理工類實習報告（精選12篇）
在現在社會，報告的適用范圍越來越廣泛，我們在寫報告的時候要注意語言要準確、簡潔。在寫之前，可以先參考范文，下面是小編收集整理的理工類實習報告（精選12篇），供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
理工類實習報告 1
1 實習目的及意義
目的：
1、建立有關船舶設計、工作原理和設備的感性認識，初步了解有船舶制造技術，提高我們的實踐能力，為后續專業基礎課程的學習打下良好的基礎。
2、初步了解本專業的發展現狀和前景，培養我們樹立正確的專業思想和學習態度，明確學習的方向。
3、初步了解研究和解決工程實際問題的基本方法，培養我們樹立正確的工程意識和工程觀點。
意義：
在實習中，我們既開闊了眼界，又增長了見識。通過實習，一方面，我們能學到書本上學不到的知識，能在實際生產生活中去理解理論知識；另一方面，又能夠使自己融合到社會中去，提高自己的實踐動手能力。同時，實習是我們以后進一步走向社會的鋪墊，是我們走向工作崗位的第一步。
實習內容概要：
20xx年6月25日至7月8日，我們輪機工程專業的同學去大連、葫蘆島進行了為期半個月的實習。我們非常珍惜本次實習機會，在這半個月的時間里，在老師和工人師傅的指導下，通過實地參觀以及聆聽講座，對船舶行業以及專業工作情況還是有了一個整體的了解和認識，感覺受益匪淺。
本次實習按照實習地點大致分為2個部分。首先在大連，實習時間為20xx年6月26日到6月29日。在大連參觀了黑嘴子海軍基地、大柴、老虎灘、旅順軍港、大連海事大學等地方。其次在葫蘆島渤船重工，實習時間為20xx年6月30日到7月8日。在這里，我們進行了安全、保密培訓，參觀了船廠的各種設備以及各種正在建造的船舶及其分段。同時，培訓人員對我們進行了各種船舶知識的講解。
2 大連實習部分
2.1 大連海軍基地
20xx年6月26日上午，我們乘坐火車到達大連，來到我們的住所休息了一上午。下午我們就集合，去參觀黑嘴子海軍基地。在基地，我們參觀了兩艘掃雷艦。一艘為“禹城艦”，是我國自主研發設計的最新型掃雷艦，于20xx年下水。具有設計理念先進、信息化集成度高、技術性能優越和造價成本較低、運行維護簡單、艦員編制精簡等優點。一艘為“榮成艦”，是中國自行研制設計生產的新一代獵掃雷艦榮成艦，配備先進獵雷系統及滅雷設備。榮成艦比禹城艦要小很多，但是設備要更加先進。
2.2 大連柴油機廠
在大連柴油機廠，我們參觀了廠區各個車間，使我們對柴油機的建造過程有了初步了解。大連船用柴油機有限公司是中國境內建造大功率低速柴油機的主要基地。
我們參觀了機械加工車間，里面存放著各種待加工和已經加工完成的各種零件，基本上都是低速柴油機的零件，尺寸十分巨大。然后我們進入組裝車間，看到了大型低速柴油機，被其巨大的外形深深地震撼到了。
2.3老虎灘
在老虎灘，我們參觀了海軍104“太原”號驅逐艦。該艦是中國海軍早期的主力大型水面艦艇之一，與“鞍山”號、"撫順"號、“長春”號并稱為人民海軍的“四大金剛”。1991年退役，泊于大連老虎灘做為大連艦艇學院的練習艦。排水量1425噸。武器有雙聯裝反艦導彈、單管130毫米炮、5管反潛火箭發射器等，艦尾設有4座深彈發射炮和兩個深彈發射架。
2.4 旅順軍港
在旅順軍港我們參觀了兩艘常規動力潛艇以及一艘護衛艦和登陸艦。旅順軍港始建清代，是當時世界聞名的軍事要塞，五大軍港之一。我們參觀的護衛艦威海號導彈護衛艦，是中國自行研制設計建造的新一代輕型導彈護衛艦，配備多型武器裝備，具有良好的隱身性能，信息化集成度高，同時還具有造價成本較低，運行維護簡單、艦員編制精簡等優點。該艦入列后，主要擔負海上巡邏警戒、護漁護航、保衛領海及專屬經濟區海洋權益及戰時遂行海上防御作戰等任務。我們參觀
的常規動力潛艇，前后共7個艙室，內部構造十分的緊湊，空間極其狹窄，各個艙室之間是圓形的水密艙門，只允許一個人爬過。潛艇外部觀看應為雙殼潛艇，外殼為鋼制非耐壓艇體,內殼為耐壓艇體.艇體呈流線型，以減少水下阻力。
2.5 大連海事大學
在大連海事大學，我們參觀了大連海事大學的燃氣輪機綜合實驗室。海事大學的老師首先向我們介紹了他們學校的相關情況，并且對我們的到來表示歡迎。然后老師帶我們參觀了實驗室的設備及運行的原理。通過老師講解，我們知道了燃氣輪機的優缺點以及廣泛的應用前景。他們建造了一個以燃氣輪機為主的分布式能源系統。利用燃氣輪機進行發電，尾氣用來供冷或供熱，從而實現冷熱電的聯產聯供，使能量利用效率得以大大提升。老師還給我們介紹了他們的燃氣輪機實驗平臺，包括壓氣機和渦輪的實驗。
3 葫蘆島實習部分
葫蘆島部分實習的時間為6月30日至7 月8日。實習地點為：渤海船舶重工有限責任公司（渤船重工） 。首先我們接受了廠里的安全教育及保密教育，并對船廠進行了整體參觀。接下的時間里機裝車間的工人師傅針對船舶主機、管系、軸系、舵系安裝等等對我們進行了培訓，而且還帶我們進行了廠區施工現場參觀和講解。
3.1 安全教育、保密教育
通過保密教育，我們了解到所謂國家秘密是指關系國家的安全和利益，依照 法定程序確定，在一定時間內只限一定范圍的人員知情的事項。密級指國家事務 秘密程度的等級，一般分為絕密、機密、秘密三級。老師對我們在實習期間提出了一些注意事項：1、在廠區嚴禁拍照、錄像、錄音； 2、禁止在涉密計算機上插拔移動儲存介質；3、進出廠區出示出入證明；4、發現非同期來跟隨入廠的人員及時舉報。
通過安全教育，我們了解到船舶行業也是一個高危行業，所以要時刻注意保護自己，這樣才能保證生產生活的正常進行，也是對自己負責任的表現，安全意識應該時刻放在首位，也要注意排除身邊的不安全因素，來確保他人的安全生產，這也是作為一個船舶管理人員應有的義務和所要具備的素質。
3.2初步參觀渤海船廠
下午我們集合后乘坐公交車來到廠區內部，透過車窗看到道路兩旁擺滿了各種船舶的分段。進入廠區內部后，在工廠師傅的帶領下，我們對船廠進行了初步的參觀，我們看到龍門吊等許多重型工程機械、巨大的廠房，廠區機器轟鳴，許多艘船舶正在制造中。在船塢旁，老師為我們介紹了船舶的三種下水方式：1、船臺式滑道下水：將龍骨墩、邊墩和支撐全部拆除，使船舶重量移到滑道和滑板上，再松開止滑裝置，船舶便和支架、滑板等一起沿滑道滑入水中，同時依靠自身浮力漂浮在水面上，從而完成船舶下水；2、漂浮式下水：向船塢內注水，使船舶依靠自身浮力上浮； 3、浮箱式下水：將船放在浮箱上，向船塢內注水，浮箱的浮力將船舶托起，然后讓水進入浮箱，浮箱下沉與船分離。之后我們還去參觀了位于小山上的張學良故居。
3.3 主機安裝
對于不同的柴油機有不同的安裝方式，對于中、小型主柴油機而言，通常是整機吊運上船安裝；大型主柴油機，如具有大型起吊設備，可采用整機吊裝，否則也可以拆散吊進船艙定位總裝。主機在船上的安裝過程大致有兩類：一類是船舶下水后，主機在軸系安裝完畢后以軸系為基準進行安裝。它的優點是使主機或減速器輸出軸的旋轉軸線能較好地處于軸系中線的延長線上，避免船舶下水后船體變形的影響。缺點是生產周期較長。另一類是在船臺上，主機以軸系理論中線為基準進行安裝。它的最大特點是主機可先于軸系進行安裝，也可與軸系安裝平行進行，使整個動力裝置安裝工作與船體建造盡可能多地平行作業，大大縮短了生產周期。
3.4 船舶管系
對于船舶管系安裝，我們了解到管路是核動力系統各部分連接的橋梁，是核動力系統的重要組成部分，直接關系的.整個系統的性能和可靠性。管路的加工制作常被忽視，但它卻極為關鍵。船舶管系按其任務的不同，其組成部分主要有：艙底水管系、壓載水管系、消防管系、通風管系、供水管系、注入管系、蒸汽管系、疏排水管系等。
3.5 船舶軸系
通過學習，我們對船舶軸系的安裝有了基本的了解。軸系安裝工藝過程主要包括：確定軸系理論中線、按軸系理論中線鏜人字孔、艉軸轂孔和隔艙壁填料函孔、安裝艉軸管、艉軸及密封裝置和螺旋漿、中間軸的校中和連接、中間軸承在基座上的緊固等。安裝順序一般是：1、在確定軸系中線后，沿軸系中線鏜孔并安裝尾管、尾軸承及插裝螺旋槳軸。2、在安裝螺旋槳軸、螺旋槳的同時預裝中間軸、軸承，預裝主機。3、進行軸系中間軸的校中，主機定位。4、刮配制動部件及各軸承的墊塊。5、各軸連接及軸承與基座緊固。
3.6 船舶舵系
通過學習，我們對船舶舵系的安裝有了基本的了解。舵系安裝過程中特別要注意在舵系中心線照光要和軸系照光同時進行，且在照光時所有的船體尾部的焊接工作、有震動的工作必須結束，軸線照光工作一般是在夜晚進行，而且常常進行到深夜或是凌晨。照光時要防止船體變形影響舵系中心線和軸線的定位。 4 總結
7月8日下午，半個月的實習生活結束，對這一段酸苦而又快樂的經歷，著實令人難忘！首先，要感謝動能學院為我提供了這次的寶貴機會。在這段時間里我學到了許多關于造船的知識，留下了很多讓我記憶深刻的細節，也讓我的視野和思路開闊了許多。回顧這段實習歷程，確確實實讓我獲益匪淺，同時更是難以忘懷。
在實習前，老師就告訴我們實習對于一個大學生來說相當重要。因為只有通過實習，才能將理論學習與實際的結合，驗證和鞏固充實所學的理論知識，加深對相關專業內容的理解，接觸課堂以外的實踐知識，加深了解社會對本專業的需要。
在這次實習中，渤船培訓令我印象最為深刻。通過這次實習，我體驗到一些平時在書本上看不到、學不到的東西，讓我對造船行業的現況以及前景有了更直觀的認識。下面就這次實習做下總結，希望能夠使自己在總結過程中再次熟悉學過的內容，了解自己的不足，也希望通過總結能夠使自己再次回想起當時的情景。
理工類實習報告 2
為期兩周的金工實習在金屬的回響中落下了大幕，總的來說這次為期兩周的實習活動是一次有趣且必將影響我今后的學習工作的重要的經驗。我想在將來的歲月里恐怕不會再有這樣的機會，在短短的時間內那么完整的體驗到當今工業界普遍所應用的方法;也恐怕難有這樣的幸運去體驗身邊的每一樣東西到底是如何制造出來的了。
“金工實習”是一門實踐性的技術基礎課，是高等院校工科學生學習機械制造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械制造的基礎知識,了解了機械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和動手能力,而且加強了理論聯系實際的鍛煉,提高了工程實踐能力,培養了工程素質。這是一次我們學習，鍛煉的好機會!通過這次雖短而充實的實習我懂得了很多………
安全第一
在工業生產中，安全要擺在第一位，是至關重要的!!這是每個老師給我們的第一忠告。在工業安全科目中，我們便被安排輪流去看一個實習安全方面的錄像。錄像里詳盡的播放了許多工種的實習要求和安全處理，像電焊氣焊，熱處理等。看著那么復雜生于操作的機器還有許多因不按要求操作機器而發生的事故，我們都嚇了一跳。真是不看不知道，一看嚇一跳!一個無意的動作或是一個小小的疏忽，都可能導致機械事故甚至人身安全事故。在未發生安全事故前，許多人對安全教育不重視，認為太煩瑣，太枯燥。一旦發生了事故，事后諸葛亮就很多。
看完錄像后，我們在車間里，聽老師講解有關工業安全方面的知識。看著發下來的資料，我才明白工業安全的重要性，工業安全知識是工業高層管理人員和開發人員的必備知識，對于草擬或一個企業的安全條例，減少工業污染，防火防爆等方面來說是非常重要的知識，如果不掌握的話，不但會被人斥為無知，有時還會發生重大事故。所以安全總是第一位的，我們深深牢記于心，做起事來認真，嚴肅。我很慶幸我對它有了足夠的重視，所以我安全的度過了實習的兩周!
