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中職生社會實踐總結
總結是在某一時期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進行回顧檢查、分析評價，從而得出教訓和一些規律性認識的一種書面材料，它能夠使頭腦更加清醒，目標更加明確，讓我們來為自己寫一份總結吧。總結你想好怎么寫了嗎？下面是小編收集整理的中職生社會實踐總結，僅供參考，歡迎大家閱讀。
中職生社會實踐總結1
20xx年xx月至xx月兩個月期間，我在福建聯合動力有限公司機組設備二部崗位實習。這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，雖然我前面幾年都做過暑期工，有傳過菜還有搖過奶茶。但這次不一樣，肩上責任重了，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規定的時間上下班，有時趕貨還要加班。上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，不能草率敷衍了事。我的肩上開始扛著重大責任，凡事得謹慎小心，否則隨時可能要為一個小小的錯誤承擔嚴重的后果付出的代價!
“天下英雄皆我輩，一山更比一山高” 從學校到社會的大環境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老板，同學變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉變中，我們可能彷徨，迷茫，無法馬上適應新的環境。我們也許看不慣企業之間殘酷的競爭，無法忍受同事之間漠不關心的眼神和言語。很多時候覺得自己沒有受到領導重用，所干的只是一些無關重要的雜活，自己的提議或工作不能得到領導的肯定。做不出成績時，會有來自各方面的壓力，領導的眼色同事的嘲諷。而在學校，有同學老師的關心和支持，每日只是上上課，很輕松。常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書。幾個月的實習時間雖然不長，但是我從中學到了很多知識，關于做人，做事，學問。
自學能力
“在中專里學的不是知識，而是學會怎么做人。”。有人說：專業在工作中只占百分之二十，而人跡關系和經驗各占百分之四十。我擔任的是檢驗員一職，平時工作只是測發動機耐壓和裝配發動機檢查工作，幾乎沒用上自己所學的專業知識。而同公司那些老員工就大不一樣了。就拿發電機來說，他們可以在很短的時間內學會自己開發設計，他們只是在自己以前的基礎上努力自學盡快掌握知識。在這個時代，都是師傅引進門，修行靠個人。我們必須在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學能力的人遲早會被社會所淘汰!
由于公司沒提供住宿，現在自己租房子，所以每天7點不到就得起床去擠公交車，就算再寒冷再差的天氣，只要不是周日，都得去上班，有時候公司定單繁忙，晚上或周末得加班，那留給個人支配的時間更少。我們必須克制自己，不能隨心所欲地不想上班就不去，而在學校可以睡睡懶覺，實在不想上課的時候可以請假，自由許多。
每日重復單調繁瑣的工作，時間久了容易厭倦。象我就是每天坐著對發動機做耐壓檢驗和抽機油，顯得枯燥乏味。但是工作簡單也不能馬虎，你一個小小的錯誤可能會給公司帶來麻煩或損失，還是得認真完成。就象同公司的前臺工作人員每天得打。接電話，口干舌燥先不說，還要受氣，忍受一些電話接聽者不友好的語氣有些甚至說要投訴。如果哪家公司有意向的還得到處奔波去商談。而事實上所有的`業務并不是一次就能交易成功的，他們必須具備堅忍不拔的個性，遭遇>挫折時絕不能就此放棄，犯錯遭領導責罵時不能賭氣就辭職。一直以來，我們都是依靠父母的收入，而有些人則是大手大腳的花錢。也許工作以后，我們才能體會父母掙錢的來之不易。而且要開始有意識地培養自己獨立生活的能力，我們剛畢業，工資水平普遍不高，除掉房租餐費和日常的開支，有時候寄點錢給父母補貼家用，我們常常所剩無幾，一不留神可能就入不敷出成為月光一族，但此時我們再也不好意思伸手向父母要，因此很多時候我們要合理支配我們手中的這筆少的可憐的錢。
同事相處
踏上社會，我們與形形色色的人打交道。由于存在著利益關系，又工作繁忙，很多時候同事不會象同學一樣對你噓寒問暖。而有些同事表面笑臉相迎，背地里卻勾心斗角不擇手段，踩著別人的肩膀不斷地往上爬，因此剛出校門的我們很多時候無法適冷漠沒有人情味的公司，大家就會毫無眷戀之情，有更好的機會肯定毫不猶豫的跳槽。情緒低落導致工作效率不高，每天只是在等待著下班，早點回去休息。而偶爾的為同事搞一個生日party,生病時的輕輕一句>慰問，都有助于營造一個齊樂融融的工作環境。心情好，大家工作開心，有利于公司的發展。在電視上不止一次的看到職場的險惡，就拿我來說吧!我之前在讀高職，就讀了二十天。不想讀的原因有很多————之后我每一期都往招聘會上跑，可以說是一只無頭的蒼蠅到處亂躥。公司里同事之間的是非，我想我能做的就是“多工作，少閑話”。且在離畢業走人僅剩的幾個月，更加珍惜實習機會來之不易。
總結
我是學機電技術應用的，在書本上學過很多理論知識，似懂非懂，但從未付諸實踐過，我們在老師那里或書本上看到過很多關于電的知識，也許親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。實習這幾個月期間，我拓寬了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷，而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經驗，為將來自己走創業之路做準備 .最后我想說：機會都是掌握在自己手上的，只要用心去做都會有一定的收獲!
