有關總結實習報告合集十篇
總結是對某一特定時間段內的學習和工作生活等表現情況加以回顧和分析的一種書面材料，它可以使我們更有效率，不如我們來制定一份總結吧。那么如何把總結寫出新花樣呢？下面是小編收集整理的總結實習報告10篇，僅供參考，大家一起來看看吧。
總結實習報告 篇1
一、口語實習基本情況介紹
我院本次參加口語實習的班級為07級英語專業一班到六班，共123名學生，生產實習報告總結。帶隊老師12名。實習期為一周。
我院學生實習地為西安。西安為世界四大古都之一，吸引了大量外國游客。同時，我院與西安方面有長期而穩定的實習合作項目，是我院實習基地之一。
學生在實習期間擔任英語導游。實習期間由教師統一組織活動，學生在一定范圍內自由選擇游客進行義務導游工作。本次實習要求學生全程使用英語交流，同時教師實行在實習過程中即時抽查和聽取學生每日匯報相結合的方法對學生進行監督和考核。
返校后，學生上交全英文版實習報告共123份。我院通過開展學生互評與教師考評活動，給每名同學打出了公平公正的實習分數。
二、實習目的
使學生把專業知識和社會實踐結合起來，了解當地風土人情和歷史文化，培養學生獨立生存的能力和創新精神，樹立湖大學子的良好精神風貌。
三、口語實習具體實施過程
�。ㄒ唬┱匍_實習動員大會
XX年4月18日，我院在中樓117召開07級英語系西安口語實習學生動員大會，實習報告《生產實習報告總結》。院長助理莫再樹、英語系主任劉曉玲、分團委書記熊翀、07級輔導員陳勝以及指導教師出席會議。會議由陳勝老師主持。此次會議強調了西安實習過程中可能碰到的各種安全問題和解決辦法，讓同學們了解實習的任務和相關要求，保障實習周的.順利安全開展。
（二）實習過程
指導教師與實習學生于19號出發20號到達。六個班分別配備一名專職帶隊老師，每班分三組，安排組長和副組長各一名。到達西安后召開全體學生會議，通知實習安排和具體要求。為了最大程度得提高學生的口語應用能力，外國語學院制定了新的更為合理的考核標準。本次實習要求學生在導游實習和日常生活中全程使用英語，帶隊教師隨時抽查。每晚將有六個小組的學生要向本班帶隊教師進行不低于五分鐘的英文口語匯報，教師記錄評分。實習期間學生應主動與外國游客交流。返校后，每人上交一份全英文手寫版實習報告，其中至少含五張與所引導外國游客的合影作為導游證明。實習過程應注意理論與實踐相結合，要求學生不僅應注重口語的鍛煉，還應在擔任導游過程中留意景區各處翻譯牌，積累新的知識并糾正翻譯不當的文字。實習分數由平時分數和考核分數組成，學生互評和教師考評結合決定。新的考核標準加強了對學生口語應用的質與量的訓練，為本次實習順利進行起到了良好的指導作用，保證實習目的的圓滿達成。
本次西安口語實習分三條路線進行，分別為西線，東線，市區路線。西線包括法門寺、乾陵和半坡遺址，東線包括華清池、秦嶺地宮和兵馬俑，市區路線則包括西安市博物館和大雁塔。停留時間根據景區內外國游客的數量作出相應調整。
4月24日，全體師生完成實習，順利返回學校。期間無任何違紀違規現象出現，無一起安全事件發生。
�。ㄈ┱J真做好實習后續工作
參加口語實習的學生都按時、按質、按量提交了實習報告，各組指導老師認真批閱每一份實習報告。
07級輔導員陳勝老師認真核查了實習過程中每一筆支出，做到賬目的透明化、規范化。
四、實習效果
（一）實習達到了專業教學的預期目的。在實習之后，學生普遍感到不僅實際工作能力有所提高，積累了大量在課堂上和書本中不易獲得的知識和經驗；更重要的是通過擔任英語導游，進一步激發了大家對專業知識的興趣，并能夠結合生產實際，在專業領域內進行更深入的學習。不少學生寫出了質量較高的實習報告。這些不僅是對這次實習的記錄與反思，同時也是今后教學的很好素材。
總結實習報告 篇2
首先，我感謝院領導及護理部領導給我提供外出進修、學習的機會。通過這次的學習很大程度上開拓了我的眼界，豐富了我的知識，增強了自己的業務能力，明確了自己今后的學習發展方向，為今后的學習和業務技能提升奠定了堅實的基礎。進修學習，我學到了很多關于血液透析方面的知識和技能。我如同一個實習的學生虛心向老師請教、學習，自己摸索實踐，在老師的耐心指導下，在護士長的教育下，我掌握了血液透析的常見病的護理以及操作。如動靜脈內瘺的穿刺及護理，臨時性中心靜脈導管的護理，血液灌流術護理，血液透析的護理，永久性深靜脈置管的'護理等。熟悉了血液透析的工作，明確了工作的程序、方向，提高了工作能力。
醫院擁有先進的儀器設備，龐大的醫護隊伍，獨立獨特病房結構，給病人創造了一個安靜舒適的治療環境，所有護理用具標識醒目，放置規范有序，方便快捷。由于血透患者病情復雜，變化快，并發癥多，她們護士都有著精湛的技術，高度的責任心和敏銳的洞察力，具有較高的護理理論基礎及熟練的操作技能，都有較為嚴謹、敏捷和果斷的工作作風。她們每人負責5名患者，時時密切觀察患者生命體征變化，不忽略任何一點癥狀，不放松任何一個血透環節，不錯過任何一次搶救機會，操作迅速、干練，杜絕了差錯事故的發生。她們做到了護士操作時，重點加強自我查對和二人核對制度，自我查對就是上機后自己先查對，二人核對就是組長與管床（根據醫囑）認真核對各項治療參數。每班護士對所管透析患者病情必須掌握，避免了病人在透析過程中因其它疾病發生病情變化不能正確判斷，延誤病情。嚴格執行告知制度，對首次使用動靜脈內瘺患者，進行宣教。嚴格無菌技術操作及消毒隔離制度 .透析機做到人次消毒 ,操作人次更換手套，嚴抓工程師對機器的維護及水處理的消毒工作，保證透析液在安全范圍，確保病人透析安全。透析液，透析用水每月定期做細菌培養及ph值監測。省疾控中心采樣合格率100%.
常言說：'取他山之石意為攻己之玉'.通過學習>培訓，在今后的工作中把醫大的好經驗帶到實際工作中，加強護理質量控制：明確透析中心的崗位職責，工作流程、操作規范，并制定透析風險預案和緊急突發事件的處理預案 ; 提供優質服務建立：以人為本的護理管理模式，強化服務意識。病人開始透析后，往往有很大的壓力，如透析的風險、痛苦、自由的限制，疾病本身對身體的影響，透析費用，親情的改變等等 ; 加強工作細節管理；力求工作認真、細致。血液透析具有較高的風險，作為護理操作者，既要樹立正確、積極的護理風險意識，增強法制觀念，又要發揮主觀能動性，做到最大限度地控制和避免風險，從而提高護理質量，更好地為病人服務。透析過程中需要每小時常規測一次血壓并記錄，病情變化時隨時測量并監測生命體征。
最后，我再次感謝各位領導給我這次寶貴的學習機會，學習是一種形式，感受是一種心得和收獲，學以致用是我們的目的，也許這次學習不會給我帶來翻天覆地的變化，但對生活對工作，我有了更多的思考，希望它可以滲透我的思想，為我的人生賦予新意，我會繼續努力學習更多知識和技能，更多更好的為患者服務。
總結實習報告 篇3
有不少學生會利用暑期到社會實踐，那么，實踐過后寫一份實習報告總結非常有必要。實習報告怎么寫呢？如果你對此存有困惑，可以參考以下這份20xx年暑期實習報告范文。
曾經的自己夢想我在畢業之后能夠找到一份好的工作，能夠更好的實現自己的人生價值，現實情況下，我對自己說，我需要更加不斷的努力了，只有這樣，自己才可以做的更好，只有這樣，以后的道路才不會曲折，才會更加完美的出現在我的面前。不過現在這一切都是幻想，不切實際，我會一直不斷的努力下去，做好自己，才能夠努力，我相信自己可以做的更好的！ 以下是這個暑期中的個人實習工作總結報告：
我在酷暑中迎來了作為大學生的第一個暑假，當然，也是我第一次經歷社會實踐。對于一個大學生而言，敢于接受挑戰是一種基本的素質。雖天氣炎熱，烈日當頭，我毅然踏上了社會實踐的道路。想通過親身體驗社會實踐讓自己更進一步了解社會，在實踐中增長見識，鍛煉自己的才干，培養自己的.韌性，想通過社會實踐，找出自己的不足和差距所在。
自從走進了大學，就業問題就似乎總是圍繞在我們的身邊，成了說不完的話題。在現今社會，招聘會上的大字報都總寫著“有經驗者優先”，可還在校園里面的我們這班學子社會經驗又會擁有多少呢？為了拓展自身的知識面，擴大與社會的接觸面，增加個人在社會競爭中的經驗，鍛煉和提高自己的能力，以便在以后畢業后能真正真正走入社會，能夠適應國內外的經濟形勢的變化，并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題，我來到了開大建筑公司，開始了我這個假期的社會實踐。實踐，就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，那么所學的就等于零。理論應該與實踐相結合。另一方面，實踐可為以后找工作打基礎。通過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西。因為環境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。
