成為擁有數億元資產、1900名員工，集多品牌汽車銷售、維修、金融、保險代理、快修美容連鎖、汽車配件銷售、二手車經營等功能于一體的大型多元化企業集團。目前，xx汽車集團旗下擁有10多個4S專營店，24個控股子公司，數十個標準展廳。同時經銷上海通用別克、上海大眾、上海大眾斯柯達、奇瑞汽車、東風日產、東風本田、東風標致、上汽榮威、北京現代、進口現代、一汽大眾、通用雪佛蘭及上海匯眾等十多個主流汽車品牌。20xx年4月，xx汽車股份有限公司被新疆xx實業（投資）有限職責公司收購，成為其旗下子公司。截止目前未對社會各界發布相關新聞消息。
2、實習崗位介紹
�。�1）實習崗位
銷售助理
�。�2）職務職責
管理相關銷售文檔數據，處理相關銷售訂單，與購車客戶以及二級代理商溝通協調，候補銷售顧問，在銷售顧問缺席的時候要做好相關的接待以及介紹工作，不斷學習提升，為提升為銷售顧問做好理論知識與實踐準備。
�。�3）職務特點
負責公司銷售合同及其他營銷文件資料的管理、歸類、整理、建檔和保管工作；負責各類銷售指標的月度、季度、年度統計報表和報告的制作、編寫，并隨時答復領導對銷售動態狀況的質詢；完成營銷部部長臨時交辦的其他任務。
�。�4）工作技巧與方法
首先，要做好訪前計劃。客戶形形色色，第一次接觸便需要通過其言行舉止大致了解客戶的愛憎喜惡，這樣便能夠在接下來的交流與溝通里面做到察言觀色，投其所好，促進交易達成。
其次，完善計劃資料項目。在那里能夠借用一句古語說明：有備無患。計劃資料里，盡量理清時間，地點，人物，拜訪原因，拜訪時所需介紹資料，拜訪結束可能出現的結果及其分別的處理方案。
再次，利用FAB介紹法著重告訴客戶產品的特征，功效，及能夠帶給客戶的利益，盡量減少談判式交談，這樣更能夠拉近我們與客戶之間的距離。最后，做好售后追蹤，要讓客戶信任銷售人員就得和他們建立起良好的信任與被信任關系，只有做好售后追蹤，才能提高客戶滿意度，才能提高客戶的轉介紹率。
�。�5）實習資料以及過程
入職培訓階段
20xx年xx月xx日所有的新員工都在這天集合，一些是簽合同，一些則是單純的來等候上班之前的培訓安排。
x月8日我們一群人從xx來到了成都的第一個培訓站：上海xx公司。在那里，人事培訓主管給我安排了一位師傅，是一個叫xx的銷售顧問，墻上的公告欄里我看到我的師傅是上個年度的微笑之星。剛開始是跟著師傅學習電話接待技巧與話術。開始也覺得挺簡單，務必講的話也就這幾句：您好，xxx、公司，我是銷售顧問xx請問有什么能夠幫您請問您怎樣稱呼請問能夠留下您的手機號碼嗎，方便以后有活動的時候聯系到您。請問還有什么能夠幫忙的嗎好的，感謝您的來電，請您先掛機。那里師傅告訴我們，在接電話的時候務必等待對方先掛機，這是一種做人的基本禮節。
x月9日，師傅給了我一本xx內部基礎汽車知識培訓資料，對汽車一無所知的'我明白了汽車能夠根據軸距分為以下幾種：2600mm以下屬于AO型，2600—2700mm屬于A型，2700mm以上則屬于B型車。按照動力裝置區分則能夠分為：內燃機車，電動機車。按照車身造型分類又可分為：旅行車，兩廂車，三廂車，SUV，MPV商務多用途汽車，cross車型。
x月13日，軍訓開始，為期三天的軍訓要訓練的資料與高中大學幾乎無差，于我最痛苦的便是拖著重感冒的身體每一天起早來到那里訓練。一起軍訓的同事與以前的班級不一樣，我們是來自群眾的不同分公司的不同職位的員工們，有的是經理，有的是與我一樣部門里最底層的員工。xx園區，xx園區，城北園區等。一共51名員工年齡從二十不到到四十出頭都有。我們一群人照各種區分標準劃分似乎都只能用四個字形容：參差不齊。毫無意外，簡約的時候我們的表現畢竟是好但是高中時候，但好歹還算整齊。
x月16日開始了理論培訓，主要的都是公司的企業文化與平時工作的規章制度之類。令我印象十分深刻的一課就應是在講xxlogo的含義的時候。飛翔的翅膀，前進的車輪，滿意的ok手勢，發動中的引擎，英文名的首字母s，通往夢想曲折的s型道路。這些解釋何止是一個企業的精神，就應說是每一個員工都在時刻準備著的標志，也是每個員工的人生之路必經歷的。跟崗實習階段理論培訓考試完后就開始了正式的跟崗實習，就是開始跟著之前的師傅開始在一旁觀察如何開展各項工作，過于繁忙的時候也幫忙打下手。剛開始跟著師傅還不習慣，畢竟作為一個與交流無關的人站在旁邊是顯得剩余了些，慢慢地我也就學會了不做個無關的人，有時候給師傅幫腔，有時給客戶端杯水，漸漸地也就明白了，要銷售出你手中的產品給你眼前的人，那么拉近你與客戶的距離便是首要任務。就這樣慢慢地學習到了
x月2日，這天開始重新做了安排，我從電話組調到了網絡組。電話組是主要學習了電話接待，還有電話預約客戶接待，那么自然網絡組就是要好好地處理網絡訂單。參加完上海大眾的內部培訓以后，最后接到了一個通知，按照工程進度，我們回到xx區之后的品牌確定為：xx，主要的車系為：FIT飛度CITY鋒范，雅閣，歌詩圖，奧德賽。理解了一個月的德系車相關培訓后我們自己的品牌卻是與之幾乎沒有共同賣點的日系車。但哲學告訴我們一切事物都是有兩面性的，因此，在這個月的跟崗以后我們也就大致了解了德系車的賣點，同時也就能根據我們所了解到的知識來給客戶講得面面俱到，也正因如此而獲得更高的滿意度。
實用的汽車實習報告 4
一、實習目的
1) 實習是對我們的一次綜合能力的培養和訓練，也是對我們學習理論的一次考查，在整個實習過程中要充分調動我們的積極性和主觀能動性，深入細致地觀察、實踐、嘗試運用所學知識運用到實習過程的所見所聞，使自己的動腦，動手能力得到提高。
2) 通過實習，現場參觀以及與企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實、培養分析實際問題，解決實際問題的能力，提高個人綜合素質，為以后踏上工作崗位奠定基礎。
3)培養我們吃苦耐勞的精神，與人交際的能力，鍛煉我們的意志，增強我們的責任感，集體榮譽感和團隊合作精神，為以后更好的適應社會和企業的發展奠定基礎。
二、實習地點
1）上汽通用五菱柳州市寶駿基地 2）廣西柳工機械股份有限公司
三、實習時間
11月30日至12月2日，共三天
四、實習地點簡介
上汽通用五菱寶駿基地位于廣西柳州汽車城內（魚峰區寶駿大道8號），占地3100畝，一期總投資約80億元，于11月18日正式投產，主要生產寶駿品牌系列轎車、變型車及配套的發動機產品。
寶駿基地嚴格遵循通用汽車的全球制造體系和標準建設，工廠擁有國際領先的裝配工藝和設備，突出環保、低碳、節能，成為符合通用全球
最高生產標準的綠色生產基地。寶駿基地整車工廠包含四大工藝車間（沖壓、車身、涂裝和總裝），建成后具備產能40萬輛/年。
寶駿基地發動機工廠項目總投資約13.729億元，全系列設備采用德國、美國、韓國、意大利等世界頂級設備供應商，按照通用全球標準建造而成。該項目采用柔性制造工藝及設備，生產與寶駿基地寶駿品牌旗下多款乘用車相配套的發動機，涉及1.0升至1.5升B-DOHC系列一代及二代產品，具備年產40萬臺發動機的能力；項目建成后將是世
界一流的發動機工廠，預計將于9月建成并投產。
寶駿基地配套的零部件園區位于汽車城東北部，距離上汽通用五菱寶駿基地整車工廠約3公里，占地面積6000畝，園區按照底盤與發動機件、電器件、鈑金件、內外飾件四大功能模塊布局。當前已有“德國大陸”、“聯合汽車電子”、“延鋒偉世通”等知名企業入駐。
寶駿基地配套輔助生活設施項目于8月16日正式開工建設，項目位于柳州市柳東新區工業園內，項目包括山頂公園、休閑活動場所、體育活動中心、
餐飲娛樂中心、職工宿舍等，配套服務設施包括銀行網點、超市、飲食店以及零售商店等。該項目的'啟動充分體現了企業以人為本的理念，項目將為廣大員工營造良好的工作和生活環境，為廣大員工積極投身公司未來的各項發展事業提供堅實后盾。
寶駿基地建成后，將以單獨的體系來運營，它不僅可以很好滿足上汽通用五菱未來乘用車發展要求；同時，也可使現有生產基地更專注于微車業務，使其低成本、高價值的運行模式得到更充分發揮，并有力促進上汽通用五菱乘用車體系研發、制造、配套體系能力的全面提升，從而整體提升上汽通用五菱參與市場競爭的能力。
廣西柳工機械股份有限公司（以下簡稱柳工）是中國制造業500強企業――柳工集團的核心企業。作為國內工程機械行業和廣西第一家上市公司，柳工被譽為“中國工程機械行業的排頭兵”。目前公司主導產品為1.5t-10t（額定載重）輪式裝載機、0.11-1.2立方米（斗容規格）履帶式液壓挖掘機、10-25噸（工作質量）壓路機、中大噸位叉車、路面機械產品如瀝青攤鋪機、平地機、銑刨機和路拌機，以及靈活多用的小型產品系列如滑移裝載機和挖掘裝載機等。
廣西柳工機械股份有限公司（上市公司代碼：000528柳工）系柳工集團核心企業之一，柳工集團前身為從上海華東鋼鐵建筑廠部分搬遷到柳州而創建的“柳州工程機械廠”，始創于1958年。1993年，柳工集團以工程機械板塊設立柳工工程機械股份有限公司，并在深交所上市。
柳工工程機械股份有限公司成為中國工程機械行業和廣西第一家上市公司。公司總部位于歷史文化名城-廣西柳州，公司總部及下屬控股子公司現有10000余名員工。，公司實現主營業務收入102億元人民幣，比上一年度增長11%，各類工程機械整機銷量接近4萬臺，其中輪式裝載機產品銷量連年位居世界第二。
半年報發布時，柳工全年業務收入目標為150億元，但隨著三季度銷量大增，尤其是第四季度新工程機械助力，柳工集團全年主營業務收入有望實現170億元 。
柳工產品研發部門被評定為國家級的企業技術中心，建立了博士后工作站，擁有500多名工程技術人員從事產品設計及制造技術研究工作，使產品研發水平和技術性能始終保持行業領先地位。一流的研發實力使公司研制出填補世界空白的高原型特種輪式裝載機，榮獲度國家科技進步獎二等獎；另外，柳工裝載機系列產品在業內率先通過 “CE”安全認證并達到歐III、Tier3排放標準，已獲取歐洲和北美市場準入，直接銷往發達國家市場，贏得高端客戶的認可。公司在國際市場的知名度和競爭力也不斷提升，實現國際市場銷售收入6732萬美元。
通過二十世紀九十年代及近年的大規模技術改造，公司配置了諸如機器人自動焊接線、樹脂砂工藝鑄造生產線、大型加工中心等一批世界水平的生產設備，并通過三位一體的ISO管理體系（質量、環境、職業健康安全）持續優化業務流程，使柳工產品享有高品質、高可靠性、高效率的美譽。柳工各類產品先后榮獲國家級和原機械部十余項榮譽，“柳工”牌裝載機于榮獲“中國名牌產品”稱號。，公司獲中國質量協會頒發年度“全國質量獎提名獎”。