中職生社會實踐總結2
今天，橫跨兩個學期為時6個星期的金工實習終于結束了。回顧這六周來的學習感觸頗多。我所在的q5組在前四周的學習中其實沒有把所有工種都過一遍，我們接觸了線切割、磨床齒輪、模具鈑金、銑工、車工、plc、快速成型、熱處理等十幾個工種，有些因為英語課或者放假的原因時間稍微顯得短了些，但是總體來說我們在這期間熟悉了各種機械的基本工作原理及相材料的加工工藝技術。
回顧這6周以來的學習，我覺得我們專業最值得慶幸的應該就是我們實習最后兩周獨有的“金工杯”設計比賽了。比賽分a、b組，a組包括彈簧動力小車、電動直航船模的設計，b組包括焊接(小蠻腰、鳥巢、埃菲爾鐵塔)、表面處理(清明上河圖、梅蘭竹菊、麒麟)、消失模鑄造(中華銅鳳燈、中國館)、國際象棋加工等等。各種工藝技術都能來湊上一份熱鬧，如果用百花爭艷來形容我覺得也是說的過去的。
本人參加的是電動直航船模的設計，同樣很給力，比賽當天我們的極品飛船三次成功駛過10米水道，僅第一次碰到過一次墻壁，成績分別為19秒94、18秒10以及19秒22。值得一提的是其他參賽隊伍的最好成績為19秒4幾，也就是說比賽中前兩名的成績都是我們的極品飛船跑出來的，而且即便是取三次的平均成績也是19秒08，仍然比第二名的最好成績快出很多。再加上我們的拉風造型，所以我們極品飛船的名字由來也就不稀奇了“偶爾比我們跑的快的船沒有我們好看，比我們好看的船也沒有我們給力(當然，比我們好看的其實也就只有機創的雙體船而已)，所以非極品飛船之稱謂莫屬，嘿嘿。”
作為實習報告，我不會像大多數人一樣告訴大家我在哪天學習了什么工種，然后掌握了什么技能，其實這些都是唬人的，你能說那些機械操作你學了一天、兩天就徹底掌握了，不會忘記了嗎?不可能的，只有在實踐之后真正地思考過，那才不枉金工實習一場。
所以，我接下來更多的是想跟大家來分享我們的船模制作階段的一些體會，一些思考。如果把這六周分成兩個階段的話，相比之下，前四周其實可以說成是理論的學習(學習怎么使用那些機械設備而已)，而后兩周的“金工杯”則應該是我們的實踐階段，完成一件作品，你應該如何設計你的產品，使用什么工藝加工技術，如何才能把材料加工好，這些都不是前面四周中單獨哪一個工種就能夠解決的問題，只有把前面所學加以融合，再輔之以團隊配合，才能真正的把一件作品做好。
在這短短的兩周時間里，我們大致把它分成了三個階段，開始前三天是設計階段，后面一周是制作階段，最后幾天則是調試階段。
在我們的極品飛船設計之初，我們其實并不知道我們的船應該是怎樣的，但是在團隊成員的共同商討之下，我們得出了以下三點目標：
1.小船能穩定航行，不會翻船;
2.小船能直線航行，避免曲線航行或原地打轉;
3.在前面兩個原則下，小船能盡量減小阻力，力求快速。
因為有了這些指導思想，我們用了三天時間很快設計出了我們三維模型，當然那只是初稿，制作過程中還有很多的改動，但也就是這些明確的目標才得以讓我們的小船如期完工。