在中國的經濟飛速發展，又加入了世貿組織后，國內外經濟日趨變化，每天都不斷有新的東西涌現，在擁有了越來越多的機會的同時，也有了更多的挑戰，前天才剛學到的知識可能在今天就已經被淘汰掉了，中國的經濟越和外面接軌，對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學好學校里所學到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現自已。
在實踐的這段時間內，這些都是在學校里無法感受到的，在學校里也許有老師分配說今天做些什么，明天做些什么，但在這里，不會有人會告訴你這些，你必須要知道做什么，要自己地去做，而且要盡自已的努力做到最好。在學校，只有學習的氛圍，畢竟學校是學習的場所，每一個學生都在為取得更高的成績而努力。無論是學習還是工作，都存在著競爭，在競爭中就要不斷學習別人先進的地方，也要不斷學習別人怎樣做人，以提高自已的能力！記得老師曾經說過大學是一個小社會，但我總覺得校園里總少不了那份純真，那份真誠，盡管是大學高校，學生還終歸保持著學生的身份。接觸那些剛剛畢業的學長學姐，他們總是隊我說要好好珍惜在學校的時間。在這次實踐中，我感受很深的一點是，在學校，理論的學習很多，而且是多方面的，幾乎是面面俱到；而在實際工作中，可能會遇到書本上沒學到的，又可能是書本上的知識一點都用不上的情況。
以上是我的實習工作總結。從工作中，我學習到了人際交往和待人處事的技巧。在人與人的交往中，我能看到自身的價值。人往往是很執著的，可是如果你只問耕耘不問收獲，那么你一定會交得到很多朋友。對待朋友，切不可斤斤計較，不可強求對方付出與你對等的真情，要知道給予比獲得更令人開心。不論做是事情，都必須有主動性和積極性，對成功要有信心，要學會和周圍的人溝通思想、關心別人、支持別人。打工的日子，有喜有憂，有歡樂，也有苦累，也許這就是打工生活的全部吧。我不知道多少打工的人有過這種感覺，但總的來說，這次的打工生活是我人生中邁向社會的重要一步，是值得回憶的。
總結實習報告 篇4
隨著全球市場的發展和完善，各公司必須運用動態的戰略對瞬息萬變的挑戰做出反應。迅速適應客戶新需求和市場新商機的能力，是贏得競爭勝利的決定性因素。此種適應力需要一個功能強大、開放式的基礎結構，以便針對目前的企業流程提供最佳化支援，并能靈活適應變化與發展。SAP就是應付這些挑戰的最佳解答，它是一種最普遍的標準商業應用軟件。然而它又并非只是軟件，而是一種策略性解決方案，教給我們的是現代企業的組織結構及管理思想。學習SAP有助于我們開闊思維，從另一種角度將財務、管理類知識進行梳理和融匯。SAP就像一個龐大而精密的機器，環環緊扣，幾乎考慮到了所有的細節，令人越學越覺得深奧無比。
緊張又充實的SAP軟件操作實習結束了，回想這兩周的學習時光，我獲益良多，此次的實習我收獲的不僅僅是單純知識層面上的，還有許多與課本無關卻十分重要的東西。
經過兩周的學習，我對SAP的認識從聞所未聞到知道它是用來干什么的再到對系統的了解，這中間的每一次轉變對我來說都是一次提高。學習已經結束了，我覺得這段時間的學習是非常值得的，在這段時間里老師和同學們都付出了很大的努力，沒有老師的悉心指導和鼓勵，我們或許不可能堅持到最后。
下面我將從以下幾個方面對本次實習進行總結：
第一，我對SAP的認識。SAP是現代企業先進管理思想的體現，它實現了企業運作的全面管理和調配，即成立企業所有的`資源，將企業的三大流即物流、資金流、信息流進行全面一體化管理。
第二，企業信息化最重要的是懂企業信息化的專業人才，能夠全面了解和掌握企業的業務流程和管理流程，明確企業管理和控制的關鍵因素，并能根據這些提出很好的解決方案。企業信息化的實施主要是對企業流程的重組和再造，使其符合標準化管理流程的需要。
第三，對各種困難的克服。首先我們面對一個很實際的問題，那就是距離遠，來回四個多小時的車程，對我們來說是個不小的考驗，可以說每天起床那么早，一半的時間是坐車、等車，所以有時候會不想去。其次，在實習中有時會感到無聊沒意思，面對那套軟件內心沒有多大的興趣，因此在操作的過程中會不細心，沒有耐心，導致了有些單據無法準確的做出來。經過調整我最終很快的端正了自己的態度，要求自己不遲到不早退，對每一天的任務都認真地完成，每天給自己一個滿意的答卷，最終給整個實習一個滿意的答卷。
第四，自己去解決問題。在操作過程中每個人都存在這樣或那樣的問題，大家的問題多了老師處理不過來，就只有自己去想辦法解決，自己回想老師的演示，檢查自己的每一個步驟，發現錯誤并改正自己的印象會更深。因此自己去解決問題是提高自己的最好途徑。
以上就是我對本次實習的個人體會和總結，經過本次專業實習，我覺得自己在很多方面還存在這不足，對于專業知識的掌握還不夠牢固，理解還不夠深入，這是我需要加強的一點。同時本次實習也開闊了我的視野，讓我學到了一些學校學不到的東西，感謝老師對我們實習的指導，感謝能有這樣一次機會讓我更多的發現自己的缺點并改正。
總結實習報告 篇5
北京交通大學 實習報告 年 級：20xx秋
專 業：鐵道機車車輛 層 次：高起專 學 號：12645350 姓 名：王磊磊 遠程與繼續教育學院 實習單位評議表 實習報告成績評議實習報告
一、實習目的
在十周的實習中我們以課本上學習的知識為主要目的，來實踐我們在學校沒有辦法實踐
的東西。我們按照《電力機車維護保養制度》來保養和維護機車。 在實踐中負責帶我們的老
師教會我們在電力機車日常檢查由當班司機實行，檢查中要做到：全面檢查、重點突出、認
真負責。在接班后首先檢查交接日記所記載，如果有檢查出不良的地方，司機要酌情處理，
有礙運轉或安全時要及時處理，處理不了報調度請示入庫修理。在檢查機車上一切材料、備
品備件、工具是否齊全或丟失，丟失工具者要按價賠償。我收獲了很多很多，不止是在專業
知識上，在處事的態度上也有了很多的收獲。所以非常感謝帶隊老師和所在相關部門的工作
人員對我的照顧和指導。
通過生產實習可以讓我們將所學的理論知識與生產實際緊密結合，增強感性上的認識；通過實習可以讓我們直接與生產一線的工人接觸，在實際中了解生產的有關內容。通過
接觸提高社會交往能力，學習工人師傅和工程技術人員的優秀品質和敬業精神，初步了解企
業管理的基本方法和技能，充分發揮學習的自覺性、主動性和創造性。將自己在課本上學到的知識在實際中進行檢驗，讓理論知識更加深入到我們的心中。培
養和提高應用所學知識分析解決實際問題的綜合能力，為今后的學習、工作打下工藝知識的
基礎。
通過實習，讓自己學會在實際中注意觀察，并在觀察中發現問題，并嘗試解決問題。
二、實習內容及過程
�。ㄒ唬┱仁茈姽瓩z查 1．主架與支架不得有裂紋、折損、彎曲 2．瓷瓶無裂紋、破
損。
�。ǘ└鞑堪惭b合乎要求。 1.正受電弓誘導角是否折損、開焊、下垂45°。 2．正、
側受電弓磨銅板有無燒損、螺絲松動，出溝，磨銅板厚度不應小于1.5毫米。 3.扁銅線是否
有燒損或折斷，折斷面積不準超過三分之一。 4.各氣筒有無漏氣，保持作用是否良好。 5.
各部銷軸是否完整，間隙是否適當。 6.各部安裝螺絲有無松弛，接頭是否松動。 7.正、側
受電弓升落必須靈活。 8.受電弓接觸網線電壓應合乎要求：正受電弓升起后與架線接觸壓力
為6～10公斤。側受電弓升起后與架線接觸壓力為5.5～7公斤。 （三）機車附設裝置的檢
查：
1.機車頂棚有無漏雨，排水溝、管必須暢通無阻。
2.避雷器裝置螺絲是否牢固可靠。 3.主、補可熔片、絲是否合乎要求。消弧裝置應完整，
瓷瓶無破損 4.前后照明燈、信號標志燈是否良好。 5.各門窗、扶手、腳踏板是否牢固可靠。
�。ㄋ模┢饎与娮璧臋z查：
1.電阻片有無變形、劣化、燒損 2.連接片有無燒損、松弛現象。 3.各部安裝螺絲連線
有無松弛。
�。ㄎ澹┭a助電動機及附屬裝置的檢查
1.電刷與刷架間隙要適當，接觸壓力要合乎要求，電刷磨耗限度露出凹部5毫米。 2.