實用的汽車實習報告 5
一、實習目的
了解運動型多用途汽車生產流水線特點及實習單位的生產管理模式，掌握與專業相關的職業技能及知識，能將理論知識與實際操作完美結合。使自身有扎實的理論知識，過硬的職業技能，較強的學習能力、溝通能力及發現問題、解決問題的能力。
二、實習單位及崗位介紹
華泰汽車集團成立于20xx年，是從事整車及清潔型轎車、柴油機、自動變速器、動力總成的研發、制造、銷售、出口等業務的大型跨國汽車集團公司，集團總部位于xxxx市康巴什新區，總資產達70億元，員工3000余人。華泰以北京為管理和研發中心，在xx，xx等多個省擁有兩大生產基地，一個汽車產業園，五大平臺和十大系列車型生產線，目前已具備年產20萬輛汽車的綜合生產能力。我的實習崗位為華泰汽車集團特拉卡整車總裝車間生產調度，主要崗位職責為：
①、配合車間主任組織落實各項工作計劃及生產任務。
�、�、對生產經營情況進行有效監控，對生產經營項目進行監督檢查。
③、協調解決生產過程中遇到的技術、質量、設備、安全等問題。
三、實習內容和過程
1、了解公司產品
特拉卡的原型是現代的戰馬，而戰馬則是韓國版的三菱帕杰羅第二代。根據特拉卡在公路上的表現和在越野方面的能力可斷定特拉卡是SUV的一種。SUV一般前懸架是轎車型的獨立懸架，后懸架是非獨立懸架，離地間隙較大，在一定程度上既有轎車的舒適性又有越野車的越野性能。由于帶有MPV式的座椅多組合功能，使車輛既可載人又可載貨，適用范圍廣。
華泰引進的特拉卡有2升柴油發動機車型和2升、3升汽油發動機車型。3升的頂級版特拉卡配置齊全又實用，電動可調真皮座椅、液晶顯示器、電子恒溫空調、巡航定速裝備等一應俱全。汽油機特拉卡動力和駕駛順暢程度都表現上乘，發動機轉速高達5000轉時發動機震動幾乎無感覺。柴油機帶有增壓器，使功率能達到100PS，柴油發動機轉速較低情況下可以長時間保持扭力輸出的最大值，它能長時間保持高扭力輸出而使發動機相對損傷小。汽油發動機特拉卡日常使用的是四輪驅動，電子控制驅動方式分為四輪短時驅動和4WD/L；而柴油發動機特拉卡則是采用兩輪在特定情況下通過電子驅動控制系統調整為4WD和4WD/L。特拉卡的底盤是縱向鋼梁配前后整體車橋結構。這種結構對保持最保守的離地間隙很有利，而且非獨立懸掛形式的鋼橋也非常堅固，與越野關于的尺寸，如前方接近角、后方離去角和縱向通過角基本保持二代帕杰羅的數據。但，由于前后保險杠的包覆裝飾加長了前后懸長度，致使接近角和離去角減小。在通過較大坡度的障礙時出現蹭地現象。由于懸掛調校明顯偏“軟”，導致底盤在顛簸時下沉明顯，通過搓板路時出現托底傾向。
2、了解車間布局及工藝流程
總裝車間生產流水線東西走向，由內飾、底盤、整車、調試四個工段組成，整體布局如圖1所示。車間辦公室位于車間西側，可同時對各工段生產管理進行監控，零部件庫區位于車間東側，當生產時可通過三條綠色通道同時對各工段進行發料，提升發料速度，減少運輸成本及交通阻塞。
3、內飾工段實習
內飾工段共有兩個班組，18個工位，主要對全車線束、玻璃、天窗、頂棚、空調系統、制動踏板、真空制動總泵、制動油管、離合器踏板、離合器主缸、油門踏板、ABS控制單元、雨刮電機、儀表臺、DVD、安全帶、轉向柱和轉向連接桿、電瓶、行李架等主要零部件進行安裝。安裝時要嚴格執行工藝規范，各種零部件安裝后不得干涉，防止因接觸、磨損引起機械故障及電氣故障，縮短零部件使用壽命，密封膠條安裝要嚴密，防止漏雨，風擋玻璃打膠要均勻，若打膠不均勻會出現縫隙漏雨，并且會產生應力變形，導致擋風玻璃出現裂紋。
4、底盤工段實習
底盤工段共有兩個班組，15個工位，主要對前后橋總成、螺旋彈簧、前后減震器、前后平衡桿、前后橫拉桿、上下懸臂、半軸和輪轂、左右扭桿、前后傳動軸、轉向機、前保險杠橫梁、油箱、三元催化轉換器、排氣筒、發動機與變速箱等進行安裝，并對后橋油、變速箱油進行加注。底盤是汽車組成中最重要的一部分，90%都是關鍵工序，每個零件都與車輛行駛安全關于，因此要求底盤工段所有力矩扳手定期校正，并且不得有人為漏序和機械干涉，例如傳動軸螺栓未緊固或力矩要求未達標會導致翻車事故。變速箱油加注量不足，會導致變速箱內部磨損嚴重。
5、整車工段實習
整車工段共有兩個班組，20個工位，主要對車身及底盤進行合圍，分別對車內地毯、空濾器、車身掛件、車門內飾板、方向盤、中控臺、中控面板、變速箱護板、水箱、大燈、座椅、輪胎等主要零部件進行安裝，并連接各類油路管路，插接各類電氣設備插頭，加注各種油、液，調整五門一蓋間隙。整車工段是車輛下線的最后一道程序，各種連接工序較多，在安裝時比較容易漏序，若有一根制動油管未連接就會因漏油發生無剎車交通事故。這也是我們在日常工作中應該加強注意的事項。
6、調試工段實習
調試工段由檢測線、淋雨線、最終檢測線三個班組組成，主要對下線車輛進行尾氣檢測、發動機轉速檢測、四輪定位、制動系統檢測、燈光的調整、淋浴檢測、動態路試，以上各項車輛調試工作主要以儀器檢測為主，在檢測過程中各項車輛參數必須達標，檢測人員要對所用儀器的程序、參數進行有效保護，防止數據丟失。
7、其他
除了各工段的生產工作外，還有一些工作與生產密不可分，同時貫穿車間工作始終，主要有以下幾方面：
1）安全
任何一個生產制造型企業，安全事故都是最大的浪費。對于一個初來乍到的新員工，首先要對工作環境及工藝操作規范進行了解，掌握安全要領，時刻遵守三不傷害原則，即不傷害自身、不傷害他人、不被別人傷害。當傷害不可避免時，應穿戴勞動防護用品減輕傷害程度。在工作中善于發現安全隱患，并對其進行針對性的改善與改善。例如在總裝車間經常發生吊掛重物墜落事故，雖然在軌道下方有防護網，但只是起到防護的作用，沒有對事故發生的根源進行有效改善。經過對前期發生的所有事故案例分析發現，吊掛重物墜落全部為吊掛鏈條斷裂引起，那應該怎樣防止它在工作的時候發生斷裂呢？鏈條在拉重物上升的過程中，鏈條所受的拉應力是循環變化的，會產生疲勞裂紋，疲勞裂紋經過時間積累不斷擴展，最后產生脆斷。因此吊掛鏈條要定期檢修，定期更換。其次可以增多一條冗余軌道，軌道上的.小車可以自由滑動，小車連著一個保護裝置，保護裝置的作用是保證冗余鏈條隨重物起落，并在重物靜止的時候起到固定作用。鏈條從保護裝置伸出，連接重物，正常情況它們都不受力，當受力的鏈條斷裂之后，冗余鏈條可以繼續承受重量，拉住重物，防止重物墜落。
2）質量
產品質量關系到公司利益，同時也關系到我們員工的切身利益。保證不接收不良品、不制造不良品、不輸出不良品是我們每一位員工的工作職責之一。產品質量的控制主要從兩方面入手。
第一、嚴格執行公司質量管理制度，做好產品質量的過程控制，每完成一道工序，責任人都要在流程卡上簽字確認。
第二、提升員工的責任意識及裝配技能水平，加強自檢、互檢工作，發現質量問題及時修復，并制定相應的預防措施，杜絕同類質量問題重復發生，并對預防措施實施情況進行監控。
3）效率
從管理學角度來講，效率是指在特定時間內，組織的各種投入與產出之間的比率關系。效率與投入成反比，與產出成正比。對于我們普通員工來說，效率就是減少浪費，更輕松省力的把事情做好，提升干活的速度。要實現這點，我們需要掌握相對應的安裝技巧，對于用力相對較大的工作，安裝時不能光靠雙手用蠻力，同要善于利用身體的力量。例如在安裝車門壓條時，可用身體向前傾的力輕松地將壓條壓入。
四、實習總結和體會
（一）作為一名合格的員工，在工作中要做到以下幾點：
1、要按時完成各項工作任務，服從領導的安排。
2、各項工作質量要符合公司要求。
3、加強與同事的溝通，及時掌握生產信息。
4、工作中出現解決不了的問題要主動尋求幫助。
5、要善于利用專業知識和工作技能。
6、能在生產生活中發現問題。
7、工作中善于創新，對生產管理中的問題能明確提出對應的解決方案及合理化建議。
8、要盡職盡責，勇于承擔責任。
�。ǘ┕ぷ黧w會。
1、端正態度，積極投入
整車90%多的零部件安裝都由總裝車間完成，并且絕大部分都是易損件、掛件、內飾件、精密件，返工返修量大，加班像家常便飯一樣，流水線式的生產方式也讓我們的員工千百次的重復同一套動作，對我們普通員工來說總裝車間的工作最辛苦，因此總裝車間的員工不但要有過硬的技術，不錯的體制，也要有堅持不懈的精神和積極向上的心態。要做到面對枯燥繁瑣的工作不失去工作興趣，面對領導同事的批評不失去工作熱情，面對自身的錯誤不失去責任意識。
2、不斷學習，敢于創新
專業知識和職業技能是我們順利開展工作必須具備的，同時就像是我們吃飯用的兩只筷子。在日常的工作生活中我們要橫向與先進、標兵比較，縱向與自身比較，不斷提升自身，不斷積累專業知識，熟練掌握職業技能，并且把專業知識和職業技能應用到工作中，對工藝流程、操作規范、生產管理進行逐步優化、逐項改善，只有這樣才能在自身的崗位上有所作為，才能算是一名合格的當代汽車產業工人。
3、勤于思考，善于總結
做事、說話都是有方式方法的，掌握其中的方法，會起到事半功倍的效果。PDCA就是一種做事方法，它是質量管理遵循的科學程序，同樣也可以應用到車間管理的各項工作中，P是確定工作方針、目標，制定工作計劃；D是實現計劃中的內容；C是對執行計劃的結果進行檢查，明確效果；A是對檢查的結果進行處理、總結。工作中只要嚴格遵循工作流程及方法，就會達到螺旋式上升的效果。個人認為在這四項中A是最重要的，這一環節重點在于思考、在于總結。工作中我們會發現很多員工工作積極、肯吃苦，專業知識掌握的也很好，但卻始終在原地踏步，沒有提升，工作效果也一般，主要問題就出在沒有對工作進行總結，只有對工作結果進行分析、思考、總結，正確的保持，錯誤的改正，工作才會達到一個更高的水平，逐步走向標準化、規范化。
實用的汽車實習報告 6
20xx年6月11日—xx年7月21日，我在神華大眾汽車銷售有限公司實習。在這期間，我對汽車維修站的零件供應，售后服務，維修等有了一定的理解和深刻的體會。
該公司有一流的維修設備：單生機、輪胎動平衡機等；還有先進的檢測儀器：1551電腦檢測儀、5051檢測儀、1552電腦檢測儀、修車王等，以及使用于維修業務的計算機網絡、寬敞整潔的業務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環境。寬敞的維修車間設置18個標準工位，充分滿足維修作業的需要，規格齊全、優質純正的配件是一汽大眾系列車輛的安全保證。該公司是一個大型的4S店，銷售的車型有：捷達、速騰、高爾夫、紅旗、開迪共5種車型，而本次汽車實習報告如下：