第一天老師把我們一班分成兩個組。我實習的第一個工種就是車床，這需要較高的手工操作能力。我們在老師的領導下，拿到了工具，安裝上了小鋸。首先是把在鐵塊上量好尺寸并畫線，畫線，這工作可馬虎不得，一旦畫錯便會使自己的零件不合尺寸，還好聽了老師說的注意事項，我按老師所說的，稍微把尺寸畫大了一點，我鋸下一個87毫米的鐵塊。這項工作看起來很簡單，小事一樁啊。可是真正的去做，才感到并不容易。鋸齒很小，稍微一用力就斷了，所以很多的鋸齒被我們折斷了。老師說慢慢的用力，等找對方法后就會順利了。事實上鋸鐵塊，也是講究訣竅的，鋸鐵塊并不是一定都會累得兩手發麻，兩眼發慌的，我們首先要調節好鋸口的方向，根據鋸口的方向使力，起鋸時應該以左手拇指靠住鋸條，以防止鋸條橫向滑動，右手穩推手柄，鋸條應該與工件傾斜一個鋸角，約15度，起鋸角過大鋸齒易崩碎，起鋸角過小，鋸齒不易切入，還有可能打滑，損壞工件表面，起鋸時鋸弓往復程要短，壓力要小，鋸條要與工件表面垂直。同時，鋸削時右手握鋸柄，左手輕握弓架前端，鋸弓應該直線往復，不可擺動，前推時加壓均勻，返回時鋸條從工件上輕輕的滑過。往復速度不應該太快，鋸切開始和終了前壓力和速度均減小，以免碰傷手臂和折斷鋸條。我們兩三個同學一組，因為要鋸鐵快，太浪費體力了。讓我們互相替換的休息，明白了這就是學習互相合作的力量。天氣還是很不錯的，沒有那么的熱，微微有點涼風，可是我們的額頭依然冒出了汗水。也許是從沒有做過這樣的事情，第一次正式的的按照尺寸制作。所以很多次都因為誤差太大，不得不重新開始。一上午也就鋸了一個斜面。
下午鋸完了，還得銼削，所以后來兩天都在為小錘的形狀做工作。銼削也是一個又累又苦的差事，但是只要掌握方法，同樣不難了。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。最難受的是站了一整天,小腿都疼起來.但當把車好的零件交給老師時那種成功的喜悅使我忘記了站得發疼得小腿。這種成功的喜悅只有通過親身參加實習才能感受得到。接著便是研磨、鉆孔、等。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們三天來奮斗的結果。鉗工的實習說實話是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見老師在一旁指導，并且親自示范，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動力。幾天之后，看著自己的加工成果，我們最想說的就
是感謝指導我們的老師了。鉗工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。我終于明白了什么是鉗工。同時也懂得了為什么有人說“當鉗工是最累的`!”
我實習的第二個工種就是電弧焊。也就是后來第四天和第五天的工作。師傅指導我們應該注意哪些安全措施。
一、進入工作場地必須穿戴工作服及防護用具(手套及氣焊防護眼鏡等)
二、工作前認真檢查氧氣，乙炔膠管是否漏氣，串氣或堵塞，乙炔瓶壓力表是否正常，發現問題及時報告有關人員處理。
三、氧氣瓶與乙炔瓶距離應在三米以上，與氣割點的距離應在五米以上。
四、裝氧氣表前應放氣少許，上表后放氣前應閃躲在瓶嘴側面。瓶嘴螺紋失效時必須用卡子卡緊不準墊銅片，氧氣瓶和乙炔瓶不準接觸油類物質。
五、在封閉的環境中工作時，必須檢查是否有易燃易爆氣體和有毒氣體，如果有，排除后方可進行工作。
六、手持割焊把時，注意不要傷及周圍的人。
七、保持場地清潔衛生，焊接后的零件要擺放整齊，嚴禁磕碰已加工表面。
八、操作結束后，關掉氣瓶，檢查周圍有無易燃易爆物，注意防火。
焊接時，先找準切入點再戴上面罩，永華擦法焊接，焊接時有對接、交叉接和t型接，不同的接法采用不同的焊法。電焊工作臺必須裝好屏風板，在潮濕的地方進行電焊工作時，應加強防觸電措施，露天焊接時，必須有風擋，如果風力大于5級一般禁止露天焊接作業。然后師傅給我們進行演示，并且一一指導我們的錯誤做法。起初的時候我都不敢拿起那焊具，就怕電著自己。師傅說沒事的，就勇敢的去試試，我也大膽的去點觸。在老師和師傅的指導下。我從電弧焊上學到了怎樣是最好的焊工技術。后來的兩天里我們用廢鐵料練習我們的技術，也逐漸的感受到完成一項完美的工程是多么的高興。那份喜悅只能自己去感受。
我們實習的第三個工種就是數控車床的操作。就是通過編程來控制車床進行加工。老師也給我們在黑板上做了簡單的介紹，并且舉例說明。一個步驟一個步驟的寫。最讓我們煩的的是對刀，稍微一個不細心就把x軸和z軸弄反了。在同學和老師的幫助下學會了對刀。通過數控車床的操作及編程，我深深的感受到了數字化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會執行相應的操作。我們一起學習新知識，遇到不會或是不懂的互相幫忙解答。隨后老師又讓我們去開正真的機床，把那些編的程序在機床上演示。我們可算知道了模擬和真實有很大的差距了。仿真模擬可以犯錯后能糾正可是到真正的機床上時一個撞刀就讓材料浪費了。我們的計算也是很重要的，誤差不能大于1毫米去。每個人都有親手去實踐的機會，親自動后和看著別人做又有很大的區別。當我第一次去開動機器的時候感覺都束手無措了。不知道要干些什么了，那些先做那些后做都暈了。還好有老師的指點，也做出了成品。盡管不是那么的完美可是那是自己親做的還是心里感覺很高興的。
然后在老師的指導下又練習了刨床的使用方法，我們一邊觀察師傅的動作一邊記下各種開關的功能。怎樣進行微調和計數。然后我們自己也動手演練，讓我們想到了在鋸小錘斜面的時候可以在刨床上刨就不用慢慢的鋸了。并也面很光滑精度也和準確。老師笑呵呵的說我們真會想辦法，并且會活學活用。
金工實習有苦也有樂。“天將降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，方成大任也!”這句古人的話用來形容我們的金工實習是再好不過了!經過了車工，鉗工，磨工，銑工等一系列工種的磨練，我們終于完成了這門讓人歡喜讓人憂的金工實習課程。
現在想想過去的這段難忘時光，其中滋味，只有親身經歷的人才能體會得到。開始的好奇第二天的累隨后的興奮似乎短短十天就讓我們的感受都經歷了一遍。我從中鍛煉了自己的勇氣也學會了很多的技術。然我明白了無論怎樣的困難只要堅持到底就會有好的結局。通過學習各種工種，我們了解了許多金工操作的原理和過程，大致掌握了一些操作工藝與方法，還有以前的那些陌生的專業名詞現在聽來都是那么熟悉親切!雖然我們中的大多數人將來不會從事這些工作，甚至連接觸它們的可能性都沒有，但是金工實習給我們帶來的那些經驗與感想，卻是對我們每一個人的工作學習生活來說都是一筆價值連城的財富。金工實習的作用與影響，就象《美國麗人》里男主人公最后說的話那樣“有些東西你可能現在沒有感覺到它的價值，但最后還是會的，每個人都有這樣一個過程!”。
一起實習的同學也讓我受益匪淺。毫無私心的幫助，真誠的相互鼓勵加油，一切分擔工作的壓力，更一起
分享成功帶來的喜悅，金工實習更象是一個集體活動，拉近我們彼此的距離，填補了曾經存在的隔閡，集體主義的魅力得到了徹徹底底的展現!我們互相了解互相學習，就好像是親人一般。大學里連同班同學相處的機會都很少，感謝金工實習給了我們這樣一個機會。這樣的活動讓我們收獲了很多重要的東西。真正明白了怎樣是勞動最光榮。當有一點成功的收獲時是多么的感動。
短短的二個星期時間，我們在實習中充實地度過了，我們學習的知識雖然不是很多，但通過這次讓我們明白了我們需要實際學習掌握的技能還很多、很多。如果我們不經常參加這方面的實習，我們這些大學生將來恐怕只能是趙括“紙上談兵”。社會需要人才，社會需要的是有能力的人才。我們新世紀的大學只有多參加實踐，才能保證在未來的社會競爭中有自己的位置。我很希望能多參加這樣的實習活動，似乎十天的時間比我們課堂上學到的東西更多。老師的幽默，師傅的高超技術讓我永遠都不會忘的。我們是即將走進社會的人，更需要的就是吃苦耐勞的精神，當面對困難的時候能夠堅持到底，相信自己能勝任。不論以后會遇到多大的困難我們都會學著克服的，因為我們在彼此身上看到了學習的優點和勁頭。因此我建議現在的孩子更應該多參加這樣的課程，不僅身體得到了鍛煉更有助于成長為一位自己動手豐衣足食，遇到挫折不退宿不怕辛苦的有用人才。
數控車床
我們實習的第一個工種就是數控車床的操作。就是通過編程來控制車床進行加工。通過數控車床的操作及編程，我深深的感受到了數字化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會執行相應的操作。數車980的編程要求非常高的，編錯一個符號就可能導致數車運行不了。編程對我來說，可是一個大難題。結果和同學研究了大半天，才拿出了一個可行的方案。
唉，這時候我才知道編程在應用中是多么重要，后悔自己當初沒有好好學以打下堅實的基礎。真是“書到用時方恨少”!
后來又學習了數控電火花加工，也是需要編程的。不過那是電腦自動編程的，只要你輸入需要加工的零件圖形，選擇入刀途徑，放好原料即可。那機器是這樣的方便，雖然沒有實際的操作的機會，但是看見擺在旁邊的一些切割好的物件，已經讓我們驚嘆不已了。那些觸感甚佳的徽章，讓我們在科技的偉大力量面前深深折服!
難忘的車工
車工不是由數控來完成的，它要求較高的手工操作能力。
首先老師叫我們邊看書邊看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然后就讓我們加工一個兩邊是球形，中間是圓柱的一個工件。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要把所給圓柱的端面車平，就要用偏車刀來加工，然后就是切槽和加工球面，這時就要換用切槽刀。切槽刀的刀頭寬度較小，有一條主切削刀和兩條副切削刀，它的刀頭較小，容易折斷，故應用小切削用量。切槽的時候采用左右借刀法。切完槽，就要加工球面了，這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗。
我不停的轉動橫向和縱向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一個下午，自以為差不多的時候，準備在加以最后一刀，卻操之過急，把球形的一角給削去了!我痛心不已，本來算成功的產品就這樣被自己毀了。慘啊!無奈之下只好縮小圓球的半徑.這樣縮了幾次終于把一個勉強可以說是圓球的零件車出來。最難受的是站了一整天,小腿都疼起來.但當把車好的零件交給老師時那種成功的喜悅使我忘記了站得發疼得小腿.這種成功的喜悅只有通過親身參加實習才能感受得到.
在實習過程中，最有樂趣的莫過于可以加工一個東西出來。在車床，我通過按老師的尺寸計算，然后再車床進行車削，最后做出一個小小的軸承出來。而在數控車床中，更是可以利用程序，做出更加精美的東西出來，例如一個金屬的小葫蘆。在電火花和線切割，我了解到用電腐蝕也可以加工出各種形狀圖案的工件，對于線切割更是讓我驚訝，一個細細的鉬絲可以隨意切割金屬，得到自己想要的圖案!每一個工種都有獨自的特點，都有自己的加工范疇，但有很多的技術，操作卻是大同小異。例如車床，數控車床，加工中心，銑床等一些都是要進行對刀，對刀的方法也頗為相似，當然，數控和非數控自然有比較大的差別;其次是數控設備的操作按鍵，以及一些命令，都有相同之處;再者就是每臺數控機器上都有的急停按鈕了。或許這些數控設備甫一接觸會有點無從下手的感覺，但只要認真聽老師講解了，好好去摸索，不難發現這些數控設備很多基礎的東西都是一致的，也就是“一理通百理曉”，當然一些
比較深的技術自另當別論了。
金工實習豐富了我們大學生的生產和生活知識，一些樸素的從實際生產中獲得的智慧，是書本中學不到然而又更巧妙的。這其中又以安全知識最為重要，金工實習中很多的工種都具有一定的危險性，即便是最簡單的鉗工磨挫也會又劃傷手的可能;至于車，銑等需要用到機床的和電火花、焊等需用到大功率電流的工種危險性就更大了，所以在實習過程中學習的不僅僅是技術操作，還有就是安全知識，這樣就算以后碰到了這些機器，也能從容操作，防范危險。
兩周實習留給我的意義是豐富的，留給我的記憶是美好的!這一段寶貴的經歷，我一定會好好珍存。同時，通過金工實習，我了解到國內的技術還是比較落后的，這對于每個大學生而言，都有一份責任，好好學習先進的知識，創造新的技術。
鑄造成型
接下來的工種是鑄造，聽做完的同學說，這是個不輕松的活兒!要讓那些沒有形狀的沙子和泥巴變成我們想要的東西是要我們好好的動一動腦筋的，它需要的不僅是我們的體力，還要我們的耐心，來不得半點馬虎!
鑄造成型，可以說完全是對小時侯玩泥沙的回味。不過這次除了那份沖動的心外，更需要的要算是細心加耐心了。看起來就這么簡單的四步1造下沙型2造上沙型3打通氣孔4開箱起模與合型。但是要想做出讓大家嘆為觀止的模子來，不通過反反復復的修整是不可能得到的。有時候妙筆能生花但有時候也就是因為你的一點點修補讓你前功盡棄!一整天下來盡管我們都給累得腰酸背疼，但是看到我們的辛苦換來的成果，心里就想其實那也不算什么!只是連我們自己都會不相信自己的眼睛，那么一堆東西在我們的精心加工下竟可以變成如此漂亮。
在這短短兩周的時間內，我們還進行了刨工，注塑擠塑，和熱處理等實習操作，都非常有趣。每一個工種都有不同的操作要領和要求，難易程度也不一樣。這段時間，雖然每天都要起的挺早，有時中午也來不及睡午覺，是挺辛苦，但感受到的那份充實，是什么也替代不了的。學到的一些基本的技能對我們將來的發展也是受益良多的。
深刻的體驗
1.通過這次實習我們了解了機械制造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。
2. 在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。
3. 在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。
4. 培養和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。
5.在整個實習過程中，對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強對填寫實習報告、清理機床場地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。
6. 工廠師傅對我們做的工件打分，使我們對自己的產品的得分有明確認識，對于提高我們的質量意識觀念有一定作用。
7. 同學之間的相互幫助才得以完成任務，使我們對團隊的概念有了更深層的理解，也使我們明白了團隊精神的重要性!