刷架無燒痕、裂紋，位置正確，導線螺絲牢固，刷架與整流子面的間隙2～4毫米。 3.整流
子面是否光潔、無污損、火花不大于3/2級（電刷一半有微弱蘭火花）。 4.油壺齊全、有無
漏油現象，潤滑部位油量充足，檢查油量時電機要停止轉動，以免發生危險。 5.電機運轉中
有無振動或異音。 6.電機的檢查孔螺絲要齊全，緊固。 7.檢查主補電機時禁止帶金屬物件，
以免由檢查孔掉進電機內，電機內如掉進金屬物件，在未找到前，禁止起動電機，以免燒損。
（六）電器部件的檢查:
1.高低壓線端子有無燒損、脫焊。 2.各種緊固零件，如螺釘、螺帽、平墊、彈簧墊、銷
子等要齊全緊固。 3.各部動作要靈活（如：電控接觸器或電磁接觸器，逆轉器等）。 4.高低
壓接觸器良好，接觸子的接觸面積要75％以上。 （七）氣路系統的檢查
1.自閥，單閥作用良好，不漏氣。 2.調整器、各閥類作用好，各氣門位置正確。 3.各
管路的泄漏量每分鐘不得超過0.3kg/cm2 （八）走行部分的檢查
1.連接器作用良好，彈簧無折斷現象，各部螺絲不得松弛。 2.腳踏板安裝要合乎要求，
支架及螺栓緊固。腳踏板由木板下部至軌面200±20毫米。腳踏板長度由軌道中心至腳踏板
外段1125±50毫米。
3.引漲箱、臺柜、牽引梁有無裂紋，各制動軸承座有無開焊。 4.輪箍不準松弛，輪緣有
無缺損，踏面擦傷不得超過： （1）機車一處擦傷長度60毫米，兩處擦傷每處50毫米。 （2）
擦傷深度為1毫米。 5.走行園簧、板簧及立柱有無彎曲及折斷。 6.撒砂管不得傾斜，砂壺
不得破損，管路不得堵塞，風量適當。 7.中心皿和側皿螺絲有無松動，油量要篇二：大連機
車實習報告
大連機車廠實習報告
20xx年9月，我來到了大連機車廠，這正是一個抓住機會、把握時機完善自我，提高專
業能力的最佳時期，在炎熱、嘈雜的檢修車間里，汗水是艱苦的見證，但是收獲也是遠遠大
于付出的汗水，學到的方方面面才是至為重要的，它不僅提高了我的專業實踐能力，更重要
的是磨勵了我艱苦奮斗、辛勤勞作的精神品質，為我日后開展工作、提升自己打下了堅實的
基礎。具體體現在以下兩個方面：
1、專業實踐能力的提升此次實習主要針對動車專業的學習工作，有目的性地在大連機車廠的車間進行實習，一
周的時間短暫而充實。
在曲軸，連桿車間，環境惡劣，工作任務繁忙，終日與油污、噪聲為伍，是考驗實習人
員最好的場所，在這里我檢查了下來，學到了許多書本上沒有的專業知識，最大的成就是清
楚了曲軸連桿生產和工作原理，理解怎么精益求精，最后是裝配車間，這里工作最多最雜，
主要有車頂空調安裝、車鉤檢修、車體表面修復、電氣箱檢查、管路檢查??，只要是有損傷
的部位就修理，收獲最大的是見到了許多檢修專用工具，并嘗試著學習使用，正在地做了一
回車輛檢修工。
我覺得在車間的實習生活可以用得上酸甜苦辣來形容，在酸、苦、辣中感受甜的快樂，
相信我會在接下來的動車所實習中繼續不斷地努力，繼續強化學習能力，繼續與車間人員和
諧相處，繼續做到不遲到不早退、兢兢業業的實習人員。在實習中做到實踐與理論緊密的結
合，通過已學的理論知識來聯系實際生產中問題使自己爭取有一個好的提升和質的飛躍。
2、思想基礎的積累
此次實習，除了學生自身的專業實踐，我還利用實習的空間對自己來到實習數日的感受
以及日后的工作進行了思考。在為期一周實里，每天比平時上學早，實習過程中我嚴格遵守
公司的各項制度，恪守車間的工作章程，虛心向有經驗的師傅學習，認真的完成每天的工作
任務，并把在學校里所學的專業知識運用到工作當中，下課休息之余擴充自己的專業知識和
崗位安全知識，使自己更加深入地投入到實踐中。時間過得很快，實習轉瞬即逝，這段時間的實踐讓我學到了很多東西，對我而言有著十
分重要的意義。它讓我提高溝通及人際關系處理能力，提高了認知，豐富了自己的專業知識，
為以后生產更好地開展打下了堅實基礎，同時，還發現了自身的許多不足之處，亡羊補牢，
增強了自己適應社會、適應工作的能力。曾經哲學課上講過“實踐是檢驗真理的唯一標準”，
此次實習就是對這句名言的最好驗證，車間的生產、檢修工作確實也驗證了平時課本的知識，而且使我真正地做到了學以致用，讓課本知識融入
實踐，同時讓我學到了許多書本上學不到的東西，有效的鍛煉了自己，長了見識，開拓了視
野，實習是我把學校學到的理論知識應用在實際中的一次嘗試。短暫的實踐時間里，學到了很多，也想了很多。所以，我必須改變一個思想觀念：大學
生活，不是學習的結束，而是另一階段學習的開始。也許時間短暫沒法讓我感悟得更深切，
但我相信我這十幾天的感受會更好的指導我往后的工作學習，因為此刻我已豁然開朗篇三：
鐵路機車車輛專業實習報告 20xx屆網絡畢業生實習報告我的樣稿 鐵路機車車輛專業實習報告 導言——
20xx年1月10日至20xx年5月11日期間，我在烏魯木齊鐵路局烏魯木齊機務段哈密
運用車間進行了df4型內燃機車應急故障處理及貨車平穩操縱的具體實習工作。在實習中，
我在車間各位司機師傅的熱心指導下，積極見習與行車有關的日常工作，注意把書本上學到
的關于行車和非正常故障處理的理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，
用實踐驗證所學的.理論，探求日常工作的本質與規律。簡短的實習生活，既緊張，又收獲多，
反思也多。通過實習，使我對日常管理工作有了深層次的感性和理性的認識。實習報告
一、實習的基本要求
[報告人] **** 北京交大20xx級網絡鐵路鐵道機車車輛
[實習期間] 20xx年1月10日至20xx年4月10日
[實習地點] 烏魯木齊機務段哈密運用車間
[實習目的及內容] 通過在烏魯木齊機務段哈密運用車間的認識實習工作，對鐵路機務行
車工作以及日常的機車運用的基本理論和實踐進行初等調研。通過實習，使本人對機車的各
種技術設備的類型和運用，車間的運用生產過程以及生產機構有一個基本的了解。為機務運
用工作組織創造一個良好的基礎，從而提高工作效率及安全保障度。 實習項目一： 機務段概況
一、實習單位及崗位介紹我于20xx年進入北方交大《鐵道機車車輛》專科班學習，通過這三年的學習，我感到眼
界開闊了很多，專業理論知識得到了進一步的補強，為我以后的工作打下了堅實的基礎。臨
近畢業，按照學校階段學習安排，在本單位進行為期三個月的現場實習，現將實習情況匯報
如下：
烏魯木齊機務段哈密折返車間地處新疆與甘肅兩省區的交匯處,東有西北著名的安西風
庫,西有舉世聞名的百里風區,自然環境十分惡劣。它座落在新疆維吾爾自治區哈密市新市區
北側，占地面積249100平方米，房屋建筑面積 61519.47平方米，生產房屋建筑面積50003.16
平方米，綠化面積68000平方米，段內道路全部實現硬化。配屬內燃機車138臺，主要擔當
東至嘉峪關至西至烏魯木齊1122公里客運列車及柳園至烏魯木齊825公里貨運牽引任務。柳
園站、哈密站、柳樹泉站、列車編組任務以及東風4b、東風4c、東風8b、東風11型機車的
中修、輔小修和東風4c機車的大修任務。 哈密機務折返車間現有運轉、檢修、設備、燃整、監控、救援、機關、三經8個生產車
間和部門，有技術、驗收、安監、段辦、黨辦、經營策劃、人事、教育、勞務中心、基建辦、
財務、材料、保衛、電算中心、檢測中心、計量、化驗17個股室，全段共有68個生產班組。
烏魯木齊機務段哈密折返車間是烏魯木齊鐵路局最大的運輸生產站段和內燃機車中修基地,
也是蘭新鐵路主要樞紐站段之一。我實習的崗位是內燃機車乘務員。機車乘務員是鐵路列車中機車上的工作人員，負責操
縱機車牽引貨物或旅客，從甲地安全正點的運輸到乙地。負責列車的安全，服從運轉車長、
車站、行車調度員的指揮，按圖行車保證列車安全正點，正確處理機車故障和突發情況。 實習項目二： 機車乘務員運用
一、了解機務段運轉車間的組織管理。
（一）、行車安全管理基本要求
�。ㄒ唬⑿熊嚢踩芾砘疽蟆栋踩鸺壺撠熤乒芾磙k法》《經濟責任制實施細則》
《機務行車安全管理規則實施細則》 《機務行車安全管理規則》對規自查實施辦法《各級干部深入現場、添乘檢查量化工作標準、各級干部深入現場、添乘檢查管理考核
辦法》 《關鍵地段分析控制管理辦法》 《關鍵人分析幫促管理辦法》《段安全例會制度》
《車間安全例會制度》
路局公布的《機車乘務員一次乘務作業程序標準》 《機車乘務員一次乘務作業程序標準》的執行辦法和落實措施 《機車乘務員一次乘務作業程序標準》的檢查辦法
�。ǘ�、安全技術教育
《試卷命題及試卷分析制度》《培帶合同制度》
《兼課教師聘用制度》
（三）、指導司機管理
《指導司機崗位責任制、工作標準、工作質量考核管理制度》 《指導司機招聘管理制度》《機車隊長崗位責任制、工作標準、工作質量考核管理制度》
（四）、機車調度室管理
《機車調度室資料保管制度》《調度員職責范圍、工作標準、作業程序》 《行車調度命令管理辦法》《調度員對口交接制度》
《運行揭示公布、傳達、交回、定期核對、撤除管理辦法》《ic卡使用管理辦法》
《機班待乘、出勤、退勤打卡（指紋確定）制度》
�。ㄎ澹�、待乘休息管理《待乘休息制度》
《待乘室管理制度》
《干部檢查待乘制度》