一、汽車實習目的
1、通過實習加深我們對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發熱情。
2、熟悉汽車修理環境、修理工具，能夠為將來工作打下基礎。
3、通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為以后的專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。
4、維修實習是對我們的一次綜合能力的培養和訓練，在整個實習過程當中充分調動我們的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，這使自己的動手能力得到提高。
二、本次汽車實習內容
該公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技工，而且從國內外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：各種電腦檢測儀、油道清洗儀器、四輪定位儀等。
該汽車4S店擁有完善的維修服務流程，流程如下：
�。ㄒ唬┢嚤ｐB
汽車保養是十分重要的，而該服務站的維修人員對客戶的車輛認真負責。
汽車換機油的五個步驟：
1、正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別，捷達和寶萊所用的機油是四季機油，該機油級別為5W／40。
紅旗488發動機所用的機油也是四季機油，機油級別為10 W／30。
紅旗世紀星所用的機油也是四季機油，機油級別為10 W／30。
2、選用正規廠家生產的高質量機油濾芯，防止濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。
3、換油時要在發動機出于正常工作溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，擰下放油螺絲放出舊油，然后用專用工具擰下舊的濾清器。
注意：擰下舊的濾芯時，一定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機油座上，否則在下次換濾時很難擰下。
4、裝配濾芯時，要在密封圈上涂抹上一些潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。
5、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲。注意：擰寶萊、捷達車柴油的油底螺絲時，而一定要用力矩公斤搬手。擰緊力矩為30N.m。然后按要求向發動機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油。寶萊、捷達車所加注的機油為原裝的桶裝機油。紅旗488發動機原裝機油為5.8L，但只能加入5L。紅旗世紀星發動機原裝機油為4.3L，加油時只能為3.5L為標準。機油且不可加得過多或過少。過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，行駛無力，燃油消耗增加；過少會造成油壓太低潤滑不良等后果。
給汽車保養除了換機油外，還要檢查發動機冷卻液液面、剎車油液面、轉向助力油液面是否標準，除此之外還要檢查喇叭、燈光是否齊全，檢查轉向機構各連接部位是否松曠，檢查輪胎氣壓。大眾系列的車型輪胎氣壓一般都在0。2—0。25Mpa。檢查車輛有無漏水、漏油現象。
1、汽車機油的更換里程一般在5000—7500公里。因為機油發動機起到潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐的作用，若沒有機油或機油失效，汽車的心臟就不能很好的運轉。
2、轉向液和剎車液的更換為2年。因為制動具有吸濕性，使用過程當中不斷吸收周圍空氣中的水分，若制動液含水量過多，則會腐蝕制動系統，再則制動液本身的沸點也將顯著降低，嚴重影響制動效果的安全性。所以制動液必須每兩年更換一次。更換制動液使用的專業設備叫充排機，用這樣的儀器更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻。排放順序為：右后輪→左后輪→右前輪→左前輪。
3、防凍液更換周期為2年。
4、汽油捷達、寶萊、紅旗正時皮帶更換的里程是6萬公里，柴油捷達正時皮帶的更換里程是9萬公里。正時皮帶對于發動機的運轉是非常重要的，正時皮帶要是斷了，就可能把氣門頂了，損失非常的嚴重。
兩閥捷達、寶萊更換正時皮帶時，必須把水泵張緊輪同時更換。
五閥捷達、寶萊把水泵張緊器、張緊輪同時更換，這些元件很容易抱死，抱死之后極易導致正時皮帶串牙，也可能導致頂氣門。
紅旗車只需更換正時皮帶、張緊輪。
5、火花塞的更換里程：
捷達、寶萊1.6、寶萊1.8、紅旗為每3萬公里換一次火花塞。
寶萊1.8T為10萬公里換一次火花塞。因為這種火花塞是白金的。
火花塞不正常更換很容易產生漏電現象，這樣可能會發生聳車現象。
6、變速器油分手動變速器油、自動變速器油，每6萬公里必須更換一次。
自動變速器油簡稱ATF油。ATF油對自動變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常大的影響。汽車自動變速器的'保養主要就是對ATF的檢查和更換。由于ATF工作特點的不同，在性能上有別于其它油液，主要有較高的粘溫性。粘度過大過小都會使變速器傳動效率下降，而粘度又隨溫度而變化。因此，要求ATF低溫時粘度不要太大，高溫時粘度不能太小。
自動變速器具有以下特性：
�。�1）較高的氧化安定性：自動變速器在工作中其離合器等零件溫度高達300攝氏度，在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質粘附在閥體及各運動零件上，影響系統的正常工作。
�。�2）防腐防銹性：零件腐蝕或銹蝕會造成系統工作失靈以至損壞。
（3）良好的抗泡沫性：油液的泡沫影響傳動油的正常循環，并有可能使離合器在各檔一直處于不能徹底分離或不能接合的狀態，使自動變速器無法正常工作。
�。�4）抗磨性：要求ATF能良好的潤滑各運動副，但摩擦系數又不能太小，否則離合器難以接合。
（5）剪切穩定性：液力變矩器中，傳動油受到強大的剪切力，如油的剪切穩定性差，變矩器則會出現打滑，不僅降低了變矩器的傳遞效率，而且會出現換檔不平衡，脫檔等現象。用于自動變速器的油液應通過嚴格的臺架試驗和道路試驗。
ATF的功用在自動變速器中，ATF有下列功用：
（1）通過液力變矩器將發動機動力傳遞給變速器，通過電控，液控系統傳遞壓力和運動，完成對各換檔元件的操縱；
�。�2）冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞冷卻介質；
（3）潤滑：對行星齒輪機構和摩擦副強制潤滑；
�。�4）清潔運動零件并起密封作用。
在更換自動變速器時，一定要檢查油質、顏色、氣味和雜質。加變速器油時不能加的過多或過少，因為油面的高低對變速器性能影響很大。若油面過高，旋轉機件時劇烈攪動油液并產生氣泡，氣泡混入ATF內，會降低回路的油壓，影響控制閥的正常工作。同時，還會引起離合器、制動器打滑，加劇磨損。若油面過低，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣，同樣導致產生前述類似的問題。另外，油面過低還會使潤滑冷卻條件變差，加速ATF的氧化變質。一般加入自動變速器中的油液數量，應保證在液力變矩器及操縱油缸充滿以后，變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉件的最低點，高出閥體與變速器殼體的接合面。
捷達、紅旗、寶萊都用專用的原裝變速器油。捷達手動變速箱換油量為1.8L。寶萊手動變速箱必須使用專用的自動變速箱差速器油，換油量為1.8L。寶萊自動變速箱換油量為3L。紅旗手動變速箱換油量為2.5L。
寶萊自動變速器每換一次ATF油時，都要換一次濾芯。
（二）汽車四輪定位
汽車一般在發生碰撞后都應及時做四輪定位。車輪正確的定位可能保證轉向靈活、乘坐舒適、維持直線行車、延長輪胎壽命，減少路面引起的震動等。四輪定位不在標準范圍內會導致輪胎不正常、磨損方面不穩、發抖、跑偏。影響四輪定變化的主要因素有：在不平路面上高速行駛；前輪受外力沖擊，如過凹坑、上人行道臺階等；經常在原地打死方向；輪胎氣壓超出標準范圍。
實用的汽車實習報告 7
實習目的:
熟悉相關工作崗位的工作環境和操作技巧，夯實所學及工作崗位所需的必要基礎知識，積累初步的工作經驗，為畢業后迅速投入實際工作打下良好的基礎。
實習內容：
1.4S店總體認識：整體規劃，日常管理。
2.汽車日常保養：檢查，清潔，換機油，換制動液。
我的實習報告有四部分內容。第一部分介紹了逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務有限公司，第二部分簡述了汽車日常保養，第三部分簡述了凱美瑞4萬公里保養，具體包括發動機、底盤、車身、電器四小部分，第四部分總結了收獲。
終于有機會到4S店實習，懷著激動好奇的心情，我們開始了在逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務有限公司的實習。豐田在運動20年左右進入民營500強的企業，當然擁有著這些一流的管理體制、經營理念及服務態度，我期待一睹豐田的風采，了解他的體制，理念及服務，我想這對以后的學習工作都頗有益處。在實習中我對公司的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。
逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務有限公司是西安三家廣汽豐田經銷商之一，另兩家是：安駿北二環店，博弈店。逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務有限公司是一個大型的4S店，主要銷售有：凱美瑞，雅力士，漢蘭達和進口的酷路澤等暢銷車型。