到了制作階段，我們發現用鋁合金板不好做曲面，所以我們把設計中的曲面盡量減少了，然后又用a4紙做了一個模型然后才在鋁合金板上描畫尺寸，進行剪裁加工。其中最難的一部分莫過于我們的底層浮板的曲面了。這是我們船體設計里面最重要的一部分，兩塊浮板內側是豎直面，直插水面，起到穩流，減小阻力的作用，同時也起到了舵的作用，外側是我們整體設計里面唯一的一個曲面設計，也是最難制作的，開始因為考慮不周我們還做廢了兩塊浮板。不過也正因為有了浮板的設計，我們的船體即便放在地面也不會發生任何傾斜，水面就更不用說了，航行時是所有參賽船模中最穩的一個，沒有發生任何傾斜。而且因為浮板內側豎直面的設計，使得我們的船是走得最直的一個，三次航行，僅第一次因為入水時稍微放多才撞了一次壁。
船體上、中、下三部分都做好并裝配完成之后之后，緊接著便是我們傳動系統的設計以及動力系統的安裝。開始我們是設想用雙螺旋漿的，因此我們想到了齒輪盤的使用，但是如此一來傳動中損耗的能量會很大。所以我們接受了指導老師鄭老師的建議使用單槳，軸跟馬達使用塑膠管連接，大大減少了中間任意環節的損耗。其間也遇到了一些困難，但都被我們團隊一一克服了。首先，我們的軸采用的是3mm圓鋼，圓鋼表面光滑切硬度大，是非常好的軸料。但是也正是因為圓鋼硬度太大，所以我們人工根本無法做出螺紋，即便是請教老師也是無能為力，但是放在不遠處的鉆孔機給了我們靈感，我們將鉆頭取了下來，把軸放了進去，而虎鉗上則夾著鈑絲，于是軸在旋轉中緩慢壓進了鈑絲中，一圈圈螺紋就這樣出來了。同樣的.，我們的軸套也遇到了類似的問題，軸套直徑6mm,要在上面鉆出一個3.3mm的孔徑出來。開始老師也同樣覺得不可能，怕軸套在鉆孔的過程中會受力過大而產生變形彎曲。但我們并沒有妥協，因為軸套雖然是小零件，但是沒有軸套我們的動力系統便不能成功。所以我們還是決定嘗試一下。沒想到一試還真成功了。
好了，動力系統的主要零件都加工好、裝配好之后就是調試了，最初調試我們試了很多螺旋槳，而且即便是同一個螺旋槳有時候也不穩定。所以，這也辛苦了我們的螺旋槳設計師以及飛船調試師了，要不是他們的給力發揮，我們的極品飛船也不會有這么好的成績的，再次向他們致敬。
其實，從以上這些小事上我就學到很多東西：很多時候，我們的身邊總會響起一種聲音“這會很困難，你不行，你做不到的’。然后我們開始懷疑，開始退卻，于是我們真的不行，真的做不到了。
其實，發出這種聲音的無非就兩種人，一種是失敗者，他們在遇到跟你一樣的情況時從未成功過，所以他們自己感覺很難很難，所以很不幸，當你遇到他們并向他們請教時他們告訴了你他們自己內心的恐懼，一旦你不夠堅定的時候，你便成為了他們中的一員。舉個例子，如果你去問一個數學經常不及格的人，問他數學難不難，他會告訴你數學很難很難，有時候真想一頭撞死在墻上算了;但是如果你去問一個經常考一百分的人，他會說那些數學題簡單的要死，閉著眼睛都能做出來。這時候你會作何感想?