《外公寓干部值班管理制度》《外公寓乘務員請銷假、外公寓學習制度》
�。�、重要施工機務行車安全控制《施工安全管理辦法》
《外段出勤“行車明示圖”發放轉交管理辦法》
�。ㄆ撸�、防止超勞 《局、段防止超勞管理辦法》《機車調度員相互聯系通報制度》
�。ò耍�、行車安全裝備管理《行車安全裝備管理制度》《“三項設備”管、用、修工作聯席會議制度》 路局公布的機車乘務員監控裝置操作使用手冊關于修訂《機車乘務員監控裝置操作使用手冊》的通知 《機車監控裝置運行記錄分析制度》 《運用干部檢索分析工作標準》《運用干部逐級復檢、抽查檢索分析制度》 機車乘務員崗位知識涉及面很廣，需要掌握《鐵路技術管理規程》、《行車組織管理規程》、
《機車運用管理規程》、《機車操作管理規程》《鐵路行車事故管理規程》、《內燃機車乘務員專
業知識》、《機車乘務員通用知識》，還有《機車乘務員一次乘務作業程序標準》。 實習項目三： 機車乘務員作業由于本人在烏魯木齊機務段哈密運用車間所擔當的區段是哈密至烏魯木齊的西線乘務工
作，該區段內線路狀況復雜，從6‰至12.5‰的坡道都有。所值乘區段車種廣泛，但主要以
東風4b、東風4c貨運機車駕駛為主。 這里側重闡述一下列車在長大下坡道運行時的操縱方法及經驗： ⑴列車進入長大下坡道前，必須按規定進行制動機的全部試驗和持續一定時間的保壓試
驗。 ⑵運行中應隨時注意各風表壓力的顯示及空氣壓縮機的工作情況。 ⑶緩解列車制動時，應將自閥手把推至解位（須防過量），加速充風后，不得用保持位充
風。 ⑷使用“長波浪”制動法易造成閘瓦和輪箍過熱，造成閘瓦熔化，輪箍松馳，為此，
在有電阻或液力制動的機車要盡量利用動力制動創造涼閘條件。⑸在使用“短波浪”制動法時，因制動頻繁，空氣壓縮機工作量大，應嚴格掌握緩解時
機，防止緩解過早使列車增速過快，充風不足時再制動時無力，造成違章超速，甚至“放瘍”
事故。
操規第二十四條 施行常用制動時，應考慮列車速度、線路情況、牽引輛數和噸數、車輛
種類以及閘瓦壓力等條件，準確掌握制動時機和減壓量，保持列車均勻減速。進入停車線停
車時，應做到一次停妥。牽引列車時，不應使用單閥制動停車，并遵守以下規定：
1．初次減壓量，不得少于50ｋｐａ。
2．追加減壓一般不應超過兩次；一次追加減壓量，不得超過初次減壓量。
3．累計減壓量，不應超過最大有效減壓量。
4．單閥緩解量，每次不得超過30ｋｐａ。
5．減壓時，自閥排風未止不應追加、停車或緩解列車制動。
6．牽引貨物列車運行中，自閥減壓排風未止，不得緩解機車制動；自閥減壓后至緩解、
停車前，機車制動缸壓力，不得少于50ｋｐａ。
7．禁止在制動保壓后，將自閥手柄由中立位推向緩解、運轉、保持位后，又移回中立位
（牽引采用階段緩解裝置的列車除外）。
8．貨物列車速度在15ｋｍ／ｈ以下時，不應緩解列車制動。長大下坡道區段因受制動
周期等因素限制，最低緩解速度不應低于10ｋｍ／ｈ。重載貨物列車速度在30ｋｍ／ｈ以下
篇四：機車實習報告
篇一：鐵路機車實習報告
北京交通大學
實習報告
年 級：20xx秋
專 業：鐵道機車車輛 層 次：高起專 學 號：12645350 姓 名：王磊磊
遠程與繼續教育學院
實習單位評議表實習報告成績評議
實習報告
一、實習目的
在十周的實習中我們以課本上學習的知識為主要目的，來實踐我們在學校沒有辦法實踐的東西。我們按照《電力機車維護保養制度》來保養和維護機車。 在實踐中負責帶我們的老師教會我們在電力機車日常檢查由當班司機實行，檢查中要做到：全面檢查、重點突出、認真負責。在接班后首先檢查交接日記所記載，如果有檢查出不良的地方，司機要酌情處理，有礙運轉或安全時要及時處理，處理不了報調度請示入庫修理。在檢查機車上一切材料、備品備件、工具是否齊全或丟失，丟失工具者要按價賠償。我收獲了很多很多，不止是在專業知識上，在處事的態度上也有了很多的收獲。所以非常感謝帶隊老師和所在相關部門的工作人員對我的照顧和指導。
通過生產實習可以讓我們將所學的理論知識與生產實際緊密結合，增強感性上的認識； 通過實習可以讓我們直接與生產一線的工人接觸，在實際中了解生產的有關內容。通過接觸提高社會交往能力，學習工人師傅和工程技術人員的優秀品質和敬業精神，初步了解企業管理的基本方法和技能，充分發揮學習的自覺性、主動性和創造性。
將自己在課本上學到的知識在實際中進行檢驗，讓理論知識更加深入到我們的心中。培養和提高應用所學知識分析解決實際問題的綜合能力，為今后的學習、工作打下工藝知識的基礎。 通過實習，讓自己學會在實際中注意觀察，并在觀察中發現問題，并嘗試解決問題。
二、實習內容及過程
�。ㄒ唬┱仁茈姽瓩z查 1．主架與支架不得有裂紋、折損、彎曲 2．瓷瓶無裂紋、破損。
（二）各部安裝合乎要求。 1.正受電弓誘導角是否折損、開焊、下垂45°。 2．正、側受電弓磨銅板有無燒損、螺絲松動，出溝，磨銅板厚度不應小于1.5毫米。 3.扁銅線是否有燒損或折斷，折斷面積不準超過三分之一。 4.各氣筒有無漏氣，保持作用是否良好。 5.各部銷軸是否完整，間隙是否適當。 6.各部安裝螺絲有無松弛，接頭是否松動。 7.正、側受電弓升落必須靈活。 8.受電弓接觸網線電壓應合乎要求：正受電弓升起后與架線接觸壓力為6～10公斤。側受電弓升起后與架線接觸壓力為5.5～7公斤。 （三）機車附設裝置的檢查：
1.機車頂棚有無漏雨，排水溝、管必須暢通無阻。
2.避雷器裝置螺絲是否牢固可靠。 3.主、補可熔片、絲是否合乎要求。消弧裝置應完整，瓷瓶無破損 4.前后照明燈、信號標志燈是否良好。 5.各門窗、扶手、腳踏板是否牢固可靠。
（四）起動電阻的檢查：
1.電阻片有無變形、劣化、燒損 2.連接片有無燒損、松弛現象。 3.各部安裝螺絲連線有無松弛。
�。ㄎ澹┭a助電動機及附屬裝置的檢查
1.電刷與刷架間隙要適當，接觸壓力要合乎要求，電刷磨耗限度露出凹部5毫米。 2.刷架無燒痕、裂紋，位置正確，導線螺絲牢固，刷架與整流子面的間隙2～4毫米。 3.整流子面是否光潔、無污損、火花不大于3/2級（電刷一半有微弱蘭火花）。 4.油壺齊全、有無漏油現象，潤滑部位油量充足，檢查油量時電機要停止轉動，以免發生危險。 5.電機運轉中有無振動或異音。 6.電機的檢查孔螺絲要齊全，緊固。 7.檢查主補電機時禁止帶金屬物件，以免
由檢查孔掉進電機內，電機內如掉進金屬物件，在未找到前，禁止起動電機，以免燒損。 （六）電器部件的檢查:
1.高低壓線端子有無燒損、脫焊。 2.各種緊固零件，如螺釘、螺帽、平墊、彈簧墊、銷子等要齊全緊固。 3.各部動作要靈活（如：電控接觸器或電磁接觸器，逆轉器等）。 4.高低壓接觸器良好，接觸子的接觸面積要75％以上。 （七）氣路系統的檢查
1.自閥，單閥作用良好，不漏氣。 2.調整器、各閥類作用好，各氣門位置正確。 3.各管路的泄漏量每分鐘不得超過0.3kg/cm2 （八）走行部分的檢查
1.連接器作用良好，彈簧無折斷現象，各部螺絲不得松弛。 2.腳踏板安裝要合乎要求，支架及螺栓緊固。腳踏板由木板下部至軌面200±20毫米。腳踏板長度由軌道中心至腳踏板外段1125±50毫米。
3.引漲箱、臺柜、牽引梁有無裂紋，各制動軸承座有無開焊。 4.輪箍不準松弛，輪緣有無缺損，踏面擦傷不得超過： （1）機車一處擦傷長度60毫米，兩處擦傷每處50毫米。 （2）擦傷深度為1毫米。 5.走行園簧、板簧及立柱有無彎曲及折斷。 6.撒砂管不得傾斜，砂壺不得破損，管路不得堵塞，風量適當。 7.中心皿和側皿螺絲有無松動，油量要篇二：大連機車實習報告
大連機車廠實習報告
20xx年9月，我來到了大連機車廠，這正是一個抓住機會、把握時機完善自我，提高專業能力的最佳時期，在炎熱、嘈雜的檢修車間里，汗水是艱苦的見證，但是收獲也是遠遠大于付出的汗水，學到的方方面面才是至為重要的，它不僅提高了我的專業實踐能力，更重要的是磨勵了我艱苦奮斗、辛勤勞作的精神品質，為我日后開展工作、提升自己打下了堅實的基礎。具體體現在以下兩個方面：
1、專業實踐能力的提升
此次實習主要針對動車專業的學習工作，有目的性地在大連機車廠的車間進行實習，一周的時間短暫而充實。
在曲軸，連桿車間，環境惡劣，工作任務繁忙，終日與油污、噪聲為伍，是考驗實習人員最好的場所，在這里我檢查了下來，學到了許多書本上沒有的專業知識，最大的成就是清楚了曲軸連桿生產和工作原理，理解怎么精益求精，最后是裝配車間，這里工作最多最雜，主要有車頂空調安裝、車鉤檢修、車體表面修復、電氣箱檢查、管路檢查??，只要是有損傷的部位就修理，收獲最大的是見到了許多檢修專用工具，并嘗試著學習使用，正在地做了一回車輛檢修工。
我覺得在車間的實習生活可以用得上酸甜苦辣來形容，在酸、苦、辣中感受甜的快樂，相信我會在接下來的動車所實習中繼續不斷地努力，繼續強化學習能力，繼續與車間人員和諧相處，繼續做到不遲到不早退、兢兢業業的實習人員。在實習中做到實踐與理論緊密的結合，通過已學的理論知識來聯系實際生產中問題使自己爭取有一個好的提升和質的飛躍。
2、思想基礎的積累