他是一個擁有豐田定點單定點所銷售的汽車、配件等都是豐田制造企業直接供應的純配件，還擁有先進的進入檢測儀器：電腦檢測儀、點火測試儀、四輪定位儀等，及使用于維修業務的計算機網絡。寬敞、整潔的業務接待大廳和服務周到的客戶服務休息室為客戶提供舒適的環境；寬敞的維修車間分設有鈑金區、噴漆區、維修區，規劃合理有序；其中維修區設置了16個標準工位充分滿足維修作業的需要，以整理、整頓、清掃、清潔，素養、安全5S的管理精神，為客戶消除質量之憂；增強了員工放心工作的可靠。
總之，豐田4S店給我的印象就是：有條不紊，注重細節，制度完善。管理條文就貼在抬頭就能看到的墻上，時刻提醒著員工；就連工具箱擺放位置都劃線標明；中午就餐時員工們會先擺放好工具，一切整理整齊再就餐；客戶休息室非常人性化，有咖啡，上網等服務；員工們精神面貌很好。
汽車有大量的零部件構成，由于汽車的使用時間和使用條件，其會受到磨損、老化或腐蝕而降低性能，從而需要定期保養，進行調整和更換來保持其性能。通過實施定期保養的目的是為了確保：
1）今后可能發生的許多較大的事故都得以避免；
2）可使車輛保持在符合法規規章制度的狀態下；
3）可延長汽車的使用壽命；
4）提高客戶的滿意度和放心使用！在實習中，我對汽車的保養以及保養的必要性有了深刻的理解。
汽車保養是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：
1. 清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、郵箱內的燃油量儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。
2. 檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和U形螺栓是否牢固可靠。起動發動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
3. 發動機油的更換。發動機機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。
4. 汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。
在實習期間，通過自身的努力，師傅的指導使得自身對專業知識和專業技能都有了很大的進步和提高，對豐田汽車的了解和維修有了進一步的認識。為此，總結自身在實習期間對凱美瑞轎車的40000KM檢查保養：
凱美瑞轎車是一款中高檔轎車，每行駛5000KM/6個月就需要定期保養一次，保養就是做一些簡單的更換及維修或調整。其檢查保養項目主要分為：發動機、底盤、車身、電器四大部分。
發動機檢查保養項目有：檢查或更換冷卻液、發動機機油、機油格、放油輪栓墊片、剎車油、變速器油、雨刮噴洗液、汽油格即油泵濾網、蓄電池或電解液等。發動機機油、機油格、放油輪栓墊片的更換周期為每5000KM或6個月更換一次，它們都是一次性使用。其更換辦法如：
1）正確選用正確的.發動機油、機油格及放油螺栓墊片，凱美瑞轎車通常使用5W-20型號的化學合成機油；
2）更換機油是發動機最好要處于正常溫度下，用舉升機頂起車輛到高出自身10-20厘米后并安全解鎖保險；
3）擰下機油放油螺栓排放機油，在放油的同時拆下機油濾清器擋泥板，并用專用工具擰松機油濾清器；
4)更換放油螺栓墊片擰回放油螺栓并擰緊然后拆下機油濾清器，取下濾芯和密封圈并裝上新件擰回機油濾清器并上緊。
5）把車降下加注機油，并起動發動機將車升起到放油時的位置，檢查放油螺栓及機油濾清器是否有泄漏，并裝回機油濾清器擋泥板，降下車輛。剎車油的檢查可以通過儲液罐的液位線進行檢查，在上下線為合適。制動液在兩年或40000KM更換，其辦法如：
1）把儲液罐的制動液抽掉，然后加上新的制動液；
2）對每個制動分泵及制動管路進行排油及空氣；
3）排油及空氣的順序應該從最遠的排起即從右后輪—左后輪-右前輪-左前輪。變速器的更換，凱美瑞車的自動變速器液為免維護型，其不像機油一樣有檢查尺，其更換可用自動變速器液更換機，辦法如：
1）用舉升機把車輛頂起至高位并鎖上保險；
2）把自動變速器油底殼的擋板拆下并把變速器的油放完，油底殼有兩顆螺栓分別為放油螺栓（14梅花）和液量檢查螺栓（內六角），放油時應把兩顆螺栓都擰下；
3）用變速器液更換機的加油管往液量檢查孔加注變速器液，直到放油孔有油流出后停止，即是對變速器進行清洗；
4）擰上放油螺栓然后從加注孔加注變速器液12升。然后擰上加注油螺栓并降下車，后試車；
5）試車完后再次將車輛頂起，然后擰開檢查螺栓，檢查變速器液，然這時會有變速器液流出，直到流出的變速器液有氣泡冒出即把檢查螺栓擰上即可；
6）裝回油底殼擋泥板，降下車輛。雨刮噴洗液位的檢查可以通過初葉管的檢查尺檢查其發放跟檢查機油的類似。汽油格及油泵濾網的更換為兩年或40000KM，在拆裝汽油格及濾網是要注意對浮子的保護及裝配的到位和在個密封圈抹上潤滑油。電池或電解液的檢查和更換，電解液的液位也可以通過蓄電池殼上的液位檢查線檢查，電解液量少會影響充電量長時間會影響使用壽命，電解液多在充電時，電解液會從通氣孔冒出腐蝕周圍的器。
蓄電池的正常使用壽命在40000KM或兩年到兩年半的時間久需建議進行更換，辦法是先拆負極再拆正極，裝時先裝正極再裝負極，要注意避免正負極裝反，否則會損壞車上的電器原件，同時也要選擇與原來相同的容量、電壓。
底盤的檢查保養項目主要有：緊固底盤螺栓螺母、檢查或更換差速器油，剎車深化保養以及底盤的工況檢查。緊固底盤螺栓螺母要根據規定的扭矩進行檢查緊固，在工具選用方面應優先選用套筒扳手、梅花扳手再到開口扳手，要正確合理的選擇使用工具。差速器油的檢查或更換，檢查主要是觀察有無泄漏，而更換也是根據行駛的里程或時間40000KM或兩年辦法如：
1）擰下放油螺栓和加油螺栓，把油螺栓，把油放完。
2）擰回放油螺栓，用專用加注機往加油螺栓孔加油，直到該孔有油流出；
3）待油與螺栓孔平時擰回加油螺栓，試車檢驗差速器是否有異響。剎車深化保養主要是為了防止剎車分泵銷生銹發卡，造成剎車失效或脫剎以及在清潔剎車片并在剎車片的消音片商抹上專用潤滑油，其辦法如：
1）拆卸分泵銷螺栓，拿開制動卡鉗，取出摩擦片；
2）檢查剎車片磨損狀況是否需要更換或者出現異常磨損，視情況進行更換或維修；
3）清潔摩擦片及消音片，并在消音片上抹上潤滑膏；
4）拔出分泵銷并清潔同時也對防塵套進行清潔，并兩者抹上潤滑膏；
5）按標準和要求裝回摩擦片，避免摩擦片對調防止剎車異響，裝回制動卡鉗并按規定扭力擰緊分泵銷螺栓。因凱美瑞轎車的后剎車是盤鼓式的制動，也就是駐車制動是獨立的，這時還要取出制動盤鼓清洗里面的駐車制動器片，并噴上專用的防護膜，防止生銹發卡，造成駐車脫滯。底盤的檢查主要是對底盤的各部件或連接機構進行有無刮傷、碰撞、變形、腐排氣管的變形、腐蝕、泄露等。
車身方面主要是檢查外觀及室內有無刮傷、變形、松弛或脫落。如：車身有無變形、開裂，油漆表面是否有刮傷，掉漆，擋風玻璃是否有刮傷、開裂等，而室內主要檢查各裝飾是否有松弛或脫落，刮傷，根據檢查的結果進行填寫報料單報料，使客戶了解問題的存在及影響，待客戶同意后進行修復或更換。
電器類的檢查主要有：雨刮、各照明燈、空調、電動座椅及加熱器功能等方面的電器檢查。雨刮主要檢查其控制開關的工作性能進行開啟每個工作檔位檢查雨刮時候能工作，并且在關閉時，雨刮自動停在擺放位置不能定在關閉孔夫子開關時的所在位置在檢查雨刮的擺動性能的同時也要檢查雨刮片的刮試效果能否刮試干凈，根據刮試效果的不干凈的程度可以選擇清潔或更換。一般又我們都是先做清潔，待清潔不行后在包料建議客戶更換；不過在更換新的雨刮片時要注意新雨刮片兩端的不同之處，避免出現裝錯的情況，在刮試工作時會出現異響，比且還會損傷雨刮片和擋風玻璃；一般在左右標志的一端朝左方向。照明燈的檢查主要是檢查各照明燈及指示燈或警告燈的正常點亮及熄滅。如各照明燈在撥到相應的檔位開關時應能正常的點亮或熄滅。如果不能正常工作應該進行對開關、線路、燈泡或接頭進行檢查修理�？照{主要檢查其制冷、暖氣以及各調節開關或轉換開關的檢查。
空調的制冷效果可以通過測量其出風口的最低制冷溫度，通常在5~6攝氏度，也可以通過制冷劑檢查孔對制冷劑量的檢查也可以反映出低制冷效果。正常制冷劑量為清澈透明，無氣泡或渾濁，如果出現制冷劑量有氣泡或渾濁就反映出制冷劑量出現不足或加注過多，而出現制冷劑量不足就很可能是系統出現泄露，應做泄露檢查。空調暖氣可以通過開啟暖風系統檢查，如果出現暖氣不足應對發動機冷卻液量或系統進行檢查。電動座椅及加熱功能的檢查：可以通過打開其各控制開關檢查調節狀況及加熱效果，座椅調節功能有：前后、左右、上下、腰部調節以及加熱功能方面的調節，如每個工作環節不能正常的工作就需要對系統進行檢查或修理。其辦法順序應先從簡單的保險、電源、開關再到電路的辦法順序，也就是從易到難的辦法。
在做完所有的維修項目后，還要進行最后的終檢和填寫維修項目單，通過終檢確保了維修質量，使自身放心的交車又能使客戶放心的駕駛；而通過填寫維修單可以使客戶明確的知道車輛的維修項目和車輛狀況，提高了客戶對公司的信譽，也反映出了我們的誠信！
大學生實習活動是一個從大學生活到社會工作的一個過渡階段。學校和社會差別很大，有些同學在學校時，對自身以后工作的事情考慮得少，準備得少，一旦步入社會，自身心理上就一片空白。在踏入社會時，對于自身到底要干什么工作，自身有什么技能，是什么料，都不是很有把握。因此，實習就顯得尤為重要。
實習和正常上班沒有什么兩樣。如果實習時就沒有方向，那么，以后工作了，想找到方向就可能會走彎路。還有，對于許多同學來說，先就業再擇業是最好的。畢竟自身在學校里接觸社會少，專業實際操作和運用能力與實際工作要求還是有一定的差距。不要一開始就想著自身要找到一份好工作，自身專業內的工作，自身喜歡的工作，這樣是不夠切合實際的。