金工實習有苦也有樂.“天將降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，方成大任也!”這句古人的話用來形容我們的金工實習是再好不過了!經過了車床，銑床，刨床等工種的操作和相關知識，我們終于完成了金工實習課程。
現在想想過去的這段難忘時光，其中滋味，只有親身經歷的人才能體會得到。通過學習各種工種，我們了解了許多金工操作的原理和過程，大致掌握了一些操作工藝與方法，還有以前的那些陌生的專業名詞現在聽來都是那么熟悉親切!雖然我們中的大多數人將來會從事不同的工作，但是金工實習給我們帶來的那些經驗與感想，卻是對我們每一個人的工作學習生活來說都是一筆價值連城的財富。金工實習的作用與影響，就象《美國麗人》里男主人公最后說的話那樣“有些東西你可能現在沒有感覺到它的價值，但最后還是會的，每個人都有這樣一個過程!”
一起實習的同學也讓我受益匪淺。毫無私心的幫助，真誠的相互鼓勵加油，一起相互學習與交流，更一起分享成功帶來的喜悅，金工實習更象是一個集體活動，大學里連同班同學相處的機會都很少，它拉近我們彼此的距離，填補了曾經存在的隔閡，集體主義的魅力得到了徹徹底底的展現!感謝金工實習給了我們這樣一個機會。
這無疑是一個理論與實際相結合的過程。有些東西是要自己去摸索的，有些東西是要從理論中去發現用于實際。從開始的車床，就讓我學到了要想做好一件事并不是那么的簡單，要用實際去證實它。眼見的不一定真實,這讓我想到了學校為什么要我們來這里實習，是要我們懂得學習的可貴，學習車床一樣要有一絲不茍的精神才能做到最好，同時還要讓我們認識到動手的重要性。只是一味的學習理論，那也是遠遠不夠的，沒有實際的體驗，提高不了自己的動手能力，這都需要理論與實際相結合。更需要頭腦和雙手的配合。
通過這次讓我們明白了我們需要實際學習掌握的技能還很多、很多。如果我們不經常參加這方面的實習，我們這些大學生將來恐怕只能是趙括“紙上談兵”。社會需要人才，社會需要的是有能力的人才。我們新世紀的大學只有多參加實踐，才能保證在未來的社會競爭中有自己的位置。如果再有機會我還會參加這樣的實習，還會去用實踐來完善自己的知識面和自己的各項能力，以求在走出校園的時候有適應社會的更高的能力。感謝學校和老師給我們這個磨練自己和完善自己的機會。
金工實習有苦也有樂.“天將降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，方成大任也!”這句古人的話用來形容我們的金工實習是再好不過了!經過了車工，鉗工，磨工，鑄工，銑工等一系列工種的磨練，我們終于完成了這門讓人歡喜讓人憂的金工實習課程。
現在想想過去的這段難忘時光，其中滋味，只有親身經歷的人才能體會得到。通過學習各種工種，我們了解了許多金工操作的原理和過程，大致掌握了一些操作工藝與方法，還有以前的那些陌生的專業名詞現在聽來都是那么熟悉親切!雖然我們中的大多數人將來不會從事這些工作，甚至連接觸它們的可能性都沒有，但是金工實習給我們帶來的那些經驗與感想，卻是對我們每一個人的工作學習生活來說都是一筆價值連城的財富。金工實習的作用與影響，就象《美國麗人》里男主人公最后說的話那樣“有些東西你可能現在沒有感覺到它的價值，但最后還是會的，每個人都有這樣一個過程!”
一起實習的同學也讓我受益匪淺。毫無私心的幫助，真誠的相互鼓勵加油，一切分擔工作的壓力，更一起分享成功帶來的喜悅，金工實習更象是一個集體活動，拉近我們彼此的距離，填補了曾經存在的隔閡，集體主義的魅力得到了徹徹底底的展現!大學里連同班同學相處的機會都很少，感謝金工實習給了我們這樣一個機會。這樣的活動值得教育部門的借鑒。
短短的2個星期時間，我們在實習中充實地度過了，我們學習的知識雖然不是很多，但通過這次讓我們明白了我們需要實際學習掌握的技能還很多、很多。如果我們不經常參加這方面的實習，我們這些大學生將來恐怕只能是趙括“紙上談兵”。社會需要人才，社會需要的是有能力的人才。我們新世紀的大學只有多參加實踐，才能保證在未來的社會競爭中有自己的位置。真的多謝金工實習，我還想再有一次。
理工類實習報告 3
在這一周的時間里面，每天過的都是那么的充實，因為每天都是按固定的時間上課，我們就直接稱“上班”，這就讓我們對真實生產中的工作有了更加貼切的稱呼和體驗。在這么短的時間內真正學會這這幾個工種是不太現實的，但經過老師的經驗講解和自己的動手操作，還是讓我們獲得了機械制造的基礎知識,了解了機械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和動手能力,而且加強了理論聯系實際的鍛煉,提高了工程實踐能力,培養了工程素質。
生產首要問題是安全問題，其次才是效率的問題。在實習的第一天的上午老師就給我門上了安全知識教育課，講解了一些不安全操作的事例，了解了各個工種都要注意的安全問題，比如不能在操作時嬉戲打鬧、長頭發要盤起來等等。
接下來的幾天里在各個工種里面還了解到了更多的安全要求，鉗工允許戴手套但車工的就一定不能戴手套，焊接的還要戴腳套，面罩……
一、鉗工
平面刮削
首先我們學習平面刮削。平面刮削可以分為粗刮、細刮、精刮和刮花四個步驟。粗刮 當工件表面還留有較深的加工刀痕，工件表面嚴重生銹，或刮削余量較多（如0.2mm以上）的情況下，都要進行粗刮；細刮 主要是使刮削面進一步改善其不平現象，用細刮刀在刮削面上刮去大塊研點；精刮 在細刮的基礎上，通過精刮增加接觸點，使工件符合精度要求，刮削時用精刮刀采用點刮法刮削，精刮時，注意落刀要輕，起刀要迅速挑起；刮花 的目的一種是單純為了刮削面的美觀，另一種是為了使滑動件之間造成良好的潤滑條件。
由于對刮削的理解不太深刻，在刮削的過程中，我甚至有時候看著那塊板子有些不知從何下手，看著斑斑點點的板子就有點無奈。不過還好，經過老師的指導，最終也還是基本掌握了點技巧和方法了，比剛開始時感覺好要了很多。
螺母
首先，老師給我們講解了在學習鉗工的一些注意事項和在學習的過程當中的安全問題。接著老師開始教我們一些關于銼刀的動作要領和在使用上的基本技巧。并教會了我們如何去確認所銼的面兒是否平衡。接下來就輪到了我們自己學著銼螺母了。
先是銼平面，將鐵餅的兩面銼平，然后是在一個平面內設計規劃出一個盡可能大的正六邊形來，這既是為了最大限度的節省材料，也是盡可能的減少工作強度。
設計在一個小時內基本完成，接下來就是銼出六邊形的各個邊，雖然看著那么小一個六邊形，等到真正上銼刀來銼的時候，感覺人力在金屬面前是多么的無能為力，經過多個小時的銼刀作業，六邊形終于成型了。然后就是打孔，修內接圓，絲錐做出螺紋來，這些相對于前面的步驟來說都是很輕松的工序了已經。
二、焊工
電焊分為平焊、橫焊、立焊、仰焊。我們學習使用的是其中最簡單的平焊。主要步驟如下：
1引弧 ：點觸法和劃擦法。
2連結部件：如果兩個部件比較長，就要先在兩端首尾固定住兩部件。
3焊接焊縫：老師介紹了兩種方法，一個是直線法一個就是畫圓圈前進的方法。
在整個過程中自己發現了幾個注意事項：一是點觸部件一定要及時提起來，否則很容易粘連在一起；二是在沒有火花形成的時候千萬不要去掉面罩裸眼看；三是一定戴好護具，保護自己。
三、車工
車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種回轉體的表面，包括：內外圓錐面、內外螺紋、端面、溝槽等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鉆頭等，車銷加工時，工件的旋轉運動為主的運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。
這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗。我不停的轉動橫向和縱向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一個下午，還算滿意，不過比起老師拿給我們看的樣本還是差了不少，不管怎么說，一句話，還是不熟練。但看著自己加工出來的工件，心里真的很高興。雖然操作技術不怎么熟練，經過這么半天的車工實習，最后還是各自獨立的完成了實習。
通過車工實習，我們熟悉了有關車工及車工工藝方面的基本知識，掌握了一定的基本操作技能，已經會初步正確使用和操作車床，而且還增強我們的實踐動手能力，以及分析問題和解決問題的能力。
四、鑄造
起初，我們對鑄造的初步認識就是玩泥沙，不過接下來的實習讓我們改變了這樣的印象，鑄造是所有金屬加工工藝和程序的第一項，沒有鑄造出來的坯子，就沒有接下來的各種工藝和流程。
鑄造就是將液態金屬澆注到鑄型中待金屬冷卻、凝固后獲得鑄件的生產方法。這可是個不輕松的`活，要把那些特殊的砂子變成我們想要的模具，要我們好好動一動腦子的，它需要的不僅是我們的體力，更需要我們的耐心和細心，來不得半點馬虎。
老師講解完一些基本操作后，讓我們自己動手操作，我們從最基本的模型開始練習，在最基本的練習中我們學會鑄造的基本工序和基本方法，為我們以后做更復雜的鑄型打下了良好的基礎。
看起來挖砂鑄造成型就是簡單的四步：造下沙型、造上沙型、打通氣孔、開箱起模與合型，但是要想做出讓大家嘆為觀止的模具來，不通過反反復復地修整是不可能得到的。在制作時要考慮起模斜度、加工余量、收縮余量、分型面及澆注系統等技術要求。在實踐中任何一點小錯誤都有可能出現殘次品，造成了極大的浪費。有時候因為你的一點點修補才不會讓你前功盡棄。特別是我們第一次的時候沒有放對澆注口的位置而失敗。
心得體會
短短一周的金工實習過去了，金工實習給了我們一次實際掌握的機會，在離開緊張的課堂的環境下，我們感受到了車間給我們帶來的氛圍。在實習的過程當中，我們很多同學都對金工實習有著很高的積極性，大家都能認真耐心的操作。
在這次的金工實習當中我也感受到了動手的重要性，憑著自己腦子的思考和理論的知識的學習是完全不夠的，我們要把知識靈活有效的運用到實際的工作中去。因此，處于學校和社會過渡階段的大學就承擔了培養學生實踐能力的任務。金工實習就是培養學生實踐能力的有效途徑。
這一周的實習雖說短暫又辛苦，但是我們學到了很多寶貴的東西，讓我深深的體會了工人的偉大，同時也使得我們有了理論和實踐的結合，為我的下一步學習奠定了基礎。這次機械加工的實習作業在很大程度上促進了我們對于企管專業的認知，有助于我們全面理解管理學的內涵。我們受益良多。
其次讓我印象深刻的就是團隊精神的體現。同學間毫無私心的幫助，真誠的相互鼓勵加油，一起分擔工作的壓力，更一起分享成功帶來的喜悅，金工實習更象是一個集體活動，拉近我們彼此的距離，填補了曾經存在的隔閡，集體主義的魅力得到了徹徹底底的展現！大學里連同班同學相處的機會都很少，感謝金工實習給了我們這樣一個機會。
理工類實習報告 4
為了認真貫徹落實全國職業教育工作會議精神，切實落實好教育部等五部門聯合印發的《職業學校學生實習管理規定》(教職成〔20xx〕3號)文件精神，根據《教育部辦公廳等五部門關于開展職業學校學生實習管理聯合檢查的通知》(教職成廳函【20xx】15號)精神，結合陜西省教育廳《關于組織開展全省中等職業學校學生實習管理自查工作的通知》陜教職辦【20xx】10號精神，永壽縣職業教育中心領導班子高度重視學生實習管理工作，成立了學校學生實習管理工作指導委員會，結合《職業學校學生實習管理規定》頒布運行一年來的情況，組織相關處室學習聯合檢查的通知精神，逐條對學生實習管理進行了認真自查，認真反思，總結經驗，現將自查情況報告如下：
一、基本情況
永壽縣職業教育中心現有三個專業，一是學前教育專業，二是信息技術專業(數字排版專業)，三是現代服務專業(鐵路旅游專業);20xx年學前教育專業的二年級學生開展了頂崗實習，38名學生經過學校組織的校園招聘會全部被咸陽市和本地24家幼兒園錄用;信息技術專業22名學生，16名被送往聯辦學校咸陽市秦都區新方正計算機培訓學校繼續學習和實習，6名學生被西安書雅文化圖書傳媒有限公司錄用;現代服務專業12名學生送往聯辦學校渭南軌道運輸學校繼續學習和實習。
二、實習管理情況
(一)工學交替，從20xx年開始至今，永壽職業教育中心已經組織了七批次的工學交替，20xx年我們組織了52名數字排版專業的二年級學生到青島海信電子有限公司開展工學交替;前期委派相關人員赴青島海信電子有限公司進行了考察，之后在全體教職工大會上對考察情況進行了通報和篩選確定;同時針對工學交替的企業，人數，待遇，帶隊老師等相關事宜上報教育局備案，服從主管部門的統籌指導和監督管理，并召開了52名學生家長知情通報會議，取得家長的支持;與52名學生簽定了工學交替三方協議，使學生明確工學交替的崗位，工資待遇，福利待遇，崗位工作時間，工作環境等;學生在三個月的工學交替時間內，月工資都能達到在職員工的80%以上，平均3200元/月，企業無拖欠學生工資;企業為學生購買了商業保險，學生穩固率達到96%以上，受到青島海信電子有限公司的好評!