此次實習，除了學生自身的專業實踐，我還利用實習的空間對自己來到實習數日的感受以及日后的工作進行了思考。在為期一周實里，每天比平時上學早，實習過程中我嚴格遵守公司的各項制度，恪守車間的工作章程，虛心向有經驗的師傅學習，認真的完成每天的工作任務，并把在學校里所學的專業知識運用到工作當中，下課休息之余擴充自己的專業知識和崗位安全知識，使自己更加深入地投入到實踐中。
時間過得很快，實習轉瞬即逝，這段時間的實踐讓我學到了很多東西，對我而言有著十分重要的意義。它讓我提高溝通及人際關系處理能力，提高了認知，豐富了自己的專業知識，為以后生產更好地開展打下了堅實基礎，同時，還發現了自身的許多不足之處，亡羊補牢，增強了自己適應社會、適應工作的能力。曾經哲學課上講過“實踐是檢驗真理的唯一標準”，此
次實習就是對這句名言的最好驗證，車間的生產、檢修工作確實也驗證了平時課本的知識，而且使我真正地做到了學以致用，讓課本知識融入實踐，同時讓我學到了許多書本上學不到的東西，有效的鍛煉了自己，長了見識，開拓了視野，實習是我把學校學到的理論知識應用在實際中的一次嘗試。
短暫的實踐時間里，學到了很多，也想了很多。所以，我必須改變一個思想觀念：大學生活，不是學習的結束，而是另一階段學習的開始。也許時間短暫沒法讓我感悟得更深切，但我相信我這十幾天的感受會更好的指導我往后的工作學習，因為此刻我已豁然開朗篇三：大連機車廠實習報告
實習報告
為期三個星期的實習結束了，在這期間里，我們去了很多地方，也學到了很多課本上沒有的知識。生產實習使我們了解和掌握基本生產知識，驗證、鞏固和豐富已學過的專業課程，培養我們理論聯系實際，提高其在生產實際中調查研究、觀察問題，分析問題以及解決問題的能力和方法，為后續專業課程的學習打下基礎。通過生產實習，我們還了解了現代化生產方式和現代制造技術、培養熱愛專業、致力于祖國社會主義建設的思想。
在實習的這段時間內，我們總共去過五個企業，分別是：大連機車車輛有限公司、大連朝勝自動化有限責任公司、大連智云輔機有限公司、大連金潤液壓工程有限公司和大連齊車軌道交通有限責任公司。
大連金潤液壓工程有限公司和大連朝勝自動化有限責任公司是專門做液壓站的公司。液壓站是由液壓泵、驅動用電動機、油箱、溢流閥等構成的液壓源裝臵或包括控制閥在內的液壓裝臵。液壓站是由泵裝臵、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，泵裝臵上裝有電機和油泵，它是液壓站的動力源，將機械能轉化為液壓油的動力能；集成塊是由液壓閥及通道體組合而成，它對液壓油實行方向、壓力、流量調節；閥組合是板式閥裝在立板上，板后管連接，與集成塊功能相同；油箱是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾；電器盒分兩種形式：一種設臵外接引線的端子板，一種是配臵了全套控制電器。液壓站的工作原理如下：電機帶動油泵旋轉，泵從油泵中吸油后打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥實現了方向、壓力、流量調節后經外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中，從而控制了液動機方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動各種液壓機械做功。在老師的提示下，我們注意到液壓站之間也并非完全一樣的。有的液壓站具有冷卻裝臵，有的則沒有。根據企業車間內的師傅介紹，如果液壓油的溫度過高，液壓油黏度、容積效率和液壓系統工作效率均下降，泄漏增加，甚至使機械設備無法正常工作。冷卻裝臵的有無要是要根據液壓站的存在環境和本身的工作狀況決定的。泵裝臵的機構形式、安裝位臵也存在不同之處，分別有上臵立式、上臵臥式、旁臵式。泵裝臵立式安裝在油箱蓋板上，主要用于定量泵系統；泵裝臵臥式安裝在油箱蓋板上，主要用于變量泵系統，以便于流量調節；泵裝臵臥式安裝在油箱旁單獨的基礎上，旁臵式可裝備備用泵，主要用于油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的系統。集成塊和閥組合是這次實習中得到的液壓的知識中最具收獲的知識點。液壓集成塊是由板式元件與通道體組成，元件可根據要求自由選用。集成塊與其他連接方式相比，有利于實現液壓裝臵的標準化、通用化、系列化、能組織成批生產。集成塊最大限度的減少管道接頭使泄露減少到最小程度，提高了系統的穩定性，并且結構緊湊占 地面積較小，裝配與維修方便。由于是在小塊體上加工各種孔道，故制造簡單，工藝孔大為減少。閥組合是將某個工作原件的液壓閥組合而成的，通過這種方式，液壓閥之間的聯系更加簡單，并且每個工作原件對應一組液壓閥組，也使得產品的設計更加的簡單明了。
大連智云輔機有限公司是一家提供自動化制造工藝系統研發及系統集成、自動化裝備的研發、設計、制造、技術咨詢及技術服務的公司。經介紹，該公司的營業額99%都來自于自動化的
自主設計，這不經讓人感嘆知識創造的重要性。在這里我們見識到了高度自動化裝備的裝配過程以及測試過程，高度的技術使用，使我們從外觀上并不能得到多少的知識，但是卻給了我們更多的震撼感，原來我們學到的知識競可以成長到這種地步。
大連齊車軌道交通有限責任公司是中國北車集團的下屬公司，以鐵路貨車新造、修理、鐵路起重機造修、鐵路車輛配件制造四大單元為核心業務的大型企業集團。我們主要對鐵路貨車的制作過程進行參觀，在參觀的過程中我們看到了很多的自動焊接機器人�，F代自動化技術主要依靠計算機控制技術來實現。焊接生產自動化是焊接結構生產技術發展的方向。現代焊接自動化技術將在高性能的微機波控焊接電源基礎上發展智能化焊接設備，在現有的焊接機器人基礎上發展柔性焊接工作站和焊接生產線，最終實現焊接計算機集成制造系統cims。 在焊接設備中發展應用微機自動化控制技術，如數控焊接電源、智能焊機、全自動專用焊機和柔性焊接機器人工作站。微機控制系統在各種自動焊接與切割設備中的作用不僅是控制各項焊接參數，而且必須能夠自動協調成套焊接設備各組成部分的動作，實現無人操作，即實現焊接生產數控化、自動化與智能化。微機控制焊接電源已成為自動化專用焊機的主體和智能焊接設備的基礎。如微機控制的晶閘管弧焊電源、晶體管弧焊電源、逆變弧焊電源、多功能弧焊電源、脈沖弧焊電源等。微機控制的igbt式逆變焊接電源，是實現智能化控制的理想設備數控式的專用焊機大多為自動tig焊機，如全自動管/管tig焊機、全自動管/板tig焊機、自動tig焊接機床等。在焊接生產中經常需要根據焊件特點設計與制造自動化的焊接工藝裝備，如焊接機床、焊接中心、焊接生產線等自制的成套焊接設備，大多可采用通用的焊接電源、自動焊機頭、送絲機構、焊車等設備組合，并由一個可編程的微機控制系統將其統一協調成一個整體。
大連機車車輛有限公司是中國北車集團的下屬公司，主要制造內燃機車、電力機車、城市軌道車輛及各種機車車輛配件產品，是國家重點大型企業，被譽為“機車搖籃”。在大連機車車輛有限公司，我們進行了為期長達一星期的實習，主要對大型柴油機的各部分零件的制作過程和機車的整體裝配進行參觀實習，分別主要對連桿、柴油機機體、曲軸、凸輪軸、齒輪等的加工進行參觀實習。連桿的作用是將活塞承受的力傳給曲軸，并使活塞的往復運動轉變為曲軸的旋轉運動。連桿由連桿體、連桿蓋、連桿螺栓和連桿軸瓦等零件組成，連桿體與連桿蓋分為連桿小頭、桿身和連桿大頭。桿小頭用來安裝活塞銷，以連接活塞。桿身通常做成“工”或“h”形斷面，以求在滿足強度和剛度要求的前提下減少質量。連桿大頭與曲軸的連桿軸頸相連。一般做成分開式，與桿身切開的一半稱為連桿蓋，二者靠連桿螺栓連接為一體。連桿軸瓦安裝在連桿大頭孔座中，與曲軸上的連桿軸頸裝和在一起，是發動機中最重要的配合副之一。常用的減磨合金主要有白合金、銅鉛合金和鋁基合金。連桿本身的剛度比較低，在外力作用下容易變形；連桿是模鍛件，孔的加工余量較大，切削加工時易產生殘余應力。因此，在安排工藝過程時，應把各主要表面的粗、精加工工序分開。這樣，粗加工產生的變形就可以在半精加工中得到修正；半精加工中產生的變形可以在精加工中得到修正，最后達到零件的技術要求，同時在工序安排上先加工定位基準。凸輪軸的主體是一根與汽缸組長度相同的圓柱形棒體。上面套有若干個凸輪，用于驅動氣門。凸輪軸的一端是軸承支撐點，另一端與驅動輪相連接。凸輪的側面呈雞蛋形。其設計的目的在于保證汽缸充分的進氣和排氣，具體來說就是在盡可能短的時間內完成氣門的開、閉動作。另外考慮到發動機的耐久性和運轉的平順性，氣門也不能因開閉動作中的加減速過程產生過多過大的沖擊，否則就會造成氣門的嚴重磨損、噪聲增加或是其它嚴重后果。因此，凸輪和發動機的功率、扭矩輸出以及運轉的平順性有很直接的關系。目前，國內外生產凸輪軸的主要方法有：采用鋼質鍛造毛坯經切削加工后，凸輪桃尖部分經高頻淬火形成馬氏體層的工藝。曲軸是引擎的主要旋轉機件，裝上連桿后，可承接連桿的上下(往復)運動變成循環(旋轉)運動。是發動機上的一個重要的機件，其材料是由碳素結構鋼或球墨鑄鐵制成的，有兩個重要部位：主軸頸，連桿頸，（還有其他）。