我在逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務有限公司實習的這段時間感受頗深的實習中大部分時間都在做保養，在保養中也碰到許多困難、解決困難，看似簡單的事動起手來其實有很多技巧。我對汽車行業有了更進一步的了解。我深知自身在學校學到的東西很有限，還有很多知識是我不知道的。在實習期間我還要認真跟師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養我吃苦耐勞的精神，認真了解車身的構造。完成汽車有關零部件拆裝的目的，達到實習的要求，也使我在企業里，了解企業文化和企業管理體制。使我不僅在自身的專業有了突破，使我學習到關于企業管理方面的知識�？偟膩碚f，實習，為我以后的工作道路起著很重要的作用！
實用的汽車實習報告 8
20xx年7月初，我們開始了大三的暑期實習。實習期間，我們先后去了一汽解放青島汽車有限、中國重汽集團青島重工、濰柴動力股份有限、福田雷沃重工股份有限、臺勵福機器設備（青島）有限進行參觀認識實習。
一、實習目的
汽車廠的參觀實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性環節。在參觀實習過程中，可以培養學生觀察問題、解決問題的能力和提高向生產實際學習的能力和方法。培養我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發揮作用。
通過參觀實習，我們鞏固并加深了對所學理論知識的理解，同時，我們的工作能力和勞動觀念的加強起了重要的作用。
二、實習任務
1．較全面、綜合地了解企業以及企業的生產過程和生產技術；較深入、詳細地了解企業生產的設備、工藝、產品等相關知識；了解企業的組織管理、企業文化、產品開發與銷售等方面的知識和運作過程。
2．在專業比較對口的實習崗位上，努力地將所學的理論知識與實際工作緊密的結合起來，并能靈活應用所學過的理論知識，讓自己的專業知識、專業技能及工程實踐能力均得到一次全面的提升。
3．積累一定的工作經驗和社會經驗，在職業道德、職業素質、勞動觀念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學生到員工的角色轉換，為畢業后的就業打下良好的基礎，提高就業競爭力。
三、企業概況
1）一汽解放青島汽車有限
一汽解放青島汽車有限前身為一汽解放青島汽車廠，是一汽解放汽車有限的全資子，國家大一型企業，擁有員工3000余人，設九個職能部室、10個生產車間、一個分廠（一汽解放青島汽車廠成都分廠）、一個全資子（上海浦東一汽青島專用車廠），固定資產原值8.84億元。企業主導產品為解放牌中、重型商用汽車，產品分普通載貨車、自卸車、牽引車，廂式車和各種改裝車、專用車幾大類整車和底盤約千余個品種，形成了多品種、寬系列、強配置的產品結構。產品銷往全國各地，并出口南非、伊朗、越南等30多個國家和地區。近年來，企業相繼開發“新大威”系列重卡和“三賽”系列準中卡，企業積極響應國家節能環保號召，運用新技術，開發了輕量化、天然氣、純電動等車型，企業競爭力不斷增強。
2）中國重汽集團青島重工
中國重汽集團青島重工有限（原重汽集團專用汽車）是我國重型汽車龍頭企業――中國重汽集團的全資子。始建于1954年，是國內最早涉足專用汽車生產領域的企業之一，是一個擁有五十七年歷史的老企業。注冊資金2.4億元，擁有總資產20億元，占地1300多畝（含濟南、膠南分）。下設青專部、海斗工程機械事業部、濟南分、膠南分等單位。現有主要生產設備1500多臺套，員工1350人，其中工程技術人員350多人。20xx年產銷各種專用車、特種車14300輛，銷售收入20億元。生產的五大類產品――重型自卸車、攪拌車、環衛車、軍用特種車和液壓舉升系統等產品均在行業中處于技術領先水平，其產品的出口量也位居行業前茅。按照中國重汽集團戰略部署，20xx年開始進軍工程機械領域，已研發生產了三大系列四個品種具有國內先進水平的“海斗”牌挖掘機，今年已實現小批量生產，并受到了用戶的青睞。
3）濰柴動力股份有限
濰柴動力股份有限是由原濰坊柴油機廠聯合境內外投資者設立的符合現代企業制度的企業，是中國第一家在香港h股上市，并回歸內地實現a股再上市的企業，是中國最大的汽車零部件企業集團。三大業務板塊（動力總成（發動機、變速箱、車橋）、商用車、汽車零部件），在國內各自細分市場均處于絕對優勢地位。濰柴動力品牌在世界品牌價值實驗室（worldbrandvaluelab）編制的20xx年度《中國品牌500強》排行榜中排名第98位，品牌價值已達54.12億元。濰柴集團將堅持積極調整結構，均衡發展動力總成、商用車以及零部件三大業務板塊。其中，發動機業務板塊要打造成為全球領先、全系列、全領域動力提供商，建設百萬臺、千億級綠色動力研發制造基地，產品排量涵蓋2-620l，功率覆蓋30-10000馬力，廣泛應用于商用汽車、工程機械、客車、船舶、游艇、發電、農用機械等各個領域。
4）福田雷沃重工股份有限
福田雷沃國際重工股份有限（簡稱福田雷沃重工）是一家以工程機械、農業裝備、車輛為主體業務的大型產業裝備制造企業，20xx年實現銷售收入186億元，同比增長16.25%。20xx年福田雷沃重工品牌價值215.58億元，較12年的177.36，增長率達22%。被認定為“國家重點高新技術企業”，工程技術研究院被認定為“國家認定企業技術中心”，主導產品曾被認定為“中國名牌”、“中國馳名商標”、“最具市場競爭力品牌”。在國內市場，福田雷沃重工主導產品雷沃谷神聯合收割機銷量連續11年居行業首位，市場占有率達70%；雷沃大中型拖拉機連續7年市場占有率行業第一。福田五星三輪摩托車連續7年市場占有率行業第一；雷沃工程機械成為行業內成長最快的品牌之一。以雷沃裝載機、挖掘機、旋挖鉆機為代表的雷沃工程機械業務高速、健康發展，市場競爭力持續攀升，成為行業內成長最快的品牌之一。
5）臺勵福機器設備（青島）有限
臺勵福機器設備（青島）有限創立于1973年，自1975年開始生產搖臂鉆床之后，并著手研發叉車與cnc轉塔式數控沖床。目前主要經營叉車、鉆床、數控沖床、環保設備等產品制造及產品銷售的主導產品“tailift”牌叉車及各類倉儲機械廣泛的應用于工礦企業、交通運輸、物流搬運設備、倉儲物流等行業的裝卸及短距離搬運作業。
四、工作內容
1、安全教育在實習開始時，學校組織我們到由專業人士對我們進行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習中所要遇到的種種危險和潛在的危險等。
2、理論與實際的結合為了能夠更加深入的進行車間實習，在實習過程中，我們結合所學的書本知識與實習過程中所觀察到的工藝原理以及工藝的方法及原理（少部分），將理論與實際進行了結合。
3、車間實習我們在車間進行參觀實習是該實習的主要實習方式。我們按照實習期間實習計劃在指定的焊接、沖壓、總裝等車間進行參觀實習，通過觀察、車間工人和技術人員的講解介紹，圓滿完成了規定的實習內容。
在總裝車間時我經常注意跟自己專業相關的東西。比如車架，他所使用的連接方式幾乎全是焊接。根據焊縫的形狀，應該是手工焊成的，而且焊逢周圍飛濺比較多，推測所用到的焊接方法應該是二氧化碳氣體保護焊，現在車架焊接方法一般是用這個。而車身的焊接大部分是使用點焊。車身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過車身還使用了氣體保護焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護焊。除了焊接這方面的，自己還會想一想有些特殊的汽車配件到底是怎么加工完成的。當然汽車的大部分配件都是由該的附屬或者其他的生產汽車配件的向該提供的，這樣既降低了成本又節省了時間，從而使的收入額大度幅度提高。
在濰柴動力參觀實習的時候，我們曾參觀過鍛造車間，高速、低速發動機的總裝車間。其中，讓我印象最深就是鍛造車間。鍛造車間內有數臺體積龐大模鍛機（我們知道模鍛有氣模鍛、胎膜鍛等），其中有一胎膜鍛機我注意觀察了一下，它大概有3米高，4000t重，是一個真正的“大塊頭”。
重汽參觀實習和福田雷沃的參觀實習是最讓我高興的，之前只是對這兩個有所耳聞，實習真的讓我走進了這兩家，我非常的高興。不僅如此，這兩家的車間工作環境相對較好，而且自動化程度相對較高。其中重汽主要生產自卸車、垃圾車、罐車、飛機牽引車等車輛及液壓等車輛部件。罐車的罐體生產車間內，我們看見罐體主要是通過鋼板彎折卷成柱狀，然后焊接。罐頂一般由沖壓成型并與罐體焊接形成罐。重汽生產的罐車一部分滿足國內產品需求，另一部分則銷往國外。福田雷沃生產的主要為農用機械（拖拉機），沃谷神收割機較為出名，并被大多數的人所熟知。雷沃谷神收割機是福田雷沃重工在已有開發聯合收割機經驗基礎上，秉承領先的歐洲標準與技術，參考國內同類機型之特點，全面優化設計而成的專為中國用戶度身訂造的收割機產品。雷沃拖拉機雷沃拖拉機集歐洲標準與技術于一身，是福田雷沃重工面向全球市場開發的大功率輪式拖拉機。產品以配套齊全充分滿足全球用戶農田作業（深松、深耕、旋耕、播種、施肥、中耕、收割）的需求并兼顧運輸作業。
五、工藝流程圖
汽車工藝流程：沖壓――焊裝――涂裝――總裝
大體總裝工藝：密封、汽車前后當、發動機總成、懸掛總成、排氣管總成、油箱管路、發動機及儀表電路的接線、制動系統、車門安裝、化學液體加注、車檢等。
發動機工藝流程：安裝曲軸――安裝活塞連桿組――安裝凸輪軸――安裝氣門組建――安裝氣缸蓋――安裝機油泵――安裝飛輪殼――安裝進、排氣支管安裝發動機附件。
下面我將就曲軸的安裝、活塞連桿組的安裝和凸輪軸的安裝舉例說一下安裝的步驟及過程。
1.安裝曲軸
如果止推墊片在第一道主軸頸的.，先把正時齒輪及止推墊片裝在曲軸軸頸上。準備好的帶有汽缸套的氣缸體倒置在工作臺上，將各道主軸承上片放入軸承座內，并涂上清潔機油；將經動平衡的曲軸放在軸承內；將各帶有下片的主軸承蓋裝在各自的軸承座上，按規定扭矩均勻地由中間向兩端擰緊主軸承螺栓。每上緊一道軸承，轉動曲軸幾周，檢查有無阻滯現象。再裝入曲軸后油封，并上緊飛輪。
2.安裝活塞連桿組
1）用活塞銷將活塞和連桿組裝在一起，注意前后。
2）安裝活塞環：活塞環裝入活塞環槽時，應注意活塞環的斷面形狀及安裝方向�；钊h開口應相互錯開。
3）將活塞連桿組裝入汽缸：裝入時注意安裝方向，并在各配合表面涂上清潔機油，按規定扭矩擰緊連桿螺栓。每裝好一道活塞連桿組后，轉動曲軸，阻力應均勻，無阻滯現象，然后再繼續安裝其他的活塞連桿組。全部裝好后，轉動曲軸，阻力矩應符合技術規定。最后檢查活塞頂與氣缸體上平面的距離，符合規定。