(二)頂崗實習，
1、學前教育專業三年級學生在第六學期按照本專業教學計劃開展為期6個月的頂崗實習工作，由于本專業學生規模人數已經超出永壽本地幼兒園的承擔能力，加之本地幼兒園的辦學規模，師資力量和教學水平相比咸陽市幼兒園有較大差距，考慮到學生的要求和自身發展需求，所以20xx年學前教育專業三年級38名學生，經過學校和對咸陽市30家幼兒園考察篩選，形成頂崗實習方案，招聘方案，確定22家幼兒園來永壽職業教育中心參加招聘會，同時邀請38名學生家長參加招聘會，專門召開了家長知情通報會，學校主管領導在家長會上對頂崗實習的幼兒園，工資待遇，實習指導老師進行了介紹，力爭家長的`支持和理解!招聘會當天本專業學生進行了個人才藝展示，三個幼兒園園長給頂崗實習的學生進行了專題講座，收到良好的效果。38名頂崗實習學生和幼兒園分別簽定了頂崗實習三方協議，給學生分發了頂崗實習手冊，頂崗實習考核鑒定表(作為學生畢業依據)。依據學校工作安排計劃在四月底進行頂崗實習學生的回訪工作，全面檢查學生頂崗實習過程中的問題，與用人單位深入協商解決存在的問題，保障學生的權益不受侵害。
2、鐵路旅游專業學生頂崗實習，我們經過和北京恒安衛士有限公司相互考察，通過領導會議醞釀討論，和北京恒安衛士有限公司簽定了學生頂崗實習協議。20xx年有 6名本專業學生在北京地鐵系統做安檢工作，學校、公司、學生三方簽定了頂崗實習協議，召開了家長知情通報會，安排老師護送學生到北京頂崗實習;頂崗實習6個月，崗位在地鐵七號線安檢，工資2200元/月，管吃住。
(三)跟崗實習，
1、學前教育專業學生按照教學計劃每學期組織一次為期一月的跟崗實習，主要以本縣幼兒園為主，上半年安排在五月上旬開始到六月上旬結束，下半年在十二月;20xx年下半年跟崗實習62名學生被安排在本縣五所幼兒園，針對學生的情況開展了跟崗實習的安全專題講座，心里健康講座，遵紀守法講座;精心選派了五名帶隊老師，全程指導學生跟崗實習工作;為學生分發了跟崗實習手冊，跟崗實習簽定表;跟崗實習結束召開了總結表彰大會，優秀實習生做了總結發言，帶隊老師總結了跟崗實習工作。
2、數字排版專業工作室，20xx年12月，我們和西安書雅文化圖書傳媒有限公司進行了多次的商談溝通，雙方在永壽縣職業教育中心成立了融教學實訓生產一體的現代學徒制工作室。永壽縣職業教育中心投入3萬多元添置工作室的一應設備，20xx年4月正式揭牌運行。實現了角色的雙層轉換，老師即師傅，學生即徒弟;學生在工作室分批分次循環跟崗實習，每期10-20名學生，聘請專業老師即師傅，教學與跟崗實習交替進行;實現了校中有企業，實習不離校園，前校后廠的現代學徒制教學培訓模式，積極探索現代工匠人才培養模式。
同時選派六名學生到西安書雅文化圖書傳媒有限公司跟崗實習，公司為學生免費提供食宿，購買了商業保險，前三個月生活補貼600元/月，后三個月1000元/月。跟崗實習結束后學生直接在西安書雅文化圖書傳媒有限公司就業，使學生和家長的利益得到保障。
(四)認識實習，組織鐵路旅游專業14名學生，20xx年10月到永壽火車站開展10天的認識實習，安排兩名帶隊老師全程負責認識實習，對優秀實習生和帶隊老師進行了表彰獎勵。
三、實習自查情況
1、學生實習工作中沒有出現違反“六不得”的現象，所有學生實習工作，全部都是學校和實習單位直接洽談合作，并有實習協議，中間沒有第三者中介，沒有收取任何勞務費或者補貼，實習都是專業對口崗位實習，學生實習中沒有加班更不上夜班。
2、所有專業都有人才培養方案，制定了詳細的對口實習計劃，實習崗位符合專業培養目標要求。
3、頂崗實習學生人數嚴格執行《職業學校學生實習管理規定》要求，嚴控10%和20%兩個上限。
4、所有實習，學校，學生，單位都簽定有三方協議，沒有一份虛假合同。
5、所有實習協議都約定了實習報酬，用人單位都能及時足額以貨幣支付給學生。
6、根據不同的實習要求，按照不同專業的培養目標，分別制定了工學交替，頂崗實習，跟崗實習，認識實習的實習工作管理辦法，學生實習違紀違規處理辦法，帶隊老師管理細則，學生安全管理辦法，學生實習手冊，實習日志，學生實習考核辦法，學生實習申請表，實習學生回訪記錄表。
沒有實習學生安全及突發事件應急預案
7、依據《職業學校學生實習管理規定》，為實習學生全部購買了實習責任險。
8、所有學生實習工作，認真選派實習帶隊老師，負責學生實習期間的業務指導和日常管理工作。
9、將《職業學校學生實習管理規定》印發到所有實習帶隊老師，依據規定全面對照落實規定要求。
四、成績與不足
20xx年以來，永壽縣職業教育中心的辦學規模在穩步提升，其中個中原由，就是我們從一開始就把學生的實習工作當作一件大事來抓，在多次的工學交替工作中，認真總結反思成功與失敗，把工學交替當作課題來長期關注和研究，探索出了一套適合貧困地區學生實習行之有效的長效機制和辦法，最深刻的體會是：招生和就業實習并舉，兩手抓要兩手硬，就業實習窗口前置，保障出口暢通，才能實現進口暢。再者是學生實習工作，要細之又細，細節決定成敗。三是學生實習工作是一項研究性很強課題，要舍得投入，舍得時間去研究。四主管領導的重視和方向性的統籌指導。五是學生實習工作前期的調研和籌備要充足，以規定指導工作，避免違規。
不足之處，對照《職業學校學生實習管理規定》我們的認識和理解水平有限，難免出現一些與規定不符的現象，如規定要求：第十四條 未滿18周歲的學生參加跟崗實習、頂崗實習，應取得學生監護人簽字的知情同意書，而在實際運行過程中我們以家長知情通報會而取代，沒有規定要求的規范，應該整改落實規定要求;二是學前教育專業，數字排版專業已經全部按照專業培養目標，已經建立了專業人才培養聯盟，21家幼兒園組成，21個實習基地;數字排版專業3個實習基地和一個現代學徒制工作室;但是現代服務專業雖有2個實習基地，卻與專業人才培養目標相差較遠，只能是比較接近而已，根本談不上對口; 所以我們計劃今年上半年要完成本專業實習基地的考察和對口掛牌，保障本專業學生的實習工作對口，進而促進學校學生實習工作的健康發展，遵規發展!三是所有學生實習工作沒有實習學生安全及突發事件應急預案，要盡快依據規定形成我校實習學生安全及突發事件應急預案，為學生實習工作保駕護航。
理工類實習報告 5
一、實習目的
認識實習是化工類專業教學計劃中的重要實踐環節，是我們獲得感性知識、拓寬基礎知識、加強專業知識應用、培養學習能力以及提高自身綜合素質的重要途徑。通過實習，我們可以：
1、初步了解化學（化工）產品的生產過程和化工廠概況，了解車間的生產過程，了解所在車間的工藝流程、反應原理、原料來源、產品指標及操作規程。在所學基礎理論知識的基礎上，進一步了解實際生產情況，為學習工程技術、專業理論知識等課程提供必要的感性認識。
2、培養一定的工程觀念、樹立一定的化工實際生產知識和經濟管理觀點。
3、了解典型單元操作設備的基本結構及用途，進一步理解化學工業在國民經濟中的重要地位和我們所肩負的任務。
4、了解化工生產過程的安全知識，安全生產管理規范。
二、實習時間
20xx年7月7日
三、實習單位
大華集團大連碳化工有限公司
四、實習內容
1、典型單元操作設備的主要結構及用途
（1）換熱——傳熱單元操作396傳熱是化工生產過程中非常重要的單元操作，許多物理和化學過程都涉及傳熱。傳熱問題可歸納為強化傳熱、削弱傳熱、溫度控制以及能量優化等幾種類型，有熱傳導、熱對流、熱輻射三種機理，許多傳熱過程都是三種機理共同作用的產物。
工業生產中所用的換熱器按其用途可分為加熱器、冷卻器、冷凝器、蒸發器和再沸器等。根據冷熱流體熱量交換的原理和工作方式的不同可分為直接接觸式（混合式）換熱器、蓄熱式換熱器、間壁式換熱器三種，其中間壁式換熱器的應用最廣泛。
間壁式換熱器適用于冷熱流體不允許混合的場合，形式多樣，有列管式、板式、螺旋板式、板翅式等，其中最典型最常見的是列管式換熱器。列管式換熱器歷史悠久，至今仍占有主導地位，它具有單位體積設備所提供的傳熱面積大、傳熱效果好、結構堅固、適應性強、操作彈性大等優點。列管式換熱器可以設置分程隔板以增加殼程或管程的`數目，設置折流擋板以提高殼程流體的傳湍動速度。列管式換熱器如圖1.