第二種人，他們沒有嘗試過，但是不想去嘗試，也不希望你去嘗試，所以他告訴你不可能，叫你別白費功夫。這種人其實更可惡，因為前一種人他說的是真心話，他真的覺得很難很難;但是這后一種人卻并非如此，他并未嘗試，怎么會知道難不難，能不能行?愛因斯坦曾經說過：“推動這個世界發展的只有兩個字，那就是“思想”，而令這個世界停滯不前的也就只有這兩個字。而這些人正是無情扼殺你的思想的一類人。這些人的短短幾句話，就有可能扼殺你的思想，驅趕你的好奇心，讓你逐漸逐漸失去自我，完全聽從他們的指揮，從此你的思想便開始按著他的思路思考問題了，你便不再是你，因為你已經沒有自己的思想了。
所以我想說的是：也許人生路上有太多的聲音告訴我們不行、不可能，但是我們盡可以放開膽子去干，去收獲屬于我們自己的成功;也許人生的路上有很多很多的失敗，但是請相信只要再堅持一會，成功就會在你面前;不要讓他人，讓失敗左右了你的思想，永遠要做最最真實的自己。都說自信的女人最美麗，我想我還要加上一句：自信的男人最成功。
當然我并沒有指責我們的老師的意思，我只是從這件小事里面得到了一些更加深刻的東西而已，希望老師看見的前面的兩段話不要誤會了才好。
中職生社會實踐總結3
出產實習是教學與出產實際相結合的重要實踐性教育環節。在出產實習過程中，學校也以培養學生察看問題，解決問題以及向出產實際學習的能力以及要領為目標。培養同窗們團結合作精神，牢固樹立同窗們的整體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才氣最大限度地發揮作用。通過這次出產實習，使同窗們在出產實際中學到了有關工藝品建造過程中所用到的機器設備的操作及在學校無法學到的實踐知識。在向工人學習時，培養了他們艱苦樸素的優良作風。在出產實踐中體會到了嚴格地遵守紀律，統一組織及協調一致是現代化大出產的需要，也是我們當代大學生所必須的，從而進一步的提高我們的組織觀念。通過出產實習，對于培養他們的獨立工作能力以及加強勞動觀點起了重要作用。
一、實習任務
1、較全面，綜合地了解企業的出產過程以及出產技術，較深入，詳細地了解企業出產的設備，工藝，產品等相關知識；了解企業的組織管理，企業文化，產品開發與銷售等方面的知識以及運作過程。
2、積累一定的工作經驗以及社會經驗，在職業道德，職業素質，勞動觀念，工作能力等方面都有較著的提高，逐步掌握從學生到員工的角色轉換，為畢業后的就業打下良好的基礎，提高就業競爭力。
二、實習基本要求
1、學生在實習企業必須遵守企業的各種規章制度以及相應的勞動紀律，不克不及無故請假以及擅離崗位。
2、學生在實習時期必須嚴格遵守崗位操作規程以及安全管理制度，嚴防工作責任變亂以及個人生命安全變亂的發生。
3、必須遵守法紀，不得從事法律法例，廠紀廠規，校紀校規所不允許的各項活動。
4、努力工作，積極完成實習單位指定的工作任務，虛心學習，主動老實地向工人師傅，工程技術人員及企業管理人員求教。
三、實習感悟
出產實習是我們學院為培養高素質的人才而進行的一個重要實踐性教學環節，是將學校教學與出產實際相結合，意見與實踐相接洽的重要途徑。其目的是使學生通過實習在社會實踐以及人才素質兩方面得到鍛煉以及培養，從而為畢業生往后走向工作崗位盡快成為業務骨干打下良好基礎。通過出產實習，使學生了解以及掌握了車間管理，出產技術以及工藝過程；加大深度對于工廠出產流程的`理解，使他們了解以及掌握了工廠車間的工作以及管理等方面的知識。在這次出產實習過程中，更正了同窗們的勞動觀點以及提高了他們的獨立工作能力等。作為信息時代的大學生，作為國度重點培養的人才，基本的下手能力是一切工作以及創造的基礎以及必要條件。實踐出真知，縱觀古今，所有發明創造無一不是在實踐中得到檢驗的，在實習中，他們鍛煉了本身的下手技巧，提高了本身解決問題的能力。