3.安裝凸輪軸先將隔圈、止推突緣及正時齒輪裝配在凸輪軸上。安裝凸輪軸時，將各道軸頸涂上機油，裝入凸輪軸軸承中，同時對準正時記號。擰緊固定螺栓，檢查凸輪軸軸向間隙和正時齒輪嚙合間隙。檢查完畢后蓋上正時時規蓋。最后把氣門挺柱，放入挺柱孔內。
六、生產設備
參觀的五個工廠中其總裝部分都采用流水線作業，正真地做到了“企業不養閑人”。流水線上每個人旁邊都有一輛裝有配件的小車，小車中有裝配過程中應用到的零部件。每個工人都有自己特定的工作，這樣既節省了時間又可以增加產量。五個工廠中濰柴新廠和福田雷沃的自動化程度比較高，臺勵福的自動化程度相對其他幾個廠來說自動化程度最低。
七、操作規程要求
1.參觀實習前要穿好實習服裝，戴好實習的帽子，而且女同學的長發要納入帽內。
2.專業人員講解參觀實習中應注意的安全知識，以及為確保安全我們應該做到的方面。
3.在專業人員的帶領及講解下參觀工廠的生產車間，觀看生產設備并簡單的了解其工作原理。
4.在參觀生產車間的過程中不能跨過“黃線”，如若車間有生產任務時，更要時刻注意腳下以及頭頂上方，避免發生危險。
八、實習心得體會
白駒過隙，轉眼到了開學的時間了，在實習的這天里感受頗多，收獲也頗多。汽車廠、發動機廠經過這一段時間的實習，雖然每天都感覺很累，但很有價值，因為我學到了很多書本上學不到的東西，看到了書本上描繪不出來的場面。與在校時相比，我由一個不諳世事的學生成長為半個職業人，不敢妄談成熟，但在心態上，自我感覺得到了極大的提升，工作上也應該有了很大的進步。
剛來車間參觀實習時，我們懷著滿腔熱忱，卻沒有思考今后我們應該怎樣投入工作，怎么去實現理想，怎么去適應社會，怎樣讓自己以后的生活變得更加的好。結果可想而知，如果我們以后進入社會、面對工作，我們將會面臨茫然和無措。我開始思考，開始思考如何讓所學變為所用，開始思考如何發揮自己的優勢，如何彌補自己的不足。作為一個車輛工程的學生，忽視產品的結構和工藝，經過這段時間的車間參觀實習，我們了解車輛或者換句話說我們機械設備的結構和工藝是不容忽視的，成本的約束，結構的可行性，我知道一條曲線是不能僅僅追求美，更要去兼顧加工的難易程度。
各個工廠參觀實習是理論聯系實際，學習技能的過程，也是良好工作作風的一個積累。對待工作要一絲不茍，嚴謹仔細。機械加工，一點誤差就會造成干涉的后果，因此，在實踐中積累經驗。還有，無論大事小事，我都要求自己認真完成，這是對自己的修煉。雖然參觀實習過程中，參觀某些汽車廠的生產車間只是匆匆的走過，沒有時間仔細看，但正如老師所說的那樣，學習知識的方法是多種多樣的，有沒有學到知識不是在于外在的客觀條件，而是學習知識的熱情，只要找到方法并找付諸努力，我們就會收獲更多。我相信，對自己負責就是收獲！
實用的汽車實習報告 9
一、實習背景及環境
我于20xx年xx月xx日至xxxx年xx月xx日，在xx汽車有限公司進行了為期xx周的實習。該公司是一家集汽車生產、銷售、售后服務于一體的綜合性企業，擁有先進的生產線和完善的售后服務體系。實習期間，我主要在銷售部門擔任助理一職，負責協助銷售顧問進行客戶接待、產品介紹以及銷售數據統計等工作。
二、實習目的及意義
通過實習，深入了解汽車行業的基本情況和運營模式，提升對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識。
鞏固專業理論知識，將所學知識應用于實際工作中，提升實踐能力。
通過與同事、客戶的溝通交流，提升溝通能力和團隊協作能力。
三、實習內容及過程
客戶接待與產品介紹
協助銷售顧問接待來訪客戶，了解客戶需求，提供個性化產品推薦。
使用專業的銷售技巧和產品知識，為客戶解答疑問，提供專業的購車建議。
根據客戶需求，為客戶提供多種購車方案，幫助客戶做出明智的`購車決策。
銷售數據統計與分析
每日整理銷售數據，制作銷售報表，供上級領導參考。
分析銷售數據，找出銷售趨勢和潛在問題，提出改進意見。
跟蹤客戶購車進度，確保銷售流程的順利進行。
售后服務支持
協助客戶辦理購車手續，如簽訂購車合同、辦理車輛保險等。
提供售后服務支持，如解答客戶關于車輛使用、保養等方面的問題。
與售后服務部門保持緊密溝通，確�？蛻粼谫徿嚭竽軌蛳硎艿綕M意的售后服務。
四、實習收獲與體會
實習期間，我深入了解了汽車行業的運營模式和銷售流程，對汽車行業有了更加全面的認識。
通過與同事、客戶的溝通交流，我提升了自己的溝通能力和團隊協作能力，學會了如何更好地與他人合作。
在實際工作中，我鞏固了專業理論知識，提升了實踐能力，對汽車專業有了更加深入的理解。
實習期間，我也遇到了許多挑戰和困難，但通過不斷努力和學習，我逐漸克服了這些困難，并獲得了成長和進步。
五、總結與展望
通過本次實習，我深刻認識到了汽車行業的.重要性和挑戰性。在未來的學習和工作中，我將繼續努力學習汽車專業知識，提升自己的專業素養和實踐能力。同時，我也將注重培養自己的溝通能力和團隊協作能力，以更好地適應汽車行業的發展需求。
實用的汽車實習報告 10
一、實習目的
1．通過本次實習讓我在實踐操作方面有了很大的提高，更好的實現理論和實踐的結合，為我以后的工作和學習都打下了堅實的基礎，汽車公司畢業實習報告。
2．通過本次實習使我能夠親身感受到由一個學生轉變到一個職業人的過程，并逐漸的適應這種轉變。
3．本次實習讓我懂得了許多做人和為人處世的道理，是我一生受用不盡的財富。
二、實習說明
1．實習時間：5月6日起至6月20日至
2．實習地點：東風xx汽車有限公司
3．實習性質：就業實習
三、實習單位簡介：
東風xx汽車有限公司是中外合資企業東風汽車有限公司的控股子公司；是東風系列重型汽車、沙漠越野汽車、專用汽車生產基地；xx機械工業的骨干企業及自治區重點支持的30戶成長型工業企業。
公司設立了東風汽車研究院xx汽車研究所和xx沙漠汽車研究所，公司技術中心為自治區級科研機構�，F擁有計算機圖形工作站、大型數控沖床、3500噸油壓機、1000噸數控折彎機、大型數控火焰切割機等先進設備，具有車架總成、車箱總成、駕駛室總成的制造能力，具備自主研發并年產重型汽車及其改裝汽車5000臺的生產能力。公司已形成以8×4、6×2、6×4、4×2全系列商用車，2噸、4噸、6噸、8噸、10噸沙漠越野車系列和改裝車系列的產品結構格局，并擁有多項專利技術。
公司擁有較強的產品質量控制體系，通過了中國機械工業質量認證中心的'iso9001-x質量體系認證以及中國質量認證中心組織的“ccc”認證，成為自治區機電行業首家通過“ccc”認證的企業。公司與東風汽車有限公司擁有統一的售后服務網絡及平臺，本著用戶至上的原則，為用戶提供熱情、周到、及時的服務。優越的產品質量，完善的售后服務，使公司的產品遠銷國內二十幾個省市和國際市場。
公司在合資后，積極導入先進的管理理念和方法，大力倡導qcd改善，實施kpi考核體系。公司將繼續堅持“以市場為導向，以用戶的利益為關注焦點，以人為本、持續改善，不斷提高企業管理水平，借助東風商用車的先進產品及技術平臺，以差異化和屬地化的產品，提高公司產品在xx市場、出口市場、油田市場的占有率，把公司打造成具有國際競爭力的現代化、特色化的汽車制造企業，成為東風商用車西出亞歐、穩占xx、服務油田的主力軍。
四、實習內容：
在公司實習期間，安排在專用車分廠從事焊接工作，主要負責焊接車廂及其他一些重要結構件。
五、實習過稱簡述：
時間過得真快，恍惚間，就是一年�。√嗟母杏|，才發現夢和現實的差距，當我寫完這篇報告的時候，我該畢業了！是啊，畢業了！卻不知是該高興還是失望。雖然有很多的無奈，但這只是人生路上的一個小插曲，前路漫漫還很長�。∵�是言歸正傳吧，寫寫自己在實習經歷吧！
大包小包的上了進疆的火車，一路上看到那么多風塵仆仆的人，總感覺一切都很美好，工作不是問題，票子不是問題，一切都是神馬浮云！下了火車，哇！烏魯木齊的火車站夠大的啊，短短的停留了一會，似乎一切都很順利，很順利的進了東風xx汽車廠，剛進入車間，看著那么多龐大的家伙，感覺是個好整的家伙啊。對整個焊接工作還不是很熟悉，學校只是停留在最基本的認識上面，不知道怎么焊接，不知道怎么下手，總感覺左也不是右也不是的。在師傅的指導下，很快就了解了焊接流程，再怎么說咱還是專業對口的��！基本的都掌握了啊！
實用的汽車實習報告 11
隨著社會經濟的快速發展和人民生活水平的提高，人們對消費的態度和需求也在發生著變化。汽車作為一種奢侈品，受到年輕人和成功人士的青睞程度越來越高。近年來，汽車貿易公司如雨后春筍般迅速興起。這些公司通常采用引進的“4S”店模式。在國內汽車市場尚未飽和的情況下，這種銷售模式占據了銷售量的絕大部分，只有少數汽車類型，如微型客車、小型客車、重型卡車等，在銷售推廣方面做出了很大努力，而轎車則主要采用店面銷售。如今，在全面建設小康社會的背景下，汽車已經進入越來越多普通家庭，成為人們日常出行的主要交通工具。
一、實習目的
1、通過實習，我們可以將在學校學到的專業理論知識應用到實際工作中，從而提升自己的實踐能力。實習也是拓展個人視野、增加社會經驗、與社會接觸的好機會，可以鍛煉我們的實際操作能力，培養解決問題的能力，提高自身綜合素質。
2、了解東風風神的汽車的各種品牌、價格、性能等基本情況
3、為了更好地適應社會并提升自身素質，我需要加強對汽車銷售的學習和認識。在實踐中，我將不斷學習和積累更多的銷售技巧和經驗，努力與顧客建立聯系和進行有效交流，提高我的溝通能力。同時，我還會深入了解公司的'管理模式，進一步加深對理論知識的理解，熟悉理論和技能在實踐中的應用。這樣我可以更好地應對工作挑戰，提升自己在銷售領域的能力和水平。
二、實習時間
20xx年7月1日——20xx年7月日
三、實習地點
東風風神襄陽紅牡丹專營店
四、 公司簡介
1、襄陽紅牡丹實業有限公司成立于20xx年7月30日，是一家經過東風乘用車有限公司授權的綜合性汽車銷售服務中心。公司提供整車銷售、售后服務、配件供應以及信息反饋等服務。
2、經過四十年的發展積累和改革創新、近二十年的合資合作，東風在乘用車領域全面掌握了整車開發、總成開發、整車匹配等核心技術。東風風神是經過長期的自主開發、集成創新、厚積薄發的，它即秉承“人性、自然、科技”的造車理念，又秉承東風精神，兼備中西神韻，“風神”是東風精神的高度凝練和集中體現，“風神”之“風”，揭示“風神”源自東風，是華人書寫在車輪上的驕傲；“風神”之“神”，即精髓、精神，它是精粹的凝練，象征東風的卓越技術和精益品質，同時也將幾代東風人自強不息、進取不止的精神一脈傳承，并不斷發揚光大，同時堅持市場導向、自主開放、集成創新的研發方針，是匯聚東風40年造車經驗和近20年轎車領域合資合作的積累，經1000余名工程師歷時4年開發的全新車型；其次我們東風風神襄樊紅牡丹專營店擁有數位經過廠家嚴格挑選和專業培訓的銷售顧問每天都在為前來看車的客戶提供專業和優質的服務。