（2）沉降——機械分離單元操作340
（3）精餾——船只分離單元操作476 2、重要實習部分流程圖和概要說明
（1）煤制甲醇工藝原理P103/204，原料來源63及操作流程68（335）
（2）殼牌煤氣化工藝主裝置工藝1400
（3）耐硫變換工藝780
（4）低溫甲醇洗(酸性氣體脫除)370
（5）甲醇合成570
（6）粗甲醇精餾工藝680
2、實習收獲和體會，化工生產過程中的安全知識這次認識實習我聽了化工生產相關知識的講座、了解了化工生產中一些單元操作以及相關安全知識；參觀了大華集團大連談化工有限公司，了解了煤制甲醇的基本流程，看到了相關設備的實物。認識實習雖然短暫，但是讓我學到了許多課本上學不到的知識，也讓我思考良多，使我懂得了理論與實踐的差距。
首先，單元操作的講座讓我了解到化工生產中設備的多樣性。例如，過濾操作就有板框式過濾機、葉濾機和回轉真空機三種，不同的設備有著不同的優點，適用于不同的場合，這就要求設計者認真思考，根據需要過濾產品的性質選擇合適的設備，這與實驗室中用簡單的長頸漏斗和布氏漏斗有著鮮明的不同。其次，煤制甲醇工藝流程的講解以及參觀讓我了解到了工藝的復雜性。在物理化學中我學到過氣液平衡相圖，也學過精餾塔就是用了這個原理，然而到了真正的化工生產當中，并不是僅僅一個精餾塔就可以提純產品，煤制甲醇工藝中是三個精餾塔與一個回收塔的共同組合才完成了甲醇的提純。這讓我意識到了現實要比書本復雜許多
最后，實現化工生產需要考率的問題非常多。以煤制甲醇為例，首先要考慮原料的選擇、成分、運輸、儲存，原料的成分會影響后續的處理，不同的煤硫含量不同，處理的設備也不同，其次要考慮原料的提純，包括脫除固體雜質、洗去酸性氣體，還要調節比例符合合成要求，第三還要考慮產品的提純，得到符合客戶要求的產品，第四，還要考慮節能環保問題，包括廢渣廢水處理以及余熱利用，最后，還要考慮整個流程設備的成本，考慮經濟效益。方方面面的問題都解決，化工流程才能真正投入使用。紙上學來終覺淺，得知此事要躬行。通過此次認識實習，我意識到我學到知識僅僅只是基礎，還遠遠不夠，我應該更加深入的學習，除此之外，在學習理論知識的同時也要聯系實際，這樣不僅能拓寬自己的視野，還能了解理論知識的應用，獲得很好的感性認識。
理工類實習報告 6
一、 實習 時間 ：
20XX年09月03日——20XX年09月07日
二、 指導老師姓名：
三、 實習單位：
1、中站春林變電站
2、 蒙牛集團焦作分公司
3、 聯通機房與開放實驗室
4、焦作電視發射塔
四、 實習目的和內容：
（一） 實習目的：
面對競爭日趨激烈的社會， 就業形勢隨之日益嚴峻，然而社會對人才的高要求與大學生自身實力不足的矛盾是導致社會精英崗位缺乏的主要因素。認識實習是電子信息科學與技術專業非常重要的教學環節，通過認識實習來實現課內與課外的良性互動，使同學們了解信息技術在工廠、車間等不同場合的應用；增加同學們在電子信息技術應用方面的感性認識；使學生拓寬視野，鞏固和運用所學過的理論知識，培養分析問題、解決問題的實際工作能力和創新精神；培養勞動觀念，激發學生的敬業、創業精神，增強事業心和責任感；本次實習在學生完成部分專業課程學習后進行，通過本次實習，使學生所學的理論知識得以鞏固和擴大，增加學生的專業實際知識；為將來從事專業技術工作打下一定的基礎；進一步培養學生運用所學理論知識分析生產實際問題的能力。
（二）實習單位介紹：
1、中站春林變電站：變電站是聯系發電廠和電力用戶的中間環節，起著電壓變換和分配電能的關鍵作用。春林變電站使用的是自動控制系統，是焦作地區最先進的技術設備，實現了控制、監視、測量和報警功能都通過計算機監控系統來完成。變電站無需另設遠動設備，監控系統完全滿足遙信、遙測、遙控、遙調的功能以及無人值班。通過變電站自動控制系統內各設備間相互交換信息、數據共享，完成變電站運行監視和控制任務。變電站自動控制提高了變電站安全穩定運行水平、降低了運行維護成本、提高經濟效益、向用戶提供高質量電能的一項重要技術措施。
2、蒙牛集團焦作分公司：蒙牛乳業（焦作）有限公司從項目科研到工廠投產期間，得到了當地XX的大力支持，創造了蒙牛公司從開工建設到項目投產用時最短的紀錄；蒙牛焦作項目20XX年11月開工建設，20XX年5月20日冰淇淋投產，投資5億元的工程用時僅半年。實現了自動控制和半自動控制，其產品包括液體奶、冰淇淋兩大系列。
3、聯通機房與開放實驗室：聯通機房主要負責河南理工大學教職工及學生的網絡和電話，通過交換機進行轉換；開放實驗室是在原有省級重點學科實驗室基礎上進行建設，20XX年由河南省教育廳批準成立。本實驗室涵蓋控制理論與控制工程、電機與電器、檢測技術與自動化裝置三個省級重點學科。
4、焦作電視發射塔：位于焦作市龍源湖公園，承擔焦作地區電視廣播信號的中轉和發送任務。該發射塔目前擁有有線電視信號、無線電視信號和廣播信號三個中轉發射區。
（三年） 實習內容與過程： 9月2號實習動員大會：
下午3點半舉行實習動員大會，會上一位指導老師首先闡述了實習的內容及實習的重要意義，要求10級大三學生正確對待實習和要求09級大四學生正確認識并處理好學習期間學習、實習、考研等問題。實習是大學生課外實踐學習的重要部分，在實習中同學們可以學到學校和書本上沒有的知識，不僅可以完善自己的知識，也可以從能力、愛好等因素進一步明確自己畢業后的就業方向。同時在實習中要嚴于律己，高質高效的完成實習任務，穩步落實各項實習學習任務，不斷將書本知識應用于實踐，不斷增強專業技能，在實習的過程中總結 收獲，培養自己的實踐能力。隨后其他指導老師分別講了實習中的注意事項和安全問題。實習動員大會的召開使電子信息科學與技術專業大三和大四的學生明確了實習的重要性。實習的實踐學習不斷完善了學生的知識和技能。
9月3號參觀春林變電站：
今天早上學生在一號餐廳南門集合，然后去學校西門乘坐公交車去春林變電站，春林變電站在焦作市區西北部，到地方后有接待人員講了些注意事項，由于人數較多就分成兩批進行參觀和實習。春林變電站采用先進的技術設備，完全實現自動化控制，系統控制、監視、測量和報警功能都通過計算機監控系統來完成。變電站無需另設遠動設備，監控系統完全滿足遙信、遙測、遙控、遙調的功能以及無人值班。
今天了解了一些變壓器的基本知識，變壓器是一種靜止電器它通過線圈間的電磁感應，將一種電壓等級的交流電能轉換成同頻率的.另一種電壓等級的交流電能。變壓器是利用電磁感應原理工作，它是由相互絕緣且匝數不等的兩個繞組（構成電路），套裝在有良好導磁性能材料疊成的鐵心上（構成磁路），兩繞組之間只有磁的耦合而沒有電的聯系。 變壓器的作用是變換電壓，以利于功率的傳輸。電壓經升壓變壓器升壓后，可以減少線路損耗，提高送點的經濟性，達到遠距離送電的目的；降壓變壓器能把高電壓變為用戶所需要的各級使用電壓，滿足用戶需要。
春林變電站是無人值班的，所以變電站的計算機監控系統就愈發重要，變電站計算機監控系統結構： 主要分二部分即站控層和間隔層（也有再分第三部分設備層）。站控層發生故障停用時，不能影響間隔層的正常運行。站控層：由主計算機、操作員工作站、前置機備構成。間隔層：由按電氣單元組屏的I/O測控單元組成，具有：交流次設備電壓等級分散布置于小室。（數據處理和通信）站長管理PC機及終端服務器、數據通信網關等設采樣、防誤閉鎖、同期檢測、就地顯示、短路器緊急操作等功能。
還參觀了春林變電站的主控室，其中包括微機監控系統、電力系統通信系統、變電站自動化管理系統。主控室可以說是變電站的核心部分，在這里有許多的設備包括視頻視頻監控系統機、故障錄波系統、監控后臺、五防系統等。運行人員在主控室里就可以對整個變電站的運行進行監視，通過計算機技術對故障進行預警、分析、排除，控制及安全操作閉鎖，顯示和制表打印，時間順序記錄，事故追憶，信息的遠傳，運行、操作、事故處理指導，人機聯系，運行的技術管理，自診斷、自恢復和自動切換。
9月4號參觀蒙牛集團焦作分公司：
今天早上八點多同學們在學校南門集合，由指導老師帶領著到蒙牛集團焦作分公司去參觀，感受著一流企業的風采。在其公司院內環境衛生很好，還發現了院內也設有黃線、白線，后來講解員給我們這樣解釋 ，這樣做一是為了員工安全，二是有利于員工團結，在蒙牛乳業兩人在院內行走成行，三人或三人以上成列。剛開始講解員就蒙牛乳業公司情況做了初步介紹，特別指出其生產基地共有49家，其中內蒙古呼和浩特市是最大的生產基地，焦作分公司是其重點發展的基地之一。到二樓參觀，整個生產過程和辦公區都是可視化的，即工作室、娛樂室、生產車間等都是用透明玻璃連接的。
接著，講解員帶領大家來到冰淇淋事業部，參觀寬敞明凈的生產車間和整潔有序的辦公區域，并對其中的管理細節作了詳細的講解。然后，講解員飽含激情地向同學們講解蒙牛標志圖片的意義及其所代表的企業文化理念，將廣闊、天然、進步等獨特的蒙牛文化鮮明生動的呈現了出來。
參觀過程中，講解員還簡要介紹了蒙牛乳業先進技術的發展歷程，通過對中國原始乳業文化的發源地、蒙牛乳業世界市場占比、奶牛仿真像和蒙牛澳亞國際牧場的講述，將其先進的企業文化思想 底蘊深深的印在同學們腦海中，讓同學們了解到蒙牛集團現代化、智能化、人性化的企業管理模式。同時，特侖蘇牛奶的成功 研制及所獲榮譽使同學們更加深入的了解到世界頂級企業文化的獨特與厚重。
9月5號參觀聯通機房與開放實驗室：
聯通機房內放置有聯通手機、網絡等的交換機，保證我校教職工及學生的通信，機房內有防靜電地板、接地設施、電源設備、傳輸設備、走線架等。每一個節點都有兩條路由分別與不同的節點相連，保證任意節點或鏈路中斷都不會影響其他節點的通信。每個節點都采用雙機備份，保證在一臺設備或一個斷口中斷時，客戶業務也能夠暢通無阻。骨干網及數據中心網絡設備及線路全部采用冗余配置，保證網絡持續聯通。同時，經驗豐富的專業維護人員24小時×365天對網絡運行狀況進行密切監視，保證 及時發現網絡故障并立即進行處理
實驗室瞄準控制科學和技術的發展前沿，開展控制工程領域的基礎理論和技術前沿的探索性、創新性研究，努力推廣控制理論和技術在社會各領域的應用，獲取控制工程領域的原始創新成果和自主知識產權，將本實驗室建設成為控制工程領域的學術研究、交流以及高科技人才培養的重要基地。實驗室始終堅持以“瞄準基礎研究前沿方向，突出原創性研究；面向工程，實現技術和集成創新”的指導思想。經過多年建設，在理論研究和工程應用方面取得了一大批成果，已形成控制理論、工業過程控制、直線驅動系統及控制技術、檢測技術與自動化儀表、圖像處理與模式識別等五個穩定的研究方向，在省內外具有一定特色和較大的影響力。
9月6號參觀焦作電視發射塔：
焦作廣播電視塔高238米，設計發射7套電視節目，4套調頻廣播節目，由上海同濟大學設計，是河南省建成最早的鋼結構發射塔。目前發射4套電視節目，分別為焦作一套，焦作二套，中央一套，省移動電視（試播）。2套調頻廣播節目，分別為焦作交通旅游廣播（FM99.5兆赫）；焦作人民廣播電臺（FM89.4兆赫）。電視塔有兩個主要的工作區域。一個是用于有線電視傳輸，另一個是用于無線信號的傳輸。在發射機旁，講解員給我們介紹了在發射機的內部有幾個部分構成。電源激勵部分，功率放大部分，儀表部分。
發射機的主要電源用的是直流電源，工程師告誡我們要對某些數值十分敏感，比如12，24，36，48。這些都是工程上常用的直流電壓值。而這些電源的功率都很大。交流電源是用于整機的降溫的，因為，在發射部分的功率放大器工作時會產生大量熱量，而這些熱量如果不及時排除將對設備造成危害。功率放大部分是采用模塊化的設計，即每個放大器的功率是300W，一共有四個放大器工作，中央電視臺轉播發射設計的功率是1KW，四個放大器一共是1200W。 “模塊化設計”也是講解員提到的一個重要的名詞，模塊化設計很有好處。在測試時，模塊化設計很容易查出是哪一部分出現了差錯便于調試，而且在更換時簡便，只需拿出某一塊更換即可。 儀器部分是用顯示設備的工作狀態，如工作電壓電流等重要參數。而且，這些儀器都有專門的通信線路跟主控電腦相連接。通過考察傳回的數據調整各部分的工作狀態，實現自動控制。
五、 實習收獲與體會
此次實習很有意義，我學到了許多。理論和實際之間還是有差別的，理論上得出的最優方案可能因為經濟等因素得不到使用。在電視塔，我知道了為了安全，設備的核心部分要有兩套，一套正常運行，另一套留作備用，認識到在以后的設計和工作中安全的重要性。在實習中見到的各種設備，如生產設備，檢測設備，監控設備，控制設備等，這些設備都離不開電子信息科學與技術專業的相關知識，讓我們了解了我們專業的重要性。通過實習，讓我逐漸掌握怎樣把學校教給我的理論知識恰當地運用到實際工作中，讓我慢慢褪變學生的浮躁與稚嫩，真正地接觸這個社會，漸漸地融入這個社會，實現我邁向社會獨立成長的第一步。
理工類實習報告 7
一、實習目的
社會實踐是學校依據專業教學的要求，對同學已學部分理論學問進行綜合運用的培訓，其目的在于讓同學接觸社會，加強同學對社會的了解，培育和訓練同學熟識、觀看社會以及分析解決問題的力氣，提高同學的專業技能，使之很快的融入到工作當中去。
二、實習內容
財務會計業務包括下列各項：