中職生社會實踐總結4
一、實習單位
這次見習的單位是我們如東縣的一家化肥廠，馬塘化肥廠，就在我們高中附近，高中時我們可受夠了它。經常有氨氣的味道。雖然化肥廠不算大，但是在我們這兒已經算是比較大的了。化肥廠的前身是南通市屬國有中型企業。年產四萬噸合成氨、十三萬噸碳酸氫銨;3000噸二甲基海因;1000噸羥甲基海因;200噸頭孢類抗生素中間體7-adca(7-氨基-3-去乙酰氧基頭孢烷酸)。公司占地面積320畝，另有農業用地303畝，固定資產1.2億元人民幣，現有員工近400人。
二.實習內容、原理與總結
這次我們只參觀了合成碳酸氫銨的生產，應為這廠主要就是生產這個的。而且廠里人還不太愿意，誰都不想找麻煩，而且廠的污染很嚴重，到處都是黑黑的，工廠里到處都是煤炭的粉塵，員工也大都是做苦工的。廠里技術員大概講了一下生產流程，然后我也查了一點資料。此次所見習的主要內容是碳酸氫銨的合成，其中合成氨為主要工段。H2和N2氣在高溫，高壓，催化劑存在的條件下合成氨氣。
造氣工序中，主要由水生成水煤氣。C+H2O-->CO+H2(合稱半水煤氣)，其中水蒸氣由鍋爐產生。N2主要來自空氣，由塔的底部送風到熾熱的炭層。由于煤中含有硫，所以氣體中含有H2S和SO2。應經過脫硫，進入清洗塔之后，進入壓縮機進行加壓，即進入了變換工序。此工序將CO轉化為CO2。之后進行油分以保護催化劑。在壓縮機中的操作可稱為精煉工段，除去了少量的CO和CO2，其壓力大約為120Kg。之后進入合成工段，N2+H2-->NH3,利用稀氨水和CO2反應生成碳酸氫銨，離子去水形成碳酸氫銨晶體。此反應在碳化塔中進行。由于碳酸氫銨揮發性較強，且含氮量低，現在改用復合肥。
所以化肥廠的主要產品也有季銨醇，甲醛，二甲醚，甲醇。在催化劑氧化鋁的存在下，在列管式換熱器中可脫水形成二甲醚。它們都是主要的化工原料和化工用品。在現代生活中為了保護環境，可用甲醇做為燃料代替以往的汽油，同時也緩解了資源緊張的情況。
碳化塔中生產碳酸氫銨時所用的二氧化碳是利用安睡吸收變換氣中的二氧化碳，從而降低了成本，也減少了溫室效應氣體二氧化碳的排放。在這個溫室效應變得很嚴重的時候，這一點還不錯。
三.心得與收獲
參觀見習很快就結束了，在這段短暫的實習時間里，收獲和感想很多，我覺得這種形式的'參觀實習非常的有意思，因為這比坐在課堂里聽講來得更為實際、直觀。通過實地參觀，我感到自己真的是學到了很多與專業相關的知識，同時也提高了我在生產實踐中認識、分析問題的能力。為日后的實際工作打下了基礎。但同時，也意識到了自己知識是如此匱乏，所以在今后的日子里，我們要更加努力的學習專業知識，填補自己的空白，爭取為我國的化工事業貢獻出自己的力量!
四.對企業的見解和建議
覺得企業應該對學生的見習包括實習要更支持，說不定你們企業以后就需要我們這樣的人才，要長遠的考慮培養人才，而且企業真的要注意環保，應為廠不遠處就是中學，而且住著很多學生，很多人對這個廠早就怨聲載道了。如果為了經濟效益把環境搞差了那得不償失了。
五.對課程的意見和建議
學校的這種見習方式非常好，不僅鞏固所學知識，并在實踐中初步了解化工生產，增長工廠見識。同時在見習過程中也從同學們那里學到了課本上沒有的知識。工人們熱情，樂于助人，不怕苦，不怕累的精神是永遠值得我學習的。學校應該多開設這樣的課程，從大一開始每學期都應該帶我們去參觀一些比較有知名度的大企業，一些高新技術產業，還有提供一些實習機會，把課程和工作內容聯系起來，那樣對于學生成長將很有幫助。
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