3、東風風神品牌的核心價值是“品質、進取、信賴”，品牌的口號是“從容進取，品質生活”，這些都是我們的核心競爭力，是給予我們信心的穩固基礎與不竭源泉。
4、公司組成：銷售部 維修部 人事部 宣傳部 財務部 經理層
5、 主要車型：東風s30東風h30東風a60
五、實習內容
1、 掌握汽車的銷售流程
2、 與銷售人員搞好關系，從他們那里學習更多的經
3、 學會運用相應的銷售技巧
4、 更好的了解汽車各方面的信息，對各種車型進行比較
5、 真正了解“汽車市場”的含義
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一、實習目的
1.更快的適應社會，增強自身的素質學習更多的銷售技巧，學會與顧客接觸，交流。
2.了解xx汽車各種品牌，價格，性能。
3.了解公司治理 模式，進一步加深對理論知識的理解，進一步熟悉理論和技能在實踐中的應用。
4.經過實習加深我們對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，穩固專業思想，激發熱情。
二、時間：
20xx年xx月xx日-x月x日。
三、地點：
xxx
四、實習資料
1.掌握xx汽車的銷售流程。
2.與銷售人員搞好關系，從他們那里學習更多的經驗。
3.學會運用相應的銷售技巧。
4.更好的了解汽車各方面的信息，對各種車型進行比較。
5.真正了解;4S店的含義。
五、汽車銷售流程圖：
接待——咨詢——車輛介紹——試乘試駕——報價協商——簽約、成交——交車——售后跟蹤
1.接待：接待環節最重要的是主動與禮貌。銷售人員在看到有客戶來訪時，應立刻面帶微笑主動上前問好。如果還有其他客戶隨行時，應用目光與隨行客戶交流。目光交流的同時，銷售人員應作簡單的自我介紹，并禮節性的與客戶分別握手，之后再詢問客戶需要供應什么幫助。語氣盡量熱情誠懇。
2.咨詢：咨詢的目的是為了收集客戶需求的信息。銷售人員需要盡可能多的.收集來自客戶的所有信息，以便充分挖掘和理解客戶購車的準確需求。銷售人員的詢問必須耐心并友好，這一階段很重要的一點是適度與信任。銷售人員在回復客戶的咨詢時效勞的適度性要有很好的把握，既不要效勞缺乏，更不要效勞過度。這一階段應讓客戶隨意發表意見，并認真傾聽，以了解客戶的需求和愿望，從而在后續階段做到更有效地銷售。并且銷售人員應在接待開始便拿上相應的宣傳資料，供客戶查閱。
3.車輛介紹：在車輛介紹階段最重要的是有針對性和專業性。銷售人員應具備所銷售產品的專業知識，同時亦需要充分了解競爭車型的情景，以便在對自我產品進行介紹的過程中，不斷進行比較，以突出自我產品的賣點和優勢，從而提高客戶對自我產品的認同度。
4.試乘試駕：在試車過程中，應讓客戶集中精神對車進行體驗，防止多說話，讓客戶集中精神獲得對車輛的第一體驗和感受。
5.報價協商：通常就是價格協商，銷售人員應注意在價格協商開始之前保證客戶對于價格、產品、優惠、效勞等各方面的信息已充分了解。
6.簽約成交：在成交階段不應有任何督促的傾向，而應讓客戶有更充分的時間研究和做出決定，但銷售人員應巧妙地加強客戶對于所購產品的信心。在打點相關文件時，銷售人員應努力營造簡便的簽約氣氛。
7.交車：要確保車輛毫發無損，在交車前銷售員要對車進行清洗，車身要堅持干凈。
8.售后跟蹤：一旦汽車出售以后，要經�；卦L一下顧客，及時了解顧客對我們汽車的評價及其使用狀況，要提醒顧客做保養。
六、實習總結
短短的一個月的實習期過去了，而我在xx汽車實習的這一個月感受頗深，讓我學到了一些學習中學不到的東西，教會了我怎樣去與顧客接處，讓我認識到，生活中的很多事情不是那么輕易就能做好的，要靠自我的不斷努力和堅韌的毅力才能做好。同時，也讓我與顧客得到了好屢次近距離接觸，我此刻根本上已經有了銷售技巧，并且能夠把車賣出去。
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一、實習目的
1、通過實習加深我們對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發熱情。
2、熟悉汽車修理環境、修理工具，為將來工作打下基礎。
3、通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為以后的專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。
4、維修實習是對我們的一次綜合能力的培養和訓練，在整個實習過程中充分調動我們的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
二、實習內容
該公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技工，而且從國內外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：各種電腦檢測儀、油道清洗儀器、四輪定位儀等。
該汽車4S店擁有完善的維修服務流程，流程如下：
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汽車保養是十分重要的，該服務站的維修人員對客戶的車輛認真負責。
汽車換機油的五個步驟：
1、正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別，捷達和寶萊所用的機油是四季機油，該機油級別為5W／40。
紅旗488發動機所用的機油也是四季機油，機油級別為10 W／30。
紅旗世紀星所用的機油也是四季機油，機油級別為10 W／30。
2、選用正規廠家生產的高質量機油濾芯，防止濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。
3、換油時要在發動機出于正常工作溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，擰下放油螺絲放出舊油，然后用專用工具擰下舊的濾清器。
注意：擰下舊的濾芯時，一定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機油座上，否則在下次換濾時很難擰下。
4、裝配濾芯時，要在密封圈上涂抹上一些潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。
5、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲。注意：擰寶萊、捷達車柴油的油底螺絲時，一定要用力矩公斤搬手。擰緊力矩為30N.m。然后按要求向發動機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油。寶萊、捷達車所加注的機油為原裝的桶裝機油。紅旗488發動機原裝機油為5.8L，但只能加入5L。紅旗世紀星發動機原裝機油為4.3L，加油時只能為3.5L為標準。機油且不可加得過多或過少。過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，行駛無力，燃油消耗增加；過少會造成油壓太低潤滑不良等后果。
給汽車保養除了換機油外，還要檢查發動機冷卻液液面、剎車油液面、轉向助力油液面是否標準，之外還要檢查喇叭、燈光是否齊全，檢查轉向機構各連接部位是否松曠，檢查輪胎氣壓。大眾系列的車型輪胎氣壓一般都在0.2—0.25Mpa。檢查車輛有無漏水、漏油現象。
1、汽車機油的更換里程一般在5000—7500公里。因為機油發動機起到潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐的.作用，若沒有機油或機油失效，汽車的心臟就不能很好的運轉。
2、轉向液和剎車液的更換為2年。因為制動具有吸濕性，使用過程中不斷吸收周圍空氣中的水分，若制動液含水量過多，則會腐蝕制動系統，再則制動液本身的沸點也將顯著降低，嚴重影響制動效果的安全性。所以制動液必須每兩年更換一次。更換制動液使用的專業設備叫充排機，用這樣的儀器更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻。排放順序為：右后輪→左后輪→右前輪→左前輪。
3、防凍液更換周期為2年。
實用的汽車實習報告 14
汽車貿易公司的形式一般都是從外國引進的“4S”店形式，在國內汽車銷售市場還不算飽和的狀況下，這種以店銷為主的方式占了銷售量的90﹪以上，只有少量車型如：微型客車、小型客車、重卡、廂貨等銷售商在人員推銷方面下了很大功夫，而轎車走的都是店銷形式，而在全面建立小康社會的今日，汽車已進入越來越多的百姓家庭，成為一般人出行的代步工具。
一、實習目的：
1、更快的適應社會，增加自身的素養學習更多的銷售技巧，學會與顧客接觸，溝通
2、了解XX汽車各種品牌，價格，性能
3、了解公司治理模式，進一步加深對理論學問的理解，進一步熟識理論和技能在實踐中的應用
4、通過實習加深我們對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的熟悉，穩固專業思想，激發熱忱
二、時間：
20xx年6月14日——7月14日
三、地點：
XX汽車有限公司
四、實習內容：
1、把握XX汽車的銷售流程
2、與銷售人員搞好關系，從他們那里學習更多的閱歷
3、學會運用相應的銷售技巧
4、更好的了解汽車各方面的信息，對各種車型進展比擬
5、真正了解“4S店”的含義
五、汽車銷售流程圖：
接待——詢問——車輛介紹——試乘試駕——報價協商——簽約、成交——交車——售后跟蹤
1、接待：接待環節最重要的是主動與禮貌。銷售人員在看到有客戶來訪時，應立即面帶微笑主動上前問好。假如還有其他客戶隨行時，應用目光與隨行客戶溝通。目光溝通的同時，銷售人員應作簡潔的自我介紹，并禮節性的與客戶分別握手，之后再詢問客戶需要供應什么幫忙。語氣盡量熱忱懇切。