（1）原始憑證的核簽；
（2）記賬憑證的編制；
（3）會計簿記的登記；
（4）會計報告的編制、分析與解釋；
（5）會計用于企業管理各種事項的辦理；
（6）內部的審核；
（7）會計檔案的整理保管；
（8）其他依照法令及習慣應行辦理的會計事項。
各項會計業務應包括預算、決算、成本、出納及其他各種會計業務。機關中報表的編制也是一項特殊重要的事務，會計報表的目的是向機關信息的使用者供應有用的信息。會計信息要精確、全面、準時，然而當前的財務報表有很多的局限性。在電子商務時代，基于網絡技術平臺的支持，報表的生成將呈現自動化、網絡化和非定時性，沖破了時空的限制。電子信息的迅猛進展，人類正疾步跨入信息社會。網絡經濟正以人們始料不及的速度快速進展，在短短的幾年時間里，作為網絡經濟重要組成部分的電子商務已經走入人們的視野并對傳統會計產生了深刻的影響，龍州縣商貿局基本上結合信息時代的要求實現管理的信息化、自動化和網絡化。以前，我總以為自己的會計理論學問扎實較強，正如全部工作一樣，把握了規律，照蘆葫畫瓢準沒錯，那么，當一名精彩的財務會計人員，應當沒問題了。現在才發覺，會計其實更講究的是它的實際操作性和實踐性。離開操作和實踐，其它一切都為零！會計就是做賬。下面是我通過這次會計實習中領悟到的很多書本上所不能學到的會計的特點和積累，以及題外的很多道理。
首先，就是會計的連通性、規律性和規范性。每一筆業務的.發生，都要依據其原始憑證，一一登記入記賬憑證、明細賬、日記賬、三欄式賬、多欄式賬、總賬等等可能連通起來的賬戶。會計的每一筆賬務都有依有據，而且是逐一按時間挨次登記下來的，極具規律性。在會計的實踐中，漏賬、錯賬的更正，都不允許任憑添改，不容弄虛作假。每一個程序、步驟都得以會計制度為前提、為基礎。體現了會計的規范性。
其次，登賬的方法：首先要依據業務的發生，取得原始憑證，將其登記記帳憑證。然后，依據記帳憑證，登記其明細賬。期末，填寫科目匯總表以及試算平衡表，最終才把它登記入總賬。結轉其成本后，依據總賬合計，填制資產負債表、利潤表、損益表等等年度報表。這就是會計操作的一般挨次和基本流程。負責記帳的會計每天早上的工作就是對昨天的帳務進行核對，如打印工前預備，科目結單，日總帳表，對昨日發生的全部業務的記帳憑證進行平衡檢查等，一一對應。然后才開頭一天的日常業務，主要有支票，電匯等。在中午之前，有票據交換提入，依據交換軋差單編制特種轉帳，借、貸憑證等，檢查是否有退票。下午，將其他工作人員上門收款提入的支票進行審核，通過信息系統進行錄入。在本日業務結束后，進行本日終結處理，打印本日發生業務的全部相關憑證，對帳，檢查今日的帳務的借貸是否平衡。最終有特地的會計人員裝訂起來，再次審查，然后裝訂憑證交予上級。
國家機關需要有人“當家”，而“當家”人則要擅長“理財”。就財務管理而眼，國家機關存在財務管理的內容單一、方法簡潔、觀念陳舊等問題。隨著我國社會主義市場經濟體制的建立與經濟體制改革的不斷深化，各行各業快速進展壯大，商務局的日常管理事項將會越來越多，所面臨的業務也會隨著推陳出新，這需要財務會計人員不斷學習，提高業務水平，以適應現代化建設中理財要求。
三、實習體會
由于財務會計行業的特殊性我只能參預財務部門中較為簡潔的工作，如出納及關懷會計進行帳目的核對等工作。
雖然工作不難，時間也不長，但我仍特別珍惜我的第一次真正意義上的實踐閱歷，從中也學到了許多學校里無法學到的東西并增長了確定的社會閱歷。
會計原來就是煩瑣的工作。在實習期間，我曾覺得成天要對著那枯燥無味的賬目和數字而心生郁悶、厭倦，以致于登賬登得錯漏百出。愈錯愈煩，愈煩愈錯，這只會導致“雪上加霜”。反之，只要你用心地做，反而會左右逢源。越做越覺樂趣，越做越起勁。梁啟超說過：凡職業都具好玩味的，只要你肯干下去，趣味自然會發生。因此，做賬切忌：馬虎大意，馬虎了事，心浮氣躁。做任何事都一樣，需要有恒心、細心和毅力，那才會到達成功的彼岸！這次會計實習中，我可謂受益匪淺。
理工類實習報告 8
一、實習題目
從實踐中再次認識物流理論知識
二、實習時間
2011年6月26日下午14：30—17：10
三、實習地點
石布嶺港區
四、課程實習班級：
winny
n3080510309
08級特許經營管理3班
五、課程實習的領隊教師：林常青老師
六、課程實習的目的
在學習完一學期的物流管理后，通過到港口實地考察，使學生能夠更深刻地了解海上運輸以及國際物流等相關的內容，用理論結合實踐的教學方式使學生能夠更好地消化物流管理這門課程，并做到在現實中融會貫通地運用。
七、課程實習的內容
這次物流實踐課的地點是北海四個碼頭中的石布嶺港區，同學們到達目的地后可自行在指定范圍內自由參觀，有任何問題都可以咨詢現場負責解答的顧經理。
根據現場提問和自行觀察，我了解了以下的一些情況：
北海有四個碼頭，每個碼頭的貨運和客運都是不固定的，但是港區有分客貨區。
我們所考察的石布嶺港區的'碼頭全長約453米，建設規模有2萬、3萬、5萬噸級雜貨泊位各一個，年吞吐量在500萬噸左右，屬中型港口。港區的船舶以散貨、雜貨船為主，港區的貨物多為銅、鐵、硫磺等礦產，還有化肥。出口的貨物主要是化肥和一些礦產，其中化肥多是云南、貴州的公司從該港出口。而進口的主要是硫磺和礦產，進口多為美國，加拿大，中東等國家，其中以巴拿馬的船舶為主，在硫磺進口中以美國和加拿大為優。從港區到美國和加拿大是30天左右，到中東是15天左右。同時，外國船舶必須掛中國國旗在桅桿方可進入國境。
港區的淡季為11—4月，以春節前后為主，而旺季為5—10月。
港區退潮時水位9.5米，安全水位為11.5米，但通常都會到達12米，大約在卸下幾件貨物后恢復到安全水位。港區接待過噸位最重的是一艘7.5萬噸的貨輪，吃水13.8米。港區的碼頭基本不放貨，一般在卸完貨之后馬上運到倉庫。
今天看到停泊在碼頭的有三艘貨輪，一艘是2萬噸級的，一艘3萬噸級的，一艘3.5萬噸級的。而載重3.5萬噸的貨輪正在卸貨，貨是硫磺，卸貨工具是以軌道移動的吊車，卸貨方式是用斗抓硫磺。岸邊有一個叫集裝箱岸邊橋的起重設備，集裝箱大多以鐵軌運輸，也用正面吊把集裝箱放到指定位置。另外，我們還到辦公大樓看了北海港—20xx的建設項目表，從而了解到北海港未來的建設方向和發展規模。
八、課程實習的體會
雖然此次物流實踐課在大雨中進行，使我不能很好地參觀和考察，但是通過現場提問，讓我更清楚地了解海上運輸和國際物流的流程，也讓我能夠更好地理解物流的相關知識，獲益匪淺。但是，在考察中也發現港區存在著污染問題，由于貨物泄露而導致碼頭附近海域大規模污染，是海水變色。這個問題應該盡快加以解決以免造成更大的污染和貨物的損失。
實踐課其實就是一次讓學生能夠實際考察在理論課所學知識的機會，讓學生能在實踐中把理論課上所不能了解的知識用實際情況來說明。
雖然理論知識很重要，但是理論還是要在實踐中才能體現其價值。現在學習好理論知識是為了將來能在實踐中更好地加以運用而準備。只有擁有扎實理論基礎的人才能在實際中學以致用。
理工類實習報告 9
一、實習目的
邁進大學生活的最后一個年頭，站在我們面前的就是那個向往已久的工作社會，我們的心已經開始飛進那里。我們高興，我們興奮，因為我們終于可以在這個巨大的舞臺上展現自我，我們可以回報社會，我們可以服務國家，可以自己努力來賺取自己想要的生活。但是我們又害怕又膽怯，我們常常會問：我們準備好了嗎？是的，準備好了，我們在校園生活了數十載，而社會與校園是完全不同的兩個世界。也許我們不能完全適應這激烈殘酷的社會，所以我們就選擇一個過度的橋梁伴我們平穩的送上社會的大舞臺，這就是專業實習。
畢業實習是我們大學生必須經歷的過程，是理論與實踐相結合的重要方式，使我們在實踐中了解社會、在實踐中鞏固知識，實習又是對我們專業知識的一種檢驗，它讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，既能開闊視野，又能增長見識，為我們真正有向社會打下堅實的基礎，也是我們走向工作崗位的第一步。同時實習也是提高學生政治思想水平、業務素質和動手能力的重要環節，我們通過實習走向社會，接觸實務，了解國情、民情，增進群眾觀念。
勞動觀念和參與經濟建設的自覺性、事業心、責任感；通過在企業中學習了解企業狀況，并加固所學勞動法、合同法相關知識，進一步提高認識問題、分析問題、解決問題的能力，為今后走向社會，服務社會做好思想準備和業務準備。
二、實習公司概況
xx齊飛尚新業市政工程咨詢有限公司成立于20xx年，是上海市政工程設計xx總院（集團）有限公司在新疆定向合作單位，公司位于xxx市昆明路xxx國際大廈xxxx，我們公司共有50位成員，公司有外貿部、市場部、財務部、行政部、人力資源部、網絡信息部和技術服務部。公司主要從事給水、排水、道路、橋梁、水利、軌道交通、環境工程、施工管理和工程總承包、工程設計和咨詢、工程建設總承包及項目管理全過程服務。
三、實習內容
我在xxx尚新業市政工程咨詢有限公司實習會計助理崗位，實習指導老師是郭建銘，是公司中的注冊會計師，在實習期間我的工作內容是會計助理，
我的工作內容主要有以下幾點：
（1）翻閱及瀏覽以前年份憑證，并作出丁字帳及科目匯總表在做這項工作時，我首先要做的'就是瀏覽以前年度的會計憑證，打開憑證，就是像我們學校最后大作業做的憑證類似，裝訂好了封皮，裝訂好的角，每一張票據都是粘貼在票據粘貼單上面的，都是以前會計做出的憑證，各個科目，各個費用，我根據它以前的票據，做出丁字帳戶，例如：20xx年，1月份憑證，管理費用借方30651.69，銀行存款借方紅字兩筆127.82，238.17，借方余額16865.99，貸方462.63，應交稅費借方122.5，貸方245，等等，我根據每張憑證找出管理費用科目，銀行存款科目，應交稅費科目，每一筆分錄相加得到得到總和，最后借方與借方相加，貸方與貸方相加，得到的結果就是最后的借貸方總和，這樣就做出了丁字帳戶。科目匯總表就是把丁字帳戶上面的科目匯總起來，做成一張表格就是科目匯總表。
（2）整理及粘貼各種票據
在整理票據時，最先做的就是先把票據分類，票據分類是最簡單的也是最難的工程，因為每個月產生的票據都放在一起，然后你要從中挑出同一科目的票據，我們公司的業務比較簡單，所以產生的票據一般如下：話費、快遞費、停車費、加郵費、加氣費、過路費、物業費、房租、打車、酒店費用、差旅費報銷單、機票、借款單、吃飯、禮品和旅游等等費用，我就要把他們歸類。
1、話費和快遞費，屬于“管理費用—辦公費用”；
2、停車費、加油費、加氣費和過路費屬于“管理費用—車輛費用”；
3、物業費和房租屬于“管理費用—房屋租賃費”；
4、打車、酒店費用、差旅費報銷單和機票屬于“差旅費”；
5、借款單屬于“其他應收款”；
6、吃飯、禮品和旅游則就屬于“招待費用”；
（3）核對現金對賬單，核對銀行對賬單
在整理現金對賬單和銀行對賬單的時候，我首先會收到關于本月，出納整理給我的現金對賬單以及本月的各類票據，我根據她給我的票據來核對她給我打出來的現金對賬單，例如xx報銷差旅費158，我就要去找出xx給出的簽字的報銷單據，核對他報銷單據里面究竟是不是花了這么多現金，核對正確了，在現金對賬單里面勾畫出來，每一筆費用都是如此，然后分別把各類科目分類，就到整理出各類票據上面；銀行對賬單也是同樣，她會給我關于銀行開出的各種流水賬目，給我例如銀行對賬單，支票領用單，社保明細單等，我根據對賬單來找出同樣的金額的單據，并勾畫出，如果沒有票據的金額，就要寫出為什么沒有單據，單據去向。最后整理結束，核對正確，就簽字，證明這個月的所有票據已經被我領取，這就是我整理現金對賬單和銀行對賬單的過程。
四、實習體會
剛進入單位的時候我有些擔心，畢竟是第一次工作，第一次和同事這個名詞接觸，第一次步入社會，我努力調整觀念正確認識了單位和個人的地位及發展方向，我相信只要我們立足于現實，改變和調整看問題的角度，銳意進取，在成才的道路上不斷攀登，有朝一日，那些成才的給予機會紛至沓來，促使我們成為社會公認的人才。
在學校的兩年里雖然我們整天與書本打交道，學到了很多知識，但是那些東西畢竟都是理論知識，在社會上是否能真正的用得上誰也不知道的，所以實習的目的是要將我們的理論知識實踐化，
真正運用到社會上去。除此之外多多參加實習，可以為我們積累很多的工作經驗，為以后找工作也起到了一定的推動作用。因為離開父母自己一個人獨自在社會上打拼肯定都不是一帆風順的，會常常遇到難以解決的困難，而這個困難不能依靠別人，只能自己想辦法去解決的，所以參加實習能夠培養我們吃苦耐勞的精神和提高我們獨立解決問題的能力。最重要的就是學習做事的方法和做人的道理。
第一，要有堅持不懈的精神
作為在校生，我們不管到哪家公司，一開始都不會立刻給工作我們做，一般都是先讓我們熟悉公司的工作環境，時間短的要幾天，時間長的要幾周，或更長的時間，在這段時間里很多人會覺得很無聊，沒事可做，便會產生離開的念頭，在這個時候我們一定要堅持，不能輕易放棄。
第二，要勤勞，任勞任怨
我們到公司去實習，由于我們不是正式職員，所以公司多數是把我們當學生看待。公司在這個期間一般不會給我們什么重要的工作去做，可又不想讓我們閑著，因此，他們會交給我們一些比較簡單的工作。與此同時，我們應該自己主動找一些事情來做，從小事做起，剛開始也只有這樣。