主軸頸被安裝在缸體上，連桿頸與連桿大頭孔連接，連桿小頭孔與汽缸活塞連接，是一個典型的曲柄滑塊機構。曲軸的潤滑主要是指與搖臂間軸瓦的潤滑和兩頭固定點的潤滑． 曲軸的旋轉是發動機的動力源。也是整個機械系統的源動力。曲軸除了兩個重要的部分，在每個連桿軸頸的另一邊都有一個平衡塊，平衡塊保證在高速旋轉時連桿軸頸產生的離心力可以和平衡塊產生的離心力抵消，使旋轉的過程中曲軸不會產生過大的彎曲。曲軸的內部具有一條連接所有軸頸的孔腔，孔腔內將裝有潤滑油，供給曲軸運轉時需要的潤滑油。在參觀了機車裝配后，讓我對現代內燃機車的工作原理有所了解。機車內具有一個電動機，首先由電動機帶動柴油機，是柴油機正常運轉。柴油機的機械能通過聯軸器傳遞給發電機，發電機發電后將電供給電機，帶動輪對，從而使機車前進。
為期三周的生產實習結束了， 這次實習對即將畢業的我來說有著重要的意義，從實習中 學到了很多課堂上沒有學到的知識，獲益匪淺。 此次實習的目的在于通過實習使我們獲得了對基礎生產的感性認識，理論聯系實際， 擴大了我的知識面， 同時專業實習又培養了和鍛煉了我的業務能力和素質的重要渠道， 培 養了我自身的吃苦耐勞的精神，也是接觸社會的最好機會，了解產業狀況，了解國情的重 要途徑，逐步實現了我由校園走向社會的轉變。初步了解了企業管理的基本方法和技能， 體驗企業工作的內容和方法， 這些實際知識， 對我學習后面的課程以及以后的工作都是十 分必要的基礎。 本次生產實習是我第一次親身感受所學的知識聯系實際的應用， 理論與實際相結合， 讓我大開眼界。
總結實習報告 篇6
在鑫華，我被安排在了前臺文員這個實習崗位上。這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，不能草率敷衍了事。我們的肩上開始扛著民事責任，凡事得謹慎小心，否則隨時可能要為一個小小的錯誤承擔嚴重的后果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。
“天下英雄皆我輩，一入江湖立馬催�！睆膶W校到社會的大環境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老板，同學變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉變中，我們可能彷徨，迷茫，無法馬上適應新的環境。我們也許看不慣企業之間殘酷的競爭，無法忍受同事之間漠不關心的眼神和言語。很多時候覺得自己沒有受到領導重用，所干的只是一些無關重要的雜活，自己的提議或工作不能得到老板的肯定。做不出成績時，會有來自各方面的壓力，老板的眼色同事的嘲諷。而在學校，有同學老師的關心和支持，每日只是上上課，很輕松。常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書。實習時間雖然不長，但是我從中學到了很多知識，關于做人，做事，做學問。
“在大學里學的不是知識，而是一種叫做自學的能力”。參加工作后才能深刻體會這句話的含義。除了計算機操作外，課本上學的理論知識用到的很少很少。我擔任的是前臺文員一職，雖然平時在工作時只是接接電話處理文件管理辦公用品，幾乎沒用上自己所學的專業知識。但這一切都是陌生的，我們必須在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學能力的人遲早要被企業和社會所淘汰。而每日重復單調繁瑣的工作，時間久了容易厭倦。但是工作簡單也不能馬虎，你一個小小的錯誤可能會給公司帶來巨大的麻煩或損失，還是得認真完成。
踏上社會，我們與形形色色的人打交道。由于存在著利益關系，又工作繁忙，很多時候同事不會像同學一樣對你噓寒問暖。而有些同事表面笑臉相迎，背地里卻勾心斗角不擇手段，踩著別人的肩膀不斷地往上爬，因此剛出校門的我們很多時候無法適應。環境往往會影響一個人的工作態度。一個冷漠沒有人情味的辦公室，大家就會毫無眷戀之情，有更好的機會他們肯定毫不猶豫的跳槽。他們情緒低落導致工作效率不高，每天只是在等待著下班，早點回去陪家人。而偶爾的為同事搞一個生日party，生病時的輕輕一句慰問，都有助于營造一個齊樂融融的工作環境。心情好，大家工作開心，有利于公司的發展。在電視上不止一次的看到職場的險惡，公司里同事之間的是非，我想我能做的就是“多工作，少閑話”。且在離畢業走人僅剩的幾個月，更加珍惜與同學之間的相處。
在大多數同學看來，我呆在前臺這樣一個打雜的位置，是委屈了我，剛來報到時，我也有一樣的想法�？墒墙涍^十幾天的實習之后，漸漸有了改觀。
其實就算一個新招聘進來的正式員工，也要從小事做起、底層做起，更何況是尚未走出校門的實習生呢。作為新人，什么都不了解，怎么可能不“打雜”呢？手上做的事雖小，但卻能因為寬廣的眼界而變得意義重大起來。在“打雜”的日子里，正是了解工作流程，熟悉業務知識，尋找自身差距的好時機。把實習的崗位作為了解一個行業的窗口，處處留心，多觀察，多思考，收獲才會。而實習一般都會有正式的員工來做指導老師，這就是一個絕佳的學習機會。而且從對待小事的態度上，更能看出一個人的素質。連一點兒小事都做不好，如何能讓人對你有信心，將更重要的職責交付給你？
“打雜”中也不是完全接觸不到正規業務，更重要的是在與同事友好相處、與外界溝通中提高獨立處事和處理困難的能力，學習人際交往的技巧。而這些都是日后作為一名職場新人的必修課。再者，實習時即便是“打雜”，也要保持良好的心態。
在離校前，老師曾經給了我們這樣一個忠告：在實習中要做到“眼尖”、“手勤”和“心細”。
眼尖：眼尖包括“觀察”，再者就是有“眼力見”。作為一名實習生，在單位里首先要不給人家添亂。雖然有指導老師，但提問也要看準時機，別在老師正在忙的時候去打擾人家的正常工作。在初步了解了行業的內部運作后，要有針對性地去學習崗位上的具體工作，為以后的就業打基礎。
手勤：盡管是實習崗位，也不要有絲毫懈怠的想法。不能把自己還看成一名大學生，而要像正式員工一樣嚴格要求自己，熟悉單位的規章制度和企業文化。
心細：用人單位都喜歡把一些瑣碎、單調、技術含量低的工作交給實習生做，如給復印機加紙，換一下飲水機上的空水瓶……這個階段缺乏樂趣和挑戰性，只有經過這樣的考驗，才有機會獲得進一步施展才能的機會。除了指導老師交代的工作要用心去做，還要細心地記錄觀察，最好做實習日記，將每天的收獲、感觸和遇到的問題，企業的信息都一一記錄下來，這不僅會對學習有益處，而且在寫實習報告的時候會有幫助。
此外，端正心態和學會面對自己“不喜歡”的工作，也是實習的必修課。因為心態決定生活狀態，不要有“我在學校怎么怎么”或者“我比你現在的員工學歷高”這樣的優越感。要知道企業要的是實用型人才，企業要看你是否符合他們的要求。老板給你安排工作，可能很少是你“喜歡”做的。能否做好那些自己不愿意做的事情是一個人是否成熟的標志，也是一個人能否取得人生成功的`重要因素。
在實習過程中，除了牢記老師給我們的建議外，我個人覺得掌握以下幾點也是非常重要的：
第一是要真誠：你可以偽裝你的面孔你的心，但絕不可以忽略真誠的力量。第一天去行政部實習，心里不可避免的有些疑惑：不知道同事怎么樣，應該去怎么做啊，要去干些什么等等！踏進公司的辦公室，只見幾個陌生的臉孔用莫名而疑惑的眼神看著我。我微笑著和他們打招呼，尷尬的局面立刻得到了緩解，大家都很友善的微笑歡迎我的到來。從那天起，我養成了一個習慣，每天早上見到他們都要微笑的說聲：“早”，那是我心底真誠的問候。我總覺得，經常有一些細微的東西容易被我們忽略，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達了對老師同事對朋友的尊重關心，也讓他人感覺到被重視與被關心。
第二是溝通：要想在短暫的實習時間內，盡可能多的學一些東西，這就需要跟領導和同事有很好的溝通，加深彼此的了解，剛到行政中心，領導并不了解你的工作學習能力，不清楚你會做哪些工作，不清楚你想了解什么樣的知識，所以跟領導同事建立起很好的溝通是很必要的。同時我覺得這也是我們將來走上社會的一把不可獲缺的鑰匙。
第三是激情與耐心：激情與耐心，就像火與冰，看似兩種完全不同的東西，卻能碰撞出最美麗的火花。在學校時，老師就跟我說，無論你想做什么，激情與耐心必不可少。在不斷更新的世界里，需要你有激情去發現與創造，而你的耐心就要用到不斷的學習新知識，提高自己的專業水平當中去。老師曾經對我們說過，無論在哪個實習崗位都要細心負責，具有基本的專業素養，因為細心負責是做好每一件事情所必備的基本條件，基本的專業素養是做好工作的前提。
第四是“主動出擊”：當你可以選擇的時候，把主動權握在自己手中。在公司的時候，我會主動的打掃衛生，主動地幫同事做一些力所能及的事情，并會積極地尋找合適的時間，向同事請教問題，跟同事像朋友那樣交流，談生活學習以及未來的工作，通過這些我就和同事走的更近，在實習當中，同事就會更愿意的指導我，使我獲得更大的收獲。當同事有事時，我就自高奮勇，獨自一人在前臺工作。我心里感覺很高興，因為我的主動，我鞏固了我所學的知識，并且得到了同事的認可。