2、詢問：詢問的目的是為了收集客戶需求的信息。銷售人員需要盡可能多的收集來自客戶的全部信息，以便充分挖掘和理解客戶購車的精確需求。銷售人員的詢問必需急躁并友好，這一階段很重要的一點是適度與信任。銷售人員在答復客戶的詢問時效勞的適度性要有很好的把握，既不要效勞缺乏，更不要效勞過度。這一階段應讓客戶隨便發表意見，并仔細傾聽，以了解客戶的需求和愿望，從而在后續階段做到更有效地銷售。
并且銷售人員應在接待開頭便拿上相應的宣傳資料，供客戶查閱。
3、車輛介紹：在車輛介紹階段最重要的是有針對性和專業性。銷售人員應具備所銷售產品的專業學問，同時亦需要充分了解競爭車型的狀況，以便在對自己產品進展介紹的過程中，不斷進展比擬，以突出自己產品的賣點和優勢，從而提高客戶對自己產品的.認同度。
4、試乘試駕：在試車過程中，應讓客戶集中精神對車進展體驗，避開多說話，讓客戶集中精神獲得對車輛的第一體驗和感受。
5、報價協商：通常就是價格協商，銷售人員應留意在價格協商開頭之前保證客戶對于價格、產品、優待、效勞等各方面的信息已充分了解。
6、簽約成交：在成交階段不應有任何督促的傾向，而應讓客戶有更充分的時間考慮和做出打算，但銷售人員應奇妙地加強客戶對于所購產品的信念。在辦理相關文件時，銷售人員應努力營造輕松的簽約氣氛。
7、交車：要確保車輛毫發無損，在交車前銷售員要對車進展清洗，車身要保持潔凈。
8、售后跟蹤：一旦汽車出售以后，要常常回訪一下顧客，準時了解顧客對我們汽車的評價及其使用狀況，要提示顧客做保養。
六、實習總結：
短短的一個月的實習期過去了，而我在XX汽車有限公司實習的這一個月感受頗深，讓我學到了一些學習中學不到的東西，教會了我怎樣去與顧客接處，讓我熟悉到，生活中的許多事情不是那么輕易就能做好的，要靠自己的不斷努力和堅韌的毅力才能做好。同時，也讓我與顧客得到了好屢次近距離接觸，我現在根本上已經有了銷售技巧，并且能夠把車賣出去。
實用的汽車實習報告 15
到真正的技術我在懷化吉程別克4S店進行維修實習。在來這三個多月的工夫里我收獲了很多東西，了解了汽車的基本構造和基本知識，懂得一些汽車的保養知識，可以和其它同事做一些技術性較強的修理，增強了團隊合作精神，真正在工作中體會到了團隊合作的重要性，同時也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎。
一、實習目的'
1.通過實行加深自己對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發自己對汽車專業的學習熱情。
2.切身了解汽車服務市場現狀。
3.熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。
4.通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業知識的學習、工作打下堅實的基礎。
5.維修實習是對自己綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中，自己要深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
二、實習內容：
經過復雜的面試，我成功的成為了吉程別克4S店的一員。和我一起的還有幾位跟我一起面試成功的同事，由店里的技術經理劉經理對我們幾個進行入職培訓。在培訓中，劉經理向我們介紹啦吉程別克4S店的發展歷程，讓我對吉程別克4S店的了解又深了一層。劉經理告訴我們，為了創造一個良好的工作環境，我們在平時工作時必須注意許多的禮節，和同事打好關系對我們以后的工作很有幫助，能更快的適應這份工作。在培訓后期劉經理又傳授了我們一些銷售技巧和一些簡單的客戶心理分析，讓我們有一些可以應付一些客戶。最后把我分配到一個張師傅手下，以下是我在吉程別克4S店學到一些東西：
汽車保養是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需求做的幾項任務：
(1 )干凈汽車表面，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄能否完全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度能否符合請求。
(2 )檢查喇叭、燈光能否完全、有效，安裝能否結實。
(3 )檢查轉向機構各連接部位能否松曠，安裝能否結實。
(4 )檢查輪胎氣壓能否充足，并肅清胎間及胎紋間雜物。
(5 )檢查轉向盤的游動間隙能否符合標準;輪轂軸承、轉向節主銷能否松動。檢查離合器和制動踏板的自由路程能否符合規定。
(7 )檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否結實可靠。起動發動機后，觀察儀表任務能否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”景象。檢查拖掛安裝任務能否可靠。
機油：
機油的作用次要是對發動機進行光滑、冷卻、密封、干凈、防銹、防腐……等。若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，普通5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉工夫”來計算的。(自估均勻時速：公里/小時)x(100小時/礦物油-200小時/分解油)=換油公里數。
汽車換機油的五個步驟：
(1)正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別。
(2)選用正軌廠家消費的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量成績造成的油路堵塞、壓力不足或過濾成效差而影響光滑成效。
(3)換油時要在發動機出于正常任務溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用公用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發動機進行清洗以便完全清洗掉發動機內的油泥和膠質。
(4)改換新濾芯時要檢查濾芯密封圈能否完好，如發覺有變形、破損等要及時改換。拆卸濾芯時應將濾芯內灌滿干凈光滑油，并將密封圈上涂抹光滑油，以防止在安裝時造成保護。
實用的汽車實習報告 16
一、實習概況
隨著我國經濟的飛速發展和生活水平的不段提高，人們的消費觀念和消費需求也在不斷發生變化。汽車作為高檔消費品越來越受到年輕一代和事業有成的人群的青睞，近年來汽車貿易企業在省城猶如雨后春筍迅速的發展，汽車貿易公司的形式一般都是從外國引進的“4S”店形式，在國內汽車銷售市場還不算飽和的情況下，這種以店銷為主的方式占了銷售量的90﹪以上，只有少量車型如：微型客車、小型客車、重卡、廂貨等銷售商在人員推銷方面下了很大功夫，而轎車走的都是店銷形式.而在全面建設小康社會的今天，汽車已進入越來越多的百姓家庭，成為普通人出行的代步工具。
二、實習時間
20xx年xx月xx日
三、實習地點
xx公司旗下的一家汽車店
四、實習內容
報到的當天我去的很早，并且很快就見到了經理，接著就上了崗，于是我就開始了以后的工作。我每天早晨7：40到下午6：00下班，剛來的這幾天還能受得了，可緊接的以后的時間就特別的累，每天騎著自己的愛車，載著自己疲憊的身軀回到學校，連飯都不想吃，就想好好的睡一覺。
可時間長了，我卻接受了時間對我的考驗。店里的那些人都特別好接觸，有時我們也開一下玩笑，但誰都沒有被戲弄的感覺，總讓我們在一些煩悶的工作中解脫出來。有時候擦車也特讓我郁悶，車最低的也有1.4米，而我的個子小，夠不著車頂，每天只擦車身，不擦車頂，總是不能完整的擦完一輛車。
而我的主要任務就是擦車和洗車，順便可以跟著銷售員學習一些銷售技巧，并且能夠與顧客溝通，我生來就是一個比較靦腆的男孩子，有的時候雖然與顧客接觸了，但總怕說錯什么話，記得有一次，有一位顧客讓我給他講一下發動機，光聽他所說的駕齡就比我的年紀大，當時我都有點傻了，不知道從哪里說起，也怕說錯什么讓人家笑話，也感覺他是不是故意在戲弄我，看我是新來的，幸虧當時同事幫我解了圍，可是我并不介意，這也許也是件好事，知道自己哪里是障礙，以后加以改正。
工作人員也經常對我說：要想賣好車，就必須先學會擦車。這就像擔子一樣壓在我的脊梁上，總讓我不知道該如何是好，每天早上重復同樣的動作，時間長了，我騎自行車越來越快，車擦的`越來越好，越來越干凈，原本從學校到公司用50分鐘，而現在不到40分鐘就到了，開句玩笑話，別的沒學會，可車技卻練了出來。
現在的顧客也特別難纏，有時就為了那么一點小東西就嘮叨個不停，沒事的時候我就站在那些銷售員的旁邊跟他們套近乎，取一下他們的“經”，爭取早日成“佛”，看他們在那里與顧客交流，我真羨慕，我暗想：什么時候我可以真正的與顧客交流呢，我雖然看在眼里，可我早已把他們所說的話記在心里了。在某種情況下，語言也是一種障礙，有些顧客在看車的時候講的全是他們那里的方言，有時我根本就聽不懂，這就影響了我與顧客的交流。通過這件事看來我得多才多藝呀，會的多了，就會什么也不怕，誰都別想難住你。
就在實習的最后一天，我終于得到了一個徹底與顧客接觸的機會，我拿著鑰匙帶顧客到看他想要的車，到了那里，我先為顧客簡短的做了一下介紹，就開始回答他所提的問題。很快屬于我們的時間過完了，我感覺自己答的還不錯，這就是實習的現實成果。
五、實結
短暫的實習期過去了，而我在xx公司實習的感受頗深，讓我學到了一些書本中學不到的東西，教會了我怎樣去與顧客接處，讓我認識到，生活中的很多事情不是那么輕易就能做好的，要靠自己的不斷努力和堅韌的毅力才能做好。剛去的時候，我相信：既然有新的開始就會有新的收獲。
實習的時間轉眼就過去了，一個月的時間說長不長，說短不短，在這次實習我體會到了很多，感受也很深，通過自己的親身體驗社會實踐，讓自己更進一步的了解社會，在實踐中，增長了見識，鍛煉了自己的勇氣，培養自己的韌性，寒假放假后，經過熟人的介紹來到一家汽車公司，而我在公司里做最簡單的工作，通過這次實踐更進一步了解社會。
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