第三，要虛心學習，不恥下問
在工作過程中，我們肯定會碰到很多的問題，有很多是我們所不懂的，不懂的東西我們就要虛心向同事請教，當別人教我們知識的時候，我們也應該虛心地接受。同時，我們也不要怕犯錯。每一個人都有犯錯的時候，工作中第一次做錯了不要緊，重要的是知錯能改。
第四，要確立明確的目標，并端正自己的態度
平時，我們不管做什么事，都要明確自己的目標，就像我們到公司工作以后，要知道自己能否勝任這份工作，關鍵是看你自己對待工作的態度，態度對了，即使自己以前沒學過的知識也可以在工作中逐漸的掌握。
因此，要樹立正確的目標，在實現目標的過程中一定要多看別人怎樣做，多聽別人怎樣說，多想自己應該怎樣做，然后自己親自動手去多做。只有這樣我們才能把事情做好。通過本次的實習，我還發現自己以前學習中所出現的一些薄弱環節，并為今后的學習指明了方向，同時也會為將來的工作打下一個良好的基礎。，但這次的實習為我們提供了一個很好的鍛煉機會，使我們及早了解一些相關知識以便以后運用到以后的業務中去。通過這次的實習，我知道只有通過刻苦的學習，加強對業務知識的熟練掌握程度，在現實的工作中才會得心應手，應對自如。
理工類實習報告 10
一、實習目的：
根據我校對交通工程專業的安排，我于20xx年6月20日到20xx年6月24日在邯鄲市內跟隨指導老師進行城市交通的認知實習，這是一個讓我了解交通功能的好機會，讓我更深一步的了解交通在城市中的作用。通過參觀城市道路交通安全的設施的設計和應用，城市道路交叉口的管理與控制；高速公路匝道附近系統管理，交通樞紐設計與管理，使我增強了對交通工程專業研究內涵的感性認識，同時也激發了我的專業興趣，為專業課的學習打下良好的基礎。
二、實習簡介：
這是我們大一學生的第一次實習，根據老師的要求和實習內容的安排，我們此次的實習目的是了解邯鄲市內的交通狀況，對城市交通有一個大概的認知。
三、實習內容：
地點一滏河大街：滏河大街是我接觸城市交通的第一站，它是一條城市交通的主干道，全長4599米，一幅路，六車道，紅線寬45米，連接外環，沒有隔離帶。
站在滏河大街邊上，老師講解了城市道路的分類：
（1）快速路城市道路中設有中央分隔帶，具有四條以上機動車道，全部或部分采用立體交叉與控制出入，供汽車以較高速度行駛的道路。又稱汽車專用道。快速路的設計行車速度為60—80km/h。
（2）主干路連接城市各分區的干路，以交通功能為主。主干路的設計行車速度為40—60km/h。
（3）次干路承擔主干路與各分區間的交通集散作用，兼有服務功能。次干路的設計行車速度為40km/h。
（4）支路次干路與街坊路（小區路）的連接線，以服務功能為主。支路的設計行車速度為30km/h。
道路紅線：城市道路（含居住區級道路）用地的規劃控制線，標志該道路有多大的擴建功能，具有不可侵占性，；建筑控制線是建筑物基底位置的控制線（如滏河大街的控制線是45米）。基地與道路鄰近一側，一般以道路紅線為建筑控制線，如果因城市規劃需要，主管部門可在道路線以外另訂建筑控制線，一般稱后退道路紅線建造，允許突出道路紅線的建筑突出物：
1、在人行道地面上空：
（1）2米以上允許突出窗扇、窗罩，突出寬度不大于0.4米；
（2）2.50米以上允許突出活動遮陽，突出寬度不應大于人行道寬度減1米，并不應大于3米；
（3）3.50米以上允許突出陽臺，凸形封窗、雨棚、挑檐，突出寬度不應大于1米；
（4）5米以上允許突出雨棚、挑檐，突出寬度不應大于人行道寬減1米，并不大于3米。
2、在無人行道的道路上空：
（1）2.50米以上允許突出窗扇、窗罩，突出寬度不應大于0.4米；
（2）5米以上允許突出雨棚、挑檐，突出寬度不應大于1米。
車寬：小車2米，大貨車2.5米，大客車2.6米
車道寬：一般3.5米，拖掛車和高速路3.75，高速停車道3米
道路標線：
1、白色虛線劃于路段中時，用以分隔同向行駛的交通流或作為行車安全距離識別線；劃于路口時，用以引導車輛行進。
2、白色實線劃于路段中，用以分隔同向行駛的機動車和非機動車，或指示車行道的邊緣；設于路口時，可用作導向車道線或停止線。
3、黃色虛線劃于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流。劃于路側或緣石上時，用于禁止車輛長時在路邊停放。
4、黃色實線劃于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流；劃于路側或緣石上時，用以禁止車輛長時或臨時在路邊停放。
5、雙白虛線劃于路口時，作為減速讓行線；設于路段時，作為行車方向隨時間改變之可變車道線。
6、雙黃實線劃于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流。
7、黃色虛實線劃于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流。黃色實線一側禁止車輛超車、跨越或回轉，黃色虛線一側在保證安全的情況下準許車輛超車、跨越或回轉。
8、雙白實線劃于路口時，作為停車讓行線。
地點二學院北路與滏河大街交叉口：這是一處平面道路交叉口，學院北路（原南環路）全長5148米，三幅路，次干道。
此處是主干道和次干道的交叉口，沒有信號燈的控制，它的通行原則是：主路優先，次路插空通行。可以說每一個交叉口都存在著沖突點，那如何解決這些沖突問題呢
A、利用信號燈：從時間上解決；
B、建立交橋：從空間上解決；
C、建圓環：從平面上解決，圓環是利用車輛繞著它靠左行駛，從而避免沖突點的發生。
道路系統的類型：方格網式、環行放射式、自由式和混合式
路拱的形式：
（1）直線路拱，適用于路拱橫坡度較小的水泥路面，以及有中央分隔帶的道路；
（2）直線+曲線路拱，適用于大于20m寬的柔性路面；
（3）折線形路拱，適用于多車道水泥或瀝青混凝土路面；
（4）拋物線路拱，適用于小于20m的柔性路面。這是老師講解的路面的橫斷面的設計。同時，還得要設有排水設備。
路面材料：瀝青路：柔性，彈性小，吸塵，易修補，建造快，少污染，造價高，年限短（15—20年）
水泥路：剛性，彈性大，產生粉塵，易修補，完工時間慢，造價低，年限長（30年左右）。
地點三東門外立交橋：是邯鄲與外地聯系的一處重要的交通樞紐，作為缺葉式苜蓿葉立交橋，存在一定的缺點，外來的車輛有時會迷失方向，因為右向車輛不能左轉進城。
橋的分類：
橋涵的分類：
地點四新世紀廣場：新世紀廣場處于市中心，其附近的交叉口交通量大，由紅綠信號燈控制，為平面交叉口，三相位信號。
交叉口的類型：X、Y、T、+等
道路相交的方式：立體相交（國道與主干道）、平面相交（城市道路）
城市路的類型：
公交系統的配置：公交車輛有優先通行的原則，必須與居民點相聯系，與城市路網相匹配。
公交站點的設置：以人為本，兩站相距在500800米之間，出車相隔5分鐘，站點離交叉口處一般在50100米，大型商場、。酒店、娛樂場的右則。站點的最優形式是港灣式，這種形式既可乘載乘客給乘客安全又不阻礙其它車輛的正常行駛。但目前邯鄲沒有這種停靠
地點五邯鄲汽車客運西站：邯鄲市的一個老式大站，省一級站，日發車量1135輛。但很多地方很陳舊，周邊的交通路線跟不上城市的發展速度，顯得相當擁擠，車站的位置已阻礙城市的發展。
地點六邯鄲市火車站：處于京廣線上，位置優越，客流量大，有一站前廣場，按右進右出設計。
地點七和平路：市區的商業街，城市最繁華地段，交通非常擁擠，在和平路與陵園路有一個六邊形的信號燈設施，但對交通的影響不大。
地點八新東客運站：該站點除了面積小，其它方面都優于西站，新車站位于307國道與京深高速的東北角，日發車量可載2萬次。處于郊區，相信將來城市的交通重心會向這傾斜。
四、收獲與體會
首先說實習對我來說是個既熟悉又陌生的字眼，因為我十幾年的學生生涯極少經歷過實習，這次實習全面檢驗了我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關系到我將來能否順利學好交通工程這一專業，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的！
緊張的一周期性的實習生活結束了，在這周中我還是有不少的收獲。實習結束后有必要好好總結一下。首先，通過一周的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過參觀，使我近距離的.觀察了交通路網的功能和設施，學到了很多很適用的交通相關知識，這些知識往往是我從沒有接觸過的，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。比如道路標線，信號燈的控制等。
我的看法：通過了一周的實習，我對邯鄲市的某些地方有點看法。
（一）、信號燈的控制范圍只是局限于機動車輛，對非機動車沒有實質性的控制，說明人們的交通安全意識仍然淡薄。
（二）、商業街過于混亂，不利于娛樂、購物。造成此原因的我認為是太多自行車橫沖直撞，形成交通的無序性，最好在商業街外的幾條街道設置自行車停車場。
（三）、公交車過于集中于幾條路段，阻礙了城市的速度。
（四）、信號燈過于簡單化，就我在別的城市見到的信號燈都設有左右轉信號燈，這里沒有，不能更多地減少沖突點。
我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我后來的專業學習中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來實習更好地利用此次的經歷和經驗，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力！
理工類實習報告 11
一、實習時間
20xx年9月6日至20xx年9月17日
二、指導老師姓名
劉靖 梁慶 李寶娟
三、實習單位
9月6日 三維商業廣場
9月7日 理工大萬方科技學院
9月11日 沁陽宇星鍋爐廠
9月xx日 大商超市（摩登街店）
9月13日 焦作華潤熱電有限公司
9月17日 大商超市（解放路店）
四、實習目的與內容
（一）實習目的：
1. 鞏固學習的理論，將書本所學知識與實際結合，增強實際運用能力，為將來的工程實際奠定堅實的基礎。
2. 通過車間的認知實習，了解空調設備的生產過程與工作原理，把實際與理論聯系起來，培養工程運用能力。
3. 進一步認識本專業的市場地位與發展前途。
（二）實習單位介紹：（介紹去過的各個單位的基本情況）
1．三維商業廣場
焦作三維商業廣場主樓體
焦作市三維商業廣場于20xx年11月28日開業，與中央電視臺焦作影視城以及焦作市首家五星級涉外酒店----三維戴斯酒店同屬于焦作市三維房地產開發有限公司。公司位于焦作市解放路與民主路交叉口，傲然矗立于焦作文化、商業、購物、休閑、旅游觀光之核心區域，其主體建筑面積xx.8萬平方米,地下停車場面積達1.2萬平方米，花園式景觀廣場占地0.5萬平方米，主樓高25層111米，擁有24部自動豪華扶梯，4部垂直電梯，入住國內外知名品牌商戶1000多家，是焦作標志性商業建筑之一。
三維商業廣場以其無以倫比的地段優勢、品牌優勢、被業內人士譽為焦作市“商業心臟”，是迄今為止，豫北地區規模最大，集購物、娛樂、餐飲、娛樂四合為一體的立體購物休閑購物中心。目前已開放營業樓層八層：即地下二層多功能停車場，地下一層三維商業廣場大型綜合超市，一層紅妝精品館；二層少女時尚館；三層名媛淑女館；四層紳士運動館，五層居家生活館，六層都市特賣場。
三維始終把最優質的人性化服務作為自己的不懈追求，抓細節,抓實際,努力使走出三維大門的每一位消費者都感到滿意。
2．理工大萬方科技學院
河南理工大學萬方科技學院成立于2002年，是河南省第一所本科層次的獨立學院，現由河南理工大學與鄭州宇華教育投資有限公司合作舉辦。學院目前有焦作、鄭州兩個校區。學院2002年開始招生，現有信息科學與工程系、建筑與測繪工程系、經濟與管理科學系、電氣與自動化工程系、機械與動力工程系、能源與材料工程系、文法系、藝術系、體育系、公共基礎課教學部、思政教學部等九系二部，共設置27個本科專業，15個專科專業，面向全國17個省市招生，全日制在校生11000余人
3．沁陽宇星鍋爐廠
焦作市宇星鍋爐有限責任公司（原河南省新鄉地區鍋爐廠、上海四方鍋爐集團成員廠、河南省沁陽鍋爐廠），始建于1965年，地處于歷史文化名城---河南省沁陽市。為原國家機械工業部、勞動人事部首批定點專業設計、制造、安裝工業鍋爐、壓力容器的生產廠家，具有B級鍋爐制造許可證、二級鍋爐安裝改造維護許可證及一、二類壓力容器制造許可證。
焦作市宇星鍋爐有限責任公司新廠區位于長濟高速沁陽出口處向北300米（宇星大道1號），廠區占地面積46620平方米，現有職工300余人，其中工程技術人員53人，固定資產原值2800萬元，主要生產設備260余臺套，檢測設備52臺套，這里環境優美，交通便利，世紀精品，噴薄而出。