第五是講究條理：如果你不想讓自己在緊急的時候手忙腳亂，就要養成講究條理性的好習慣�！白鍪裁词虑槎家袟l理，”這是從小爸爸給我的忠告。在倉庫管理這一塊，出入庫的材料憑證很多，這就需要很有條理的去整理好，以免用的時候翻箱倒柜的去找，耽擱時間，浪費精力，誤了事情。所以主管的桌子上總是收拾得井井有條。這一點對我感觸很深，同時讓我聯想到在一本書上看到這么一個故事，一位在美國電視領域頗有成就的美籍華人當部門經理時，總裁驚訝于他每天都能把如山的信件處理完畢，而其他經理桌上總是亂糟糟堆滿信件。他說，“雖然每天信件很多，但我都按緊急性和重要性排序，再逐一處理�！笨偛糜谑前堰@種做法推廣到全公司，整個公司的運作變得有序，效率也提高了。所以說：養成講究條理的好習慣，能讓我們在工作中受益匪淺。
我是學管理的，在書本上學過很多套經典管理理論，似乎通俗易懂，但從未付諸實踐過，也許等到真正管理一個公司時，才會體會到難度有多大；我們在老師那里或書本上看到過很多精彩的談判案例，似乎輕而易舉，也許親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。在實習期間，我拓寬了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷，而的是希望自己在工作中積累各方面的經驗，為將來自己走創業之路做準備。作為我在踏出社會之前的為數不多的幾次實踐中，這次的實踐的確給予了我很多。今后，我將繼續保持認真負責的工作態度，高尚的思想覺悟，進一步完善和充實自己，爭取在以后的學習中更好的完善自己，在以后的實踐中更好的運用去自己的只是，做一個合格的大學生，將來做一名對社會有用的人。
總結實習報告 篇7
一、實習目的
了解分銷渠道管理的各個細節，并懂得運用，進行一次演練、模擬。
二、實習方法
以曦強乳業為例，分析相山乳業的分銷渠道。
三、實習步驟
3.1理論闡述
(1)分銷渠道的特點：分銷渠道是一組路線;具有穩定性;起點和終點界限分明;渠道成員的職責明確。
(2)分銷渠道的作用：調節產銷矛盾;減少交易次數，節省流通費用;搜集市場信息，指導生產。
(3)分銷渠道的三級渠道：制造商→代理商→批發商→零售商→消費者。
3.2實例分析
十幾年前，淮北的南湖荷葉飄香，梨花浩蕩，這片沃土蘊育著神圣與神奇。神圣是歷史的遷延，神奇是瞬間的發展。如今，林立的高樓代替了低矮的農房，現代化的工廠代替了梨園與荷塘，寬闊的馬路代替了阡陌縱橫的羊腸小道，優美的環境代替了那令人難忘的田園風光。隨著淮北投資環境的改善，中外客商云集南湖開發區，為淮北注入了新鮮的活力，把南湖變成了人間天堂。曦強乳業作為招商引資的.一個亮點，點燃了整個南湖;整個南湖欣欣向榮，其中更有曦強的力量。南湖是一個燈塔，曦強就是燈塔上的明珠，這顆明珠如旭日初升照亮了四面八方。
兩年多的時間，曦強乳業長足邁進，飛躍發展，成為淮北市農業產業化龍頭企業。她的發展代表著淮北農業產業結構的轉型，她的發展預示著淮北農民在悄然發生著變化，她的發展帶動著淮北農村正在走向康莊大道。同時，她的發展也反映了黨的富民政策已經深入人心�？梢哉f，淮北的崛起離不開黨的富民政策，黨的富民政策同時也感召著更多的“曦強”。
如今，曦強乳業已經成為皖北地區最大的乳制品生產企業，她以“共同追求卓越，拼搏實現夢想”為企業精神，以“致力健康食品，共創美好人生”為企業使命，把企業的責任與社會的責任融為一體�；赝麃砺�，曦強的前身與現在無不印證著淮北的變遷。如今，荒草叢生變成了花團錦簇，單一的品種變成了多元化經營，爛磚碎瓦變成了高樓大廈，死氣沉沉變成了欣欣向榮。這是責任的驅使，這是發展的必然，曦強人正在用堅忍不拔的毅力在不斷地創造，不斷地拼搏，不斷地把營養和健康送進千家萬戶，不斷地在豐富和改善著淮北人民的生活。這就是曦強，這就是淮北的脊梁，這就是民族的脊梁。
高山巍巍，長河泱泱，淮北的歷史，如篇篇華章，激勵著勤勞和智慧的人民;淮北的現在，如春潮涌動，讓淮北人民奮發圖強;淮北的未來，如噴薄而出的太陽，給人以無限美好的暢想。在星移斗轉中，曦強也將永遠與淮北同行;在淮北大地上，曦強將永遠譜寫美好的樂章，用時代的最強音歌頌淮北的輝煌!
1、曦強乳業常溫奶招商(價格絕對優惠)綠色標志。
2、酒店奶。學生奶。常溫奶。巴氏奶.誠招各地代理商，牧草種植集團公司積極響應國家農業結構調整，實施退耕還林還草政策，大力發展飼用牧草的種植、開發、利...
3、曦強乳業低溫奶，常溫奶、酒店奶誠招各地代理、國家免檢安徽曦強乳業集團有限公司淮北區域介紹：淮北市，距蘇豫皖之要沖，臥黃淮平原之腹心，山青...
4、酒店專用低溫奶
5、相山乳業國家免檢(酒店專用低溫奶)3.3、問題提出相山乳業為何與便利店、超市、飯店等行業兼得
解決對策1、安徽曦強相山乳業有限公司，強化技術改造和創新，一季度產值達4000萬元，同比增長50%，拉動了地方經濟增長，填補了皖北沒有大型乳業加工企業的歷史。
2、與超市合作
3、進行一些業務活動
4、推行適合不同人群的奶制品如早餐奶、學生奶......
5、大力更新人才觀念，強化對人才工作的領導。
6、創新政策措施，努力形成引才、聚才、用才的正確導向。
7、完善人才市場服務體系，加快有形人才市場建設。
8、加強企業人才載體建設，建立企業人才培育機制
9、建立企業經營者檔案，實現人才資源的共享。綜上所述，相山乳業是一個發展很快的乳制業，是淮北本地知名的乳制品公司，他的銷售業績與銷售方式很重要，要學習借鑒別的乳業公司的分銷方式，相互融合，補充;以得到更好的發展。
總結實習報告 篇8
這個暑假我選擇了聯想大學生實習計劃，讓我受益匪淺，以下分幾個關鍵詞來總結：
【培訓】
聯想是一個有著獨特企業文化的國際化公司，聯想實習總結。在聯想上到老總，下到員工，對人真誠沒有架子。在聯想的每一次培訓都能讓我學到很多東西，聯想人總是毫無保留的把他們最前沿的理論和觀念灌輸給我們。想起我接到聯想公司的電話，通知我已被錄用為聯想公司暑假實習生的那一刻，心情激動的我在感謝聯想公司給我這次珍惜的機會的同時，更在心中暗暗下定決心要在本次暑假實習中鍛煉自己，提升各方面的能力，積累更多有用的社會經驗，與外界接軌。我希望這個暑假能夠過得不一樣，過得有意義。通過到聯想公司參與了兩天非常有趣的培訓，我大概對聯想的文化、各種產品系列和一些銷售技巧有了更深一層的了解和認識。在這兩天生動有趣的培訓中，我認識了許多志同道合的朋友，收獲了珍貴的友誼。我覺得他們都非常厲害，每個人都有自己獨特的地方，都值得我學習的榜樣。我堅定地相信，在小路姐和各位同伴的陪伴和引導下，我在這個夏天一定能夠過得非常的充實和有意義，并能收獲我想要的。
【朋友】
我是一個大一的學生，社會經驗少得可憐，到店面的第一天我深深的感受的社會人際關系有多么的重要，所以從第二天開始，我就致力于與店面的每一個人打好關系，做好自己的本分，然后虛心的向他們學習，1個星期的時間店里面的每個人都跟我關系非常好了，之后在倉庫和技術部都認識了其他的朋友，在后來的時間里，我還與幾個客戶做了朋友，之后還帶了客戶來我這邊買了電腦。
社會是很現實，也很殘酷，但是只要你愿意拿出真心跟社會上的各路人士交往，他們也會有回報，這樣才能建立一個共贏的`局面。
【業績】
我的業績不算是最好，在第一周，我賣出了2臺筆記本，不過有一定的運氣成分，之后的第二周和第三周，我賣的也不多，這段時間我主要是在學銷售各個方面的知識，每天下班后，我們店長都會把我留下，進行一系列的培訓，第四周由于我們店面的人手不足，我自然而然的升為主力銷售員，當然我承擔起的責任更多，第四周我們店面順利的完成了任務，而我第四周的銷售量是20多臺，第五周我們店面來了新人，這一周我致力于培訓新人，讓他在最短的時間成長起來。實習期間我的業績是35臺，這個成績雖然不是最好，但是店長跟我說，我現在已經達到了正式銷售員的標準了，可以以優秀的成績進入我們這間公司。
【未來】
以后的道路是漫長的，但是我相信只要我不斷的努力，我就能夠做好。經過這次實習更加堅定了自己的信念，讓我有更多的機會鍛煉自己，讓自己不停的奮斗。這一次實習對我來說，是人生成長路上一筆寶貴的財富。更讓我知道了在社會工作的不容易，讓我更加珍惜在學校的學習生活，也知道了自己未來需要作出更多的努力，才會在以后走出社會工作能有一番作為，我相信我能夠做的更好，我堅信！
想起我接到聯想公司的電話，通知我已被錄用為聯想公司暑假實習生的那一刻，心情激動的我在感謝聯想公司給我這次珍惜的機會的同時，更在心中暗暗下定決心要在本次暑假實習中鍛煉自己，提升各方面的能力，積累更多有用的社會經驗，與外界接軌。我希望這個暑假能夠過得不一樣，過得有意義。通過到聯想公司參與了兩天非常有趣的培訓，我大概對聯想的文化、各種產品系列和一些銷售技巧有了更深一層的了解和認識。在這兩天生動有趣的培訓中，我認識了許多志同道合的朋友，收獲了珍貴的友誼。我覺得他們都非常厲害，每個人都有自己獨特的地方，都值得我學習的榜樣。我堅定地相信，在小路姐和各位同伴的陪伴和引導下，我在這個夏天一定能夠過得非常的充實和有意義，并能收獲我想要的。
總結實習報告 篇9
首先，我很榮幸上海諧音通訊服務公司能夠接收我離校后的實習工作，其實畢業實習是我們在校學習的延續，是理論聯系實際，培養和訓練學生分析和解決實際問題的重要環節，是實現學校培養目標的最后階段。