公司集近50年雄厚的技術力量，先進的經營管理經驗，形成年生產工業鍋爐2000蒸噸，壓力容器500金屬噸等九大系列60多個品種和規格的生產能力，為國內外廣大地區及用戶提供了優質、高效、節能的新型鍋爐產品，享有較高的聲譽，深受用戶的青睞，公司擁有下屬子公司：焦作市宇星鍋爐有限責任公司輔機制造公司，宇辰貿易進出口有限公司，焦作市宇星鍋爐有限責任公司安裝分公司。
公司擁有完善的工裝設備及檢測手段，可靠的設備，科學的工裝，先進的檢測儀器精密的理化試驗儀器，為我公司制造出性能安全可靠的產品提供了強有力的保障。
主營：焦作鍋爐廠家;河南鍋爐廠家;優質鍋爐廠家;焦作鍋爐生產廠家;河南鍋爐生產廠家;優質鍋爐生產廠家;焦作鍋爐制造商;河南鍋爐制造商;河南燃煤鍋爐制造商;河南鏈條鍋爐廠家;河南燃煤鍋爐廠家;河南燃油燃氣鍋爐;焦作余熱蒸汽鍋爐;優質燃氣蒸汽鍋爐;供應燃油蒸汽鍋爐;河南燃氣鍋爐廠家;全自動燃油燃氣鍋爐制造商;型煤焦炭余熱鍋爐廠家;熱水鍋爐;優質蒸壓釜生產廠家。
4．大商超市（摩登街店）
大商超市，是大商集團的新軍。大商集團自1998年發展超市這一新興業態，通過自主投資建設和收購等方式，一路高歌猛進，現有店鋪xx5家，分布于8省35個城市，在沈大高速公路上建有xx家連鎖店。作為大商集團的一支生力軍，超市集團建立起強大高效的店鋪開發系統、采購配送系統、營運系統、人資培訓系統和先進的信息管理系統，并逐步構建起市縣鄉三級現代化商業一體化店鋪網絡。超市集團以綠色營銷為特色，以創建綠色連鎖超市為目標，大力經營綠色食品，引導綠色消費，成為全國“三綠工程”示范企業。
5．焦作華潤熱電有限公司
焦作華潤熱電有限公司是一家按照現代企業制度建立的獨立發電公司，擁有正在運營的2×140MW供熱機組和正在籌建的龍源電廠一期2×600MW供熱機組項目。公司位于河南省焦作市市區內（焦作市解放區建設西路1號）。公司隸屬于華潤電力控股有限公司（股份編號：，09年6月晉身香港恒生指數成份股），致力成為“世界一流、中國最好，最經濟、環保、節能的熱電廠”。公司秉承華潤電力以業績為導向的企業文化，倡導“挑戰自我，持續進步”的企業精神，努力營造“簡單、坦誠、陽光”的公司文化，堅守“持續創造價值”的核心價值觀，提倡“激情投入，追求最好”的工作態度，堅持“以人為本，團隊致勝”的管理理念
6．大商超市（解放路店）
大商超市，是大商集團的新軍。大商集團自1998年發展超市這一新興業態，通過自主投資建設和收購等方式，一路高歌猛進，現有店鋪xx5家，分布于8省35個城市，在沈大高速公路上建有xx家連鎖店。作為大商集團的一支生力軍，超市集團建立起強大高效的店鋪開發系統、采購配送系統、營運系統、人資培訓系統和先進的信息管理系統，并逐步構建起市縣鄉三級現代化商業一體化店鋪網絡。超市集團以綠色營銷為特色，以創建綠色連鎖超市為目標，大力經營綠色食品，引導綠色消費，成為全國“三綠工程”示范企業。
（三）實習內容及過程：
9月6日 三維商業廣場
9月7日 理工大萬方科技學院
9月11日 沁陽宇星鍋爐廠
9月xx日 大商超市（摩登街店）
9月13日 焦作華潤熱電有限公司
9月17日 大商超市（解放路店）
螺桿式冷水機采用國際知名品牌壓縮機，配套優質高效能銅管制作冷凝器、蒸發器及世界名牌控制元件。機組具有體積小、噪音低、壽命長、操作簡單等優點，其優美精湛的外觀設計和可靠的高效能品質在同類產品中出類拔萃。出水溫度7℃到30℃，單機制冷量范圍220kw到860kw。壓縮機采用國際品牌，新型高效螺旋轉子壓縮機，高效率5:6專利非對稱轉子齒型，比一般壓縮機效能高出20%-30%。容量控制可采用三段式（33%-66%-100%）或四段式（25%-50%-75%-100%）及無級能量調節控制系統。采用高效率矽鋼片特殊槽型設計，并配備內外全向式設計冷卻流到，式壓縮機馬達在任何負載下均可發揮最高效率。獨特內建式油壓系統，無需油泵也保證壓縮機維持最佳潤滑效果油分離器采用雙層過濾方式，濾油效果佳，熱交換可發揮最大能力。機組采用可編程PLC控制器，大尺寸觸摸屏，真彩色顯示，配有多種語言顯示機組運行狀態，使機組維護操作更方便。
五、實習收獲及體會
這些天的實習我們對空調系統和鍋爐已經有了更深的認識。空調簡單的說就是利用機器設備對空氣進行調節和處理使人們生活在一個簡單舒適的環境之中學習工作娛樂等。一般來說它的組成結構包括以下幾個部分:壓縮機冷凝器節流器蒸發器。這幾四部分通過管道連接組成一個封閉系統系統內充注一定量的制冷劑。來自蒸發器的低溫低壓的制冷劑氣體經壓縮機壓縮成高溫高壓的氣體然后流經節流器節流成低溫低壓的氣液兩相物體，然后低溫低壓的液體在蒸發器中吸收來自室內空氣的熱量成為低溫低壓的.氣體低溫低壓的氣體又被壓縮機吸人。載冷劑或室內空氣經過蒸發器后釋放了熱量空氣溫度下降。如此壓縮—冷凝—節流—蒸發反復循環制冷劑不斷帶走室內空氣的熱量從而降低了房間的溫度。制冷劑一般采用氟利昂和氨兩種實習期間我們參觀的都是采用這兩種做制冷劑的。 鍋爐整體的結構包括鍋爐本體和輔助設備兩大部分。鍋爐中的爐膛、鍋筒、燃燒器、水冷壁過熱器、省煤器、空氣預熱器、構架和爐墻等主要部件構成生產蒸汽的核心部分稱為鍋爐本體。鍋爐本體中兩個最主要的部件是爐膛和鍋筒。在水汽系統方面給水在加熱器中加熱到一定溫度后經給水管道進入省煤器進一步加熱以后送入鍋筒與鍋水混合后沿下降管下行至水冷壁進口集箱。水在水冷壁管內吸收爐膛輻射熱形成汽水混合物經上升管到達鍋筒中由汽水分離裝置使水、汽分離。分離出來的飽和蒸汽由鍋筒上部流往過熱器繼續吸熱成為450℃的過熱蒸汽然后送往汽輪機。在燃燒和煙風系統方面送風機將空氣送入空氣預熱器加熱到一定溫度。在磨煤機中被磨成一定細度的煤粉由來自空氣預熱器的一部分熱空氣攜帶經燃燒器噴入爐膛。燃燒器噴出的煤粉與空氣混合物在爐膛中與其余的熱空氣混合燃燒放出大量熱量。燃燒后的熱煙氣順序流經堂爐、凝渣管束、過熱器、省煤器和空氣預熱器后再經過除塵裝置除去其中的飛灰最后由引風機送往煙囪排向大氣。 在這段日子中我學到很多東西看到了很多以前在課本中沒有見過的東西以前在書本上學到知識聯系到實際生產和生活中使我對自己的專業有了更深入的了解和認識我切身的感受到了這門專業是很有前途的。
理工類實習報告 12
一．實習目的
1.理論聯系實際，鞏固與加深所學的理論知識，增強本學科的感性知識和寬口徑范圍內專業知識。獲得與本專業有關的實際知識，鞏固所學理論，為進一步的專業課程學習打下實踐基礎；
2.生產實習，是理論學習和實踐鍛煉。相結合的重要方式，是提高專業人才培養水平與學生能力的重要環節；
3.通過實習，可以使學生了解社會，接觸實際，增強群眾觀點，勞動觀念和事業心、責任感，提高社會覺悟。
二.實習公司介紹：
北汽xx汽車股份有限公司（xx汽車）是中國品種最全、規模最大的商用車企業。xx汽車成立于1996年8月28日，1998年6月在上海證券交易所上市。現有資產300多億元，員工近4萬人，品牌價值達億元。北京是xx汽車的全球總部所在地，也是xx汽車的創新中心和業務管理與運營中心。此外，xx汽車在國內的京、魯、湘、粵、冀、鄂、遼、新等多省市擁有整車和零部件事業部；在中國、日本、德國、中國臺灣等國家和地區擁有研發分支機構；在印度、俄羅斯設立了事業部，在全球20多個國家設有kd工廠，產品出口到80多個國家和地區 xx汽車是中國汽車行業自主品牌和自主創新的中堅力量。自成立以來，xx汽車以令業界稱奇的“xx速度”實現了快速發展，累計產銷汽車超500萬輛，曾連續兩年位居世界商用車銷量第一。目前xx汽車旗下擁有歐曼、歐輝、歐馬可、奧鈴、拓陸者、蒙派克、迷迪、薩普、風景、時代等十一大汽車產品品牌。xx汽車堅持“商業模式、科技創新、管理創新、人才開發、全球化”的經營方針，在全面發展商用車的同時，注重將商用車全系列發展構建的黃金價值鏈（包含技術、管理、供應鏈、生產制造、分銷和服務等）延伸開發相關聯產業。
汽車與新能源汽車、新能源、工程機械、金融、現代物流與物聯網五大業務板塊共同構成了優勢互補、資源共享、相互支撐的黃金產業鏈。在節能與新能源汽車領域，xx汽車一直緊跟新能源汽車的技術潮流，不斷開發出更節能環保的產品并進入商業化運營。節能與新能源汽車已經覆蓋卡車、客車和多功能汽車等各個領域，產銷節能與新能源汽車近6000輛，成為中國新能源汽車產銷量最大的企業。 smc corporation 成立于1959年，總部設在日本東京都。時至今 日，smc已成為世界級的氣動元件研發、制造、銷售商。
在日本本土更擁有龐大的市場網絡，為客戶提供產品及售后服務。smc作為世界最著名的氣動元件制造和銷售的跨國公司，其銷售網及生產基地遍布世界。smc產品以其品種齊全、可靠性高、經濟耐用、能滿足眾多領域不同用戶的需求而聞名于世。在日本市場占有率已超過60%的smc，通過分布于世界51個國家的海外子公司及分銷商，將世界各國smc產品的生產、銷售連成一體，為用戶提供直接、完善的服務。smc總公司于1994年9月開始在北京投資建廠，當時投資總額為20億日元，建立了占地面積為㎡的第一工廠。在北京技術開發區，smc的第一工廠尚未竣工時，就開始了第二工廠的建設。二廠的占地面積為㎡，相當于一廠的3倍。幾年來，smc（中國）公司似乎是與自己賽跑的人，不斷追加投資，投資總額已達120億日元，注冊資金達100億日元。smc的策略很簡單：建好一座廠房，引進先進設備，培訓一批人才，鞏固一流業績。smc建設的第三工廠的廠址選在北京天竺綜合保稅區，占地面積更達到㎡，相當于整個保稅區面積的45%。為了加強對客戶的技術支持和售后服務，smc（中國）公司設立的營業所已經遍及上海、南京、無錫、天津、哈爾濱、西安等13個大城市。
北京華德液壓工業集團有限責任公司，是國內重點生產液壓基礎元件和成套液壓系統裝置的大型專業企業集團，同時也是國內最具規模的液壓件生產基地。 集團現有主要生產設備750余臺，均為從美國、日本、德國、瑞士等國所進口，其數控設備價值占集團主要設備價值量的80%以上。集團技術開發實力雄厚，每年均有數十種新產品投放 市場。集團除具有國內一流的工藝裝備和產品開發能力外，還具備完備的產品實驗和監測手段，因而確保了“華德”產品始終如一的高品質。液壓閥、液壓泵/馬達、液壓成套設備裝置、液壓鑄件是華德液壓的主導產品。
三.實習過程及感悟：
我們在xx歐輝客車廠實習四天。第一天，在我們坐了一個小時的車后，我們終于到達了我們的目的地——北京xx歐輝汽車廠。在目睹一系列客車之后，我們在食堂開始了我們的第一節課。首先一個工廠老師講的是：安全。安全教育是我們做任何事的`前提，因為生命只有一次，只能一次。在這節課上，老師講得非常嚴肅，因為安全教育本應該嚴肅，安全重于泰山，這是一個非常嚴肅的話題。老師通過圖片，國家的法律法規來給我們講他們在工廠中工作時應注意的一系列事項。老師在講課的過程當中，我印象最深的是：在做任何事之前，一定要認真思量，瞻前顧后，不要一味的只顧眼前，被眼前事物所蒙蔽。一個最經典的例子就是：一輛貨車掉進水里，其余人趕緊打撈，但是他們沒有認真考慮就只開來一輛小型的吊車來牽引這輛貨車，其結果是這輛吊車也跟著栽進水里，這樣的做法沒有被制止，有關人員人又開來一輛比較大型的吊車，其結果可想而知，那輛吊車也掉進水里，悲劇仍在發生，就這樣，一次次。這件事給我們的啟示不言而喻，做任何事前如果認真考慮，就不會有事故發生，就算發生，我們也不能再栽在同一個水坑里。老師講的除了這個之外，還有一個例子讓我感想頗深。那就是我們在做任何事的時候，一定要堅守規則，尤其是
安全規則，不能粗心大意。老師就這個安全還給我們講了幾例發生在他們工廠的事故，甚至死亡事例。沒有遵守安全規則而在全國出現的事故比比皆是，就老師講在他們所在的工廠，我感覺最殘忍的一個例子就是：一個學生來工廠實習，他雖本著勤奮的態度來早早上班，在烘干室里檢查電路，這是每天必須做的一項任務，但問題就出現在在檢查烘干室的時候必須在外面掛上牌照來提醒他在里面工作，而不幸的是他沒有這樣做，其結果是后面上班的人沒有看到牌照，就關上了們，結果導致這個學生皮膚大面積燒傷，至今還在醫院接受治療。這樣的慘劇出現在我們活生生的世界里，難道還不能給我們以警醒？就這樣，一上午的時間在老師的講課中結束了。
接下來的兩天，老師給我們講了有關于客車的一些常識以及制造過程。比如關于客車產品的分類，客車一般分為三類m1（8座），m2（8-22座，m=5000kg)。老師也給我們介紹了客車總裝工藝（內外式部分），其中有：1.總裝車間的概況；2.客車總裝配的地位，作用及特點；3.裝配鉗工工作技能要求；4.裝配人員守則；5.工具，工裝，設備工作器具的使用與維護；6.零件配鉆孔；7.總裝工藝流程等七個部分。并且老師講解了一些流程和制造中我們不太明白的地方，其實我們還是什么也不明白，但對汽車的制造有了一個大概，整體上的了解。一輛汽車是由許多小的部件構成的，最后要組裝成一輛車，每一個部件都應該符合相應規格，只有每一個器件都是合格的才能保證車的質量。在這之后，老師帶領我們參觀了總裝工藝的流程。
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