進入工作后的第一天，公司為我們十位實習生簡單地開了個小會，通過項目部高經理的介紹我也對公司的各個部門有了初步的認識。
作為大學應屆畢業生，第一次出來實習難免會有所緊張，由于自己又沒有什么經驗，所以一開始都不知道該做些什么好。不過老孫的一番話讓我焦躁的情緒得到了平復，他說：“我希望你們能夠多些自主性，不要老等著我來給你們分配任務，自己要積極些，多看多學，要不恥下問。不要怕自己做錯什么，你們要大膽去做，就算做錯了還有我們這些有經驗的同事領導在背后幫你們頂著。我們公司有耐心幫助你們成長起來，你們也要對自己有信心，不要一做錯事就氣餒�！�
老孫的這番話與我的做事理念不謀而合。我認為成功的反義詞并不是失敗，而是甘于平凡。我也覺得做事不應該怕犯錯，因為只有在困難中爬起來我們才能從中學到有用的東西，我們要從一次次的失敗中找到通往成功的方法，而不是一蹶不振。所以我要在兩個月的實習期間好好努力，爭取能夠早些獨當一面。
而這兩天我們從與經理的交流中又明白了欲速不達的道理，所以我不能心急，我打算先花些時間好好熟悉公司各個部門，雖然我是必瘦站項目的，但是公司是一個整體，每個部門都是緊密聯系著，只是通過彼此的交流才能更好完成彼此之間的工作，就好比我們必瘦站和it部室分不開的，我們打的每一通電話也都需要qa的確定和rc的肯定。這樣才能成功邀約客戶，讓他們來我們的門店得到更好的了解和體驗。
其次我要盡快地對我們公司有一個深入的了解，這樣在幫客戶介紹的時候就不會出現一問三不知局面。我不會放過任何一個加強自己經驗的機會，如果有這個機會的話，我很愿意去前輩那里聽call，從旁好好學習前輩如何與客戶交流。我想我現在要做的就是多看多學多問，趁現在我們還不是怎么忙的時候，多去聽聽前輩們和客戶的溝通，看他們是怎么樣成功邀約別的客戶的。因為現在電話銷售的是在太多了，很多客戶對我們都是不信任的，所以我們更加應該學習前輩的經驗，為了自己日后的邀約打下基礎。
由于我是剛踏上工作崗位的畢業生，所以對現在的工作還不是很有經驗，因此公司也沒有分派我做些實質性的工作，讓我以學習為主，多看多學多問。
剛入公司的頭幾天我有點緊張，看著周圍的同事個個都很忙碌的，而我一直都很空閑的，沒事只能看看一些必瘦站的資料和話術，內心有種說不上來的.空虛感，總覺得自己是公司的負擔，有點白拿工資的意思。之后與傅姐也有過一次交流，他鼓勵我們讓我們安心的學，不要有這樣的心里負擔，公司會有耐心培養我們的。王經理告訴我們，我們是剛來的緊張是在所難免的，我們需要花些時間來熟悉公司的資料和案例，這樣才能在以后更好地完成自己的工作。
經過這次交流后，我整個人覺得輕松了許多，我心想反正現在也是閑著，還不如利用這個時間多學點多看點。我也安排好了一個計劃，在平時多和同事們聯系聯系打電話時所要用到的話術，多與同事們接觸接觸爭取早點形成默契，為以后的工作打好基礎。而且經過我們幾天的練習下來，我發現自己也變得比以前大膽很多。當著很多人的面練習也不太臉紅，當他們假裝顧客故意刁難我的時候，我也能回答上來了，而不是一開始的傻傻的不知道說什么好。
經過一些時間的工作后傅姐又和我們交流了一次，可是說真的我心里還是很緊張的，都不怎么
敢看著她模擬打電話的場景，我的表現可以說還是放不開的，首先自己準備的就不是很充分，然后在談吐方面也隨便了一些，這些毛病可以說在與客戶交流時最忌諱的了。傅姐對我們還是很和善的，他依然很鼓勵我們，希望抓緊時間多熟悉熟悉資料，也多設計一下顧客們可能會拒絕我們電話的各種理由，她還多次進行話術訓練，她的話術真是說得非常好，同時她也希望我們盡快能把這些轉化成我們自己的東西，可以活學活用。
經過了通關考之后我們每個人都要成為一名必瘦站項目的電話邀約代表啦。還是很開心的。在培訓之后的日子里，我就過起了每天打電話進行邀約的日子了，我們每天最少都要有兩個客戶答應來我們必瘦站的門店了解。每個星期至少要有兩個人真的去門店。一開始的時候真的壓力很大，因為打不出電話就要加班，而且別人都有客戶答應來，自己沒有，就會越來越急，越急就越難打出電話了。而且電話里面空號、錯號、關機、忙音、無人接聽也特別多，所以打電話邀約是很有難度的。還好這個時候傅姐也一直鼓勵我們。
后來電話打的越來越熟練，話術也越來越成熟，邀約的成功率也就上去了。
自己的心態也越來越好。
通過這些時間的實習工作，我明白了一些課堂上不能學到的東西，我深深的感覺到自己在單位里所學到的東西和在學校所學的理論有一定的差別，所以我領悟到：要想在日后工作生涯上有所發展，就必須理論和實踐必須緊密結合，使自己的知識在實踐中得到增長，必須在實踐中培養自己各方面的能力。
比如：
1、通過實習拓寬同學們的視野。通過參與項目業務的具體工作，從這樣 一個小窗口來觀察如此龐大的會展運營是怎樣有效有序地實施和進行的。
在現場的工作其實也就是在學習，以實踐的方式來拓寬同學的視野，不再 局限于上課的教室以及大學的小圈子，而是放眼到社會、到具體的會展實施。
2、理論結合實踐，更有益今后的學習。我們同學平時的學習都局限于書本 與老師上課的講授，通過親身參與會展現場，可以直觀的感受到會展現場 的氣氛。再龐大的會展項目，都是通過一點一滴的細節準備和工作，才能 有機的結合成一個有效管理、有序進行的會展現場。雖然只是參與了會展 組成部分中的實施階段，但是對于同學們的學習來說，已經有了很大的幫 助，這樣更有利于同學們今后在課程中的學習。
3、積累實習的經驗，為今后尋找工作打基礎。雖然只有短短的幾周，但是 這樣的服務實習經歷對于還處于大學學習階段的我們來說是很寶貴的，大三的我們面臨找實習的問題以及畢業就業的問題，這次的實習經歷，為我 們在今后找實習、工作打下了良好的基礎。
本次實習可以說，我還是很好的完成了自己的工作，雖然工作有點辛苦，但通過此次實習我們真的學了很多知識，長了很多見識，也是對我們的一次鍛煉。經過實習，我們不僅對專業的工作方向有了大致的了解，也學到了許多課本上沒有的知識；我學會了怎樣處理日常工作事務，學會與人合作，為以后工作打下基礎。 實習的這幾周我學會了很多，如何調整自己的心態，如何去更好地與人溝通，如何去隱忍去忍耐，對人對事都要寬容、有耐心，這些都是在社會中為人處事的方法�；倚牡臅r候，消極的時候，煩燥的時候，應該如何去面對自己，控制自己，這些事前輩們會教你，但能不能做到，始終要靠自己。時刻保持努力積極的心態是多么重要又是多么困難的一件事，直到今天我才真正體會到其中的意義。真正的競技在于自己的內心，如何戰勝自己是每個人都必修的課題。
我覺得，我要學的東西還有很多，我會一點點來，希望早日讓自己能夠獨當一面，成為一個真正堅強的人。
總結實習報告 篇10
又到了一年一度緊張的春運時期，今年剛參加工作的我來到了西昌工務段這個大家庭，并且有幸參與今年支援春運的工作，同時也感謝領導給了我這樣一個鍛煉自己的機會，感受不一樣的工作，體會不一樣的人生，一定會努力完成這項工作為我們西昌工務段爭光添彩，通過在西昌進行了兩周的臨客理論學習后，在1月7日我們實習的第一小組在攀枝花乘上了開往首都北京的K118次列車，第一次出遠門并且是到北京作為祖國的首都，從小到大無論是在書本上還是電視上北京二字從未陌生過，如今終于能感受真實的北京了，內心還是非常激動的，穿上制服登上車的那一刻感覺整個人都精神了許多，雖然內心激動但是我非常清楚此次出行的目的是什么，首先，我是來學習的，全程都要在K118上學習所有列車員的作業標準。
工作第一天，開始還是比較習慣的，廖師傅給我安排了列車員師傅，之后就跟著這位師傅學習，他們都是在列車上工作很多年的經驗非常豐富，業務知識強，作業標準質量也是非要高的，畢竟要跑到北京，要面對外省及外國旅客，所以各方面都是比較優秀的，這也有利于我們能學到更多的東西，扎實基礎，保質保量完成我們西昌工務段的臨客任務。
通過在列車上4天多的學習，基本掌握了列車員的'工作標準，以及注意事項和重點工作。師傅也都讓我們自己操作了，每一項工作，每一個細節都給我們示范，然后讓我們自己做，確保我們會獨立操作，師傅們還是比較有耐心的，也非常關心我們，過了襄陽到了北方那邊的時候，天氣就非常冷了，師傅看我們穿的有點單薄，把他們多的大衣給我們穿，還是非常暖心的。師傅有時候想讓我們多休息會都沒叫我們干活，但是我們還是會湊上去幫忙，怕自己沒有學會，到時候自己出來跑就不會做了，并且還要特別注意安全，要維護列車的安全還要保證旅客的安全，列車員這個職務也是比較辛苦的，列車空間狹小，很多事情都不方便，特別是春運期間，列車基本都會超員，非常的擠，也看到了打工群眾的心酸，很多同志們都買的是站票，站幾天幾夜，為了生活為了回家，想想我們真的比他們好太多了，深切的體會到了生活的不容易也讓我懂的了感恩，雖然列車上的工作環境艱苦，但是我們出去是代表西昌工務段的，所以一定要比平時工作更努力，克服一切困難彰顯我們西昌工務段治山斗水的奮斗精神。列車上的環境確實艱苦，特別是睡覺，并且我從來沒有在列車上待過那么多天，睡眠不能保證質量，所以我實習完腦子都是暈的，當然我會盡快的調整過來，盡快適應這種工作環境。
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